57 patentes, modelos y diseños de APPLIED POWER INC.

  1. 1.-

    SISTEMAS DE ABSORCION DE VIBRACION.

    (05/2005)

    SE UNE UN MOTOR DE AERONAVE AL FUSELAJE POR MEDIO DE UNA ESTRUCTURA DE MONTAJE QUE POSEE UN SISTEMA DE AMORTIGUACION DE VIBRACIONES QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO SENSORES PARA GENERAR UNAS SEÑALES INDICADORAS DE LA VIBRACION A LO LARGO DE DOS EJES ORTOGONALES. UN TERCER SENSOR, TAL COMO UN ACELEROMETRO , ESTA ACOPLADO A LA ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA DETECTAR LA VIBRACION DEL MOTOR. UN CIRCUITO DE TACOMETRO , UNIDO AL TERCER SENSOR, PRODUCE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SEÑALES DE VELOCIDAD QUE INDICAN LAS VELOCIDADES DE DOS ROTORES GIRATORIOS (N1, N2) DEL MOTOR....

  2. 2.-

    AMORTIGUADOR ELASTOMERICO DE VIBRACIONES SINTONIZADO POR ADAPTACION.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: BAILEY, DONALD C., PARK, CHAN, VON FLOTOW, ANDREAS H., JENSEN, WILLIAM. Clasificación: F16F15/08, F16F7/108.

    UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES TIENE UN MONTAJE PARA ACOPLARSE A UN CUERPO VIBRATORIO, TAL COMO EL CHASIS DE UN AERONAVE. UNA PLACA ESTA SEPARADA DEL MONTAJE CON UNA MASA ENTRE ELLOS. UN PRIMER ANILLO ELASTOMERICO SE COMPRIME ENTRE LA MASA Y EL MONTAJE , Y UN SEGUNDO ANILLO ELASTOMERICO VA COMPRIMIDO ENTRE LA MASA Y LA PLACA . LOS ANILLOS ACTUAN COMO MUELLE QUE TIENEN UNA RIGIDEZ QUE DEFINE UNA FRECUENCIA RESONANTE A LA QUE OSCILA LA MASA. LA VIBRACION EN EL CUERPO SE REDUCE POR EL MOVIMIENTO DE LA MASA QUE ABSORBE LA ENERGIA VIBRATORIA, Y LA ABSORCION DE ENERGIA SE AUMENTA AL MAXIMO CUANDO LA MASA RESUENA A LA FRECUENCIA DE VIBRACION. UN CONTROLADOR DETECTA LA VIBRACION DEL CUERPO Y ACCIONA UN MECANISMO QUE MODIFICA LA SEPARACION ENTRE EL MONTAJE Y LA PLACA, AJUSTANDO DE ESE MODO LA RIGIDEZ DEL MUELLE. LA RIGIDEZ DEL MUELLE SE CAMBIA HASTA QUE LA FRECUENCIA RESONANTE DE LA MASA QUEDA SINTONIZADA A LA FRECUENCIA VIBRATORIA DEL CUERPO.

  3. 3.-

    AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES CON DOBLE CURVATURA.

    (10/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: VON FLOTOW, ANDREAS H., MIXON, TIMOTHY, MAGGI, LUIGI. Clasificación: F16F3/02, F16F7/116.

    DISPOSITIVO CONTRARRESTADOR DE VIBRACIONES QUE INCLUYE UNA CARCASA PARA SU UNION A UN ELEMENTO VIBRATORIO, UN PRIMER Y UN SEGUNDO CUERPOS CONECTADOS A LA CARCASA POR UN PRIMER Y UN SEGUNDO RESORTES, RESPECTIVAMENTE, CON UNA RESISTENCIA A LA FLEXION COMBINADA QUE DEFINE UNA FRECUENCIA DE RESONANCIA A LA CUAL LOS PRIMER Y SEGUNDO CUERPOS OSCILAN CON RESPECTO A LA CARCASA. CADA UNO DE LOS PRIMER Y SEGUNDO RESORTES INCLUYEN VARIAS VARILLAS UNIDAS FIJAMENTE ENTRE UN PAR DE ANILLOS . UNA PALANCA ACTUA SOBRE EL PRIMER Y SEGUNDO CUERPOS PARA MODIFICAR LA SEPARACION ENTRE LOS CUERPOS CUANDO SE APLICA FUERZA A LA PALANCA DESDE UN ACCIONADOR . LA ACCION DE LA PALANCA ALTERA LA RESISTENCIA A LA FLEXION DE LOS PRIMER Y SEGUNDO RESORTES, LOS CUALES MODOFICAN LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DEL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.

  4. 4.-

    SISTEMA DE SUSPENSION.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: NAJAND, MOHAMMED J., KEITH, KENNETH E., TEETER, MICHAEL R. Clasificación: F16F15/023, B60G15/08.

