12 patentes, modelos y diseños de ANTONOV AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES B.V.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION, PARA VEHICULO TERRESTRE, EN ESPECIAL UN MINICOCHE.

    (04/2007)

    Un dispositivo de transmisión automática, en particular para un vehículo terrestre, que comprende: - un elemento rotativo de entrada y un elemento rotativo de salida ; - un primer y un segundo elementos dentados que se engranan, cada uno de ellos, con un tercer elemento dentado ; - primeros y segundos medios de ligadura destinados a ligar, selectivamente, uno primero de los elementos rotativos de entrada y de salida, con el primer y, respectivamente, el segundo elementos dentados; - unos terceros medios de ligadura destinados a ligar el segundo de los elementos rotativos de entrada y de salida con el tercer elemento dentado ; - primeros y...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LA PROGRESIVIDAD DE UN CAMBIO DE RELACION, Y DISPOSITIVO DE TRANSMISION RELACIONADO.

    (07/2003)

    Procedimiento para ajustar la progresividad de paso de una relación de transmisión antigua a una relación de transmisión nueva, en un dispositivo de transmisión, que comprende: - un dispositivo de acoplamiento selectivo entre dos órganos rotatorios: - un medio generador de esfuerzo, esencialmente no gobernado (29, R1, 229), para solicitar el medio de acoplamiento selectivo hacia uno predeterminado de sus estados de deslizamiento y de adherencia, correspondiente a una relación de transmisión nueva; - ...

  3. 3.-

    EMBRAGUE AUTOMATICO, ASI COMO DISPOSITIVO DE TRANSMISION AUTOMATICA Y PROCEDIMIENTO DE MANDO ASOCIADOS.

    (06/2002)
    Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN. Clasificación: F16H61/02, F16D43/09.

    UN TREN EPICICLOIDAL FUNCIONA COMO REDUCTOR DE VELOCIDAD ENTRE UNA ENTRADA Y UNA SALIDA CUANDO UN EMBRAGUE ESTA AFLOJADO, Y ENGRANADO DIRECTAMENTE EN EL CASO CONTRARIO. EL APRIETE SELECTIVO SE ASEGURA POR MAZAROTAS CENTRIFUGAS , CONTRA MUELLES DE RETORNO , Y DE LA REACCION DE DENTADO HELICOIDAL (FAC), PROPORCIONAL AL PAR TRANSMITIDO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO COMO REDUCTOR. LA REACCION (FAC) ESTABILIZA LA RELACION DE TRANSMISION QUE ESTA EN SERVICIO Y FAVORECE EL FUNCIONAMIENTO COMO REDUCTOR CUANDO EL PAR A TRANSMITIR ES ELEVADO. SE PREVEN UNOS MEDIOS PARA APLICAR A LAS MAZAROTAS UNA FUERZA DE CONTROL, POR EJEMPLO CUANDO EL CONDUCTOR APRIETA EL PEDAL DEL ACELERADOR . LA FUERZA DE CONTROL SE PRODUCE POR UNA CARA POLAR DE UN ELECTROIMAN QUE ATRAE LAS MAZAROTAS EN EL SENTIDO DE AFLOJADO DEL EMBRAGUE PARA, EN CASO DE NECESIDAD, INICIAR Y ACELERAR EL RETORNO AL FUNCIONAMIENTO COMO REDUCTOR. UTILIZACION PARA LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA MANDAR UN CAMBIO DE RELACION DE TRANSMISION Y DISPOSITIVO DE TRANSMISION PARA SU PUESTA EN PRACTICA.

    (11/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN. Clasificación: F16H61/02, F16H59/46.

    UN PLANETARIO DE ENTRADA Y UN PORTASATELITES DE SALIDA PUEDEN PONERSE EN TOMA DIRECTA MEDIANTE UN EMBRAGUE ACOPLADO POR MEDIO DE CONTRAPESOS Y DE UN MUELLE . SI LA PRESION DE ACOPLAMIENTO ES INSUFICIENTE PARA EL PAR QUE SE HA DE TRANSMITIR, LA CORONA PIERDE VELOCIDAD Y DESPUES ES DETENIDA POR UNA RUEDA LIBRE , MIENTRAS QUE UN EMPUJE AXIAL (PAC) PRODUCIDO POR LOS DENTADOS HELICOIDALES DESACOPLA EL EMBRAGUE . EL DISPOSITIVO FUNCIONA ENTONCES COMO REDUCTOR. PARA ACELERAR ESTE PROCESO, UNA UNIDAD DE PILOTAJE DETECTA EL COMIENZO DEL PATINAJE DEL EMBRAGUE Y ACTIVA UN ACTUADOR QUE DESACOPLA EL EMBRAGUE ANTES DE QUE APAREZCAN LAS FUERZAS PRODUCIDAS POR EL DENTADO. EN OTRAS VERSIONES DE LA INVENCION, LA UNIDAD DE PILOTAJE CONTROLA FUERZAS DE ACTUACION SECUENCIAL CUANDO ES NECESARIO ACCIONAR DE FORMA CASI SIMULTANEA AL MENOS DOS EMBRAGUES. ES UTIL PARA MEJORAR EL CONFORT Y REDUCIR LAS SOLICITACIONES Y EL DESGASTE.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO MULTI-DISCOS, TRANSMISION AUTOMATICA EQUIPADA CON DICHO DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICARLO.

