7 patentes, modelos y diseños de AL-KO ESPAÑA, S.A.

  1. 1.-

    BASTIDOR PARA VEHICULOS INDUSTRIALES LIGEROS.

    (02/2002)

    1. Bastidor para vehículos industriales ligeros, que siendo del tipo de los que están estructurados mediante una pareja de largueros, relacionados entre sí mediante travesaños y estructurados unos y otros a base de perfiles acanalados y aligerados, que se fijan entre sí por atornillamiento, largueros que por su extremidad anterior se fijan a la cabina o subchasis delantero del vehículo y que por su zona media-inferior reciben al eje o los ejes traseros del mismo, se caracteriza porque los citados largueros son rectilíneos y paralelos, quedando distanciados de las ruedas del vehículo en una magnitud suficiente para permitir situar entre...

  2. 2.-

    TREN DE RODAJE TRASERO PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.

    (04/1998)
    Ver ilustración. Inventor/es: AGUILAR DOMINGUEZ,CARLOS. Clasificación: B60B37/00.

    1. "TREN DE RODAJE TRASERO PARA VEHICULOS INDUSTRIALES", CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR UN CONJUNTO COMPUESTO POR UN BASTIDOR FORMADO POR DOS TRAVESAÑOS A LOS QUE VAN SOLDADAS DOS VIGAS LATERALES DOTADAS DE DOS MESETAS SITUADAS ENCIMA DE SUS EXTREMOS, ESTANDO PERFORADAS CON AGUJEROS DE PASO PARA LOS TORNILLOS DE SUJECION DEL CONJUNTO A LOS ANCLAJES ORIGINALES DEL VEHICULO; PRESENTANDO AMBAS VIGAS PERFORACIONES QUE SON ATRAVESADAS POR EL EJE DE LAS RUEDAS DEL MISMO, CONSTANDO DICHO EJE DE BARRAS DE TORSION QUE ACCIONAN SOBRE LOS BRAZOS DE SUSPENSION DE LAS CITADAS RUEDAS; ENCONTRANDOSE ESTOS BRAZOS PROVISTOS DE MEDIOS DE REGLAJE DE SU POSICIONAMIENTO SEGUN LAS CARACTERISTICAS, EN CADA CASO, DE LA CARROCERIA EN QUE SE MONTE EL CONJUNTO DEL TREN DE RODAJE.

  3. 3.-

    SISTEMA DE ANCLAJE PARA SOPORTES PORTAOBJETOS PARA AUTOMOVILES.

    (12/1996)
    Ver ilustración. Inventor/es: AGUILAR DOMINGUEZ,CARLOS. Clasificación: B60R9/06.

    1. "SISTEMA DE ANCLAJE PARA SOPORTES PORTAOBJETOS PARA AUTOMOVILES", CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR UNA CHAPA VERTICAL DOBLADA LONGITUDINALMENTE QUE DESCRIBE, EN SECCION TRANSVERSAL, FORMA DE "U", SIENDO SU MISION QUEDAR APOYADA EN EL CUELLO DEL ENGANCHE DEL AUTOMOVIL PARA LO CUAL PRESENTA UNA ENTALLADURA O ENTRANTE EN FORMA DE "V" INVERTIDA SITUADA EN SU ZONA INFERIOR, MIENTRAS QUE LAS DOS ALAS PARALELAS DE LA CHAPA PRESENTAN SENDAS RANURAS LONGITUDINALES QUE SON ATRAVESADAS POR UNOS TORNILLOS CON LOS QUE SE REALIZA EL REGLAJE VERTICAL DEL POSICIONAMIENTO DE UNA CARCASA QUE ES SOLIDARIA AL SOPORTE PORTAOBJETOS; POR LO QUE ESTANDO LA CARCASA POSIBILITADA PARA DESLIZARSE VERTICALMENTE DENTRO DE LA CHAPA, EL APRIETE DE LOS CITADOS TORNILLOS DETERMINA LA FIJACION DE LA POSICION RELATIVA ENTRE AMBOS COMPONENTES DEL SISTEMA, UNA VEZ EFECTUADO EL MONTAJE DE DICHO SOPORTE.

  4. 4.-

    CHASIS PARA REMOLQUES.

    (12/1993)

    CHASIS PARA REMOLQUES, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS DENOMINADOS SUPERLIGEROS EN PARA REMOLQUES CON O SIN FRENO, DE UNO O DOS EJES, Y PARA UNA CARGA DE HASTA 3.500 KG., ESTANDO EL REMOLQUE DESTINADO A SER ARRASTRADO POR UN VEHICULO AUTOMOVIL O SIMILAR, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PAREJA DE PERFILES LONGITUDINALES Y PARALELOS ENTRE SI DETERMINANTES DE SENDOS LARGUEROS SUSTENTADORES, LOS CUALES SE PROLONGAN HACIA ADELANTE CON UN ANGULO DE CONVERGENCIA PARA DETERMINAR SENDAS LANZAS EN UNIDAS AL RESPECTIVO ELEMENTO DE ENGANCHE DEL VEHICULO TRACTOR; ESTANDO LA PARTE RECTA DE LOS LARGUEROS AFECTADA DE UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS TRONCO-CONICOS PARA EL MONTAJE DE UNO O...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DESMONTABLE.