    UN SISTEMA DE SUSPENSION FIJA UN MOTOR AL CHASIS DE UN VEHICULO E INCLUYE APOYOS ELASTICOS QUE SON RELATIVAMENTE BLANDOS RESPECTO A LAS VIBRACIONES DEL MOTOR SEGUN LOS EJES HORIZONTAL Y VERTICAL. ESTA CONEXION BLANDA REDUCE LA TRANSMISION DE VIBRACIONES DEL MOTOR AL CHASIS DEL VEHICULO. EL SISTEMA DE SUSPENSION TIENE TAMBIEN UN PAR DE AMORTIGUADORES HIDRAULICOS MONTADOS A AMBOS LADOS DEL MOTOR QUE REACCIONAN A LAS CARGAS DE LA MISMA MANERA PERO EN SENTIDOS OPUESTOS. LOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS SON RELATIVAMENTE RIGIDOS RESPECTO A LA TORSION GENERADA POR EL MOTOR, PERO BLANDOS RESPECTO AL MOVIMIENTO DE TRASLACION DEL MOTOR.

  5. 5.-

    VALVULA DE CONTROL DE FLUIDO.

    (11/1996)

    SE DESCRIBE UNA VALVULA SOLENOIDE DE DOS DIRECCIONES, DE FUNCIONAMIENTO DIRECTO. LA VALVULA EQUILIBRA LAS FUERZAS DEL FLUJO HIDRAULICO QUE ACTUAN EN UN VASTAGO PARA LOGRAR UN FUNCIONAMIENTO RAPIDO Y DE FLUJO ELEVADO. LA VALVULA TIENE UN ALOJAMIENTO CON EL VASTAGO MONTADO EN UN DIAMETRO INTERNO PRINCIPAL. EL VASTAGO TIENE UN EXTREMO DE OBTURACION CON UN DIAMETRO INTERNO CENTRAL LONGITUDINAL QUE ESTA ABIERTO EN EL EXTREMO DE OBTURACION Y TERMINA EN UNA PARED A PRESION . UN DIAMETRO INTERNO TRANSVERSAL RADIAL DEL VASTAGO PROPORCIONA COMUNICACION FLUIDICA ENTRE EL DIAMETRO INTERNO CENTRAL Y UN ORIFICIO DE SALIDA FORMADO...

  6. 6.-

    UN DISPOSITIVO DE CILINDRO DE PISTON ACCIONADO POR PRESION, QUE INCLUYE POR LO MENOS UN PAR DE ELEMENTOS DE CONTACTO QUE ACTUAN COMO CONMUTADOR DE POSICION FINAL DEL PISTON.

    (07/1993)
    Inventor/es: OUDELAAR, TONE. Clasificación: F15B15/28.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CILINDRO DE PISTON ACCIONADO POR PRESION, QUE INCLUYE POR LO MENOS UN PAR DE CONTACTOS QUE ACTUAN COMO CONMUTADOR DE LA POSICION FINAL DEL PISTON. SEGUN LA INVENCION UN ELEMENTO DE CONTACTO ES UN MUELLE DE BOBINA QUE SE EXTIENDE COAXIALMENTE POR UNA CARA EXTREMA DEL PISTON Y PUEDE ACOPLAR DE FORMA CORREDIZA UN TALADRO CENTRAL EN EL EXTREMO DE CILINDRO OPUESTO. EL OTRO ELEMENTO DE CONTACTO (12A, 13A) SE COLOCA EN LA PARED DE DICHO TALADRO CENTRAL DE FORMA AISLANTE ELECTRICAMENTE Y SE CONECTA A UN CABLE ELECTRICO . ESTE ULTIMO CONTACTO SE EXTIENDE LATERALMENTE DENTRO DEL TALADRO CENTRAL PARA ENTRAR EN CONTACTO CON EL BOBINADO DE TERMINAL LIBRE DEL MUELLE DE BOBINA CUANDO EL PISTON HA ALCANZADO SU POSICION FINAL RESPECTIVA.

  7. 7.-

    TORNILLO DE FUERZA.

    (07/1992)
    Inventor/es: FROHN, GUSTAV. Clasificación: B25B21/00.

    EL OBJETO DEL INVENTO ES UN TORNILLO DE FUERZA EN EL QUE, CON AYUDA DE UN PIE DE APOYO AJUSTABLE QUE CON EL PASO DE ROSCA BAJO EL VIRAJE ACTIVADOR DE EMBOLO DE UNA PALANCA TENSORA CON UNA RUEDA TENSORA TRABAJANDO A MODO DE TRINQUETE, PERMITE DESVIAR EL MOMENTO ANTAGONICO QUE SE PRESENTA SOBRE UN APOYO EXTERIOR. PARA UN AJUSTE MAS SENCILLO SE INTRODUCE EL PIE DE APOYO PROFUNDAMENTE AJUSTADO EN UN VACIADO REALIZADO EN EL DEPOSITO DEL TORNILLO DE FUERZA ANTEPUESTO EN EL CORTE TRANSVERSAL MOSTRANDO LA FORMA DE UN HUESO ENSANCHADO O UNA PESA Y EL DEPOSITO PASANDO TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL EMBOLO DE TRABAJO PARA EL VIRAJE DE LA PALANCA TENSORA . CON AYUDA DE TORNILLOS DE PINZA PUEDE FIJARSE EL PIE DE APOYO EN EL LUGAR QUE SE DESEE DEL VACIADO.

