23 patentes, modelos y diseños de ALSTOM TRANSPORT S.A.

  1. 1.-

    Procedimiento de desvio de un corto-circuito resistivo, sistema, módulo y soporte de grabación para este proccdimiento

    (04/2012)

    Procedimiento de desvío de un corto-circuito eléctrico impedante que tiene una parte real no nula, entre unos arrollamientos de devanados de excitación de un motor polifásico de imanes permanentes o de un motor polifásico síncrono bobinado en un sistema de tracción eléctrica, comprendiendo el sistema de tracción: - el motor polifásico de imanes permanentes o el motor polifásico síncrono bobinado, teniendo este motor en cada fase uno o varios devanados de excitación capaces de generar un campo magnético de accionamiento en...

  2. 2.-

    CADENA DE TRACCIÓN EN TENSIÓN QUE INCLUYE BUSES DE ALIMENTACIÓN DE UNA UNIDAD DE TRACCIÓN ELÉCTRICA

    (12/2011)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA CADENA DE TRACCION EN TENSION QUE COMPRENDEN BARRAS COLECTORAS DE ALIMENTACION DE UN ARTEFACTO DE TRACCION ELECTRICA, COMPRENDIENDO DICHOS BARRAS COLECTORAS DE ALIMENTACION CADA UNO UN FILTRO (2F), CARACTERIZADO PORQUE LOS PUNTOS MEDIOS DE DICHOS FILTROS (2F) DEL CONJUNTO DE DICHOS BARRAS COLECTORAS DE ALIMENTACION ESTAN CONECTADOS ENTE SI

  3. 3.-

    VEHICULO FERROVIARIO

    (07/2011)

    El vehículo ferroviario comprende por lo menos un elemento de alimentación eléctrico por contacto con un carril de alimentación eléctrico dispuesto sobre el suelo. El vehículo comprende además un elemento de retirada de cuerpos dispuesto delante de dicho elemento de alimentación y que está adaptado para retirar cuerpos presentes sobre el carril de alimentación.Permite proteger el dispositivo de alimentación eléctrico

  4. 4.-

    TRAVIESA DE FERROCARRIL

    (06/2010)

    Traviesa de ferrocarril, del tipo que comprende: - un bloque rígido que presenta una cara inferior , y una cara superior destinada a recibir a al menos un raíl longitudinal , - una zapata destinada a recibir el bloque rígido y constituida por un casco rígido provisto de un fondo y un reborde periférico que bordea a este fondo , - una placa resiliente dispuesta entre la cara inferior del bloque rígido y el fondo de la zapata , caracterizada por el hecho de que la placa resiliente tiene una rigidez dinámica k2 comprendida entre 6 kN/mm y 10 kN/mm,...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ESTRIBO ABATIBLE PARA VEHICULO FERROVIARIO Y VEHICULO FERROVIARIO CORRESPONDIENTE

    (05/2010)

    Dispositivo de estribo abatible para vehículo ferroviario, del tipo que comprenden un peldaño que posee una superficie principal de apoyo para poner el pie, de forma general plana, y unos medios de articulación del peldaño sobre un vehículo ferroviario, alrededor de un eje de rotación (A) paralelo a la superficie de apoyo principal , entre una posición bajada, en la cual el peldaño se extiende al objeto de permitir que un usuario se apoye sobre la superficie de apoyo principal , y una posición levantada, caracterizado porque el peldaño posee una superficie auxiliar de apoyo para poner...

  6. 6.-

    BOGIE CON OFERTA DE ESPACIO MEJORADA

    (04/2010)

    Bogie con dos largueros , con por lo menos un travesaño que une los largueros y con por lo menos una barra de torsión , donde la barra de torsión transcurre paralela al o a los travesaños , caracterizado porque por lo menos uno de los travesaños presenta en sus extremos sendos acodamientos , y porque la por lo menos una barra de torsión está situada en el interior del travesaño en la zona de los acodamientos

  7. 7.-

    CARA LATERAL DE CAJA DE VEHICULO FERROVIARIO

    (02/2010)

