UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1953). Ver ilustración. Clasificación: F16H61/02.
Resumen no disponible.
20 patentes, modelos y diseños de ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LIMITED
UN TURBO MOTOR DE CHORRO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02K3/10, F23R3/26, F23R3/00.
Resumen no disponible.
UNA TURBINA DE PASO AXIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
UN MÉTODO DE ASEGURAR UNA RUEDA DE TURBINA U OTRA A UNA BRIDA DE SOPORTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
UN MOTOR DE TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
UNA INSTALACIÓN DE TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
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UN MOTOR DE TURBINA DE GAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
UNA UNIDAD DE TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
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UN ROTOR QUE LLEVA UNA PLURALIDAD DE FILAS CIRCUNFERENCIALES DE ÁLABES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F01.
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UNA CÁMARA DE COMBUSTIÓN PARA UNA INSTALACIÓN DE TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
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UNA CÁMARA PARA QUEMAR COMBUSTIBLES LÍQUIDOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F23.
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UNA CÁMARA DE COMBUSTIÓN PARA UNA TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
UN ESTÁTOR PARA UNA TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
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UN MECANISMO DE VELOCIDAD CONSTANTE PARA UNA HÉLICE DE PASO VARIABLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
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UNA UNIDAD DE CÁMARA DE COMBUSTIÓN PARA UNA TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
Resumen no disponible.
UNA CÁMARA DE COMBUSTIÓN PARA COMBUSTIBLES LÍQUIDOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F23.
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UNA HÉLICE DE VELOCIDAD CONSTANTE Y DE INCLINACIÓN VARIABLE MOVIDA POR UNA TURBINA DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/1952). Ver ilustración. Clasificación: F02.
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UNA VÁLVULA DE DETENCIÓN.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1952). Ver ilustración. Clasificación: F16K17/38, F16K17/30.
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UN MOTOR DE TURBINA DE GAS PARA LA IMPULSIÓN DE UNA HÉLICE EN AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1951). Ver ilustración. Clasificación: B64C11/42.
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UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO PARA HÉLICES QUE GIRAN EN SENTIDO CONTRARIO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1951). Ver ilustración. Clasificación: F16.
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