    (04/1993)
    Ver ilustración. Inventor/es: AGUILAR DOMINGUEZ,CARLOS. Clasificación: B62D63/08.

    DISPOSITIVO DE ENGANCHE DESMONTABLE, CARACTERIZADO POR COMPRENDER UNA BOLA DE ENGANCHE (A) TIPO CUELLO DE CISNE, PROVISTA DE UN MECANISMO QUE PERMITE SU MONTAJE Y DESMONTAJE SIN HERRAMIENTAS, EL CUAL ESTA CONSTITUIDO POR UN PESTILLO DE BLOQUEO COMO PRIMER NIVEL DE SEGURIDAD Y UNAS MARCAS OPTICAS QUE CONFIRMAN EL CORRECTO MONTAJE Y BLOQUEO DEL DISPOSITIVO DE ENGANCHE COMO SEGUNDO NIVEL DE SEGURIDAD; UN CUERPO DE AMARRE (B) QUE VA SUJETO EN EL SOPORTE DE ACOPLAMIENTO AL CHASIS DEL VEHICULO; Y UNA TAPA DE SEGURIDAD (C) DESTINADA A CUBRIR EN FORMA AMOVIBLE EL CITADO MECANISMO, DOTADA DE UN PASADOR ANTIRROBO QUE DETERMINA UN TERCER NIVEL DE SEGURIDAD AL BLOQUEAR EL PESTILLO Y LA PALANCA DEL MECANISMO.

  6. 6.-

    ENGANCHE PARA VEHICULOS REMOLCADOS PERFECCIONADO.

    (03/1993)

    ENGANCHE PARA VEHICULOS REMOLCADOS PERFECCIONADO CONSTITUIDO POR UN CUERPO DE ENGANCHE CONSISTENTE EN UNA PIEZA MECANIZADA CON UN TALADRO CENTRAL EN EL QUE PENETRA UN MIEMBRO CILINDRICO PERTENECIENTE A UN AMARRE COMPUESTO POR UNA SEGUNDA PIEZA DE FORMA DE QUE VA SUJETA EN EL SOPORTE DE ACOPLAMIENTO DEL ENGANCHE AL VEHICULO; SIENDO SOLIDARIO AL CITADO CUERPO EL VASTAGO CURVO DE UNA ROTULA EN ENGANCHE, YENDO MONTADO EN ESTE CUERPO UN MECANISMO DE CIERRE COMPUESTO POR UNA MANETA DE ACCIONAMIENTO MANUAL QUE GIRA SOBRE UN EJE, AL QUE VAN ARTICULADOS DOS BIELAS QUE, POR SUS EXTREMOS OPUESTOS, COMPORTAN UN BULON QUE SE HALLA POSIBILITADO DE DESPLAZAMIENTO DENTRO DE UNA ENTALLA PRACTICADA EXTERIORMENTE EN EL CUERPO DE AMARRE,...

  7. 7.-

    ENGANCHE PARA VEHICULOS REMOLCADOS

    (11/1992)
    Ver ilustración. Inventor/es: AGUILAR DOMINGUEZ,CARLOS. Clasificación: B60D1/00.

    ENGANCHE PARA VEHICULOS REMOLCADOS, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO POR UN CUERPO PRINCIPAL CONSISTENTE EN UNA SOLIDA PIEZA METALICA TUBULAR DE SECCION OVALADA A FIN DE DETERMINAR SENDOS REGRUESAMIENTOS SITUADOS EN EL DIAMETRO HORIZONTAL DE LA PIEZA, EN LOS CUALES VAN PRACTICADOS TALADROS ROSCADOS PARA UNOS TORNILLOS DE UNION DEL CUERPO PRINCIPAL CON DOS PLETINAS DOBLADAS ORTODIEDRICAMENTE, PRESENTANDO ESTAS PLETINAS ADEMAS OTROS AGUJEROS DE PASO PARA LOS MEDIOS DE SUJECION DEL ENGANCHE AL VEHICULO; SUJETANDO ESTOS TORNILLOS ASIMISMO UNA CHAPA DOBLADA EN SU BORDE EN EL QUE SE DETERMINA UNA PESTAÑA DOBLADA EN LA QUE VA SUJETO UN PESTILLO DE SEGURIDAD QUE BLOQUEA UNA MATERIA DE ACCIONAMIENTO MANUAL GIRATORIA EN UN EJE ATRAVESADO TRANSVERSALMENTE EN EL CUERPO PRINCIPAL, EN LA POSICION CERRADA DEL ENGANCHE.