  8. 8.-

    ACTUADOR HIDRAULICO, EN PARTICULAR PARA ELEVAR UNA CARGA, COMO UNA CAMA DE HOSPITAL.

    (04/1991)

    ACTUADOR HIDRAULICO , EN PARTICULAR PARA ELEVAR UNA CARGA, COMO UNA CAMA DE HOSPITAL, QUE CONSTA DE UN DEPOSITO PARA EL FLUIDO HIDRAULICO Y UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE CILINDRO-PISTON , EL CILINDRO TIENE SU EXTREMO CONECTADO AL DEPOSITO A TRAVES DE UN CONDUCTO DE ALIMENTACION QUE CONTIENE UNA BOMBA IMPELENTE CON VALVULA DE PRESION (12A,12B) Y A TRAVES DE UN CONDUCTO DE RETORNO QUE TIENE UN ORIFICIO Y UNA VALVULA DE SEGURIDAD NORMALMENTE CERRADA, RESPECTIVAMENTE, UN CONDUCTO AUXILIAR QUE VA A UN ACUMULADOR DE LIQUIDO HIDRAULICO DERIVADO DE DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION EN UN PUNTO ENTRE EL CILINDRO Y LA VALVULA DE PRESION (12B), UNA VALVULA DE COMPROBACION SITUADA EN DICHO CONDUCTO DE ALIMENTACION EN UN PUNTO ENTRE EL CONDUCTO...

  9. 9.-

    LLAVE DE APRIETE PROVISTA DE UN BRAZO DE PALANCA Y OTRO DE REACCION, REALIZADO PREFERENTEMENTE COMO ARMADURA.

    (06/1989)

    LLAVE DE APRIETE PROVISTA DE UN BRAZO DE PALANCA Y OTRO DE REACCION REALIZADO PREFERENTEMENTE COMO ARMADURA, SIENDO CADA UNO DE DICHOS BRAZOS GIRATORIO EN SENTIDOS OPUESTOS ALREDEDOR DE UN EJE COMUN , CUYA LLAVE COMPRENDE: UNA CORONA DE APRIETE , PROVISTA DE UN DENTADO PERIFERICO , CAPAZ DE GIRAR EN DICHO EJE ALOJADA EN UN TALADRO REALIZADO EN EL EXTREMO ACTIVO DEL BRAZO DE PALANCA , EL CUAL, EN UN SENTIDO DE GIRO DE DICHO BRAZO ENGANCHA CON EL DENTADO DE LA CORONA DE APRIETE Y EN EL SENTIDO OPUESTO DESLIZA SOBRE DICHO DENTADO , Y UN CILINDRO©PISTON HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO QUE CONSTA DE UN CILINDRO Y UN EMBOLO , EL CUAL ASOCIA OPERATIVAMENTE LOS BRAZOS DE REACCION Y DE PALANCA EN LA PROXIMIDAD DE SUS...

  10. 10.-

    UN METODO PARA FABRICAR UN COMPONENTE BASE PARA UN DISPOSITIVO DE TRASIEGO DE FLUIDO

    (12/1987)
    Clasificación: B66F3/42.

    METODO PARA FABRICAR UN COMPONENTE BASE PARA UN DISPOSITIVO DE TRASIEGO DE FLUIDO. COMPRENDE DE DOS FASES: UN PRIMER ELEMENTO BASE CON UN CONDUCTO INTERIOR PARA RECIBIR FLUIDO A PRESION QUE SOMETA A DICHO PRIMER ELEMENTO BASE A LA PRESION INTERNA DE FLUIDO, Y FORMAR UN SEGUNDO ELEMENTO BASE QUE LLEVE UN SEGUNDO CONDUCTO INTERIOR PARA RECIBIR FLUIDO A PRESION QUE SOMETA A DICHO SEGUNDO ELEMENTO BASE A LA PRESION INTERNA DEL FLUIDO Y ENCAPSULAMIENTO DE DICHOS ELEMENTOS BASES CON MATERIAL PLASTICO MOLDEABLE, PARA FIJAR ENTRE SI DICHOS PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS BASES, CON LOS CONDUCTORES INTERIORES EN COMUNICACION FLUIDA ENTRE SI.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO MULTIPLE PARA CONEXIONES ELECTRICAS O DE FLUIDOS ENTRE DOS ELEMENTOS MOVILES DE UNA MAQUINA

    (07/1987)
    Clasificación: F16L39/02.

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO MULTIPLE. COMPRENDE UNA PLACA DE SOPORTE MOVIL SITUADA SOBRE UNA CARCASA EN FORMA DE CAJA QUE RODEA LOS SERMOMECANISMOS , Y POR SU CARA ANTERIOR ASOMAN LOS EXTREMOS DE LOS CONDUCTOS PARA DIVERSOS LIQUIDOS Y/O GASES, O SEÑALES ELECTRICAS; HABIENDOSE PREVISTO DOS BARRAS DE GUIA , QUE SOBRESALEN POR LOS EXTREMOS LATERALES DE ELLA; ASI COMO UN ACCIONAMIENTO DESPLAZADOR COMPRENDIDO POR UNA DISPOSICION DE EMBOLO-CILINDRICO CON UN VASTAGO UNIDO A LA PLACA DE SOPORTE Y EL EMBOLO DE EMPUJE DE UN CUERPO CILINDRICO SOLIDARIO DE LA CARCASA . TIENE UTILIDAD PARA CONEXIONES ELECTRICAS Y/O DE FLUIDOS.

