67 patentes, modelos y diseños de AB VOLVO

  1. 1.-

    VEHICULO DE MOTOR

    (04/2010)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE MOTOR QUE COMPRENDE UNAS RUEDAS DISPUESTAS SOBRE EL EJE DELANTERO ORIENTABLE Y EL EJE POSTERIOR ORIENTABLE, UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONAR AL MENOS EL EJE POSTERIOR Y UN DISPOSITIVO DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO . EL VEHICULO DE MOTOR SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA TRANSMISION DE ENERGIA ESENCIALMENTE NO MECANICA DESDE EL DISPOSITIVO DE ENERGIA HASTA EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO Y PORQUE LAS RUEDAS SE ENCUENTRAN COLOCADAS EN LAS ESQUINAS RESPECTIVAS...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL PROCESO DE COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y MOTOR CON MEDIOS PARA VARIAR LA RELACION EFECTIVA DE COMPRESION DE LOS CILINDROS.

    (07/2006)

    Método para controlar el proceso de combustión en la cámara de combustión de un motor de combustión interna de cuatro tiempos con al menos un cilindro que tiene al menos una válvula de admisión y una válvula de escape, medios para variar la relación geométrica de compresión del cilindro y medios para suministrar una mezcla homogénea de combustible / aire a la cámara de combustión, en el que la relación de compresión y el cierre de la válvula de admisión son controlados de manera que la mezcla, al menos en el intervalo de revoluciones inferior, se comprima hasta el auto encendido,...

  3. 3.-

    METODO DE CONTROL DEL PROCESO DE COMBUSTION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y MOTOR CON MEDIOS PARA CONTROLAR LAS VALVULAS DEL MOTOR.

    (12/2005)

    Un método para controlar el proceso de combustión en la cámara de combustión de un motor de combustión interna de cuatro tiempos con al menos un cilindro que tiene al menos una válvula de admisión y una válvula de escape y con medios para el encendido por chispa de la mezcla de aire y combustible presente en la cámara de combustión, que comprende suministrar una mezcla homogénea de aire y combustible a la cámara de combustión, y comprimir la mezcla hasta el autoencendido, en el que la válvula de escape durante la carrera de escape del pistón se controla de tal manera que, al menos durante un margen de bajas revoluciones por minuto (en adelante rpm), se cierra antes de...

  4. 4.-

    MATERIAL POROSO, METODO Y DISPOSICION PARA LA CONVERSION CATALITICA DE GASES DE ESCAPE.

    (02/2005)
    Ver ilustración. Inventor/es: JOBSON, EDWARD, MARTENS, JOHAN, A., CAUVEL, ANNE, JAYAT, FRANCOIS. Clasificación: B01D53/94, F01N3/28.

    Material poroso para la conversión catalítica de gases de escape, comprendiendo dicho material poroso un portador con una primera estructura porosa (2, 2’), y un catalizador de oxidación (OX), el cual en presencia de oxígeno (O2), según una primera reacción , tiene la capacidad de catalizar la oxidación del monóxido de nitrógeno (NO) a dióxido de nitrógeno (NO2) y, según una segunda reacción, de catalizar la oxidación de un agente reductor (HC), caracterizado porque el catalizador de oxidación (OX) está encerrado dentro de la primera estructura porosa (2, 2’), la cual tiene dimensiones tales que al agente reductor (HC) se le impide estéricamente (4, 4’) ponerse en contacto con el catalizador de oxidación (OX), a fin de permitir primariamente que tenga lugar la primera reacción de dichas primera y segunda reacciones sobre el catalizador de oxidación (OX) durante la conversión catalítica de gases de escape.

