205 patentes, modelos y diseños de AIRBUS OPERATIONS, S.L

  1. 1.-

    Métodos para estimar el efecto de variaciones de variables de diseño en el peso de un componente de una aeronave

    (07/2015)

    Métodos para estimar el efecto de variaciones de variables de diseño en el peso de un componente de una aeronave que comprenden los siguientes pasos: a) proporcionar los datos básicos de la estructura primaria principal del componente y los Factores de Reserva(RFij) asociados a sus criterios de diseño (i); b) obtener una distribución del peso del componente por dichos criterios de diseño (i) usando un peso ficticio (mefRfij) calculado teniendo en cuenta la importancia relativa de sus criterios de diseño críticos;c) Obtener el efecto en el peso de una variación de la variable...

  2. 2.-

    Dispositivo para remachar fuselajes de aeronaves

    (06/2015)

    Cabezal de un dispositivo de remachado para instalar collares en bulones previamente insertados en una estructura, teniendo dichos collares una primera parte que está diseñada para ser unida a los bulones y una segunda parte , separada de la primera parte por una zona frangible, que está diseñada para romperse cuando el par de apriete aplicado a los collares alcanza un valor predeterminado, caracterizado por que comprende: - al menos una herramienta de instalación de collares (31, 31'); - medios de suministro de collares a dicha herramienta...

  3. 3.-

    Disposición de unión circunferencial de elementos estructurales con un elemento de acoplamiento realizado en material compuesto

    (05/2015)

    Disposición de unión en una estructura aeronáutica que comprende: - dos secciones de un revestimiento realizado en material compuesto con una superficie exterior y una superficie interior ; - un elemento de acoplamiento para facilitar la unión de secciones contiguas de revestimiento , con una superficie exterior y una superficie interior , fabricado en material compuesto en una pluralidad de piezas separadas ; - un elemento estructural interior apoyado en la superficie interior de dicho elemento de acoplamiento ; - una pluralidad de filas de remaches ; caracterizada porque los elementos de cada par de piezas contiguas del elemento de acoplamiento están conformados en...

  4. 4.-

    Dispositivo de protección contra descargas en elementos de fijación conductores sometidos a cargas elevadas

    (04/2015)

    Dispositivo para la protección contra descargas eléctricas de elementos de fijación conductores de una aeronave sometidos a cargas elevadas, caracterizado por que el dispositivo comprende un capuchón de material no conductor, una arandela de material conductor metálico y una junta tórica de material no conductor fijado por la arandela , la arandela adaptada para su retención por el elemento de fijación sometido a carga elevada que ha de ser protegido, y el capuchón y la junta tórica adaptadas...

  5. 5.-

    Medición de las propiedades inerciales de una superficie de control movible

    (04/2015)

    Método para la obtención de las propiedades inerciales de una superficie de control movible de una superficie de control de una aeronave, dicha superficie de control movible rotando alrededor de una línea de articulación en la superficie de control de la aeronave y que está mecánicamente conectada a actuadores, que comprende las siguientes etapas: a) eliminación de las conexiones mecánicas de los actuadores de la superficie de control movible , dejándola libre para rotar alrededor de su línea de articulación , adicionalmente equilibrando la superficie de control movible y cálculo en una primera aproximación...

  6. 6.-

    Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave

    (04/2015)

    Unidad de potencia auxiliar (APU) de una aeronave comprende un módulo de potencia alimentado por combustible , una caja de engranajes , un generador eléctrico , y un elemento seleccionado entre un compresor , una bomba hidráulica y combinación de los mismos, para proporcionar un modo de funcionamiento de producción de potencia seleccionada entre eléctrica , neumática , hidráulica y combinación de las mismas; presenta la novedad de comprender un motor eléctrico , integrado en el generador eléctrico , ambos conectados al módulo de potencia a través de la caja de engranajes...

  7. 7.-

    Sistemas paralelos heterogéneos para acelerar simulaciones basadas en métodos numéricos para mallas discretas

    (03/2015)

    Un sistema para ejecutar un código científico dado usando un resolvedor apropiado de elementos finitos o volúmenes finitos para un conjunto de datos representados como una malla que comprende una pluralidad de nodos de computación iguales y un nodo front-end , todos ellos conectados entre sí por medios de comunicación de nodos , y un paquete de software de computación paralela para la distribución de la ejecución de dicho código científico en sub-mallas de dicha malla entre dichos nodos de computación , en el que: - cada nodo de computación comprende al menos un primer medio procesador y un segundo medio procesador , que están interconectados por...