    Cara lateral de caja de vehículo ferroviario que comprende una armadura y una piel exterior, caracterizada por el hecho de que la armadura está formada por un ensamblado de una pluralidad de paneles adyacentes (2, 2'', 2'''' , 2'''''', 4, 6, 6'', 8), siendo la piel exterior (10, 10'', 10'''''') adherente a la armadura y extendiéndose sobre al menos dos paneles adyacentes, formando el ensamblado de paneles y la piel un conjunto estratificado, comprendiendo cada panel (2, 2'', 2'''' , 2'''''', 4, 6, 6'', 8) unas nervaduras dispuestas de modo que se asegura la rigidez vertical y la rigidez horizontal de la cara lateral, y por el hecho de que comprende al menos una abertura del tipo ventana delimitada por un cerco constituido...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO FERROVIARIO Y SISTEMA QUE COMPRENDE TALES DISPOSITIVOS

    (09/2009)

    Sistema de control de la velocidad de un vehículo ferroviario equipado con una pluralidad de pares (16g, 16d; 18g, 18d; 20g, 20d; 22g, 22d, 24g, 24d; 26g, 26d) de ruedas mecánicamente independientes dispuestas una frente a otra, a una y otra parte de éste, caracterizado porque comprende: #- una pluralidad de dispositivos de control de la velocidad del vehículo, asociados respectivamente a pares seleccionados de la pluralidad de pares de ruedas, comprendiendo cada dispositivo de control: #- medios (42g, 42d, 44g, 44d, 46g, 46d, 48g, 48d, 50g, 50d, 52g, 52d) de adquisición de la velocidad de rotación de cada rueda del par de ruedas; #- medios de determinación del radio de curvatura de la vía férrea a nivel del par de ruedas...

  9. 9.-

    BATERIA DE CONDENSADORES, DISPOSITIVO ELECTRONICO DE POTENCIA QUE COMPRENDE UNA BATERIA DE ESTE TIPO Y CONJUNTO ELECTRONICO DE POTENCIA QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO

    (05/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: LUSCHER, PATRICK, REGNIER, BERNARD, CETTOUR-ROSE, JACQUES, FELLMANN, DANIEL. Clasificación: H05K7/20, H02M7/00.

    ESTE DISPOSITIVO ELECTRONICO DE POTENCIA COMPRENDE AL MENOS UN SUBCONJUNTO QUE SOPORTA MODULOS DE POTENCIA (6B, 8B, 10B), ESTANDO UNA BATERIA DE CONDENSADORES PUESTA EN COMUNICACION CON UNA ALIMENTACION ELECTRICA CONECTADA A DICHOS MODULOS DE POTENCIA, COMPRENDIENDO DICHA BATERIA UNO O VARIOS CONDENSADORES DISPUESTOS EN PARALELO ENTRE DOS PLACAS DE CONEXION . EL O CADA SUBCONJUNTO TIENE UNA PRIMERA CARA (6'', 8'', 10'') QUE SOPORTA AL MENOS UN PRIMER MODULO DE POTENCIA Y UNA SEGUNDA CARA (6", 8", 10"), OPUESTA A LA PRIMERA CARA Y QUE SOPORTA AL MENOS UN SEGUNDO MODULO DE POTENCIA Y UNA PRIMERA PLACA ESTA CONECTADA AL O A CADA PRIMER MODULO DE POTENCIA, MIENTRAS QUE UNA SEGUNDA PLACA ESTA CONECTADA A CADA SEGUNDO MODULO DE POTENCIA.

  10. 10.-

    SISTEMA DE SEGURIDAD DE ADQUISICION DE INFORMACION DIGITAL

    (05/2009)

    Sistema de seguridad de adquisición de información digital emitida en una señal a una frecuencia determinada, que comprende: #- medios de adquisición de la información digital emitida en la señal que funcionan al ritmo de un reloj de adquisición (CLK1), sincronizado con la señal portadora de la información digital, comprendiendo dichos medios, medios de codificación , caracterizado porque el sistema incluye: #- medios de detección de ausencia de información digital en la señal, #- medios de memorización conectados a la salida de los medios de adquisición...

