18 patentes, modelos y diseños de ANGLO NAVAL E INDUSTRIAL, S. A.

  1. 1.-

    SISTEMA DE PILOTO AUTOMATICO PARA EMBARCACIONES

    (02/1979)

    Sistema de piloto automático para embarcaciones, del tipo de los que comprenden un compás de gobierno, indicador del rumbo; un dispositivo selector de rumbo; accionable por el usuario para fijar un rumbo determinado; un circuito detector de una señal de error correspondiente a una desviación del compás respecto del selector, y medios para elaborar la señal de error y accionar el mecanismo de timón de la embarcación en el sentido de oponerse a la desviación que ha producido la misma, caracterizado esencialmente por el hecho de que la señal de error, en forma de una tensión analógica continua de nivel y polaridad variables según la diferencia...

  2. 2.-

    MEJORA EN EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ALEACIONES DE ALUMINIO PARA ANODOS GALVANICOS.

    (02/1977)
    Clasificación: C22C21/06.

    Resumen no disponible.

  3. 3.-

    MEJORA EN EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ALEACIONES DE ALUMINIO PARA ANODOS GALVANICOS.

    (02/1977)
    Clasificación: C22C21/10.

    Resumen no disponible.

  4. 4.-

    MEJORAS EN EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ALEACIONES DE ALUMINIO PARA ANODOS GALVANICOS.

    (01/1977)
    Clasificación: C22C21/00.

    Resumen no disponible.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS PARA LA PUESTA BAJO GAS INERTE Y PARA LA VENTILACION DE TANQUES QUE CONTIENEN LIQUIDOS INFLAMABLES.

    (03/1976)
    Clasificación: B65D87/52.

    Resumen no disponible.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS DE CIERRE HIDRAULICO PARA SISTEMAS POR LOS QUE CIRCULAN FLUIDOS GASEOSOS.

    (03/1976)
    Clasificación: F15D1/02.

    Resumen no disponible.

  7. 7.-

    APARATO ACCIONADOR PARA MECANISMOS QUE EJECUTAN UN DESPLAZAMIENTO DE GIRO LIMITADO.

    (12/1975)
    Clasificación: F15B15/00.

    Aparato accionador para mecanismo que ejecutan un desplazamiento de giro limitado, especialmente válvulas del tipo de mariposa o de bola, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender un bloque o caja base atravesados entre dos de sus caras por un orificio apto para recibir el árbol de entrada de fuerza del mecanismo a accionar, dentro de cuya caja se encuentra montado libremente giratorio un cuerpo rotor tubular, cuyo orifico es ajustable axialmente sobre dicho árbol y tiene medios de acoplamiento en rotación con el mismo, estando la periferia del rotor provista de un dentado con el que engrana al menos una cremallera de accionamiento, cada una de cuyas cremalleras forma el vástago de dos pistones extremos que juegan en sendos cilindros unidos a la caja o bloque base y son receptores del fluido motor de accionamiento.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE BOMBAS DE EMERGENCIA CONTRA INCENDIOS, PARA GRANDES BUQUES.

    (11/1975)
    Clasificación: B63J5/00.

    Resumen no disponible.

  9. 9.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS PARA GRANDES BUQUES.

    (10/1975)
    Clasificación: A62C3/10.

    Resumen no disponible.

  10. 10.-

    SISTEMA DE CONTROL REMOTO AUTOMATICO PARA LAS BOMBAS DE DESCARGAMENTO LIQUIDO EN BUQUES.

    (10/1975)
    Clasificación: G05G19/00.

    Resumen no disponible.

  11. 11.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN INSTALACIONES DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS PARA GRANDES BUQUES.

    (05/1975)
    Clasificación: A62C25/00.

    Resumen no disponible.

  12. 12.-

    ESCALERILLA MECANIZADA PARA BUQUES

    (04/1974)
    Ver ilustración. Clasificación: B63B.

    Escalerilla mecanizada para buques, caracterizada esencialmente por comprender un elevador que comporta un bastidor rodante sobre la cubierta del buque, y provisto de medios de anclaje en la barandilla, sobre cuyo bastidor está montado un motor que acciona dos tambores en los que se enrollan sendos cables guiados sobre respectivas poleas dispuestas en el extremo de dos brazos paralelos solidarios de dicho bastidor y que se hacen salir por la barandilla, de cuyos cables queda suspendida la escalerilla sobre una zona de un costado del buque, de manera que en la misma puede colocarse el usuario y es izable por el citado elevador hasta la cubierta.

  13. 13.-

    ATENUADOR-DIFUSOR PARA INSTALACIONES DE AIRE ACONDICIONADO

    (12/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F24F13/06.

    Resumen no disponible.

  14. 14.-

    LAVAPIPETAS

    (02/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: B01L.

    Lava-pipetas, caracterizado esencialmente por el hecho de que consta de un depósito con entrada de agua situada a altura conveniente, en comunicación por un paso inferior con una cámara cilíndrica que rodea a un tubo, el cual comunica con la cámara por un pasa superior, cuyo tubo está dotado de un desagüe situado al pie del mismo, quedando el depósito y el conjunto cámara cilíndrica-tubo, montados sobre un zócalo soporte.

  15. 15.-

    BOMBA PARA LIQUIDOS CORROSIVOS

    (02/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F04B.

    Bomba para líquidos corrosivos, del tipo que del cilindro y otra de compresión en el émbolo, caracterizada esencialmente por el hecho de que las válvulas están formadas por sendas cabezas elásticas provistas de un faldón a su alrededor, que ajusta a presión en el interior de respectivas cámaras, una en el fondo comprende una válvula de, aspiración fija en el fondo del cilindro y la otra en el émbolo, cuyo faldón determina una concavidad alrededor de un vástago que sobresale de la cabeza en cuestión y está unido a un manguito previsto en sendos platos separados de la cámara de válvula correspondiente, dotados de aberturas y montados, respectivamente en el fondo del cilindro y en el émbolo.

  16. 16.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION Y MONTAJE DE CONDUCCIONES TERMOAISLADAS

    (02/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F16L59/05.

    Resumen no disponible.

  17. 17.-

    BOMBA MANUAL PARA EL TRASVASE DE LIQUIDOS CORROSIVOS

    (01/1970)
    Ver ilustración. Clasificación: F04B.

    Bomba manual para el trasvase de líquidos corrosivos, del tipo que comprende una válvula de aspiración fija y otra de impulsión situada en el émbolo, caracterizada esencialmente por el hecho de que ambas constan de sendas arandelas desplazables axialmente ensartadas en vástagos que parten, respectivamente, de un asiento fijo en el fondo del cilindro y el émbolo, ambos dotados de aberturas obturables por las respectivas arandelas de acuerdo con los movimientos del émbolo.

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE FRENO PARA CADENAS

    (07/1969)
    Ver ilustración. Clasificación: F16D.

    Dispositivo de freno para cadenas, caracter¡zado por el hecho de estar constituido por un cuerpo atravesado longitudinalmente por una regata guía para la cadena y en la que se alojan los eslabones de la misma que se presentan verticalmente a cuyo cuerpo están articuladas dos palancas, provistas, de uñas enfrentadas y alojables entre lo eslabones que se presentan de plano, " estando ambas palancas unidas a un dispositivo de accionamiento conjunto, de modo que el movimiento del mismo produce el frenado o el libre paso de la cadena.