35 patentes, modelos y diseños de ABB OY

  1. 1.-

    Sistema y procedimiento de puesta en marcha de un motor eléctrico de una unidad de propulsión

    (04/2015)

    Sistema para la puesta en marcha de un motor en una unidad de propulsión, comprendiendo dicho sistema: - un motor principal , - una primera hélice principal accionada por el motor principal , - un generador accionado por el motor principal , - un circuito de excitación que controla el generador , - una unidad de propulsión que comprende un motor eléctrico y una segunda hélice contrarrotatoria accionada por el motor eléctrico , - una red eléctrica que conecta el motor eléctrico y el generador , y caracterizado por que el sistema comprende asimismo: - un circuito de control...

  2. 2.-

    Unidad controladora para dispositivo de conmutación

    (03/2015)

    Una unidad controladora para un dispositivo de conmutación, la unidad controladora que comprende una parte del cuerpo ; un eje de operación , que se puede girar entre una posición cerrada y una posición abierta en relación a la parte del cuerpo y que se dispone para ser conectable funcionalmente a contactos del dispositivo de conmutación para cambiar su estado entre la posición cerrada y la posición abierta; un eje de control dispuesto para ser girado por un usuario, el eje de control que se puede girar entre una posición de apagado y una posición de encendido en relación a la parte de cuerpo y que está conectado funcionalmente al eje de operación para girarlo; caracterizado por un conjunto de disparo...

  3. 3.-

    Conjunto de disparo para dispositivo de conmutación

    (02/2015)

    Un conjunto de disparo para un dispositivo de conmutación, teniendo el conjunto de disparo un estado de disparo y un estado tensado y, que está dispuesto, en un evento de tensión, para trasladarse desde el estado de disparo al estado tensado y, en un evento de disparo, desde el estado tensado al estado de disparo, estando dispuesto el conjunto de disparo para conectarse funcionalmente a los contactos del dispositivo de conmutación de tal manera que el evento de disparo del conjunto de disparo es capaz de cambiar el estado de los contactos del dispositivo de conmutación desde una posición cerrada a una posición abierta, el conjunto de disparo comprende una pieza de cuerpo, estando el conjunto de disparo caracterizado por que comprende un eje...

  4. 4.-

    Unidad controladora para dispositivo de conmutación

    (02/2015)

    Una unidad controladora para un dispositivo de conmutación, la unidad controladora que comprende una parte del cuerpo (200'); un eje de operación , que se puede girar entre una posición cerrada y una posición abierta en relación a la parte del cuerpo (200') y que se dispone para ser conectable funcionalmente a contactos del dispositivo de conmutación para cambiar su estado entre la posición cerrada y la posición abierta; un eje de control , caracterizado por el eje de control que comprende una primera parte del eje y una segunda parte del eje , la primera parte del eje que está dispuesta para...

  5. 5.-

    Carcasa de protección eléctrica

    (11/2013)

    1. Carcasa de protección eléctrica con una pared de fondo que tiene un orificio pasante para conducir la condensación fuera de la carcasa, caracterizada porque en el exterior de la carcasa el orificio está cubierto con una arandela dentada del tipo de brida con un diámetro mayor que el orificio , estando dispuesto el dentado de la arandela contra la pared de la carcasa para asegurar el drenaje del agua condensada hacia fuera y hacia la cabeza de unos medios de fijación, tales como un perno que cubre el orificio central de la arandela . 2. Carcasa de protección eléctrica de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en el interior...

  6. 6.-

    Dispositivo conmutador provisto de un conductor neutro

    (10/2013)

    Un dispositivo conmutador provisto de un conductor neutro y dispuesto par abrir y cerrar un circuito eléctrico,comprendiendo el dispositivo conmutador un bastidor , a través del cual pasa el conductor neutro del circuitoeléctrico, que tiene un primer extremo y un segundo extremo , comprendiendo el conductor neutro unaporción central móvil que está dispuesta para romper el conductor neutro dentro del bastidor , siendomóvil la porción central móvil con respecto al extremo primero y al segundo extremo del conductor neutro y estando situada entre ellos, comprendiendo además...

