7 patentes, modelos y diseños de AMURRIO FERROCARRIL Y EQUIPOS, S.A.

  1. 1.-

    ESTRUCTURA DE CRUZAMIENTO TRANVIARIO DE PUNTA MOVIL

    (08/2012)

    Estructura de cruzamiento tranviario de punta móvil. Está destinada para ubicarse en un espacio interrumpido de dos raíles que se cruzan y que pertenecen a dos vías diferentes. Se caracteriza porque comprende en principio una cuna soporte inmovilizada que posee un vaciado central y unos tramos de raíles extremos convergentes hacia ese vaciado central y alineados con los raíles del cruzamiento; ubicándose en ese vaciado central una punta móvil desplazable transversalmente que se puede situar establemente en dos posiciones laterales extremas para alinear mediante sus porciones laterales de rodadura...

  2. 2.-

    Sistema de encerrojamiento para cambio de agujas en vías ferroviarias

    (05/2012)

    Existen dos cuerpos de cerrojo unidos por una barra intermedia y conectado uno de ellos a un accionamientoexterno, estando en disposición transversal a la vía y suspendidos del respectivo patín de la contraaguja . El desplazamiento de las agujas se obtiene mediante una corredera respectiva que desliza en el interior de una caja vinculada al cuerpo del cerrojo . En las correderas deslizan sendos barrones y siendo susceptible de establecerse un bloqueo de los barrones con las correderas y las correderas respecto de las cajas . El barrón es portador de dos rebajes rasgados para alojar sendos rodillos que juegan en sendas cajeras transversales de la corredera . Estos rodillos interaccionan con...

  3. 3.-

    UTILLAJE PARA MONTAJE DE APARATOS DE VÍA EN LOSAS DE HORMIGÓN

    (04/2012)

    1. Utillaje para el montaje de aparatos de vía que comprende una placa metálica de apoyo, sobre la que va fijado el carril caracterizado porque la placa metálica integra al menos dos orificios rasgados en los que se introduce una pieza de elevación por cada orificio rasgado por cuyo interior discurre una varilla roscada . 2. Utillaje para el montaje de aparatos de vía según la reivindicación 1 caracterizado porque las varillas roscadas incorporan en su parte inferior una superficie plana para sostener el apoyo en el suelo. 3. Utillaje...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO DE ENCERROJAMIENTO PARA CORAZON DE PUNTA MOVIL

    (09/2010)

    1. Dispositivo de encerrojamiento para corazón de punta móvil, que incorpora una cuna-soporte fijada en correspondencia con la interrupción de un cruzamiento de dos carriles pertenecientes a dos vías diferentes, incorporando dicha cuna-soporte un vaciado central donde se aloja una punta móvil con desplazamiento transversal para poder situar la misma en dos posiciones extremas estables; caracterizado porque comprende un par de cajas laterales: izquierda y derecha fijadas ambas inferiormente a la cuna-soporte , acoplándose en dichas cajas laterales una corredera transversal...

  5. 5.-

    SISTEMA DE ENCERROJAMIENTO PARA CAMBIO DE AGUJAS EN VIAS FERROVIARIAS

    (06/2010)

    Sistema de encerrojamiento para cambio de agujas en vías ferroviarias. Consta de dos cuerpos de cerrojo que son independientes y montados en la respectiva contraaguja o carril fijo a través de unas grapas de anclaje al patín de la misma sin perforarle. Ambos cuerpos de cerros están unidos por una barra intermedia de longitud regulable. Cada cuerpo de cerrojo incluye una caja atravesada por una corredera que es deslizante y en su extremo emergente lleva solidario un soporte al que está anclada la aguja mediante un apéndice . La corredera es tubular y en ella es desplazable un barrón con un rebaje . El desplazamiento consigue el cambio de agujas al existir un rodillo horizontal en el interior de la caja y ubicado...

  6. 6.-

    CHAVETA ELASTICA PARA EMPOTRAMIENTO DE AGUJA EN CAMBIO DE AGUJAS

    (06/2009)

    1. Chaveta elástica para empotramiento de aguja en cambio de agujas, que estando prevista para su implantación longitudinal entre la aguja y el correspondiente tope del cambio de agujas de una vía ferroviaria, se caracteriza porque está constituida por un cuerpo , prismático y alargado, con una de sus caras longitudinales ligera y progresivamente inclinadas respecto de la cara opuesta , determinando que un extremo del cuerpo de la chaveta sea de mayor anchura que el otro extremo ; habiéndose previsto que desde el punto central y próximo al extremo de menor anchura se inicie una ranura longitudinal , la cual se extiende hasta el extremo de...

  7. 7.-

    RESBALADERA PARA CAMBIOS DE VIAS FERREAS.

    (09/2004)

    1. Resbaladera para cambios de vías férreas, en la que la vía férrea está configurada por tres carriles , y para adaptación de dos anchos de vía, uno definido por los carriles y para ancho de 1668 mm y el otro definido por los carriles y para ancho de 1435 mm. y en la que dicha resbaladera permite la fijación de los carriles y en la zona del cambio para la circulación desde una vía principal a una vía desviada a través de las agujas , caracterizada porque se ha previsto una parte plana resaltada, orientada según el eje longitudinal...