6 patentes, modelos y diseños de ADAM OPEL AG GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A.

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO DE TEMPLADO Y EVENTUALMENTE ALISADO DE COMPONENTES DE MAQUINA, ASI COMO COMPONENTES DE MAQUINA FABRICADOS SEGUN ESTE PROCEDIMIENTO.

    (01/2001)
    Inventor/es: BARTON, GEORG, DR.-ING. Clasificación: C21D1/09.

    LA INVENCION DE REFIERE A UN PROCESO PARA EL ENDURECIDO Y EVENTUALMENTE BRUÑIDO DE COMPONENTES DE MAQUINAS POR MEDIO DE UN RAYO QUE EFECTUA EL CALENTAMIENTO SUPERFICIAL DE LOS COMPONENTES RESPECTIVOS, COMO POR EJEMPLO DE UN RAYO LASER, DE UN RAYO DE ELECTRONES O DE UN ARCO ELECTRICO, CARACTERIZANDOSE PORQUE EL COMPONENTE RESPECTIVO, BIEN EN FORMA DE UNA PARTE DE FUNDICION DURA CON ESTRUCTURA LEDEBURITICA O BIEN EN FORMA DE UNA PARTE DE ACERO CON ESTRUCTURA PERLITICA SE TRATA CON UNA DENSIDAD DE ENERGIA ALTA. LA CAPA SUPERFICIAL SE CALIENTA HASTA LAS PROXIMIDADES DE TEMPERATURA DE FUSION DURANTE UN CORTO ESPACIO DE TIEMPO O BIEN DE FORMA CONTINUA O BIEN A TRAVES DE IMPULSOS MULTIPLES DE TAL FORMA, QUE EN UNA CAPA DEL BORDE SE OBTIENE UNA DIFUSION DEL CARBONO A PARTIR DE LAS LAMINILLAS DE CEMENTITA DE LA LEDEBURITA O DE FORMA CORRESPONDIENTE DE LA PERLITA EN LA ZONA FERRITICA DE LAMINILLAS INTERMEDIAS BLANDAS.

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA GENERACION DE CAPAS SUPERFICIALES RESISTENTES AL DESGASTE EN PIEZAS DE ACERO, ASI COMO PIEZAS DE ACERO CON CAPAS SUPERFICIALES RESISTENTES AL DESGASTE.

    (02/2000)
    Inventor/es: BARTON, GEORG M., DR.-ING. GRAD., RICHTER, KLAUS E., DIPL.-ING. Clasificación: C21D1/09, C23C8/66.

    SE DESCRIBE UN PROCESO PARA LA GENERACION DE PELICULAS DE LAMINACION RESISTENTES AL DESGASTE HECHAS A PARTIR DE ACERO NO ALEADO O POCO ALEADO MEDIANTE LA INTRODUCCION DE CARBONO ADICIONAL EN LA PELICULA DE LAMINACION BAJO EL EFECTO DEL CALOR, PROCESO QUE TIENE LUGAR APLICANDO SOBRE LA SUPERFICIE DE LA PELICULA DE LAMINACION DESEADA UN MATERIAL CONTENIENDO CARBONO Y A TRAVES DE LA REFUNDICION DE LA PELICULA DE LAMINACION DE CARBONO PARA FORMAR UNA TEXTURA LEDEBURITICA EN EN LA QUE SE DILUYE LA PELICULA DE LAMINACION. TAMBIEN SE DESCRIBEN ELEMENTOS DE ACERO ESTRUCTURAL FABRICADOS A PARTIR DE LAS PELICULAS DE LAMINACION LEDEBURITICAS MENCIONADAS.

