13 patentes, modelos y diseños de ABB HENSCHEL WAGGON UNION GMBH

  1. 1.-

    SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES

    (04/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES, QUE ESTA CONFIGURADO PARA LA TRANSCONEXION DE LA FUERZA REGULADORA DE CHOQUE HORIZONTAL Y PARA LA RECEPCION DE LA CARGA VERTICAL DE LA MERCANCIA DE CARGA Y SOPORTA UN DISPOSITIVO PARA EL APOYO DEL EJE . EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN LA OBTENCION DE COMPONENTES FABRICABLES DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA PARA CONSEGUIR UN SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES, DE MODO QUE PERMITA UN SOPORTE TRANSVERSAL NECESARIO PARA UNA DISPOSICION SENCILLA Y ECONOMICA, QUE REDUZCA LA EMISION DE RUIDO DEL MECANISMO DE DESARROLLO Y QUE MEJORE LAS PROPIEDADES AERODINAMICAS...

  2. 2.-

    MECANISMO MOTRIZ PARA VEHICULO SOBRE RAILES

    (04/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO MOTRIZ PARA VEHICULOS SOBRE RAILES, DONDE UNA ESTRUCTURA DE MECANISMO MOTRIZ SE APOYA DE LAS RUEDAS O DE LOS JUEGOS DE RUEDAS POR MEDIO DE UN RESORTE PRIMARIO Y ESTA APOYADO DIRECTAMENTE A TRAVES DE UN RESORTE SECUNDARIO SOBRE UNA CUNA DE LA CAJA DEL VAGON O DE LA CAJA DEL VEHICULO SOBRE RAILES Y LA CUNA O LA CAJA DEL VAGON ESTA UNIDA ADEMAS CONTRA LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO MOTRIZ POR MEDIO DE AMORTIGUADOR DE CHOQUES PARA LA AMORTIGUACION DE MOVIMIENTOS VERTICALES Y DE OSCILACION DISPONIENDOSE AL MENOS DE UN APOYO DE OSCILACION DE ACCION ELASTICA PARA LOS MOVIMIENTOS DE OSCILACION, QUE PORTA UNA PALANCA SOLIDA, QUE ESTA UNIDA A TRAVES DE UN PENDULO APOYADO...

  3. 3.-

    VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO

    (04/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO, COMPUESTO ESENCIALMENTE A PARTIR DE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y DOS JUEGOS DE RUEDAS, DOS MECANISMOS DE DESARROLLO DE DOBLE EJE Y DOS BOGIES. LA SUSPENSION ELASTICA SE CONSIGUE A TRAVES DE UN SOPORTE DE BALLESTA CON RESORTES SOPORTES DE LAMINA SUSPENDIDOS CON ESLABONES . EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE ENCUENTRA EN LA CONFIGURACION DE UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL, QUE SE CONSIGA DE FORMA SENCILLA CON MEDIOS ECONOMICOS Y DISPONIENDO DE UNA POSIBILIDAD DE EJECUCION DEL VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO BAJO MERCANCIAS DE CARGA EN PARTICULAR RECIPIENTES DE INTERCAMBIO, QUE PUEDEN SER LLEVADOS EN LA PLATAFORMA DE CARGA Y DESPUES DE LA COLOCACION DE LA MERCANCIA...

  4. 4.-

    MECANISMO DE RODADURA PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA.

    (03/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TREN DE RODAJE PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA CON BASTIDOR DEL TREN DE RODAJE, EN EL CUAL ESTAN MONTADAS GIRATORIAS LAS RUEDAS INDIVIDUALES MEDIANTE UN BALANCIN Y LOS BALANCINES ESTAN SUJETOS ARTICULADOS APOYANDOSE SOBRE MUELLES PRIMARIOS . EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN CREAR TRENES DE RODAJE PARA VAGONES DE PLATAFORMA BAJA, EN LOS CUALES SE CONSERVE TOTALMENTE EL CARACTER DE SITUACION BAJA DE LA CAJA DEL VAGON Y SOLAMENTE EXISTAN LAS CAJAS DE RUEDAS EN LA ZONA DE LAS RUEDAS INDIVIDUALES DEL TREN DE RODAJE. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA PORQUE LA SUJECION...