  7. 7.-

    Acuerdo y método para enfriar una máquina eléctrica

    (10/2013)

    Una disposición para enfriar una máquina eléctrica, en la que la máquina eléctrica comprende un rotor y un estator ubicados en el extremo de un espacio de aire o entrehierro que se origina desde elrotor , comprendiendo el rotor al menos un canal de enfriamiento axial que se origina desde elprimer extremo (6a) del rotor, cuyo canal de enfriamiento está conectado con al menos dos canales deenfriamiento axialmente sucesivos que son sustancialmente radiales (r) dentro del rotor, estando elestator compuesto de láminas que utilizan módulos de núcleo axialmente sucesivos (4a-f) ycomprendiendo el estator un canal de enfriamiento radial (r) entre dos módulos de núcleo (4a-f) ysiendo el agente de enfriamiento gaseoso...

  8. 8.-

    Disco rotor y método de montaje

    (09/2013)

    Un disco rotor para un motor eléctrico, que comprende: un orificio del eje para recibir un eje del motor eléctrico; un conjunto de orificios de posicionamiento alrededor del orificio del eje, configurado cada uno de ellos para recibir un pasador de posicionamiento , caracterizado por que el orificio (500A) del eje y el conjunto de orificios de posicionamiento (520A, 522A, 524A, 526A) están dispuestos asimétricamente entre sí, donde el orificio del eje y el conjunto de orificios de posicionamiento están posicionados en el disco rotor , de forma que cuando el disco rotor se fija en una posición girada con respecto a otro disco rotor similar ,...

  9. 9.-

    Disposición para acoplar un imán a un rotor, y un rotor

    (08/2013)

    Una disposición para acoplar un imán permanente a un rotor de una máquina eléctrica en la que el rotor comprende al menos dos polos magnéticos , y entre dos polos magnéticos hay un entrehierro polar , los imanes permanentes pueden ser instalados en la superficie del núcleo magnético , y una pieza polar puede ser instalada en el lado del imán permanente enfrente del entrehierro , caracterizada por que unos medios de fijación (9a-b) están en los lados de la pieza polar enfrente del entrehierro polar para acoplar la pieza polar al rotor mediante unas piezas de bloqueo...

  10. 10.-

    Dispositivo de conmutación modular

    (06/2013)

    Dispositivo de conmutación modular que comprende una pluralidad de módulos interconectados ,comprendiendo dichos módulos un módulo de dispositivo de control y un módulo de célula polar , estandointerconectados dichos módulos del dispositivo de conmutación con un vástago adaptado para transferir un parrequerido para hacer funcionar el dispositivo de conmutación desde un módulo hasta otro módulo , cadamódulo comprende un elemento de vástago , dicho vástago que transfiriere el par está compuesto deelementos de vástago directamente interconectados, y ambos extremos de un elemento de vástago de...

  11. 11.-

    Módulo de dispositivo de conmutación

    (06/2013)

    Un módulo de dispositivo de conmutación que comprende un chasis , donde el módulo de dispositivo deconmutación está adaptado para conectarse con otro módulo de dispositivo de conmutación para proporcionar undispositivo de conmutación modular, donde el chasis del módulo de dispositivo de conmutación está provisto deuna canaleta para hilos conductores o más de una, cada una de los cuales está adaptada para recibir almenos un hilo conductor de un circuito auxiliar del mencionado dispositivo de conmutación modular, caracterizadopor que el chasis comprende adicionalmente una...

  12. 12.-

    Método y aparato para medir corrientes de cojinetes en una máquina eléctrica

    (02/2013)

    Un método para medir corrientes de cojinetes en una máquina eléctrica excitada por un conversor defrecuencia que consta de varios colectores electrónicos que son controlados por impulsos PWM de alta frecuencia,en donde se generan descargas eléctricas, cuya máquina eléctrica consta de un estator fijado a un bastidor de la máquina eléctrica y un rotor que está dispuesto para girar alrededor 5 de su eje y está soportado en elbastidor por unos cojinetes , en donde irrumpe la descarga eléctrica si la tensión sobre la película lubricantees alta y la descarga eléctrica genera una señal de radiofrecuencia, por lo que las señales de radiofrecuencia...

  13. 13.-

    Disposición y método para enfriar una máquina eléctrica

    (01/2013)

    Una disposición para enfriar una máquina eléctrica, cuya máquina eléctrica comprende un rotor externo que gira alrededor de su eje de rotación y un estator situado radialmente dentro del rotor en el extremo de unentrehierro y que comprende unos paquetes de hojas en forma de anillo, en donde una primera parte de unflujo (6a) de refrigerante es conducida des de ambos extremos axiales del estator por medio de unos canales(7a-b) de enfriamiento axial a los paquetes de hojas del estator , y en donde una segunda parte (6b) del flujo...