  11. 11.-

    ROTOR PARA MOTOR ELECTRICO Y MOTOR ELECTRICO CORRESPONDIENTE

    (04/2009)

    Rotor para motor eléctrico, del tipo que comprende varios elementos de arrastre magnéticos , distribuidos alrededor del (A) de rotación del rotor, definiendo cada elemento de arrastre magnético un polo magnético del rotor y teniendo un eje magnético sensiblemente radial, comprendiendo cada elemento magnético de arrastre, al menos, un imán permanente , comprendiendo, al menos, uno de los elementos magnéticos de arrastre una pluralidad de imanes permanentes distintos, estando separados entre sí los imanes del o de cada uno de los elementos magnéticos de arrastre según, al menos, una superficie de...

  12. 12.-

    DISPOSITVO DE CONTROL REGULADO DE VEHICULO CON PRECISION RECENTRADA

    (03/2009)

    Dispositivo de control regulado de parada de precisión destinado a un vehículo con pilotaje automático que comprende: una entrada cinemática observada capaz de recibir al menos una magnitud variable cinemática observada del vehículo , una entrada de consigna predeterminada, capaz de recibir una señal de consigna, de control no regulado, una salida de control regulado capaz de suministrar al menos una magnitud de control dinámica regulada al vehículo , función de la entrada cinemática observada y de la entrada de consigna según una función...

  13. 13.-

    UMBRAL DE PUERTA DE ACCESO AL INTERIOR DE UN VEHICULO FERROVIARIO

    (01/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: LE BELLEC,JEAN-LUC, GOMIS,CHRISTOPHE. Clasificación: B61D23/02.

    Umbral de puerta para un vehículo ferroviario destinado a cubrir parcialmente la distancia entre el vehículo y un andén que comprende un soporte adaptado para unirse a la estructura del vehículo ferroviario y una lámina retenida por dicho soporte , lámina que puede desplazarse entre una posición normal que sobresale con respecto al soporte y una posición escamoteada en el soporte , caracterizado porque comprende medios (30A, 30B; 150) de sujeción de la lámina contra al menos una superficie (30A, 30B; 130A) de sujeción del soporte para establecer una fricción de valor determinado entre la lámina y el soporte que se opone al desplazamiento de la lámina con respecto al soporte en el plano de la o cada superficie (30A, 30B; 130A) de sujeción.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO DE TARJETAS ELECTRONICAS QUE COMPRENDE UNA CAJA Y UN CAJON DE TARJETAS ELECTRONICAS PREVISTO PARA SER INSERTADO EN LA CAJA

    (12/2008)

    Dispositivo de tarjetas electrónicas, del tipo que comprende: - una caja ; - un cajón insertable de modo desmontable en la caja ; - al menos una tarjeta electrónica insertable de modo desmontable en el cajón ; - al menos un conector eléctrico de tarjeta fijado al cajón , comprendiendo la tarjeta o cada tarjeta un conector eléctrico de tarjeta adaptado para enchufarse en el conector o en cada conector de tarjeta del cajón cuando la tarjeta o cada tarjeta es insertada en el cajón ; y -...

  15. 15.-

    CONVOY DE TREN ARTICULADO Y COCHE QUE PERMITE CONSTITUIR UN CONVOY DE ESTE TIPO

    (12/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: GUINOT, ALAIN, JEUNEHOMME, SYLVIE, COURCIMEAUX,ERIC. Clasificación: B61G5/02.

    Convoy de tren articulado, que comprende: - una pluralidad de coches alineados longitudinalmente que presentan, cada uno, unos extremos longitudinales anterior y posterior, - para cada coche , una conexión de rótula entre el extremo anterior de dicho coche y el extremo posterior del coche anterior en la alineación, Comprendiendo cada coche un cuerpo , por lo menos un bogie en el cual se apoya el cuerpo , y unos medios de conexión de pivote del cuerpo con el bogie , caracterizado por el hecho de que las conexiones de rótulas están dispuestas a un nivel vertical inferior o igual a los medios de conexión de pivote con relación al plano de rodadura del convoy.