    (07/2000)
    Ver ilustración. Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN. Clasificación: F16D13/64, F16D25/0638, F16D13/52.

    EL DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO,COMO UN EMBRAGUE, COMPRENDE UNA ALTERNANCIA DE PRIMEROS DISCOS REALIZADOS EN ACERO TEMPLADO Y QUE POSEE DIENTES DE ACOPLAMIENTO EN ROTACION CON UN PRIMER ORGANO DE EMBRAGUE, Y SEGUNDOS DISCOS QUE TIENEN DIENTES DE ACOPLAMIENTO EN ROTACION CON UN SEGUNDO ORGANO DE EMBRAGUE. LOS DISCOS ESTAN REALIZADOS EN FIBRAS DE CARBONO INMERSAS EN UNA MATRIZ DE CARBONO, SIN ARMADURA EN EL INTERIOR DEL DISCO. UTILIZACION PARA MEJORAR LA ESTABILIDAD Y LA PROGRESIVIDAD DE FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE, Y LA LONGEVIDAD DE LOS DISCOS.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO VOLUMETRICO.

    (12/1997)
    Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN. Clasificación: F16H3/72, F16D31/04.

    ACOPLAMIENTO VOLUMETRICO QUE COMPRENDE UNA BOMBA HIDRAULICA MULTIPLE, CONTROLADO POR UN ANILLO QUE HACE COMUNICAR DIRECTAMENTE LA DESCARGA CON LA ASPIRACION DE CADA BOMBA ELEMENTAL CUANDO EL ACOPLAMIENTO ESTA EN ESTADO DESACOPLADO Y QUE OBTURA LA DESCARGA CUANDO EL ACOPLAMIENTO ESTA EN ESTADO ACOPLADO.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE GOBIERNO CORRESPONDIENTE.

    (10/1997)

    EL DISPOSITIVO DE TRANSMISION (1B) COMPRENDE UN TREN EPICICLOIDAL CON UNA CORONA CONECTADA A LA ENTRADA (2AB) Y UNA RUEDA PLANETARIA IMPEDIDA DE GIRAR A LA INVERSA POR UNA RUEDA LIBRE .UN PORTASATELITE ESTA CONECTADO AL ARBOL DE SALIDA (2BC). LA CORONA Y EL PORTASATELITES PUEDEN ESTAR ACOPLADOS POR UN EMBRAGUE (18B) ACCIONADO POR MAZAROTAS Y UN MUELLE PARA REALIZAR UNA TOMA DIRECTA. SI EL APRIETE ES SUFICIENTE PARA EL PAR A TRANSMITIR, LA RUEDA PLANETARIA RALENTIZA Y A CONTINUACION ES INMOVILIZADA POR LA RUEDA LIBRE . EL DISPOSITIVO FUNCIONA ENTONCES EN REDUCTOR, MIENTRAS QUE UN EMPUJE AXIAL (PAC) DEBIDO A DENTADOS HELICOIDALES APARECE Y AFLOJA EL EMBRAGUE....

  8. 8.-

    TRANSMISION CON DISPOSITIVO DE ARRANQUE PROGRESIVO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO.

    (10/1997)

    UN TREN EPICICLOIDAL (7A) COMPRENDE UNA RUEDA PLANETARIA (9A) CONECTADA A LA ENTRADA (2A) Y UN PORTASATELITES (13A) IMPEDIDO DE GIRAR A LA INVERSA POR UNA RUEDA LIBRE (16A). UNA CORONA (8A) ESTA CONECTADA AL ARBOL DE SALIDA (2AB). LA CORONA (8A) Y EL PORTASATELITES (13A) PUEDEN ESTAR ACOPLADOS POR UN EMBRAGUE (18A) ACCIONADO POR MAZAROTAS PARA REALIZAR UNA TOMA DIRECTA. CUANDO EL EMBRAGUE SE AFLOJA POR LA ACCION, CONTRARIA A LA DE LAS MAZAROTAS, DE UN EMPUJE AXIAL (PAC) DEBIDO A DENTADOS HELICOIDALES, EL PORTASATELITES (13A) SE INMOVILIZA POR LA RUEDA LIBRE (16A) Y EL DISPOSITIVO FUNCIONA EN REDUCTOR. LA RUEDA LIBRE (16A) ESTA CONECTADA AL ROTOR DE UN FRENO Y NO ESTA INMOVILIZADA...