  8. 8.-

    Dispositivo aplicador de fluido

    (01/2015)

    Dispositivo aplicador de fluido. Dispositivo aplicador de fluido caracterizado porque comprende un tubo acumulador de fluido de configuración cilíndrica con un estrechamiento en una sección intermedia que define una parte superior abierta en su extremo, y una parte inferior que contiene un elemento de material absorbente , donde dicho elemento de material absorbente está dispuesto en el extremo de la parte inferior para formar la base del dispositivo . Según una realización preferente, la base inferior del elemento de material absorbente es continua. Y según otra realización preferente, la base inferior del elemento de material absorbente base de la parte inferior del tubo de llenado tiene una hendidura comprendida...

  9. 9.-

    Tren de aterrizaje de aeronave mejorado

    (12/2014)

    Una aeronave que comprende al menos una cavidad en su superficie externa equipada con una puerta para la apertura/cierre de dicha cavidad , estando configurada la puerta con una forma que mantiene la continuidad aerodinámica de la superficie externa de la aeronave cuando está cerrada, donde también comprende: - un dispositivo inflable , comprendiendo un saco y un generador de gas, instalado en dicha cavidad , que está configurado para rellenar la cavidad con el saco cuando se infla con el gas suministrado por dicho generador de gas, sin sobresalir de la cavidad , para reducir las perturbaciones del flujo de aire aguas abajo generadas por dicha cavidad cuando está abierta la puerta ; - medios de control...

  10. 10.-

    Cuaderna de fuselaje de aeronave en material compuesto con costillas estabilizadoras

    (10/2014)

    Cuaderna con alma estabilizada para el fuselaje de una aeronave, realizada en material compuesto, que en al menos un primer sector de la cuaderna tiene una sección transversal en forma de omega formada por una cabeza , dos almas (25, 25'), dos pies (27, 27'), caracterizada porque dicha cuaderna incluye al menos una costilla interior formada por una cabeza unida a la cabeza de la cuaderna , un alma , dos faldillas (49, 49') unidas a las almas (25, 25') de la cuaderna y un pie alineado con los pies (27, 27') de la cuaderna .

  11. 11.-

    Superficie estabilizadora y de control direccional de aeronave

    (10/2014)

    Superficie estabilizadora y de control direccional de una aeronave, comprendiendo dicha superficie un estabilizador vertical yun timón de dirección , siendo el citado timón de dirección deflectable con respecto al estabilizador vertical , comprendiendo además el timón de dirección un perfil interior que es extraíble y retráctil a través de un sistema de actuación con respecto al resto de la estructura del timón de dirección , tal que la superficie estabilizadora y de control, en la posición de retracción del perfil interior del timón de dirección , es una superficie aerodinámica...

  12. 12.-

    Estructura de aeronave en material compuesto

    (08/2014)

    Estructura integrada de aeronave en material compuesto que comprende un revestimiento y larguerillos , comprendiendo el revestimiento una parte de revestimiento y un revestimiento base , comprendiendo ademas dicha estructura elementos en forma de U cada uno de los cuales comprende a su vez dos secciones en L(4a+5a y 4b+5b) junto con Ia parte de revestimiento , de talforma que estos elementos en forma de U cumplen dos funciones estructurales en Ia citada estructura al mismo tiempo, actuandocomo pies de cuaderna y como revestimiento, constituyendose unaestructura integrada de fuselaje sin remaches o uniones. La invención se refiere tambien a un proceso de fabricación de una estructura...

  13. 13.-

    Procedimiento y dispositivo de determinación de la tenacidad a la fractura en un ensayo de introducción y avance forzado de una cuña a través de una unión adhesiva

    (05/2014)

    Procedimiento y dispositivo de determinación de la tenacidad a la fractura en un ensayo de introducción y avance forzado de una cuña a través de una unión adhesiva. Procedimiento y dispositivo de determinación de la tenacidad a la fractura en un ensayo de introducción y avance forzado de una cuña a través de una unión adhesiva, denominada probeta , que comprende al menos dos materiales (2a, 2b) adheridos entre sí, donde el procedimiento comprende las siguientes etapas: a) calcular una curva de una función,...

  14. 14.-

    Protección de elementos de material compuesto

    (05/2014)

    Protección de elementos de material compuesto protegidos en sus puntos de geometría compleja, tales como bordes, aristas, cantos y ángulos, frente a descargas eléctricas a las que están potencialmente expuestos, obteniéndose dichos elementos aplicandoun ciclo de temperatura y presión a un material compuesto dispuesto sobre un molde diseñado de tal forma que, una vez conocidala geometría del elemento , el molde comprende huecos libres destinados a la acumulación de resina del proceso de fabricación de dicho elemento , resina...