  5. 5.-

    FRENO DE ZAPATA PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

    (01/1997)
    Inventor/es: KOHLER, GUNTER, DR.. Clasificación: B61H13/24, B61H1/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE ZAPATA PARA UN VEHICULO FERROVIARIO, DISPONIENDO DE UN MECANISMO ARTICULADO DE FRENO MEDIANTE UN CILINDRO DE FRENADO POR MEDIO DE BLOQUES DE FRENO, QUE CONSISTEN EN UNA ZAPATA DE FRENO Y ELEMENTOS DE INSERCION DE LA ZAPATA DE FRENO, ACTUANDO DE FORMA RADIAL SOBRE AL MENOS UN CONJUNTO DE RUEDA DEL ENGRANAJE DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO FERROVIARIO. EL OBJETO DE LA INVENCION ES DISPONER Y DISEÑAR UNA ZAPATA DE FRENADO BARATA DE TAL MODO QUE PUEDA SER UTILIZADA CON LAS CARACTERISTICAS DE FRENADO MAS ALTAS POSIBLES MIENTRAS SE EVITAN DAÑOS A LOS NEUMATICOS DEL JUEGO DE RUEDAS Y SE MINIMIZA EL RUIDO DE RODADURA DEL JUEGO DE RUEDA. PARA ESTE OBJETIVO, UN CUERPO DE FRENADO DE ROTACION SIMETRICA ESTA FIJADO SOBRE EL EJE DE JUEGO DE RUEDAS, ENTRE LOS DISCOS DEL JUEGO DE RUEDAS. LA ZAPATA DE FRENO ACTUA Y SE APLICA CON LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL MENCIONADO CUERPO DE FRENADO.

  6. 6.-

    MECANISMO DE TRASLACION PARA PISTA DE PLATAFORMA BAJA

    (08/1996)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO DE TRASLACION PARA PISTA DE PLATAFORMA BAJA, CON UNA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION APOYADA DE MODO GIRATORIO EN LAS RUEDAS INDIVIDUALES DE FORMA RESPECTIVA SOBRE UNA PALANCA OSCILANTE Y SIENDO LA PALANCA OSCILANTE ARTICULADA Y SUJETA DE FORMA APOYADA A TRAVES DE RESORTES PRIMARIOS. LA SUJECION DE LA ESTRUCTURA DEL MECANISMO DE TRASLACION EN LA CAJA DEL VAGON DE PISTA DE PLATAFORMA BAJA SE CONSIGUE A TRAVES DE DOS BARRAS APOYADAS DE FORMA ARTICULADA A UNA DISTANCIA UNA...

  7. 7.-

    VAGON DE FERROCARRIL CERRADO PARA MERCANCIAS

    (03/1996)

    EL INVENTO CONCIERNE A UN VAGON DE FERROCARRIL CERRADO PARA MERCANCIAS, CON SOLIDAS PAREDES FRONTALES Y DOS CUBIERTAS QUE CUBREN EL ESPACIO DE CARGA, LAS CUALES EN POSICION CERRADA SE SITUAN EN UN PLANO Y PUEDEN SUPERPONERSE POR DESPLAZAMIENTO. DICHAS CAPOTAS ESTAN DIVIDIDAS POR SU VERTICE SUPERIOR, VAN PROVISTAS DE UN RECUBRIMIENTO Y PARA SACARLAS POR DESPLAZAMIENTO DE SU POSICION DE CIERRE PUEDEN LEVANTARSE Y BASCULAR HASTA UNA POSICION DE DESPLAZAMIENTO. EL OBJETO DEL INVENTO CONSISTE EN ENCONTRAR UN VAGON DE MERCANCIAS CERRADO, CON CUBIERTAS PARA CUBRIR EL ESPACIO DE CARGA, EN EL CUAL, PARTIENDO DE LA CONSTRUCCION CONFORME AL DOCUMENTO...