  12. 12.-

    UN COMPONENTE BASE PARA UN DISPOSITIVO DE TRASIEGO DE FLUIDO.

    (01/1987)
    Clasificación: B66F3/42.

    BASE DE UN DISPOSITIVO DE TRASIEGO DE FLUIDO. ESTA COMPUESTA DE: UN ELEMENTO BASE O NUCLEO CONSTRUIDO DE ALUMINIO MACIZO Y DOTADO CON UNAS PATAS DE REBAJE QUE IMPIDEN EL BASCULAMIENTO DE LA BOMBA, UNA CAVIDAD DE BAJA PRESION QUE LLEVA TRES SECCIONES DE DIAMETRO DECRECIENTE, UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DE ACEITE , UN CONDUCTO DE SALIDA DE ACEITE , UN TAPON ROSCADO QUE CIERRA A Y MUELLES SITUADOS ENTRE LAS PAREJAS DE BOLAS Y PISTONES QUE REGULAN A ; UN CUERPO COMPUESTO DE MATERIAL PLASTICO MOLDEABLE COMO NYLON-REFORZADO CON 43 A 50% DE FIBRA DE VIDRIO QUE TIENE UNA PARTE INTEGRAL DE YUGO PARA FORMAR UN PAR DE OREJETAS Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE BASE DE ALUMINIO MACIZO.

  13. 13.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ALIMENTADORES PARA CONJUNTOS DE CILINDRO Y PISTON DE DOBLE EFECTO

    (12/1986)
    Clasificación: B62D33/06.

    MODIFICACIONES EN ALIMENTADORES PARA CONJUNTOS DE CILINDRO Y PISTON DE DOBLE EFECTO. CONSISTENTES EN UN CUERPO DOTADO DE DOS ABERTURAS DE CONEXION PARA EL DISPOSITIVO DE CILINDRO Y PISTON (B) Y UN DEPOSITO COMBINADO CON AQUEL, CONTENIENDO EL CUERPO LA CAMARA DE BOMBA QUE COMUNICA A TRAVES DE UNA VALVULA DE SUCCION CON EL DEPOSITO, ASI COMO EL CUERPO DESPLAZABLE DE UNA COMBA HIDRAULICA Y UNA VALVULA DE CONTROL HIDRAULICO DESPLAZABLE ENTRE DOS POSICIONES, HABIENDOSE PREVISTO UN CANAL DE CONEXION ADICIONAL EN EL CUERPO DEL CONJUNTO, ENTRE LA CAMARA DE BOMBA Y EL DEPOSITO, EN CUYO CANAL SE DISPONE UNA VALVULA QUE SE ENCUENTRA NORMALMENTE ABIERTA. TIENE APLICACION PARA VEHICULOS DOTADOS CON CABINA BASCULANTE.

  14. 14.-

    CONEXION PIVOTANTE PARA LA FIJACION DE UN CILINDRO BASCULANTE AL BASTIDOR DE UN VEHICULO

    (11/1986)
    Clasificación: B62D33/06.

    Conexión pivotante para la de un cilindro basculante al bastidor de un vehículo, quedando dispuesto un alojamiento de conexión en el extremo del cilindro o biela del pistón respectivamente para su cooperación con un vástago pivotante en la cabina o en el chasis respectivamente, caracterizada porque un anillo de goma o material similar queda situado por lo menos en una cámara refundida de un alojamiento que es coaxial con la abertura de dicho alojamiento, poseyendo el anillo un acoplamiento con interferencia con respecto a las paredes laterales de la cámara y también al pivote , poseyendo la parte o partes restantes de la abertura de acoplamiento un cierto juego con respecto al pivote.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO BASCULANTE DE LA CABINA DE CONDUCCION DE UN VEHICULO

    (10/1986)
    Clasificación: B60R16/08, B62D33/067.

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL MOVIMIENTO BASCULANTE DE LA CABINA DE CONDUCCION DE UN VEHICULO. CONSTA DE UN CIRCUITO HIDRAULICO QUE INCLUYE UNA FUENTE DE FLUIDO HIDRAULICO , UNA BOMBA HIDRAULICA , UNA VALVULA DE CONTROL HIDRAULICO (4A) Y POR LO MENOS UN PISTON HIDRAULICO; DE UN DISPOSITOVO DE CILINDRO Y PISTON QUE ESTA ADAPTADO PARA BASCULAR Y VOLVER LA CABINA DE CONDUCCION DESDE Y HACIA LA POSICION DE CONDUCCION; DE UNA VALVULA DE RETENCION PILOTADA EN EL CONDUCTO QUE CONECTA EL EXTREMO INFERIOR DEL CILINDRO HIDRAULICO A LAS VALVULAS DE CONTROL (4A, 4B); Y DE UN CONDUCTO DE DESCARGA (8A) QUE CONECTA EL DEPOSITO DE FLUIDO Y UNA DE LAS VALVULAS DE CONTROL (4A).