  9. 9.-

    PROCEDIMIENTO PARA MANDAR UN CAMBIO DE RELACION DE TRANSMISION, Y DISPOSITIVO DE TRANSMISION CON ENGRANAJES CORRESPONDIENTE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO.

    (02/1997)

    EL DISPOSITIVO DE TRANSMISION COMPRENDE UN TREN EPICICLOIDAL CON UNA CORONA CONECTADA A LA ENTRADA (2A) Y UNA RUEDA PLANETARIA IMPEDIDA DE GIRO EN SENTIDO INVERSO POR UNA RUEDA LIBRE . UN PORTASATELITES ESTA CONECTADO AL ARBOL DE SALIDA (2AB). LA CORONA Y EL PORTA SATELITE PUEDEN ACOPLARSE POR UN EMBRAGUE (18A) ACCIONADO EN EL APRIETE POR MAZAROTAS PARA REALIZAR UNA TOMA DIRECTA. CUANDO EL EMBRAGUE SE AFLOJA POR LA ACCION, CONTRARIA A LA DE LAS MAZAROTAS, DE UN EMPUJE AXIAL PAC DEBIDO A LOS DENTADOS HELICOIDALES, LA RUEDA PLANETARIA SE ENCUENTRA INMOVILIZADA POR LA RUEDA LIBRE...

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION MODULAR Y GRUPO MOTOPROPULSOR ASI EQUIPADO.

    (11/1995)
    Inventor/es: ANTONOV, ROUMEN. Clasificación: F16H37/04, B60K17/08.

    EL GRUPO MOTOPROPULSOR COMPRENDE UN MOTOR , UN EMBRAGUE , UNA TRANSMISION CON VARIAS RELACIONES DE TRANSMISION (180A, 180B, 180C, 180D), Y UN DIFERENCIAL , CONECTADO A RUEDAS MOTRICES . LA TRANSMISION CON VARIAS RELACIONES DE TRANSMISION ESTA CONSTITUIDA POR MODULOS CON DOS RELACIONES DE TRANSMISION CADA UNO (180A, 180B, 180C, 180D), SITUADOS NO COAXIALMENTE PARA OPTIMIZAR EL USO DEL ESPACIO DISPONIBLE DEL GRUPO MOTOPROPULSOR EN CADA APLICACION DETERMINADA. APLICACION AL AUTOMOVIL EN GENERAL.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

    (11/1995)

    LA CORONA DE UN TREN PLANETARIO ESTA CONECTADO AL ARBOL DE ENTRADA Y EL PORTASATELITES ESTA CONECTADO AL ARBOL DE SALIDA . EL PLANETARIO ESTA BLOQUEADO POR UNA RUEDA LIBRE CUANDO EL EMBRAGUE ESTA AFLOJADO. EL DISPOSITIVO FUNCIONA ENTONCES COMO REDUCTOR. EL PLANETARIO GIRA CON LA CORONA Y EL PORTASATELITES CUANDO EL EMBRAGUE ESTA APRETADO. LAS FUERZAS AXIALES (FAP, FAC) SUFRIDAS POR EL PLANETARIO Y LA CORONA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO COMO REDUCTOR, QUE RESULTAN DE LA CONFIGURACION HELICOIDAL DE LOS DENTADOS, TIENDEN MEDIANTE UN TOPE A COMPRIMIR UN MUELLE Y A AFLOJAR EL EMBRAGUE . A PARTIR DE LA SITUACION DE ENGRANE DIRECTO,...

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE RELACION VARIABLE, EN PARTICULAR PARA EL AUTOMOVIL.

    (10/1995)

    UN MOTOR ARRASTRA LA BOMBA DE UN CONVERTIDOR DE PAR CUYA TURBINA ESTA CONECTADA A LA CORONA DE UN TREN PLANETARIO CUYO PORTASATELITES ESTA CONECTADO A LA SALIDA DE LA TRANSMISION. LA BOMBA ESTA CONECTADA A LA RUEDA DE PLANETARIO DEL TREN PLANETARIO . LA CORONA ESTA MONTADA SOBRE UNA RUEDA LIBRE QUE IMPIDE LA ROTACION EN SENTIDO INVERSO. EN EL ARRANQUE, LA POTENCIA PASA POR LA RUEDA DE PLANETARIO EN EL TREN COMPORTANDOSE COMO REDUCTOR MECANICO CON LA CORONA INMOVILIZADA POR LA RUEDA LIBRE . Y A CONTINUACION EL PAR TRANSMITIDO POR EL CONVERTIDOR A LA CORONA ...