  14. 14.-

    Método y aparato para controlar un barco

    (10/2012)

    Método para controlar un impulsor de propulsión, el cual comprende al menos un primer impulsor de la hélice,el cual hace girar una primera hélice , y mediante el cual se ajusta la potencia de propulsión y/o la velocidad degiro de la primera hélice , y al menos un segundo impulsor de la hélice, mediante el cual se hace girar y seajusta una segunda hélice , en donde la primera y la segunda hélices están dispuestas esencialmente en lamisma línea longitudinal del barco, y las hélices son hechas girar en direcciones opuestas, por lo que los impulsoresde la hélice primero y segundo están esencialmente separados entre sí, caracterizado porque en el método laimpulsión de propulsión está controlada...

  15. 15.-

    Dispositivo conmutador

    (08/2012)

    Dispositivo conmutador que comprende un eje de trabajo y un eje de control instalados en una parte bastidor, en el que el eje de control puede girar y está adaptado para hacer girar el eje de trabajo, y el eje de trabajo está adaptado para cambiar la posición de los polos del dispositivo conmutador, caracterizado por que uno de dichos dos ejes pasa a través del otro y por que dichos ejes forman un ángulo entre sí.

  16. 16.-

    Dispositivo conmutador

    (08/2012)

    Un dispositivo conmutador que comprende un bastidor , en el que está instalado un actuador adaptadopara girar un eje principal del dispositivo conmutador y que gira alrededor de un eje de rotación , y medios demuelle , teniendo el actuador una posición 0, y una posición 1 y un primer punto muerto entre la posición 0 y laposición 1, estando la posición 1 situada a un ángulo dado (α6) en una primera dirección en relación a la posición 0,comprendiendo los medios de muelle uno o más muelles de trabajo que comprenden cada uno un primerextremo soportado por el bastidor , y un segundo extremo , estando adaptados los medios de muellepara girar el actuador , cuando el actuador está entre la posición 0 y la posición 1,...

  17. 17.-

    Configuración de contacto auxiliar para dispositivo de conmutación

    (08/2012)

    Una configuración de contacto auxiliar para un dispositivo de conmutación, comprendiendo el dispositivo deconmutación una parte de bastidor y comprendiendo la configuración de contacto auxiliar una primeraposición de contacto auxiliar dispuesta en la parte de bastidor y dispuesta para recibir un contactoauxiliar , y un dispositivo de control de contacto auxiliar movible comprendiendo un primer elementode control dispuesto para controlar el contacto auxiliar instalado en la primera posición ,comprendiendo la configuración de contacto auxiliar una segunda posición de contacto auxiliar dispuesta cerca de la primera posición de contacto auxiliar , que se caracteriza porque el dispositivo decontrol...

  18. 18.-

    Estator y método de ensamblaje

    (07/2012)

    Un disco de estator de un estator de motor eléctrico, que comprende: un conjunto de rebajes , estando cada rebaje configurado para alojar a una tubería derefrigeración, caracterizado porque el disco (200A) de estator comprende uno o más elementos (218A) de posicionamiento para alinear el discode estator con otro disco de estator, estando posicionados los uno o más elementos de posicionamiento enel disco (200A) de estator de tal manera que cuando el disco (200A) de estator se pone en una posicióngirada con respecto a otro disco (200B) de estator similar para alinear los rebajes (212B, 222A) de losdiscos (200A, 200B) para el alojamiento de tuberías de refrigeración, los...

  19. 19.-

    Dispositivo de conmutación

    (07/2012)

    Un dispositivo de conmutación que comprende un bastidor , un primer conector y un segundo conector , extendiéndose el primer conector y el segundo conector desde el interior del bastidor hacia el exterior del bastidor , medios para conectar el primer conector y el segundo conector eléctricamente entre sí, y una o más aberturas para el flujo de gases proporcionadas en el bastidor y diseñadas para un flujo de gas producido por un evento de conmutación, caracterizado porque en su parte que queda en...

  20. 20.-

    Unidad de motor para embarcación

    (04/2012)

    Dispositivo de propulsión para una embarcación, cuyo dispositivo comprende una unidad de motor situada enel agua , incluyendo dicha unidad de motor un motor eléctrico que tiene una superficie circunferencial ycualesquiera dispositivos de control asociados, así como una hélice dispuesta en el eje del motor,caracterizado porque la unidad de motor comprende una estructura envolvente que constituyeestructuralmente y funcionalmente una parte del motor , de manera que el motor eléctrico como tal, a lo largode toda la superficie circunferencial del mismo, está expuesto directamente al agua externa a la unidad de motor ,de manera que la refrigeración del motor...