  8. 8.-

    FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA.

    (03/1996)

    LA INVENCION CONCIERNE A UN FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA, COMPUESTO DE CELULAS DE PASAJEROS Y UNIDADES DE TRASLACION QUE ALOJA UN MECANISMO DE RODADURA , QUE ESTAN UNIDAS FRONTALMENTE MEDIANTE PIEZAS ARTICULADAS, EN DONDE LOS EXTREMOS DEL FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA HAY DISPUESTAS UNIDADES DE TRASLACION QUE ALOJAN EL PUESTO DE MANIOBRA. EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN ENCONTRAR UN CONCEPTO PARA UN FERROCARRIL URBANO DE PLATAFORMA BAJA CON UN OPTIMO APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO Y UN OPTIMO APROVECHAMIENTO DE LA SUPERFICIE BASICA DISPONIBLE QUE PERMITA, CON UN APROVECHAMIENTO FAVORABLE DE LOS DISPOSITIVOS DE FABRICACION NECESARIOS, CONFIGURAR UNA CANTIDAD MINIMA DE...

  9. 9.-

    MECANISMO PARA ABRIR Y CERRAR LAS TRAMPILLAS DE DESCARGA DEL FONDO DE UNA TOLVA EN VAGONES DE AUTODESCARGA.

    (09/1995)
    Inventor/es: KOHLER, GUNTER, DR., WAGENER, PAUL-WERNER, MUNSKE, HELMUT. Clasificación: B61D7/26.

    MECANISMO PARA ABRIR Y CERRAR LA TRAMPILLA LATERAL DE DESCARGA DEL FONDO DE UNA TOLVA EN VAGONES DE AUTODESCARGA, EN EL QUE LA TRAMPILLA DE DESCARGA ES ACCIONABLE POR MEDIO DE BARRAS DE DIRECCION A TRAVES DE PALANCAS , DESDE UN EJE DE ACCIONAMIENTO APOYADO APROXIMADAMENTE EN EL CENTRO DEL VAGON. EL FIN DE LA INVENCION SE BASA EN DESARROLLAR EL ACCIONAMIENTO DE TAL MODO, QUE SE GARANTICE UN APOYO SEGURO DE LA TRAMPILLA DE DESCARGA EN LA ZONA INFERIOR DE LA PARTE LONGITUDINAL CON MEDIOS SENCILLOS. ESTE FIN SE CONSIGUE, PORQUE EN EL FONDO DE LA TOLVA PARA CADA TRAMPILLA DE DESCARGA , SE HA DISPUESTO AL MENOS UNA BARRA DE ENCLAVAMIENTO DESPLAZABLE, QUE EN LA POSICION DE CIERRE DE LA TRAMPILLA DE DESCARGA , ABRAZA UN GANCHO DE CIERRE EN LA PARTE INFERIOR LONGITUDINAL DE LA TRAMPILLA DE DESCARGA . LA BARRA DE ENCLAVAMIENTO ES IMPULSADA POR EL EJE DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DE LAS PALANCAS Y BARRAS DE EMPUJE (7 AL 14).

