11 patentes, modelos y diseños de ASSOCIATED ENGINEERING ITALY S.P.A.

  1. 1.-

    "UN ARO DE PISTON".

    (06/1983)
    Clasificación: F02F5.

    Un aro de pistón para un motor de combustión interna, teniendo el aro de pistón una rendija cortada en él para proporcionar dos extremos libre y habiendo un agujero en cada extremo libre y extendiéndose paralelamente al eje del aro de pistón.

  2. 2.-

    "APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ARO DE PISTON".

    (02/1983)
    Clasificación: B23P15/06.

    APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ARO DE PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO. CONSTA DE MEDIOS TALADRADORES MOVIBLES QUE SE PUEDEN ACERCAR Y ALEJAR DE LA PIEZA EN BRUTO PARA ARO , AL OBJETO DE TALADRAR EN ELLA DOS AGUJEROS; DE DOS ESPIGAS MOVIBLES DESDE UNA POSICION RETRAIDA HASTA UNA POSICION DISTENDIDA, QUE SE APLICAN SOBRE LOS RESPECTIVOS AGUJEROS PRACTICADOS EN LA PIEZA EN BRUTO PARA ARO ; DE MEDIOS PARA CORTAR UNA RENDIJA EN LA PIEZA EN BRUTO , SITUADA ENTRE LOS DOS AGUJEROS; DE MEDIOS PARA SUJETAR UNA O VARIAS PIEZAS EN BRUTO PARA ARO EN UNA POSICION CERRADA; Y DE MEDIOS PARA MECANIZAR DICHA PIEZA EN BRUTO.

  3. 3.-

    "APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ARO DE PISTON".

    (02/1983)
    Clasificación: B23P15/06.

    APARATO PARA LA FABRICACION DE AROS DE PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO. CONSTA DE MEDIOS PARA MANTENER LOS DOS EXTREMOS LIBRES DE LA PIEZA EN BRUTO PARA ARO EN UNA POSICION CERRADA, MEDIANTE LA APLICACION DE UNA FUERZA ADECUADA A CADA UNO DE DICHOS EXTREMOS LIBRES; Y DE UNA CABEZA DE MECANIZACION QUE TIENE UNA PARTE DE SUJECION ANULAR QUE SE APLICA SOBRE LA PIEZA EN BRUTO , PARA SUJETAR LAS CARAS LATERALES DE DICHA PIEZA EN BRUTO ENTRE DICHO MIEMBRO ANULAR Y UN MIEMBRO DE SUJECION ESTACIONARIO. DICHA CABEZA DE MECANIZACION ESTA DOTADA DE UTILES PERFORADORES Y TORNEADORES , PARA MECANIZAR LAS SUPERFICIES PERIFERICAS EXTERIORES E INTERIORES DE LA PIEZA EN BRUTO , DE TAL FORMA QUE DICHAS SUPERFICIES TERMINADAS SEAN CILINDRICAS.

  4. 4.-

    "APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ARO DE PISTON".

    (02/1983)
    Clasificación: B23P15/06.

    APARATO PARA LA FABRICACION DE AROS DE PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO. CONSTA DE MEDIOS QUE SOSTIENEN LA PIEZA EN BRUTO PARA ARO EN UNA POSICION CERRADA, MEDIANTE LA APLICACION DE UNA FUERZA A CADA UNO DE LOS EXTREMOS LIBRES DE DICHA PIEZA EN BRUTO ; DE MEDIOS PARA SUJETAR LA PIEZA EN BRUTO CONTRA UNA BASE DE APOYO , EN POSICION CERRADA; Y DE MEDIOS PARA MECANIZAR LAS SUPERFICIES PERIFERICAS INTERIORES Y EXTERIORES DE LA PIEZA EN BRUTO , DE TAL FORMA QUE DICHAS SUPERFICIES TERMINADAS SEAN CILINDRICAS. LOS EXTREMOS LIBRES DE LA PIEZA EN BRUTO PARA ARO SE FORMAN AL CORTAR UNA RENDIJA EN DICHA PIEZA EN BRUTO.

  5. 5.-

    UN METODO DE FABRICAR UN ARO DE PISTON

    (11/1982)
    Clasificación: B23P15/06.

    METODO PARA LA FABRICACION DE AROS DE PISTON UTILIZADOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PRODUCE UNA PIEZA EN BRUTO EN FORMA DE ARO, CUYO DIAMETRO SOBRE LA PERIFERIA EXTERIOR ES MAYOR QUE EL REQUERIDO Y CUYO DIAMETRO DENTRO DE LA PERIFERIA INTERIOR ES MENOR QUE EL REQUERIDO; SEGUNDA, SE CORTA UNA RENDIJA EN LA PIEZA EN BRUTO PARA PROPORCIONAR DOS EXTREMOS LIBRES; TERCERA, SE TALADRAN DOS AGUJEROS EN LA PIEZA EN BRUTO, SITUADOS CADA UNO DE ELLOS EN UNA POSICION ADYACENTE A UN EXTREMO LIBRE DE DICHA PIEZA; CUARTA, SE SUJETA LA PIEZA EN BRUTO Y SE LA MANTIENE EN POSICION CERRADA MEDIANTE UN DISPOSITIVO PROVISTO DE DOS ESPIGAS QUE SE INTRODUCEN EN LOS AGUJEROS DE DICHA PIEZA; Y POR ULTIMO, SE MECANIZAN LAS PERIFERIAS INTERIOR Y EXTERIOR HASTA DARLES FORMA CIRCULAR CON LAS MEDIDAS ADECUADAS.

  6. 6.-

    UN METODO DE FABRICAR UN ARO DE PISTON

    (11/1982)
    Clasificación: B23P15/06.