  16. 16.-

    DISPOSITIVO MECANICO PARA SUJETAR PIEZAS

    (09/1986)
    Clasificación: B25B5/06.

    DISPOSITIVO MECANICO PARA SUJETAR PIEZAS. CONSTA DE: UNA CAJA CILINDRICA DOTADO CON UNA BOCA DE ADMISION UNIDA A TRAVES DEL CONDUCTO CON UNA VALVULA REGULADORA DE CAUDAL DE DOS POSICIONES; UNA CAMARA SUPERIOR CERRADA POR UN TAPON QUE CONTIENE UN ORIFICIO CENTRAL Y UN MANGUITO INTEGRAL Y DOTADO CON UNA CAMARA DE EXPANSION ANULAR ; UNA CAMARA INFERIOR CERRADA POR EL TAPON QUE TIENE UN ORIFICIO CENTRAL , UN MANGUITO INTEGRAL Y UN ALOJAMIENTO ANULAR Y DOTADA CON UN EMBOLO FIJADO A LA VARILLA GRADUADA POR AROS DE RETENCION ; Y UN PISTON QUE SE MUEVE POR MEDIANTE UNA RANURA Y UN PASADOR TIENE, UN CABEZAL Y DESLIZA ENTRE LA POSICION DE RETRACCION Y SUJECCION.

  17. 17.-

    UN DISPOSITIVO MEJORADO DE PISTON Y CILINDRO ACCIONADO POR FLUIDO, CON UN CIRCUITO DE DERIVACION DEL FLUIDO DE TRABAJO.

    (06/1986)
    Clasificación: F15B15.

    Un dispositivo mejorado de pistón y cilindro, accionado por fluido, con un circuito de derivación del fluido de trabajo que permite que este fluido pase de una parte a otra entre lados opuestos del pistón lo largo de al menos un trayecto del recorrido del pistón dentro del cilindro, comprendiendo dicho circuito derivación al menos una ranura practicada en la superficie interna del cilindro, cuya al menos una ranura se extiende más allá del pistón en ambas direcciones axiales a lo largo de la menos un trayecto del recorrido del pistón dentro del cilindro, teniendo la pared de dicho cilindro un espesor uniforme.

  18. 18.-

    LLAVE DINAMOMETRICA PERFECCIONADA,DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO

    (05/1986)
    Clasificación: B25B23/145.

    LLAVE DINAMICA DE APRIETE. CONSTA DE UN BRAZO DE PALANCA Y DE UN BRAZO DE REACCION , ADEMAS DE UNA RUEDA DENTADA DE APRIETE Y DE UN TRINQUETE DE VARIOS DIENTES QUE ACTUA JUNTO CON LA ANTERIOR, EL CUAL EN UN SENTIDO DE GIRO DEL BRAZO DE PALANCA ENGRANA CON VARIOS DIENTES DE LA CITADA RUEDA DE APRIETE Y EN EL OTRO SENTIDO DE GIRO DESLIZA SOBRE ELLOS. TAMBIEN ESTA PREVISTO UN CILINDRO-PISTON HIDRAULICO ENTRE LOS DOS BRAZOS . EL BRAZO DE PALANCA COMPRENDE UN CABEZAL DE ACCIONAMIENTO , SITUADO DENTRO DEL ORIFICIO DE CILINDRO HIDRAULICO Y QUE ENGRANA EN UN VACIADO DE SU EMBOLO.

  19. 19.-

    UN CILINDRO PARA FLUIDO PERFECCIONADO.

    (11/1985)
    Clasificación: F16J10.

    Un cilindro para fluido perfeccionado, que comprende (a) un pistón; (b) un vástago de pistón operativamente conectado a dicho pistón; y (e) un tubo cilíndrico; teniendo dicho tubo cilíndrico dos secciones transversales internas; una primera sección transversal situada entre los extremos de dicho tubo cilíndrico, que recibe dicho pistón, y una segunda sección transversal situada junto a uno de los extremos de dicho tubo cilíndrico que recibe dicho vástago de pistón en relación de guía.

  20. 20.-

    UN METODO DE FABRICAR UN DISPOSITIVO DE PISTON Y CILINDRO ACCIONADO POR FLUIDO

    (03/1985)
    Clasificación: B21H1/18.