  21. 21.-

    Método relacionado con una desbobinadora

    (03/2012)

    Un método para la desaceleración de un carrete de máquina controlado por inversor en una máquina para fabricar papel, el método comprende las etapas de detectar una rotura en una banda de papel del carrete de máquina, determinar la inercia del carrete de máquina, determinar continuamente la velocidad angular del carrete de máquina, determinar continuamente el par necesario para desacelerar el carrete de máquina sobre la base de la inercia y la velocidad angular con el fin de detener el carrete de máquina en un tiempo predefinido, desacelerar eléctricamente el carrete de máquina para detenerlo, caracterizado...

  22. 22.-

    DISPOSITIVO EN UN SISTEMA DE PROPULSIÓN

    (04/2011)

    Un sistema de propulsión a contra-rotación (CRP), cuyo sistema de propulsión comprende una hélice de popa instalada sobre un propulsor giratorio y una hélice delantera instalada sobre un eje , o bien sobre un propulsor, cuyas hélices están dispuestas esencialmente sobre la misma línea axial, por lo que el propulsor de popa y el propulsor delantero tiene sentidos opuestos de rotación, y en donde los propulsores de popa y delantero están dispuestos enfrentados entre si, y en donde los propulsores tienen un cubo con tapa, caracterizado porque al menos dos placas de flujo están dispuestas sobre la tapa del...

  23. 23.-

    MÉTODO Y DISPOSICIÓN PARA DETERMINAR EL MOVIMIENTO ROTACIONAL

    (02/2011)

    Un método para detectar movimiento giratorio, que comprende los pasos de 5 colocar un sensor en el extremo de un eje de giro de un objeto giratorio y a una distancia del eje de giro, colocar un detector externamente al extremo del eje de giro del objeto giratorio de tal manera que la distancia entre el sensor y el detector cambie cuando el objeto gira alrededor de su eje de giro, 10 transmitir una interrogación desde el detector al sensor , recibir la interrogación con el sensor y, en respuesta a la recepción de la interrogación, transmitir una respuesta desde...

  24. 24.-

    MÓDULO DE IMÁN PERMANENTE Y ROTOR DE MÁQUINA ELÉCTRICA QUE INCLUYE EL MÓDULO

    (01/2011)

    Módulo de imán permanente, que consiste en por lo menos dos imanes permanentes con el primer polo magnético en la primera superficie plana y el segundo polo magnético en la segunda superficie plana, y una cubierta que envuelve por lo menos parcialmente los imanes permanentes , caracterizado porque la cubierta es magnéticamente conductora y comprende una superficie superior , que cubre sustancialmente la primera superficie plana del imán permanente, y una superficie inferior , que cubre sustancialmente la segunda superficie plana del imán permanente, y porque la cubierta está sustancialmente abierta en...

  25. 25.-

    SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE FRENADO DE UN MOTOR DE UNA UNIDAD DE PROPULSION

    (11/2009)
    Ver ilustración. Inventor/es: YLITALO,JARI. Clasificación: B63H23/24, B63H23/32, H02P3/22, B60L15/20.

    Sistema para reducir la velocidad y/o limitar el movimiento de los medios motrices que limitan la posición angular del rotor de un motor propulsor, comprendiendo dicho sistema una unidad de propulsión, una hélice , , un motor propulsor permanentemente magnetizado , , y un conversor de frecuencia , conectado a la red de energía eléctrica , , caracterizado porque el sistema comprende, además, una disposición de conmutadores , , dicha disposición de conmutadores , comprendiendo medios para desconectar dicho motor propulsor , de la red de energía eléctrica y medios para, esencialmente, cortocircuitar los devanados del estator de dicho motor propulsor ,.

  26. 26.-

    DISPOSICION PARA ASEGURAR UNA VARILLA DE CONTROL DE UN CONMUTADOR A LA VARILLA DEL CONDUCTO DEL CONMUTADOR

    (10/2009)

    Una disposición para fijar una varilla de control de un conmutador a una varilla del conducto del conmutador , donde la varilla de control se monta parcialmente en la varilla del conducto del conmutador y se aprieta a la varilla del conducto del conmutador por un tornillo , comprendiendo la disposición una pieza de apriete , y el tornillo está dispuesto para actuar sobre la varilla de control a través de la pieza de apriete de modo que cuando se gira el tornillo , la pieza de apriete se dispone para presionar la varilla de control contra la varilla del conducto...