    METODO PARA LA FABRICACION DE AROS DE PISTON UTILIZADOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE PRODUCE UNA PIEZA EN BRUTO EN FORMA DE ARO, CUYO DIAMETRO SOBRE LA PERIFERIA EXTERIOR E MAYOR QUE EL REQUERIDO Y CUYO DIAMETRO DENTRO DE LA PERIFERIA INTERIO ES MENOR QUE EL REQUERIDO; SEGUNDA, SE CORTA UNA RENDIJA EN LA PIEZA EN BRUTO PARA PROPORCIONAR DOS EXTREMOS LIBRES; TERCERA, SE SOSTIENE LA PIEZA EN BRUTO EN UNA POSICION CERRADA MEDIANTE LA APLICACION DE UNA FUERZA EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS LIBRES; CUARTA, SE SUJETAN UNA O MAS DE DICHAS PIEZAS EN BRUTO ENTRE UN MIEMBRO DE SUJECION ESTACIONARIO Y UNA PARTE DE SUJECION ANULAR DE LA CABEZA DE MECANIZACION; Y POR ULTIMO, SE MECANIZAN LAS PERIFERIAS INTERIOR Y EXTERIOR HASTA DARLES FORMA CIRCULAR CON LAS MEDIDAS ADECUADAS.

  7. 7.-

    UN METODO DE FABRICAR UN ARCO DE PISTON

    (08/1982)
    Clasificación: B23P15/06.

    METODO PARA LA FABRICACION DE AROS DE POSTON UTILIZADOS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACINES: PRIMERA, SE PRODUCE UNA PIEZA EN BRUTO EN FORMA DE ARO CUYO DIAMETRO SOBRE LA PERIFERIA EXTERIOR ES MAYOR QUE EL REQUERIDO Y CUYO DIAMETRO DENTRO DE LA PERIFERIA INTERIOR ES MENOR QUE EL REQUERIDO; SEGUNDA, SE CORTA UNA RENDIJA EN LA PIEZA EN BRUTO PARA PROPORCIONAR DOS EXTREMOS LIBRES; TERCERA, SE SUJETA LA PIEZA EN BRUTO EN UNA POSICION CERRADA MEDIANTE LA APLICACION DE UNA FUERZA EN CADA UNO DE LOS EXTREMOS LIBRES, Y POR ULTIMO SE MECANIZAN LAS PERIFERIAS INTERIOR Y EXTERIOR HASTA DARLES FORMA CIRCULAR CON LAS MEDIDAS ADECUADAS.

  8. 8.-

    UN METODO PARA DAR FORMA A LOS ORIFICIOS PARA BULON DE PISTON.

    (05/1982)
    Clasificación: B23P9/02.

    METODO PARA DAR FORMA A LOS ORIFICIOS PARA BULON DE PISTON DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA O COMPRESOR. SE INTRODUCEN LAS PARTES RESPECTIVAS DE UN PASADOR EN LOS ORIFICIOS PARA BULON Y SE APLICA UNA CARGA AL PASADOR. LA DIRECCION DE LA ALICACION DE LA CARGA Y LA FORMA DE LAS PARTES DEL PASADOR SON TALES QUE DEFORMAN RADIALMENTE HACIA FUERA LAS ZONAS RESPECTIVAS DE LAS PAREDES DE LOS RESALTOS PARA BULON QUE DEFINENE LOS ORIFICIOS, LAS CUALES SE EXTIENDEN HASTA LOS EXTREMOS INTERIORES DE LOS ORIFICIOS Y ESTAN SITUADAS EN EL LADO DE CABEZA DE UN PLANO QUE INCLUYE EL EJE COMUN DE LOS ORIFICIOS PARA BULON.

  9. 9.-

    UN DISPOSITIVO DE PISTON PERFECCIONADO Y UN SISTEMA DE CILINDRO Y PISTON CORRESPONDIENTE.

    (12/1980)
    Clasificación: F02F3/08.

    UN PROCEDIMIENTO DE REVESTIMIENTO PARA LOS PISTONES EMPLEADOS EN MOTORES Y COMPRESORES ALTERNATIVOS. CONSISTENTE EN LA INSERCION DE DOS PIEZAS ARQUEADAS DE ACERO FERRITICO. LA INSERCION SE REALIZA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA FALDA DEL PISTON Y A LOS LADOS OPUESTOS DEL EJE DEL BULON. LOS DOS EXTREMOS DE CADA PIEZA ESTAN INCRUSTRADOS EN LOS RESALTOS DEL PISTON PARA EL ALOJAMIENTO DEL BULON.

  10. 10.-

    MECANISMO BIELA-PISTON PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (08/1977)
    Clasificación: F02F.

    Mecanismo biela pistola para motores de combustión interna, en todo de acuerdo con las siguientes: de articulación de la biela al pistón, caracterizado por el hecho en los muñones del pistón y la zona (e) del asiento del perno del pie de la biela interesadas por las tensiones como consecuencia de la fuerza (F) producida por las presiones especificas de los gases sobre el pistón, presentan una extensión mayor que la de las zonas (b) de los muñones y que la zona (c) del pie de biela, contrapuestas a las anteriores e interesadas por la tensión creada por la fuerza de inercia (F').

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS RELATIVOS A LOS PISTONES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (03/1975)

    Perfeccionamiento relativo a los pistones para motores de combustión interna, referido específicamente a los pistones de construcción interna en que los asientos o cubos que soportan los extremos del pasador, además de formar parte de la camisa del pistón, están rebajados en apéndices simétricos proyectados de la cabeza del pistón, paralelos entre sí y sustancialmente paralelos al eje longitudinal del pistón, caracterizado porque el dimensionamiento de los diversos detalles que constituyen el pistón y el pasador está determinado por las siguientes relaciones proporcionales:...