  5. 5.-

    ZAPATA DE FRENO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Inventor/es: HULTEN, JOHAN. Clasificación: F16D65/092.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEMENTO PARA SOPORTAR UNA PASTILLA DE FRICCION QUE FORMA PARTE DE UN SISTEMA PARA DECELERAR EL MOVIMIENTO DE GIRO, POR EJEMPLO DE UN EJE GIRATORIO. EL ELEMENTO PORTADOR ESTA PENSADO PARA DISTRIBUIR LA FUERZA EJERCIDA POR UN MECANISMO DE FRENO A TRAVES DE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO MONTADA SOBRE DICHO ELEMENTO . EN POSICION ACTIVA, LA PASTILLA ESTA EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE CONECTADA AL OBJETO QUE GIRA EN EL CUAL EL ELEMENTO PORTADOR CON LA PASTILLA DE FRICCION ESTA ORIENTADO EXTENDIENDOSE A LO LARGO DE UN SECTOR DEL DIAMETRO DE GIRO DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO. EL ELEMENTO PORTADOR ESTA DISEÑADO DE TAL MANERA QUE EL VALOR DE LA FRECUENCIA ANGULAR PROPIA LOCAL VARIA ENTRE UN EXTREMO DE DICHO SECTOR DEL DIAMETRO DE ROTACION DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO Y EL OTRO EXTREMO DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA LA APLICACION DE FLUIDOS.

    (10/2003)
    Ver ilustración. Inventor/es: FILIPSSON, MATS. Clasificación: B05B12/04, B05B15/10.

    UN DISPOSITIVO PARA LA APLICACION DE UN FLUIDO SOBRE UNA SUPERFICIE Y CONCEBIDO PARA MONTARSE COMO HERRAMIENTA EN UN SOPORTE AJUSTABLE ENTRE DIFERENTES POSICIONES Y DIRECCIONES. EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE ALIMENTACION PARA EL SUMINISTRO DE UNO O VARIOS FLUIDOS PRESURIZADOS A UN MINIMO DE DOS TOBERAS MONTADAS EN LA HERRAMIENTA PARA DESCARGAR EL CITADO FLUIDO. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA VALVULA ASOCIADA A CADA TOBERA PARA EL CONTROL SEPARADO DEL SUMINISTRO DE FLUIDO PROCEDENTE DE LOS MEDIOS DE ALIMENTACION A CADA TOBERA A TRAVES DE UN CANAL.

  7. 7.-

    CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (12/2002)
    Ver ilustración. Inventor/es: ALFREDSSON, SVERKER. Clasificación: F16H3/08, F16H3/093.

    CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULO DE MOTOR CON EJES PRIMARIOS CONCENTRICOS DOBLES, ARBOLES AUXILIARES CON ENGRANAJES DOBLES Y EJE SECUNDARIO DE TRANSMISION ALTERNATIVA. EL EJE PRIMARIO EXTERIOR ESTA MONTADO EN UNA PARED EXTREMA LATERAL DEL RECEPTACULO DE LA CAJA DE CAMBIOS. EL EJE PRIMARIO INTERNO ESTA MONTADO EN EL EJE SECUNDARIO Y TIENE EN SU PARTE PROXIMAL UN EXTREMO QUE SE PROLONGA DENTRO DE UN ORIFICIO EN EL EJE SECUNDARIO DONDE LO SOSTIENEN DOS COJINETES SEPARADOS UNO DE OTRO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (12/2002)

    UNA DISPOSICION DE DISCO DE FRENO PARA VEHICULOS A MOTOR COMPRENDE AL MENOS DOS PASTILLAS DE FRENO SOPORTADAS POR UNA BRIDA DE FRENO , EXHIBIENDO UNA DE DICHAS PASTILLAS UNA SUPERFICIE DE FRICCION QUE ESTA DISPUESTA PARA ENCARARSE HACIA UN DISCO DE FRENO ROTATIVO. EN LA POSICION DE FRENADO DEL VEHICULO, CADA UNIDAD DE FRENO SE LLEVA A UNA POSICION ACTIVA POR MEDIO DE DOS ACCIONADORES QUE ACTUAN CONTRA EL SEGUNDO LADO DE DICHA UNIDAD DE FRENO. POR MEDIO DE LO CUAL, CADA ACCIONADOR EXHIBE UNA PARTE DISTAL DISPUESTA PARA TRANSFERIR MOVIMIENTO DESDE LOS ACCIONADORES DE CADA LADO SEGUNDO RESPECTIVO DE LA PASTILLA DE FRENO A CADA PASTILLA DE FRENO RESPECTIVA. EN EL SEGUNDO LADO, CADA PASTILLA...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE CUBO DE RUEDA Y FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS PESADOS.