  27. 27.-

    METODO PARA EVITAR LA RESONANCIA EN TURBINAS EOLICAS

    (12/2008)

    Un método de evitar las oscilaciones mecánicas en una planta de potencia eólica, caracterizado porque el método comprende las etapas de determinar la velocidad del viento, controlar el generador de la planta de potencia con un control de velocidad cuando la velocidad del viento está por debajo de un límite predefinido (w1) para mantener la velocidad de rotación por debajo del primer límite predefinido (v1), detectar el incremento de la velocidad del viento por encima del límite predefinido (w 1), controlar el controlador eléctrico del generador de la planta de potencia eólica para controlar la fuerza de torsión usando una fuerza de torsión del punto de cruce predefinida (T1) en respuesta al aumento de la velocidad...

  28. 28.-

    ROTOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA

    (06/2008)
    Ver ilustración. Inventor/es: HELLSTEN,JUHA, SARAMO,JARKKO, TYLLINEN,YRJO. Clasificación: H02K15/00, H02K3/51.

    Una disposición en un rotor de máquina eléctrica , que rota en torno a su eje de rotación y comprende al menos una carcasa y bobinas , que se proyectan como extremos de bobina , y barras sobresalientes se proyectan sustancialmente en la dirección del eje longitudinal, desde la carcasa , fuera de la superficie de anillo externo formada por los extremos de bobina , caracterizada porque hay una banda de conexión ajustada sobre las barras sobresalientes , y puede insertarse una banda de conexión sobre las barras sobresalientes , durante la instalación de la banda de conexión.

  29. 29.-

    UN DISPOSITIVO DE DESCARGA DE LUBRICANTE

    (08/2007)

    Un dispositivo de descarga de lubricante, en particular en una caja de cojinetes de un motor eléctrico, incluyendo: un blindaje de extremo del motor eléctrico, incluyendo el blindaje de extremo una superficie interior (1 a) dirigida hacia la parte interior del motor eléctrico y una superficie exterior opuesta (1b), un agujero de descarga de lubricante en la superficie exterior (1b) del blindaje de extremo y unos medios de cierre que cierran el agujero de descarga de lubricante , caracterizado porque los medios de cierre incluyen un elemento en forma de bastidor dispuesto en el agujero de descarga y rodeando sustancialmente todo el agujero de descarga , el elemento incluye...

  30. 30.-

    DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE PROPULSION DE UN BARCO

    (08/2007)

    Disposición de una unidad de propulsión y/o dirección de un barco, al menos parcialmente rodeada por agua, comprendiendo dicha disposición un motor eléctrico colocado en una cámara sustancialmente sellada formada por las paredes de la unidad, y un eje de impulsión conectado a dicho motor eléctrico que tiene una hélice o un dispositivo similar colocado en el exterior de la mencionada cámara , en la que se disponen medios para presurizar la mencionada cámara sustancialmente sellada con aire o algún otro medio gaseoso de presurización en relación con la disposición, caracterizada porque la disposición incluye medios para...

  31. 31.-

    MOTOR PARA EMBARCACION

    (03/2007)

    1. Dispositivo de propulsión para una embarcación, cuyo dispositivo comprende una unidad de motor situada en el agua , incluyendo dicha unidad de motor un motor eléctrico y cualesquiera dispositivos de control asociados, así como una hélice dispuesta en el eje del motor, caracterizado porque la unidad de motor comprende una estructura envolvente que constituye estructuralmente y funcionalmente una parte del motor , de manera que el motor como tal, a lo largo de toda la superficie circunferencial del mismo, está expuesto directamente al agua externa a la unidad de motor , de manera que la refrigeración del motor eléctrico se lleva a cabo en dicha superficie circunferencial...

  32. 32.-

    UNIDAD DE MOTOR PARA EMBARCACIONES

    (07/2006)

    Dispositivo de accionamiento para una embarcación, que comprende un cuerpo envolvente del motor situado en el agua así como un motor (2, 2a) dispuesto en su interior, y que comprende además dispositivos de control relativos al mismo y una hélice dispuesta en el eje del motor (3, 3a), caracterizado porque dicho cuerpo envolvente del motor está dispuesto en forma de unidad motriz modular separada , que es acoplable a una embarcación por medio de dispositivos de fijación (11, 16, 16a, 16b, 16c)

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