  10. 10.-

    TECHO BASCULABLE APOYADO SOBRE LAS PAREDES LATERALES FRONTALES DE BRAZOS SOPORTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (07/1995)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO BASCULABLE APOYADO SOBRE LAS PAREDES LATERALES FRONTALES DE BRAZOS SOPORTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, CUYO HABITACULO DE CARGA ESTA COMPUESTO DE AL MENOS DOS CAMARAS EN FORMA DE EMBUDO, Y EN EL QUE EL TECHO BASCULABLE ES GIRADO DESDE LA POSICION CERRADA, POR MEDIO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO HACIA UN LADO LONGITUDINAL DEL VEHICULO, CONTRA EL EFECTO DE LA FUERZA DE UN MUELLE . EL FIN DE LA INVENCION CONSISTE EN ENCONTRAR PARA TECHOS BASCULABLES DEL MENCIONADO TIPO UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO QUE GARANTIZASE CON MEDIOS SENCILLOS, UN GIRO NO FORZADO DEL TECHO BASCULABLE , Y QUE GARANTICE UNA EJECUCION...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRE UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS UNIDOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA.

    (12/1994)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRES UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA (1 Y 3), DE UN VEHICULO FERROVIARIO, COMPUESTO POR UNA CABEZA DE HORQUILLA FIJADA A UN VEHICULO , QUE PRESENTA DOS HORQUILLAS (2A) LATERALES, UNA BRIDA DE UNION INTRODUCIDA ENTRE LAS DOS HORQUILLAS (2A), Y UN BULON DE ACOPLAMIENTO CON UN COJINETE ESFERICO DISPUESTO EN LA BRIDA DE UNION , EN EL QUE DEBAJO DE LA CABEZA DE HORQUILLA , SE HA DISPUESTO LA PARTE SUPERIOR DE UNA CAZOLETA GIRATORIA ...

  12. 12.-

    BASTIDOR DE GIRO PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES DE ALTA VELOCIDAD

    (11/1994)
    Inventor/es: BIEKER, GUIDO, DIPL.-ING., KAMPMANN, GERHARD, LOHMANN, ALFRED, DIPL.-ING. Clasificación: B61F5/30, B61F5/32.

    EL INVENTO SE REFIERE A UN BASTIDOR DE GIRO PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES DE ALTA VELOCIDAD, DONDE LOS PARES DE RUEDAS SE LLEVAN MEDIANTE HOJAS DE BALLESTAS DOBLES EN EL BASTIDOR DE GIRO . LA META DEL INVENTA ES CONSEGUIR UN MOVIMIENTO RECTO ESTABLE Y TRANQUILO, CON VELOCIDADES ALTAS, Y UN AJUSTE RADIAL DE LOS PARES DE RUEDAS EN CURVAS CON FUERZAS PEQUEÑAS DE GUIA DE TRAZADO. ESTA META SE CONSIGUE COLOCANDO, ENTRE LAS HOJAS DE BALLESTA DE CADA HOJA DE BALLESTA DOBLE, UN ESTABILADOR ANTIBALANCEO (9 O 10 - 12 O 15 - 17) QUE AMORTIGUA LOS MOVIMIENTOS LONGITUDINALES HORIZONTALES ENTRE EL RODAMIENTO DEL EJE Y EL BASTIDOR DE GIRO.

  13. 13.-

    VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL.

    (05/1994)

    SE PRESENTA UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO QUE DISPONE ESENCIALMENTE DE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y DOS EJES SIMPLES O DOS EJES DOBLES SOBRE LOS QUE RUEDA EL VAGON CON ELEMENTOS DE AGARRE DE FORMA FIJA DE LAS RUEDAS . LA PLATAFORMA DE CARGA ESTA MONTADA SOBRE UN EJE SENCILLO O EJE DOBLE SOBRE LOS QUE SE APOYA EL VAGON POR MEDIO DE UN MUELLE DE LAMINA DE TRANSPORTE. EL CARRO O VAGON RODANDO SOBRE EL EJE SENCILLO O EJE DOBLE ESTA GUIADO BAJO LA PLATAFORMA DE CARGA SOLO MEDIANTE ELEMENTOS DE GUIA VERTICAL O BARRAS DE SUJECION DISPUESTAS SOBRE LA PLATAFORMA DE CARGA O POR LAS CAJAS...