    (01/2001)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CUBO DE RUEDA Y A UN DISCO DE FRENO PARA UNA RUEDA DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UN CUBO DE RUEDA CON RANURAS Y DIENTES QUE SE SIGUEN ALTERNATIVAMENTE, CON LOS FLANCOS INCLINADOS, Y UN DISCO DE FRENO , SOPORTADO SOBRE LA PARTE DEL CUBO DE RUEDA, QUE TIENE UNA ABERTURA CONCENTRICA QUE ESTA FORMADA CON DIENTES Y RANURAS CORRESPONDIENTES QUE ESTAN ADAPTADAS A LAS RANURAS Y LOS DIENTES DEL CUBO, DE FORMA QUE EL DISCO DE FRENO SE BLOQUEE CONTRA SU ROTACION SOBRE EL CUBO Y QUE HAYA UN ACOPLAMIENTO DESLIZANTE ENTRE EL DISCO Y EL CUBO. PARA REDUCIR LA TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE EL TUBO Y EL DISCO Y MINIMIZAR LAS TENSIONES EN EL DISCO PROVOCADAS POR LA DISTRIBUCION DE TEMPERATURA Y LOS EFECTOS MECANICOS, LA LONGITUD DEL ARCO...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO DE FRENADO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE MULTIPLES CILINDROS.

    (01/2001)

    UN METODO PARA RETARDAR UN MOTOR CON UN MOTOR DE COMBUSTION DE MULTIPLES CILINDROS, QUE PARA CADA CILINDRO CON SU PISTON CORRESPONDIENTE, TIENE UNA VALVULA DE ESCAPE PARA CONTROLAR LA CONEXION ENTRE UNA CAMARA DE COMBUSTION QUE HAY EN EL CILINDRO Y UN SISTEMA DE ESCAPE. LA ABERTURA DE LA VALVULA DE ESCAPE PARA RETARDAR EL MOTOR SE CONSIGUE REGULANDO UNA SEPARACION QUE HAY EN EL MECANISMO DE VALVULAS DEL MOTOR Y ACOPLANDO ASI UNO O MAS RESALTES DE LEVA ADICIONALES QUE HAY EN EL ARBOL DE LEVAS DEL MOTOR , LO QUE ACTIVA DE FORMA CONTINUA EL MECANISMO DE VALVULAS DEPENDIENDO DE LA POSICION MOMENTANEA DEL ARBOL DE LEVAS DEL MOTOR, UTILIZANDO UN DISPOSITIVO DE REGULACION DEL ESPACIO, ACCIONADO HIDRAULICAMENTE...

  11. 11.-

    CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (10/2000)
    Inventor/es: JANISZEWSKI, GRZEGORZ. Clasificación: B60K17/08, F16H3/093.

    UNA CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULO DE SEIS VELOCIDADES, QUE COMPRENDE UN EJE DE ENTRADA Y DOS CONTRAEJES QUE TIENEN SEIS PARES DE ENGRANAJES DE INTER-AJUSTE PARA EL PRIMERO A SEXTO INCLUSIVE. EL ENGRANAJE DESAJUSTABLE PARA LA PRIMERA VELOCIDAD DE ENGRANAJE AJUSTA UN ENGRANAJE DE DESAJUSTE A UN CUARTO EJE PARA EL ENGRANAJE INVERSO.

  12. 12.-

    APARATO PARA EL CENTRADO DE UN GRUPO ROTATIVO.

    (05/2000)

    UN DISPOSITIVO PARA CENTRAR UNA UNIDAD ROTATIVA SOBRE UN CUBO ROTATIVO PARA QUE LA UNIDAD ROTE JUNTO CON EL CUBO. UNA SUPERFICIE DE CENTRADO QUE SE EXTIENDE ALREDEDOR DE LA CIRCUNFERENCIA DEL CUBO SE EXTIENDE ESENCIALMENTE DESDE UN BORDE DE MONTAJE PARA LA UNIDAD ROTATIVA HASTA UNA SUPERFICIE DE TOPE QUE DETERMINA LA POSICION AXIAL DE LA UNIDAD ROTATIVA. LA UNIDAD ROTATIVA INCLUYE DE FORMA CORRESPONDIENTE UNA SUPERFICIE DE CENTRADO QUE POR SU EXTREMO VA MAS ALLA DE LA SUPERFICIE DE TOPE , QUE DETERMINA LA POSICION RADIAL Y ESTA DESTINADA A ENTRAR EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE TOPE DEL CUBO. UNA DE LAS SUPERFICIES DE CENTRADO SE ENCUENTRA DIVIDIDA EN UNA PRIMERA SECCION...