  3. 3.-

    CULATA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VALVULA CONTROLADA

    (10/1997)
    Inventor/es: GREBE, UWE DIETER, DIPL.-ING. Clasificación: F02F1/38, F01L3/08.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CULATA, EN DONDE LA ZONA PROXIMA A LA DESEMBOCADURA DE UNO O MULTIPLES CANALES DE CAMBIO DE GASES ESTA FORMADA MEDIANTE UNA APLICACION (6'') QUE SE EXTIENDE DE MODO COAXIAL CON RESPECTO A LA VALVULA DE CAMBIO DE GAS. CON ELLO LA ZONA PROXIMA A LA DESEMBOCADURA DEL CANAL PUEDE SER ELABORADA DE FORMA MUY EXACTA Y SIN EMBARGO DE COSTE MUY ADECUADO, POR EJEMPLO MEDIANTE SINTERIZADO DE LA APLICACION (6''). LA APLICACION (6'') FORMA TAMBIEN LA GUIA (12') DE VALVULA. SOBRE LA APLICACION SE APOYA EL RESORTE DE VALVULA. CON ELLO ES POSIBLE EL MONTAJE PREVIO DE UN MODULO DE VALVULA FUERA DE LA CULATA, QUE ABARCA LA VALVULA DE CAMBIO DE GAS, EL RESORTE DE VALVULA, EL PLATO DE RESORTE, LA CUÑA DE PLATO DE RESORTE, LA ESTANQUEIDAD DE VASTAGO DE VALVULA Y EVENTUALMENTE EL ANILLO DE ASIENTO DE VALVULA. CON ELLO SE CONSIGUEN JUNTO A UNA GEOMETRIA DE CANAL EXACTA CON VENTAJA ADICIONAL UNA REDUCCION DE COSTES EN EL MONTAJE DE LA CULATA DE CILINDRO.

  4. 4.-

    DISPOSICION DE LA DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR

    (06/1997)
    Inventor/es: RICK, ULRICH, DIPL.-ING., POLSTER, MICHAEL, DIPL.-ING., MONETHA, EUGEN, ING. GRAD. Clasificación: B62D1/18.

    UNA DISPOSICION DE LA DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR CONTIENE UN SOPORTE UNIDO CON LA ESTRUCTURA ANTERIOR DEL VEHICULO PARA LA SUJECION DE LA COLUMNA DE DIRECCION , EL CUAL PRESENTA ADICIONALMENTE ELEMENTOS DE SUSTENTACION Y UNIDOS CON LA COLUMNA A O CON EL TUNEL LONGITUDINAL DEL VEHICULO. LOS ELEMENTOS DE SUSTENTACION Y ESTAN APOYADOS ELASTICOS Y GIRATORIOS EN EL SOPORTE . DEBIDO AL APOYO ELASTICO Y GIRATORIO DE LOS ELEMENTOS DE SUSTENTACION SE COMPENSAN LAS TOLERANCIAS QUE SE PRESENTAN EN EL MONTAJE DE LOS ELEMENTOS DE SUSTENTACION. SE EVITA LA TRANSMISION DE VIBRACIONES ADICIONALES SOBRE LA COLUMNA DE DIRECCION.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO FIJADOR PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL

    (04/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL, EN DONDE UN SOPORTE DE TOBERA UTILIZADO DESDE LA PARTE SUPERIOR EN UNA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN LA CULATA DE CILINDRO ESTA SUJETO EN UN ARCO DE SUJECION. EL ARCO DE SUJECION SE APOYA EN UNA ABERTURA DE RECEPCION EN EL BORDE DE LA CULATA DEL CILINDRO Y ACTUA COMO PALANCA BAJO LA FUERZA DE UN TORNILLO DE SUJECION SOBRE EL SOPORTE DE TOBERA. UN CANAL DE PRESION, ASI COMO UN CANAL DE VIA DE ACEITE EN EL ARCO DE SUJECION CONDUCE HACIA EL SOPORTE DE TOBERA. POR MEDIO DE UNA NECESIDAD REDUCIDA DE ESPACIO, EL ARCO DE SUJECION PUEDE SER APLICADO DENTRO DE UN EJE DE LEVAS CENTRAL DISPUESTO DE...

  6. 6.-

    CARROCERIA PARA AUTOMOVIL

    (10/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARROCERIA PARA AUTOMOVIL, CUYAS PAREDES LATERALES ESTAN CONFIGURADAS POR MEDIO DE UNA TRAVIESA DE FONDO A PARTIR DE PERFILES EXTRUSIONADOS DE FORMACION DE PAREDES LATERALES QUE DISCURREN LONGITUDINALMENTE, Y CUYA POSICION DE FONDO ESTA FORMADA A PARTIR DE PERFILES PERFILADOS DISCURRIENDO TRANSVERSALMENTE EN CONEXION CON LAS TRAVIESAS DE FONDO. SOBRE LAS COLUMNAS ASENTADAS SOBRE LA LINEA DE CINTURA A PARTIR DE PERFILES EXTRUSIONADOS DOBLADOS SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO. LOS PERFILES EXTRUSIONADOS FORMADORES DE LAS PAREDES LATERALES ESTAN SUBDIVIDIDOS EN SU LONGITUD...