  16. 16.-

    SISTEMA Y SUBESTACION DE ALIMENTACION ELECTRICA DE UNA RED DE TRACCION

    (07/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: MOREAU, PATRICE, CORNIC,DANIEL. Clasificación: B60M3/00.

    Sistema de alimentación de una red de tracción de una vía férrea, comprendiendo este sistema: - varias subestaciones (20 a 23) de alimentación eléctrica, equipadas cada una de un rectificador de tensión alternativa, de una entrada propia a recibir la tensión alternativa a rectificar, y una salida para la tensión continua rectificada conectada a la red de tracción, estando estas subestaciones repartidas en diferentes lugares a lo largo de la vía férrea, y - al menos un puesto de transformación de alta tensión alternativa en baja tensión alternativa equipado de una entrada para la alta tensión alternativa y de una salida para la baja tensión alternativa, caracterizada: - porque cada subestación (20 a 23) comprende un rectificador mandado de carga regulable en tensión y/o en corriente y al menos un captador de carga del rectificador, y - porque el sistema comprende un supervisor propio a regular la carga de cada rectificador en función de la carga medida por los captadores.

  17. 17.-

    DISPOSITIVO DE MANIOBRA DE LAMINAS DE AGUJAS MOVILES

    (07/2008)

    Dispositivo de maniobra de láminas de agujas móviles para sistema de agujas que comporta: - un zócalo ; - un elemento de mando montado móvil con respecto al zócalo entre una primera posición y una segunda posición según una carrera de desplazamiento y adecuado para estar conectado a un accionador ; - una palanca de reenvío articulada con respecto al zócalo ; y - medios de acoplamiento del movimiento del elemento de mando y de la palanca de reenvío para el desplazamiento de la palanca de reenvío por la acción...

  18. 18.-

    BOGIE MOTOR DE VEHICULO DE TRACCION.

    (08/2006)
    Inventor/es: KOELSCH, ERIC, ALSTOM TRANSPORT S.A. Clasificación: B61C9/50.

    La invención se refiere a un bogie de motor eléctrico de vehículo de tracción que comprende al menos un motor-reductor eléctrico dispuesto dentro del chasis del bogie , estando suspendido el mencionado motor-reductor eléctrico en el mencionado chasis del bogie por medio de al menos dos varillas de unión elásticas . Las mencionadas varillas de unión elásticas están todas soportadas por el mencionado chasis del bogie . Las mencionadas varillas de unión elástica son tales que el mencionado motor-reductor eléctrico suspendido es movible en dirección transversal con relación a la mencionada dirección longitudinal de movimiento del vehículo, y actúa como amortiguador de inercia. Un absorbedor de golpes se fija entre el mencionado chasis del bogie y el mencionado motor eléctrico.

  19. 19.-

    BANCO DE DOS PLAZAS MODULABLE DE PRIMERA CLASE A SEGUNDA CLASE Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE UN BANCO DE ESTE TIPO.

    (11/2005)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA CLASE QUE PRESENTA UN NUMERO DADO DE N PLAZA SIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA SUSCEPTIBLE DE TRANSFORMARSE EN BANQUETA DE N PLAZAS DE SEGUNDA-PRIMERA CLASE., COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE N PLAZAS DE SEGUNDAPRIMERA N ASIENTOS CON N PARTES DE ASIENTO Y 2N APOYABRAZOS , COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA MODULABLE DE PRIMERA-SEGUNDA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS N PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS 2N APOYABRAZOS , PERMANECIENDO DICHAS PARTES...

  20. 20.-

    PROCEDIMIENTO DESTINADO A APRECIAR LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO O DE UNA ASOCIACION DE VEHICULOS.