  15. 15.-

    Disposición de protección de rayos y corrosión en un componente estructural de una aeronave

    (04/2014)

    Una disposición de protección de rayos y corrosión para una junta entre una pieza metálica que comprende un pie y un componente estructural de una aeronave realizado total o parcialmente con Plástico Reforzado con Fibra de Carbono (CFRP) por medio de una fila de remaches metálicos , estando situada la pieza metálica en la superficie exterior de dicho componente , la disposición de protección de rayos y corrosión estando caracterizada porque comprende unas capas metálicas interior y exterior y una capa dieléctrica intermedia , siendo la capa metálica interior en contacto con dicho componente estructural de menor espesor y extendiéndose sobre un área mayor que la capa metálica exterior en contacto con...

  16. 16.-

    Procedimiento y útil de encintado empleado en la fabricación de piezas de material compuesto

    (03/2014)

    Procedimiento de fabricación de piezas de material compuesto que comprende una primera etapa y una segunda etapa, donde la primera etapa comprende un encintado mediante Posicionamiento de Fibras (FP), sobre la superficie exterior de un útil de encintado , de forma que se obtiene al menos un laminado con una geometría diferente a la geometría final de la pieza y un conformado del al menos un laminado obtenido en el encintado mediante un útil de conformado , de forma que el laminado adquiere la geometría...

  17. 17.-

    Útil y procedimiento para la fabricación de piezas de materiales compuestos fuera de autoclave

    (03/2014)

    Útil para la fabricación de piezas de material compuesto fuera de autoclave que comprende una mesa de apilado ; un cabezal desplazable sobre dicha mesa de apilado dotado de: medios automáticos para la colocación de cintas de material compuesto; medios de compactación del material compuesto y medios deemisión de microondas para curar el material compuesto. Lainvención también se refiere a un procedimiento para la fabricación de piezas de material compuesto fuera de autoclave, que comprende las siguientes etapas: a) colocar material compuesto en formade cintas sobre...

  18. 18.-

    Estructura de material compuesto con fibra óptica embebida en una de sus capas superficiales y procedimiento para su conexión y reparación

    (01/2014)

    La invención se refiere a una estructura de material compuesto formada por una pluralidad de capas que incluye una fibra óptica con fines de monitorización estructural que está, al menos en parte, embebida en una capa superficial de dicha estructura , y medios de aislamiento de las zonas de la fibra óptica susceptibles de reparación respecto de la capa superficial en la que están integradas, en particular una cubierta protectora y unas películas separadorassuperior e inferior , y un procedimiento de reparación de dichas zonas que comprende los siguientes pasos: eliminación dela cubierta protectora y la película separadora superior , extracción de la zona, reparación de la fibra óptica, reubicación...

  19. 19.-

    LARGUERILLO EN FORMA DE "T" CON EXTREMO DEL ALMA REDONDEADO Y SU MÉTODO DE FABRICACIÓN

    (01/2014)
    Ver ilustración. Inventor/es: PEREZ PASTOR,AUGUSTO, MIGUEZ CHARINES,YOLANDA, CERDEÑO CABELLO,Gabriel, BARRADO RUIZ,Juan Pedro. Clasificación: B64C1/06, B29D99/00.

    Procedimiento de fabricación de larguerillos en "T" hechos de material compuesto, que comprende una segunda etapa de conformado de laminados en preformas en "L", que comprende proporcionar un utillaje formado por un útil fijo que com- prende una parte inferior y una parte superior, y unútil móvil que comprende un elemento inferior y un elemento superior. Igualmente comprende que el tramo del laminado destinado al pie de la preforma quede entre la parte inferior y la parte superior del útil fijo , y el tramo del laminado destinado al alma de la preforma quede entre el elemento inferior y el elemento superior del útil móvil . Además comprende desplazar verticalmente el útil móvil para doblar progresivamente el alma de la preforma apoyándola en una pared vertical del útil fijo . El extremo de su alma adopta una forma redondeada.

  20. 20.-

    PIEZA Y MÉTODO PARA LA REPARACIÓN DE ELEMENTOS LONGITUDINALES FABRICADOS EN MATERIAL COMPUESTO

    (01/2014)

    Pieza y método para la reparación de elementos longitudinales fabricados en material compuesto. La presente invención está dirigida a una pieza y a un método de reparación. La pieza de reparación es una pieza alargada, fabricada en material compuesto, que comprende dos porciones unidas formando un ángulo y una pluralidad de orificios en cada porción, dispuestos en la dirección de la línea de unión entre ambas porciones. El método de reparación comprende: proporcionar un fragmento de una pieza de reparación, de longitud suficiente para cubrir la zona dañada de la pieza a reparar manteniendo un margen para la fijación del fragmento de pieza de reparación; realizar orificios en ambas porciones de la pieza a reparar, de modo que...