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA FABRICACION DE UN DISPOSITIVO Y CILINDRO ACCIONADO POR UN FLUIDO.CONSISTENTES EN CONFORMAR A LAS RANURAS DE LA SUPERFICIE INTERNA DEL CILINDRO EN FRIO Y RADIALMENTE HACIA AFUERA, PARA QUE SE EXTIENDAN, AXIALMENTE A LO LARGO DE LA SUPERFICIE INTERNA DEL CILINDRO EN UNA DISTANCIA MAYOR QUE EL ESPESOR DEL PISTON Y EN AMBAS DIRECCIONES AXIALES EN AL MENOS UNA PARTE DEL RECORRIDO DEL PISTON DENTRO DEL CILINDRO; CONFORMAR A LA PARED DEL CILINDRO CON ESPESOR UNIFORME; Y EN SUSTITUIR LA JUNTA OBTURADORA DEL PISTON CON UNA JUNTA OBTURADORA DE DOS PARTES, UNA EXTREMA COMO UN MANGUITO DE POLITETRAFLUOROETILENO (PTFE) CARGADO CON VIDRIO Y LA INTERNA ES UN ANILLO TORICO DE CAUCHO ELASTICO.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO PARA REALIZAR UNA INVERSION AUTOMATICA POR CICLO DE UN GATO DE DOBLE EFECTO

    (03/1985)
    Clasificación: F15B11/15.

    DISPOSITIVO PARA REALIZAR UNA INVERSION AUTOMATICA POR CICLO DE UN GATO DE DOBLE EFECTO.COMPRENDE UN ELEMENTO PALPADOR (11, 12, 12A, 15) QUE COMPRUEBA EL ESTADO DEL CAUDAL Y EL ESTADO DE AUSENCIA DE CAUDAL DE LA CAMARA EN VACIADO DEL GATO; UN ELEMENTO TEMPORIZADOR QUE RETRASA LA COMPROBACION DE ESTE CAUDAL; Y UNA VALVULA DE RETENCION GOBERNADA QUE BLOQUEA EN POSICION DE VASTAGO SALIDO EL GATO DE DOBLE EFECTO CONSIDERADO.

  22. 22.-

    UNA CABINA BASCULANTE MEJORADA PARA TRACTOR.

    (02/1985)
    Clasificación: B62D33/067.

    SISTEMA INTEGRAL DE SUSPENSION HIDRAULICA Y CILINDRO DE ELEVACION Y DESCENSO, PARA UNA CABINA BASCULANTE DE TRACTOR.CONSTA DE UN CONJUNTO DE SUSPENSION QUE INCLUYE UN CILINDRO HIDRAULICO MONTADO ENTRE EL BASTIDOR Y LA CABINA ; DE MEDIOS DE ACUMULADOR CONECTADOS HIDRAULICAMENTE A LOS CILINDROS DE SUSPENSION, QUE PROPORCIONAN AMORTIGUACION EN COOPERACION CON LOS CILINDROS SITUADOS ENTRE EL BASTIDOR Y LA CABINA; Y DE UN CILINDRO HIDRAULICO BASCULADOR DE LA CABINA.

  23. 23.-

    UN DISPOSITIVO PARA INCLINAR UNA CABINA DE VEHICULO

    (12/1984)
    Clasificación: B62D33/067.

    DISPOSITIVO PARA INCLINAR UNA CABINA DE VEHICULO.COMPRENDE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE PISTON Y CILINDRO Y DE DOBLE EFECTO; UN DISPOSITIVO PARA EL FLUIDO HIDRAULICO; Y UNA VALVULA DE CONTROL , ESTANDO LOS EXTREMOS DEL PISTON Y CILINDRO CONECTADOS PARA PIVOTAR LA CABINA Y EL BASTIDOR DEL VEHICULO, EXISTIENDO UN CONDUCTO DE DERIVACION ENTRE LAS CAMARAS DE CILINDRO A AMBOS LADOS DEL PISTON CUANDO ESTE ESTA EN SU POSICION MAS INTERNA, QUE ES LA DE CONDUCCION DE LA CABINA, PERMITIENDO LA CONEXION DE DERIVACION QUE EL PISTON, Y POR LO TANTO, LA CABINA EN POSICION DE CONDUCCION, REALICE UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO LIMITADO MIENTRAS QUE LA BOMBA ESTA INOPERANTE. COMPRENDE ADEMAS UNA RESTRICCION AJUSTABLE EN LA CONEXION DE DERIVACION Y/O EN EL CONDUCTO DE CONEXION UN ACUMULADOR AL QUE ESTA CONECTADA LA CAMARA DE CILINDRO BAJO EL PISTON.

  24. 24.-

    UN DISPOSITIVO DE VALVULA DE SINCRONIZACION PARA UN VEHICULO DE MOTOR

    (11/1984)
    Clasificación: B62D33/06.

    DISPOSITIVO DE VALVULA DE SINCRONIZACION PARA USO EN LA INCLINACION DE LA CABINA DE UN VEHICULO DE MOTOR.COMPRENDE UN ALOJAMIENTO QUE TIENE UN ORIFICIO PASANTE EN EL QUE ESTA RECIBIDO UN CARRETE QUE PUEDE SER MOVIDO DESDE UNA POSICION CENTRAL HACIA LA DERECHA O HACIA LA IZQUIERDA, MERCED A MEDIOS ADECUADOS , Y UNA SERIE DE CONDUCTOS DE FLUIDO HIDRAULICO A PRESION PARA EL GOBIERNO DEL DISPOSITIVO.