  13. 13.-

    METODO DE MOLDEO DE PIEZAS POR INYECCION A PRESION.

    (04/2000)
    Inventor/es: NILSSON, LARS. Clasificación: B22D19/00, B22D15/02, F02F1/08.

    LA INVENCION ES RELATIVA A UN METODO DE MOLDEAR POR TROQUEL UN BLOQUE DE CILINDRO DE ALUMINIO DONDE SON IMBUIDAS CAMISAS DEL CILINDRO DE OTROS MATERIALES. UNA INSERCION CILINDRICA ES SITUADA EN LA CAMISA, DEJANDO UNA DISCONTINUIDAD (A) ENTRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA INSERCION Y LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAMISA. ALUMINIO PRESURIZADO FUNDIDO FLUYE CONTRA EL EXTERIOR DE LA CAMISA Y SE LE PERMITE QUE FLUYA DENTRO DE LA DISCONTINUIDAD A TRAVES DE UN PASO ENTRE EL BORDE INFERIOR DE LA CAMISA Y UNA INSERCION INTERIOR, DE MODO QUE HABRA LA MISMA PRESION SOBRE EL EXTERIOR Y EL INTERIOR DE LA CAMISA.

  14. 14.-

    BOMBA DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE.

    (12/1999)
    Inventor/es: LARSSON, ERIK, ALBERTSSON, GERT. Clasificación: F01C1/344, F04C15/04, F04C2/344, F01C21/16.

    UNA BOMBA COMPRENDIENDO UN ALOJAMIENTO DE BOMBA Y UN ROTOR DIRIGIDO POR UN EJE , DICHO ROTOR TENIENDO AL MENOS DOS ELEMENTOS INFLUENCIADO DE MUELLE HACIA FUERA. ESOS PERMANECEN EN CONTACTO CON LA PARED DE UNA CAMARA QUE RODEA EL ROTOR Y EL TRANSPORTE, DURANTE LA ROTACION DEL ROTOR, UN GAS Y FLUIR EL MEDIO DESDE UNA PUERTA DE SUCCION A UNA PUERTA DE PRESION EN EL ALOJAMIENTO. LA CAMARA ESTA DISPUESTA EN UN CUERPO QUE ES DESPLAZABLE DENTRO DEL ALOJAMIENTO EN TAL FORMA QUE LA CAMARA SEA MOVIL ENTRE LAS DOS POSICIONES EXTREMAS, DE LAS QUE UNA POSICION EXTREMA ES CONCENTRICA CON, O PRESENTA UNA EXCENTRICIDAD PEQUEÑA COMPARATIVAMENTE CON RESPECTO A, EL EJE DE ROTACION DEL ROTOR Y CUYA SEGUNDA POSICION EXTREMA PRESENTA UNA EXCENTRICIDAD GRANDE COMPARATIVAMENTE CON RESPECTO A DICHO EJE. LA BOMBA ESTA ADEMAS PROVISTA CON MEDIOS PARA LA COLOCACION DEL CUERPO EN EL ALOJAMIENTO DE LA BOMBA.

  15. 15.-

    METODO Y APARATO PARA DESAPILAR CHAPAS METALICAS.

    (03/1999)

    UN METODO PARA SEPARAR, O DESAPILAR, LAMINAS DE UNA PILA QUE CONSISTE EN PONER EN CONTACTO DOS DISPOSITIVOS SEPARADORES CON LOS REBORDES OPUESTOS DE LA PILA Y CADA DISPOSITIVO SEPARADOR EJERCE UNA FUERZA EN LA LAMINA CON UN PRIMER COMPONENTE EN ANGULO RECTO DESDE ARRIBA DE LA PILA Y UN SEGUNDO COMPONENTE EN EL PLANO DE LA LAMINA Y DESDE EL DISPOSITIVO SEPARADOR HACIA ADENTRO EN DIRECCION A LA PILA . COMO DISPOSITIVO SEPARADOR SE UTILIZA UNA ROSCA DE TORNILLO SIN FIN O TORNILLO . EL APARATO PARA SEPARAR, O DESAPILAR, LAMINAS QUE SE ENCUENTRAN EN UNA PILA CONSTA DE AL MENOS UN DISPOSITIVO SEPARADOR ...