  21. 21.-

    Pieza de material compuesto con una rampa entre dos zonas

    (01/2014)

    Pieza de material compuesto con una rampa entre dos zonas teniendo la segunda zona menor longitud que la primera zona cuya estructura comprende, desde su cara exterior a su cara interior : una primera sección formada por al menos dos telas continuas extendidas paralelamente a su cara exterior , estando comprendida la pendiente de la rampa entre el 20% y el 50%; una cuña con forma de prisma triangular con su cara mayor dimensionada de manera que forme una rampa con una pendiente inferior al 20%; una segunda sección formada...

  22. 22.-

    Estructura de material compuesto para fuselaje de aeronave y su procedimiento de fabricación

    (12/2013)

    La presente invención proporciona una estructura cerrada en material compuesto para fuselaje de aeronave conformada sobre un útilmacho del que puede separarse en una determinada dirección, comprendiendo dicha estructura un único panel exterior y una pluralidad de rigidizadores longitudinales interiores integrados en dichopanel, de tal forma que el coeficiente de dilatación del útil macho es mayor que el coeficiente de dilatación del material compuesto de la estructura, pudiendo así extraerse en una sola operaciónla estructura ya fabricada, formada por el panel y los rigidizadores interiores integrados. La presente invención propone...

  23. 23.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS REALIZADAS EN MATERIAL COMPUESTO Y DISPOSITIVO EMPLEADO

    (11/2013)

    El procedimiento de fabricación objeto de la invención comprende las siguientes etapas: A) apilado de tiras de material preimpregnado sobre un útil de encintado , de manera que se obtiene una pieza laminada en ángulo que comprende una sección central (2a) contenida en un primer plano , al menos una sección lateral (2b) contenida en un segundo plano , y al menos un eje de doblado entre la sección central (2a) y la al menos una sección lateral (2b), de manera que, el primer plano y el segundo plano forman un ángulo α; B) conformado de la pieza laminada en ángulo que comprende el doblado por el eje de doblado de la...

  24. 24.-

    Procedimiento y útil para la fabricación de componentes tubulares para fuselajes aeronáuticos

    (11/2013)

    Componente de forma tubular para un fuselaje aeronáutico realizado en materiales compuestos que comprende un revestimiento exterior sin juntas de forma cilindrica o tronco-cónica, una pluralidad de elementos rigidizadores dispuestos longitudinalmente en el interior de dicho revestimiento exterior y una pluralidad de elementos de amarre de otros elementos a incorporar ulteriormente dispuestos transversalmente entre dichos elementos rigidizadores . La invención también comprende un útil que comprende un cuerpo soporte y una pluralidad...

  25. 25.-

    MÉTODO DE PREVENCIÓN DE POROSIDAD EN PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (10/2013)

    La invención divulga un método de prevención de porosidad en piezas de material compuesto, que se aplica cuando se realiza la etapa curado de la pieza sobre un útil hembra . En la etapa de curado, se coloca un adhesivo en al menos una de las zonas de los radios de la pieza de material compuesto, de manera que se evita la posible aparición posterior de porosidad en dichas zonas de la pieza de material compuesto. Así el adhesivo adquiere la temperatura de fluidificación antes que la resina del material compuesto y se desplaza rellenando unos huecos generados durante la colocación de la pieza sobre el útil hembra , en la zona de los radios de la pieza , durante el acoplamiento de entre la pieza y el útil hembra .

  26. 26.-

    INTERFAZ PARA SUPERFICIE DE SUSTENTACIÓN DE AERONAVE

    (10/2013)

    Interfaz para superficie de sustentación de aeronave entre un primer componente y un segundo componente hechos de materiales compuestos y que tienen un contorno aerodinámico, en la que el primer componente comprende una zona primaria o principal en forma de escalón y el segundo componente comprende una zona secundaria en forma de escalón, de tal manera que el primer componente se une al segundo componente por medio de una pieza suplementaria que se acomoda en la zona principal en forma de escalón...

  27. 27.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO

    (10/2013)
    Ver ilustración. Inventor/es: CANO CEDIEL,DAVID, NOGUEROLES VIÑES,PEDRO, CHINARRO VERA,Ruth, ESCOBAR BENAVIDES,Francisco. Clasificación: B29C33/30, B29C70/38, B29L31/00, B29D99/00.