  25. 25.-

    PUENTE MEDIDOR PERFECCIONADO, EMPLEADO EN LA REPARACION DE VEHICULOS A MOTOR DAÑADOS.

    (10/1984)
    Clasificación: B21D1/14.

    PUENTE MEDIDOR EMPLEADO EN LA REPARACION DE VEHICULOS A MOTOR DAÑADOS. CONSTA DE UN CHASIS PRINCIPAL QUE TIENE UN PAR DE VIGAS PRINCIPALES PARALELAS Y ESPACIADAS , Y UNA PLURALIDAD DE TRAVESAÑOS QUE SE EXTIENDEN ENTRE DICHAS VIGAS PRINCIPALES; DE UNA PLURALIDAD DE CONJUNTOS DE SOPORTE QUE PUEDEN MONTARSE SOBRE EL CHASIS PRINCIPAL ; Y DE MEDIOS DE CALIBRE PORTATILES QUE SE PUEDEN MONTAR DE FORMA LIBERABLE SOBRE DICHO CHASIS.

  26. 26.-

    UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO PARA UN CAMION DE CABINA INCLINABLE

    (07/1984)
    Clasificación: B60D1/04.

    MECANISMO DE ENGANCHE PARA UN CAMION DE CABINA INCLINABLE.CONSTA DE: A) UNA ESPIGA DE ENGANCHE ; Y B) UN CONJUNTO DE BLOQUEO DE ENGANCHE , COMPRENDIENDO: UNA CAJA , UN CONJUNTO DE ENGANCHE DESLIZANTE DISPUESTO EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR AL MOVIMIENTO DE LA ESPIGA DE ENGANCHE ; UNOS APARATOS PARA CARGAR O EMPUJAR AL CONJUNTO DE ENGANCHE DESLIZANTE EN DIRECCION A UNA POSICION EN LA QUE QUEDA SITUADO PARA APLICARSE LA ESPIGA DE ENGANCHE ; UNOS APARATOS PARA MOVER SELECTIVAMENTE EL CONJUNTO DE ENGANCHE DESLIZANTE DESACOPLANDO Y ; Y UN MIEMBRO DE BLOQUEO DEL ENGANCHE QUE MANTIENE EL CONJUNTO DE ENGANCHE DESLIZANTE, EN UNA POSICION EN LA QUE ESTE NO PUEDE APLICARSE A LA ESPIGA DE ENGANCHE DESPUES DE QUE LOS ELEMENTOS HAN CESADO DE ACTUAR.

  27. 27.-

    UN CAMION DE CABINA BASCULANTE.

    (06/1984)
    Clasificación: B62D33/067.

    CAMION DE CABINA BASCULANTE.COMPRENDE: A) UN CHASIS ; B) UNA CABINA MONTADA SOBRE QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE SOBRE ; C) PRIMERO Y SEGUNDOS GATOS HIDRAULICOS PARA BASCULAR SOBRE EL EJE ATRAS Y ADELANTE SEGUN UNA POSICION DE BAJADA U OTRA DE LEVANTADA; D) VALVULA DE CONTROL PARA APLICAR EL FLUIDO A LOS GATOS HIDRAULICOS DE FORMA SELECTIVA; E) VIA DE COMUNICACION DE FLUIDO ENTRE LA VALVULA DE CONTROL Y EL PRIMER GATO HIDRAULICO; F) VALVULA ANTIRRETORNO DISPUESTA EN LA VIA DE COMUNICACION MENCIONADA; G) OTRA VIA DE COMUNICACIONQUE CONECTA LA PRIMERA CON EL SEGUNDO GATO HIDRAULICO; H) PRIMERA VALVULA ANTIRRETORNO EN LA SEGUNDA VIA DE COMUNICACION, PERMITIENDO EL FLUJO HACIA EL LADO DE EMPUJE Y NO AL CONTRARIO; I) TERCERA VIA DE COMUNICACION; J) SEGUNDA VALVULA ANTIRRETORNO COLOCADA EN LA TERCERA VIA DE COMUNICACION.

  28. 28.-

    APARATO PARA PERMITIR EL MOVIMIENTO DE FLUJO HIDRAULICO DENTRO DE UN CILINDRO DE BASCULACION DE LA CABINA DE UN VEHICULO DE MOTOR TAL COMO UN CAMION.

    (03/1984)
    Clasificación: B62D33/067.

    APARATO PARA PERMITIR EL MOVIMIENTO DE FLUIDO HIDRAULICO DENTRO DE UN CILINDRO DE BASCULACION DE LA CABINA DE UN VEHICULO DE MOTOR.EL APARATO COMPRENDE UNA VALVULA DE RETENCION OPERADA POR PISTON PILOTO QUE TIENE UN PASO TOTAL QUE FORMA PARTE DE UNA CONEXION HIDRAULICA ENTRE LA CAMARA DE EMPUJE Y LA CAMARA DE TRACCION , Y QUE ES CORTADO SOLO CUANDO SE APLICA PRESION HIDRAULICA A LA CAMARA O CAMARAS DE EMPUJE DEL CILINDRO O CILINDROS DE BASCULACION.