  16. 16.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONSEGUIR UNA UNION ADHESIVA EN UNA JUNTA CON PLEGADO.

    (01/1999)

    EL INVENTO SE REFIERE A UN PROCESO PARA CONSEGUIR UNA UNION ADHESIVA EN UNA JUNTA DOBLADA ENTRE UN PRIMER COMPONENTE Y UN SEGUNDO COMPONENTE PREFERIBLEMENTE DE METAL LAMINADO. LOS COMPONENTES TIENEN ESENCIALMENTE AREAS DE BORDES PLANOS Y EL SEGUNDO COMPONENTE TIENE UNA SOLAPA DE BORDE DOBLADA HACIA ARRIBA PARA SER DOBLADA HACIA ABAJO ALREDEDOR DEL AREA DE BORDE DEL PRIMER COMPONENTE . EL PROCESO COMPRENDE LA APLICACION DE UNA TIRA ADHESIVA A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DEL SEGUNDO COMPONENTE , QUE YACERA CON EL PRIMER COMPONENTE . DE ACUERDO CON EL INVENTO, LA TIRA ADHESIVA SE APLICA A UNA DISTANCIA CORTA DESDE LA SOLAPA DE BORDE , Y LA CANTIDAD DE ADHESIVO EN EL ANILLO...

  17. 17.-

    APARATO PARA AJUSTE DE UN DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO PARA LA SOLDADURA DE CHAPAS METALICAS.

    (11/1998)
    Inventor/es: RINTALA, MARTTI. Clasificación: B23K37/04.

    SE PRESENTA UN APARATO PARA SOLDAR ENTRE SI DOS PLANCHAS DE METAL A LO LARGO DE UNA JUNTA DE UNION QUE INCLUYE UNA REPISA PARA CADA UNA DE LAS PLANCHAS , Y DISPOSITIVOS DE RETENCION PARA PRESIONAR Y FIJAR LAS PLANCHAS SOBRE CADA UNA DE LAS RESPECTIVAS REPISAS . LAS REPISAS TIENEN UN MOVIMIENTO DE AVANCE RELATIVO DURANTE LA SOLDADURA. PARA CALENTAR LAS PLANCHAS SE DISPONE UNA BOBINA DE INDUCCION SOBRE LA JUNTA DE UNION. UNA REPISA ES DESPLAZABLE Y ESTA CONECTADA A UN DISPOSITIVO DE AVANCE Y EJECUTA EL MOVIMIENTO DE AVANCE JUNTO CON EL MISMO. LA SEGUNDA REPISA ES ESTACIONARIA PERO ESTA CONECTADA A UN DISPOSITIVO DE AJUSTE QUE ESTA DISPUESTO PARA REALIZAR EL AJUSTE DE ESTA REPISA POR UN LADO DE FORMA PARALELA CON LA DIRECCION DE AVANCE Y, POR EL OTRO LADO, TRANSVERSALMENTE DIRIGIDA EN RELACION AL PLANO DE EXTENSION DE ESTA REPISA . LA BOBINA DE INDUCCION PUEDE MOVERSE ACERCANDOSE Y APARTANDOSE DE LA JUNTA DE UNION, DE FORMA TRANSVERSAL A LA DIRECCION DE AVANCE.

  18. 18.-

    EJE DE RUEDA

    (10/1998)
    Inventor/es: BODIN, JAN-OLOF, DAGH, INGEMAR. Clasificación: B62D7/18.

    EJE DE RUEDA PARA UNA RUEDA DE VEHICULO DIRIGIBLE, NO IMPULSADA, PARA VEHICULOS LIGEROS A MOTOR, QUE COMPRENDE PRIMERAMENTE, UNA UNIDAD DE VASTAGO CON UN PAR DE TALADROS COAXIALES SEPARADOS AXIALMENTE PARA RECIBIR UNA CLASE DE PUNTA Y CON MEDIOS DISPUESTOS PARA SOPORTAR PARTES DE UN MECANISMO DE FRENO Y, SECUNDARIAMENTE, UNA UNIDAD DE MANGUETA PARA EJE, QUE ESTA FIJADA A LA UNIDAD DE VASTAGO DE RUEDA Y SOBRE LA QUE UN CUBO DE RUEDA ESTA DESTINADO A SER MONTADO.

