14 patentes, modelos y diseños de ALENIA AERONAUTICA S.P.A.

  1. 1.-

    Un método de fabricación de mástiles, largueros y vigas de fuselaje que tienen sección transversal variable en forma de H

    (02/2014)

    Un método de fabricación de una viga (A) de material compuesto que tiene una sección transversal variable en forma de H a lo largo de su longitud, incluyendo la viga una pestaña (G) inferior, un alma (E) y una pestaña (F) 5 superior, teniendo al menos una (G) de las pestañas un perfil no rectilíneo cuando se ve en un plano vertical longitudinal, incluyendo el método las etapas de: - ensamblar preliminarmente una viga (A) de material compuesto termoendurecible curable reforzado con fibra, en una condición de no curado; -...

  2. 2.-

    Disposición de prueba para un sistema de identificación de amenazas láser de una aeronave

    (08/2013)

    Una disposición de prueba para un sistema de identificación de amenazas láser de una aeronave,comprendiendo dicho sistema de identificación de amenazas láser: - medios ópticos de detección , adaptados para capturar haces de luz de amenaza (B) que inciden en laaeronave desde una pluralidad de sectores de espacio circundantes, - medios de aviso de amenazas , adaptados para recibir una pluralidad de señales ópticas reales indicativas deal menos uno de dichos haces de amenaza (B) a través de una pluralidad de canales ópticos relacionados conrespectivas direcciones de incidencia de haz, y dispuestos para comparar dichas señales reales con una libreríapredeterminada...

  3. 3.-

    Método, sistema y equipo para hacer partes hechas de material compuesto, en particular partes reforzadas para fuselajes de aviones

    (04/2012)

    Equipo para fabricar partes de material compuesto que comienza al menos por un elemento de material compuesto a ser compactado que comprende - un armazón , que tiene una pluralidad de brazos (31a, 31b, 31c, 31d), interconectados entre sí a lo largo de un perímetro determinado, y que comprende un lado primero o superior (32a) y un lado segundo o inferior (32b); - al menos una bolsa de vacío unida al lado inferior (32b) de dicho armazón a lo largo de un perímetro determinado del armazón y configurada para compactar dicho al menos un elemento ; - al menos un miembro unido a la bolsa de vacío a lo largo de dicho perímetro y configurado para ponerse en contacto...

  4. 4.-

    BORDE DE ATAQUE PARA EMPENAJES Y ALAS DE AERONAVE

    (03/2012)

    Una estructura de borde de ataque para empenajes y alas de aeronave, que comprende dos o más paneles multicapa superpuestos al menos parcialmente y curvados adecuadamente con concavidades al menos parcialmente congruentes, caracterizada porque cada panel multicapa incluye al menos las siguientes tres capas: - una primera capa que está constituida por una lámina metálica, - una segunda capa intermedia de fibra de vidrio, sujeta fijamente a la primera capa , y - una tercera capa metálica en panal fijada firmemente a la segunda capa .

  5. 5.-

    UN DISPOSITIVO DE ACTUADOR BASADO EN UNA ALEACIÓN DE MEMORIA DE FORMA, Y UN MONTAJE DE FLAP - ALA EQUIPADO CON TAL DISPOSITIVO DE ACTUADOR

    (01/2012)

    Dispositivo de actuador que comprende un elemento extendido hecho de aleación de memoria de forma, y que además comprende un bastidor con forma de arco hecho de material elástico, al que el elemento extendido está conectado de manera fija bajo tensión, estando fijado cada extremo (11a, 11b) del elemento extendido en un extremo respectivo (12a, 12b) del bastidor con forma de arco, en el que un calentamiento controlado del elemento extendido, suficiente para activar una transformación de la fase cristalina de la aleación de memoria de forma, es capaz de activar una contracción del elemento extendido, y así una contracción de dicho bastidor con forma de arco, y un enfriamiento del elemento extendido contraído, suficiente para...

  6. 6.-

    TOMA DE AIRE, EN PARTICULAR PARA UN DISPENSADOR DE MATERIAL ANTI-RADAR PARA UNA AERONAVE

    (12/2011)

    Una toma de aire que comprende un orificio pasante formado en una pared de un alojamiento , caracterizado porque la toma de aire comprende también una barrera situada por detrás del orificio con respecto a la dirección de viaje del alojamiento , a una distancia l desde el centro del orificio , teniendo la barrera una forma de V que descansa horizontalmente, con su vértice dirigido de manera que se aleja del orificio y con una altura h en el vértice de la V, porque la relación h/l entre la altura h y la distancia l está entre 0,8 y 1, y porque la relación h/d entre la altura h y la...

  7. 7.-

    UN ELEMENTO ESTRUCTURAL PARA CUBRIR UN HUECO ALARGADO EN UNA SUPERFICIE AERODINÁMICA DE UNA AERONAVE

    (09/2011)

    Un elemento estructural de cubrimiento, adaptado para cerrar un hueco alargado dispuesto en una superficie aerodinámica de una aeronave, caracterizado porque consiste en un cuerpo en forma laminar que comprende: - una parte de fijación dispuesta a lo largo de un borde del cuerpo de forma laminar, estando adaptada dicha parte de fijación para ser fijada a lo largo de uno (2a) de los bordes longitudinales del hueco alargado; - una parte deslizante dispuesta a lo largo del borde del cuerpo de forma laminar opuesto con respecto al de la parte de fijación, teniendo dicha parte...