  29. 29.-

    UNA DISPOSICION ENTERIZA DE ABSORBEDOR DE CHOQUES Y DE RESORTE, APLICABLE A UN CAMION DE CABINA INCLINABLE.

    (03/1984)
    Clasificación: B62D33/06.

    3 SISTEMA DE SUSPENSION PARA CAMIONES CON CABINA INCLINABLE.COMPRENDE: UNA PRIMERA BASE ; UN VASTAGO QUE SOBRESALE DE ELLA; UNA SEGUNDA BASE ; UN CILINDRO QUE SOBRESALE DE ESTA, Y QUE CONTIENE UN ANI4MA O TALADRO AXIL , Y QUE ESTA CERRADO POR UN TAPON ; UN EMBOLO SOSTENIDO POR EL VASTAGO DENTRO DEL ANIMA; UN DEPOSITO DE RESERVA PARA FLUIDO HIDRAULICO; UN PRIMER TRAYECTO DE COMUNICACION DE FLUIDO A TRAVES DE DICHO EMBOLO; OTROS DOS TRAYECTOS DE COMUNICACION DE FLUIDO A TRAVES DEL CILINDRO ENTREEL DEPOSITO Y EL ANIMA, CERCA DE UNO DE LOS EXTREMOS DE LA CARRERA DEL EMBOLO; Y UN RESORTE QUE RODEA AL VASTAGO Y AL CILINDRO.

  30. 30.-

    UN DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA AJUSTAR LA INCLINACION DE LA CABINA DE UN VEHICULO A MOTOR, PARTICULARMENTE UN CAMION.

    (03/1984)
    Clasificación: B62D33/06.

    3 DISPOSITIVO DE INCLINACION DE LA CABINA DE VEHICULOS DE MOTOR.COMPRENDE: CILINDROS HIDRAULICOS DE INCLINACION; MEDIOS PERCEPTORES DE DESALINEACION; Y UNA VALVULA SINCRONIZADORA QUE HACE QUE UNO DE LOS CILINDROS HIDRAULICOS DE INCLINACION SE MUEVA MAS LENTAMENTE O INTERRUMPA SU MOVIMIENTO HASTA QUE EL OTRO CILINDRO SE ADAPTE A EL, SI LOS MEDIOS PERCEPTORES DE DESALINEACION DETECTAN QUE LA CABINA SE ESTA DESALINEANDO A MEDIDA QUE SE INCLINA.

  31. 31.-

    UN MECANISMO DE ENGANCHE DE CABINA PARA CAMIONES DE CABINA BASCULANTE.

    (03/1984)
    Clasificación: B62D33/06.

    MECANISMO DE ENGANCHE DE CABINA PARA CAMIONES DE CABINA BASCULANTE.CONSTA DE UN NUCLEO MOVIL DESTINADO A SER MONTADO EN EL PRIMER CUERPO; DE PRIMEROS MEDIOS PARA MOVER DICHO NUCLEO MOVIL ; DE DOS GANCHOS DE RETENIDA DESTINADOS A SER MONTADOS EN EL PRIMER CUERPO PARA MOVIMIENTO DE PIVOTAMIENTO ENTRE UNA PRIMERA POSICION Y UNA SEGUNDA POSICION; DE SEGUNDOS MEDIOS QUE CARGAN DICHOS GANCHOS DE RETENIDA HACIA UNA SEGUNDA POSICION DESBLOQUEADA; Y DE DOS FIADORES DESTINADOS A SER MONTADOS EN EL SEGUNDO CUERPO EN UNA POSICIONDETERMINADA, PARA SER APLICADOS A DICHOS GANCHOS DE RETENIDA CUANDO ESTAN EN SU PRIMERA POSICION.

  32. 32.-

    "UNA DISPOSICION DE AMORTIGUADOR Y MUELLE NEUMATICO, DESTINADA PARTICULARMENTE SER UTILIZADA EN UN SISTEMA DE CABINA BASCULANTE".

    (11/1983)
    Clasificación: F16F9/00.

    CONJUNTO DE AMORTIGUADOR Y MUELLE NEUMATICO DESTINADO PARTICULARMENTE A SER UTILIZADO EN UN SISTEMA DE CABINA BASCULANTE.CONSTA DE UNA PRIMERA BASE DESTINADA A SER UNIDA A UN MIEMBRO DE CABINA; DE UNA SEGUNDA BASE DESTINADA A SER UNIDA A UN MECANISMO DE RETENCION DE LA CABINA; DE UN SUBCONJUNTO AMORTIGUADOR QUE COMPRENDE UN VASTAGO QUE SOBRESALE DE LA PRIMERA BASE , UN CILINDRO QUE SOBRESALE DE LA SEGUNDA BASE EL CUAL ESTA PROVISTO DE UN AGUJERO Y UN PISTON SITUADO EN EL INTERIOR DEL MENCIONADO AGUJERO ; DE DOS VALVULAS UNIDIRECCIONALES QUE CONTROLAN LA CIRCULACION DEL FLUIDO; Y DE UN SUBCONJUNTO DE MUELLE NEUMATICO.

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