  19. 19.-

    APARATO PARA LA FUSION DE DOS PIEZAS DE TRABAJO PRODUCIDAS A PARTIR DE CHAPA METALICA.

    (05/1998)
    Inventor/es: PETER, ARNE. Clasificación: B23K13/02.

    UN APARATO PARA SOLDAR ENTRE SI DOS LAMINAS DE METAL , QUE INCLUYE UNOS RIELES DE SUJECION PARA FIJAR LAS LAMINAS POSICIONALMENTE , CADA UNA SOBRE UNA MESA , Y UN DISPOSITIVO DE INDUCCION QUE SE MUEVE HACIA Y DESDE UNA UNION ENTRE LAS LAMINAS DE METAL Y A LO LARGO DE SU DIRECCION PARA CALENTAR LAS LAMINAS DE METAL EN LA REGION DE LA UNION. EL DISPOSITIVO DE INDUCCION MUESTRA UN PRIMER CONDUCTOR QUE SE EXTIENDE A LO LARGO Y DE FORMA ADYACENTE A LA UNION. LOS RIELES DE SUJECION ESTAN DISPUESTOS DOS EN UNA LAMINA , Y DOS EN LA OTRA LAMINA , UNO EN CADA LADO DE CADA LAMINA RESPECTIVA, Y A LO LARGO, Y A CIERTA DISTANCIA , DE LA UNION . LOS RIELES ESTAN DISPUESTOS SIN UNA CONEXION CONDUCTORA DE ELECTRICIDAD CON EL PRIMER CONDUCTOR, ESTAN FABRICADOS DE MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTIVO, Y ESTAN ELECTRICAMENTE CONECTADOS A LAS LAMINAS.

  20. 20.-

    TAPON PARA RECIPIENTE DE PRESION

    (04/1998)
    Clasificación: B60K15/05, B62D51/02.

    TAPON DE DEPOSITO PARA TUBO DE RELLENO DE UN CONTENEDOR DE LIQUIDO, QUE COMPRENDE UN CUERPO SUPERIOR Y UN CUERPO INFERIOR Y UNA VALVULA DE PARADA DE LIQUIDO , QUE COMPRENDEN UN CUERPO DE VALVULA , QUE TIENEN UN PASO HACIA EL INTERIOR Y EL EXTERIOR DEL TAPON ASI COMO UNA VALVULA DE COMPENSACION DE PRESION . UN ELEMENTO DE VALVULA EN LA FORMA DE UN DISCO SE DISPONE EN EL CUERPO DE VALVULA DE MANERA QUE UNA SACUDIDA DEL LIQUIDO EN EL TUBO DE RELLENO CONTRA EL TAPON SERA CORTADA INMEDIATAMENTE POR EL DISCO DE VALVULA QUE SE DESPLAZA POR LA SACUDIDA A UNA POSICION QUE BLOQUEA EL PASO, EVITANDO ASI CUALQUIER PENETRACION DE LIQUIDO A TRAVES DEL TAPON.

  21. 21.-

    CONJUNTO DE CUBO DE RUEDA Y FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS PESADOS.

    (10/1997)
    Inventor/es: BODIN, JAN-OLOF, DAGH, INGEMAR. Clasificación: F16D65/12, B60B27/02.

    DISPOSICION DE DISCO PORTAFRENO Y CUBO DE RUEDA PARA UNA RUEDA DE VEHICULO. EL CUBO DE RUEDA TIENE UNA REGION ()A) DE REBORDES EN FORMA DE V SEPARADOS CERCANAMENTE Y RANURAS . EL DISCO PORTAFRENO TIENE UN AGUJERO CENTRAL CON RANURAS EN FORMA DE V CORRESPONDIENTE Y REBORDES PARA BLOQUEAR NO GIRATORIAMENTE EL DISCO EN EL CUBO.

  22. 22.-

    DISPOSITIVO DE FILTRO, EN PARTICULAR, DISPOSITIVO DE FILTRO DE AIRE PARA MOTORES TERMICOS.

    (09/1997)
    Inventor/es: DEBRUYNE, CHRISTIAAN. Clasificación: F02M35/024, B01D46/24, B01D27/04.