    (03/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: THOMAS, JEAN-LUC, LATTEUX, PATRICK, ALACOQUE, JEAN-CLAUDE, BORNARD, GUY, ALAMIR, MAZEN. Clasificación: B60T8/00, G01P3/56.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE ESTIMACION DE LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO O DE UNA ASOCIACION DE VEHICULOS, A PARTIR DE LA MEDICION DE LAS VELOCIDADES DE LAS RUEDAS INDEPENDIENTES, DURANTE EL DESLIZAMIENTO DE TODAS LAS RUEDAS RESPECTO A LA PISTA DE RODADURA, CARACTERIZANDOSE DICHO PROCEDIMIENTO PORQUE COMPRENDE UNA ETAPA QUE CONSISTE EN UTILIZAR INFORMACION MECANICA Y CINEMATICA CARACTERISTICA DE LOS VEHICULOS.

  21. 21.-

    BOGIE DE VEHICULO FERROVIARIO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN LARGUERO DE DICHO BOGIE.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: LANDROT, ALAINC/O GEC ALSTOM TRANSPORT SA. Clasificación: B61F5/30, B61F5/52, B61F5/32.

    BOGIE DE VEHICULO FERROVIARIO (V), ESTANDO ESTE BOGIE APOYADO SOBRE RUEDAS (5, 5') REPARTIDAS EN AL MENOS DOS EJES (AA', B-B'), PREVIENDOSE AL MENOS UN LARGUERO PARA CONECTAR LOS EJES A UNA PARTE CENTRAL DEL BOGIE, CARACTERIZADO PORQUE EL LARGUERO ESTA FORMADO POR UNA LAMINA ELASTICA CONFORMADA EN BUCLE APLASTADA. EL LARGUERO PUEDE SER DE MATERIAL COMPUESTO O DE METAL. EN EL CASO DE UN LARGUERO DE MATERIAL COMPUESTO, EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN ENROLLAR UNA CAPA CONTINUA DE FIBRAS DE REFUERZO EN AL MENOS UN TORNO ALREDEDOR DE DOS BLOQUES, PARA FORMAR UN BUCLE ALREDEDOR DE ESTOS DOS BLOQUES Y POLIMERIZA UNA MATRIZ CON BASE DE RESINA ALREDEDOR DE ESTAS FIBRAS.

  22. 22.-

    BUTACA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE MODULABLE EN BUTACA DE UNA PLAZA DE PRIMERA CLASE Y A LA INVERSA Y PROCEDIMIENTO DE TRANSFORMACION DE DICHA BUTACA.

    (05/2004)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BANQUETA DE DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE TRANSFORMABLE EN UNA BANQUETA DE PRIMERA CLASE Y VICEVERSA, COMPRENDIENDO DICHA BANQUETA DOS PLAZAS DE SEGUNDA CLASE DOS ASIENTOS CON DOS PARTES DE ASIENTO Y DOS APOYABRAZOS , TENIENDO DICHA BANQUETA MEDIOS DE TRASLACION DE AL MENOS UNA DE DICHAS PARTES DE ASIENTO Y DE AL MENOS UNO DE DICHOS APOYABRAZOS QUE PERMANECEN ALINEADOS UNOS RESPECTOS A OTROS, SE OBTIENEN TRASLACIONES T DE LAS PARTES DE ASIENTO Y DE LOS APOYABRAZOS MEDIANTE DICHOS MEDIOS DE TRASLACION QUE PERMITEN VOLVER A SUJETAR DICHA PARTES DE ASIENTO QUE HAY QUE TRASLADAR Y DICHOS APOYABRAZOS...

  23. 23.-

    ELEMENTO DE REFRIGERACION PARA DISPOSITIVO ELECTRONICO DE POTENCIA Y DISPOSITIVO ELECTRONICO DE POTENCIA QUE COMPRENDE TAL ELEMENTO.

    (12/2002)

    Un dispositivo electrónico de potencia, en particular una fase de ondulador o vibrador , que comprende un elemento de refrigeración , una pluralidad de módulos de potencia fijados sobre dicho elemento de refrigeración, y funciones complementarias de dicho dispositivo, en particular encendedores o conmutadores , estando fabricado dicho elemento de refrigeración de un material eléctricamente aislante y comprendiendo medios de aporte y de evacuación de un fluido portador del calor, un volumen interior (V) de...