  8. 8.-

    APARATO PARA PROBAR PANELES DE FUSELAJE

    (08/2011)

    Aparato para probar paneles de fuselaje (P) que tienen la forma de un segmento de superficie cilíndrica, que comprende: una pluralidad de medios de confinamiento dispuestos a lo largo del perímetro de un segmento de superficie cilíndrica, para retener los bordes de un panel de fuselaje (P), una cámara presurizable que tiene una abertura definida por dichos medios de confinamiento y que puede ser cerrada por el panel de fuselaje retenido por estos medios, comprendiendo dichos medios de confinamiento: medios primero y segundo de confinamiento a lo largo de dos arcos paralelos espaciados entre sí en una dirección longitudinal dada y que reposan sobre...

  9. 9.-

    MATERIAL PREIMPREGNADO CON MATRIZ SEMICRISTALINA Y CAPA SUPERFICIAL AMORFA

    (07/2011)

    Un método para fabricar una pieza compuesta, caracterizado por comprender las siguientes etapas: •preparación de una cinta de tres capas, que comprende las siguientes subetapas: - avance de una cinta continua (PR) de resina termoplástica semicristalina reforzada con un material de fibra, teniendo dicha resina termoplástica semicristalina un punto de fusión Tf, - avance de dos cintas continuas (P2S, P2I) de resina termoplástica amorfa desde lados opuestos de la cinta de resina termoplástica semicristalina, respectivamente, teniendo dicha resina termoplástica amorfa una temperatura de transición vítrea Tg que es inferior al punto de fusión Tf de la resina termoplástica semicristalina, - calentamiento...

  10. 10.-

    MÉTODO, PLANTA Y APARATO PARA FABRICAR PARTES HECHAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (04/2011)

    Un aparato para fabricar partes hechas de material compuesto, en particular secciones para un fuselaje de aeronave, dicho aparato que se puede utilizar para transportar un dispositivo de compactación configurado para compactar dicho material compuesto y que comprende una eslinga que tiene un medio de acoplamiento al vacío (55, 55a, 57); dicho aparato que se caracteriza porque dicha eslinga tiene una forma sustancialmente cóncava y dicho medio de acoplamiento al vacío incluye al menos una tira de material poroso , que está hecha de espuma semi-cerrada elástica y se dispone para transportar al menos un dispositivo de compactación a...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA ESTIMAR EL ÁREA DE IMPACTO DE UNA CARGA MILITAR LANZADA DESDE UN AVIÓN

    (04/2011)

    Un sistema para estimar el área de impacto de una carga inteligente que se puede lanzar desde un avión, que comprende un montaje de procesamiento que incluye: carga; y medios para adquirir primeros datos o señales indicativos de las condiciones de vuelo del avión al arrojarse la medios de procesamiento que incluyen una pluralidad de redes neuronales, para estimar el punto de impacto de la carga en el objetivo; caracterizado porque dicho montaje de procesamiento incluye además medios para adquirir segundos datos o señales indicativos de las condiciones de impacto predeterminadas en el objetivo, y porque los medios...

  12. 12.-

    SISTEMA PARA UNIR UN INSTRUMENTO O APARATO A UNA CARGA LLEVADA POR UNA AERONAVE

    (09/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: SPENSATELLU,TONINO. Clasificación: G03B15/00, B64D47/08, F42B15/08.

    Sistema para unir un instrumento o aparato , tal como en particular una cámara de alta velocidad, a una carga llevada por una aeronave, tal como en particular un misil, caracterizado porque comprende: un dispositivo de unión que incluye una estructura de soporte y al menos un miembro de banda para conectar de manera desmontable la estructura de soporte a la carga ; y un elemento aerodinámico asociado al dispositivo de unión, estando adaptado el elemento aerodinámico para estar unido de manera desmontable a la carga delante de dicho instrumento o aparato.

  13. 13.-

    METODO PARA FABRICAR VIGAS ESTRUCTURALES DE MATERIAL COMPUESTO PARA AVIONES

    (02/2008)

    Un método para fabricar una viga de material compuesto basado en fibra de carbono para la construcción de aviones, comprendiendo la viga capas de esterillado de fibra de carbono preimpregnadas con resina, comprendiendo el método los pasos de: a) superponer en un plano (B) de soporte una pluralidad de esterillas de fibra de carbono preimpregnadas con resina como para obtener al menos un primer estratificado plano ; b) cortar al menos un borde (13a, 14a) del estratificado plano en un ángulo predeterminado de corte diferente de 90º con respecto al plano (B) de soporte de la esterilla ; c) colocar el estratificado...

  14. 14.-

    CONDUCTOS DE CAPAS MULTIPLES PARA DISTRIBUIR AIRE EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO PARA VEHICULOS.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Inventor/es: RAINONE, FRANCESCO, PASSERINI, PAOLO. Clasificación: B32B1/08, B32B27/04, B32B5/08, F16L9/133, B64D13/00.

    Un conducto de múltiples capas para la distribución de aire en sistemas de aire acondicionado para vehículos, es particular para aviones, que incluye al menos una capa de un material de fibra pre-impregnada de resina reforzado con paño de fibra de vidrio y caracterizado porque incluye al menos una capa de un material de fibra pre-impregnada de resina reforzado con un paño híbrido de fibra de vidrio y fibra de carbono, estando dichas capas superpuestas coaxialmente.