    UN DISPOSITIVO DE FILTRO, PARTICULARMENTE UN FILTRO DE TOMA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, COMPRENDE UN ALOJAMIENTO DE FILTRO CILINDRICO CON UNA ENTRADA Y UNA SALIDA PARA EL MEDIO. EL ALOJAMIENTO INCLUYE UN ELEMENTO DE FILTRO TUBULAR , REMPLAZABLE, EN UN EXTREMO DEL CUAL ESTA FIJADO UN TALON DE SALIDA . EL TALON SOBRESALE A TRAVES DE LA SALIDA EN EL ALOJAMIENTO.

  23. 23.-

    METODO DE FABRICACION DE UN DISPOSITIVO DE MEDICION.

    (07/1997)
    Inventor/es: ENGSTROM, OLOF, RICHERT, HANS. Clasificación: G01L23/16, G01L11/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA MANUFACTURAR UN APARATO DE MEDIDA DE TIPO RESONADOR DE FABRY-PEROT. LA INVENCION SE REFIERE IGUALMENTE A UN DISPOSITIVO DE MEDIDA MANUFACTURADO POR MEDIO DE ESTE METODO. EL DISPOSITIVO DE MEDIDA ESTA PARTICULARMENTE DISEÑADO PARA LA MEDIDA DE LAS PRESIONES DENTRO DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR Y COMPRENDE UNA CAVIDAD Y UNA PRIMERA PARTE Y UNA SEGUNDA PARTE , DICHAS DOS PARTES ENCIERRAN LA CAVIDAD ENTRE ELLAS. AL MENOS LA PRIMERA PARTE QUE CONSTA DE SILICIO, SOPORTA UNA CAPA SEPARADORA DE DIOXIDO DE SILICIO FORMADA A TRAVES DE LA OXIDACION TERMICA. LA CAPA SEPARADORA QUE SE ELIMINA PARCIALMENTE MEDIANTE ATAQUE QUIMICO, SE UNE A LA SEGUNDA PARTE UTILIZANDO LA TECNICA CONOCIDA COMO UNION DIRECTA (SDB).

  24. 24.-

    DISPOSITIVO REDUCTOR DE REFLEXIONES QUE COMPRENDE UNA PANTALLA EN UN SALPICADERO DE VEHICULO.

    (07/1997)
    Inventor/es: BILLIG, JAN, HALLEN, ANDERS. Clasificación: B60K37/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO Y A UN METODO PARA MINIMIZAR LAS REFLEXIONES SUPERFICIALES INICIALES QUE PUEDEN REFLEJARSE DE LA ZONA COLINDANTE POR MEDIO DE LA SUPERFICIE REFLECTANTE DE UNA PANTALLA ELECTRONICA PARA LA REPRESENTACION DE IMAGENES EN LA DIRECCION DE UNA POSICION DE OBSERVACION DADA , MEDIANTE EL CUAL LA PANTALLA DE REPRESENTACION SE DISPONE SOBRE UNA BASE PREFERIBLEMENTE MONTADA SOBRE EL SALPICADERO DE UN VEHICULO, MEDIANTE LO CUAL AL MENOS UNA CIERTA REGION DE LA BASE O JUNTO A LA BASE A LA QUE SE VA A SUJETAR A LA PANTALLA, SE TRATA DE MANERA QUE SE OBTENGA UNA SUPERFICIE DE BAJA REFLEXION.

  25. 25.-

    CAJA DE VELOCIDADES PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (05/1997)
    Inventor/es: ALFREDSSON, SVERKER. Clasificación: B60K17/08, F16H3/093.

    CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULO A MOTOR DEL TIPO "DESPLAZAMIENTO DE POTENCIA" CON DOS ARBOLES INTERMEDIOS PARA TRANSMITIR ALTERNATIVAMENTE UN PAR MOTOR DE ENTRADA A UN ARBOL DE SALIDA . LOS ARBOLES INTERMEDIOS PRESENTAN CADA UNO UN PAR DE RUEDAS DENTADAS QUE SE PUEDEN BLOQUEAR (10, 11 Y 15, 16, RESPECTIVAMENTE) MONTADAS GIRATORIAS SOBRE LOS RESPECTIVOS ARBOLES Y QUE SE PUEDEN BLOQUEAR POR MEDIO DE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO (12,13 Y 18,19, RESPECTIVAMENTE), ENGRANANDO DICHAS RUEDAS DENTADAS CON UN PAR DE RUEDAS DENTADAS COMUNES PARA LOS DOS ARBOLES INTERMEDIOS, MONTADAS GIRATORIAMENTE SOBRE EL ARBOL DE SALIDA Y QUE SE PUEDEN ACCIONAR ACOPLADAS JUNTAS A FIN DE PERMITIR LA TRANSMISION DEL PAR MOTOR DESDE DICHO ARBOL INTERMEDIO AL OTRO ARBOL INTERMEDIO MEDIANTE UNA, O BIEN LAS DOS RUEDAS DENTADAS COMUNES.