    El procedimiento de fabricación objeto de la invención comprende las siguientes etapas: A) apilado de tiras de material preimpregnado sobre un útil de encintado , de manera que se obtiene una pieza laminada en ángulo que comprende una sección central (2a) contenida en un primer plano , al menos una sección lateral (2b) contenida en un segundo plano , y al menos un eje de doblado entre la sección central (2a) y la al menos una sección lateral (2b), de manera que, el primer plano y el segundo plano forman un ángulo ¿; B) conformado de la pieza laminada en ángulo que comprende el doblado por el eje de doblado de la al menos una sección lateral respecto la sección central (2a), obteniendo una pieza conformada ; C) curado, de la pieza conformada.

  28. 28.-

    Fuselaje de aeronave resistente a impactos

    (09/2013)

    Fuselaje de una aeronave con motores de hélice que comprenden hélices formadas a su vez porpalas , estando los citados motores de hélice ubicados en la parte trasera del fuselaje y estando a su vez elempenaje de la aeronave situado detrás del plano de las hélices , caracterizado porque el fuselaje trasero comprende un revestimiento exterior , la estructura del fuselaje trasero comprendiendo un revestimiento exterior y un revestimiento interior en el área de riesgo de impacto de la pala , estando ambos revestimientos unidos por medio de unos elementos radiales que configuran de este modo unas celdillas cerradasindependientes en el área de riesgo...

  29. 29.-

    ESTRUCTURA DE REFUERZO INTEGRADA EN ESTRUCTURA INTERNA DE AERONAVE EN MATERIAL COMPUESTO

    (09/2013)
    Ver ilustración. Inventor/es: AREVALO RODRIGUEZ,ELENA, CRUZ DOMÍNGUEZ,Francisco José. Clasificación: B64C1/06.

    Estructura de refuerzo integrada en la estructura interna de una aeronave realizada en material compuesto, comprendiendo dicha estructura un revestimiento y una pluralidad de larguerillos , y al menos un par de elementos de refuerzo laterales en forma de viga en sentido longitudinal, estando estos elementos de refuerzo integrados con el revestimiento de la estructura, estando además los larguerillos integrados en el citado revestimiento , estando diseñados los elementos de refuerzo laterales de tal forma que evolucionan longitudinalmente a la forma de los larguerillos . La invención también se refiere a un utillaje para la realización de una estructura de refuerzo tal.

  30. 30.-

    BORDE DE SALIDA DE UNA SUPERFICIE AERODINAMICA DE UNA AERONAVE

    (09/2013)

    La invención divulga un borde de salida de una superficie aerodinámica de una aeronave, el cual comprende un revestimiento superior y un revestimiento inferior , estando los revestimientos superior e inferior realizados en material compuesto. En una parte final de los revestimientos superior e inferior del borde de salida , se monta una pieza ligera . La pieza ligera está cubierta por una lámina metálica , y tiene una sección con forma de "V" con brazos y pico, en la pieza ligera el pico de la sección con forma de "V" es redondeado y está situado opuesto a la parte final de los revestimientos superior e inferior .

  31. 31.-

    MÉTODO DE FABRICACIÓN DE PIEZAS DE MATERIAL COMPUESTO CON CAMBIOS DE ESPESOR

    (07/2013)

    Método de fabricación de piezas de material compuesto con cambios de espesor. Comprende una primera etapa de apilado y una segunda etapa de conformado y curado, en las que: en la segunda etapa se utiliza un útil de conformado adaptado a la configuración de la pieza salvo en la zona afectada por el cambio de espesor; en la primera etapa se apilan sucesivamente una o más preformas de la pieza con unas telas con las dimensiones necesarias para que se produzca dicho cambio de espesor, unas láminas de material pelable y unas telas complementarias de manera los apilados resultantes tengan el espesor necesario...

  32. 32.-

    SISTEMA DE DRENAJE PARA FLUIDOS LÍQUIDOS EN AERONAVES

    (06/2013)

    Sistema de drenaje para fluidos líquidos en aeronaves. Está destinado a drenar un fluido líquido desde un primer espacio hasta un segundo espacio delimitado en parte por una pieza soporte, por mediación de una manguera flexible que integra un entronque roscado extremo y estando delimitado el espesor de dicha pieza soporte por una primera cara en contacto con la zona donde se expulsa el líquido a drenar y una segunda cara pareja. Se caracteriza porque comprende un bulón hueco que integra un tramo...

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