  26. 26.-

    DISPOSITIVO PARA TRANSPORTE DE OBJETOS.

    (04/1996)
    Inventor/es: LILJENGREN, JOHN-ERIK, ZITEK, JOSEF. Clasificación: B25J9/10, B25J11/00.

    DISPOSITIVO PARA DESPLAZAR OBJETOS AL LADO DE UN TRAYECTO PREDETERMINADO FORMADO POR UN SOPORTE UN DESLIZADOR CONTENIDO EN EL SOPORTE Y UN DISPOSITIVO DE AGARRE O SUJECION CONECTADO AL DESLIZADOR QUE SIRVE PARA SUJETAR EL OBJETO TRANSPORTADO POR EL DISPOSITIVO. EXISTE UNA PORTADORA ALARGADA DE MONTAJE DESPLAZABLE EN EL SOPORTE PARA REALIZAR EL MOVIMIENTO INVERSO A LO LARGO DE UN PRIMER TRAYECTO RECTO. EL DESLIZADOR PUEDE MONTARSE LIBREMENTE EN LA PORTADORA ALARGADA PARA REALIZAR EL MOVIMIENTO INVERSO A LO LARGO DE UN SEGUNDO TRAYECTO RECTO, PRACTICAMENTE PERPENDICULAR AL PRIMER TRAYECTO. EL DESLIZADOR TRANSPORTA UN EXTREMO DE UN SISTEMA DE ENLACE CUYO OTRO EXTREMO ESTA LIBRE Y PUEDE DESPLAZARSE EN SENTIDO INVERSO A LO LARGO DE UN TERCER TRYECTO RECTO QUE ES PERPENDICULAR LA PRIMER Y SEGUNDO TRAYECTO. EL EXTREMO LIBRE DEL SISTEMA DE ENLACE TRANSPORTA EL DISPOSITIVO DE SUJECION.

  27. 27.-

    MEDIO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CATALITICAMENTE PURIFICADO.

    (01/1996)
    Inventor/es: SANDBERG, LARS, HELLBERG, LARS. Clasificación: F01N3/20, F01L1/34, F01N9/00.

    UN APARATO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN SISTEMA DE ESCAPE QUE COMPRENDE, AL MENOS, UN MEDIO DETECTOR DE LA TEMPERATURA PARA DETECTAR LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE. ESTE MEDIO DETECTOR DE LA TEMPERATURA ESTA CONECTADO A UNA UNIDAD DE CONTROL , QUE A SU VEZ ESTA CONECTADA A MEDIOS PARA CONTROLAR, AL MENOS, UNO DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, POR EJEMPLO LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE/AIRE, LA REGULACION DEL ENCENDIDO, LA REGULACION DE LA APERTURA Y DEL CIERRE DE LAS VALVULAS O LA VELOCIDAD DEL FLUJO DE LOS GASES.

  28. 28.-

    VIGA HUECA.

    (11/1995)
    Inventor/es: HELLSTROM, MIKAEL. Clasificación: B62D25/00, B62D23/00.

    UN DISPOSITIVO, PREFERENTEMENTE BALANCINES HUECOS COLOCADOS SUPERFICIALMENTE , EJ. BALANCINES DE SOPORTE, QUE FORMAN PARTE DE LA CARROCERIA DE UN COCHE . LOS BALANCINES QUEDAN REFORZADOS EN SENTIDO TRANSVERSAL MEDIANTE UN CHASIS TRANSVERSAL . EL CHASIS TRANSVERSAL ESTA HECHO DE UN MIEMBRO TUBULAR COLOCADO TRANSVERSALMENTE RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL, QUE EN UN EXTREMO TIENE AL MENOS DOS ALETAS LATERALES PARCIALMENTE FORMADAS QUE ESTAN FIRMEMENTE UNIDAS AL BALANCIN. LA LONGITUD DEL MIEMBRO TUBULAR ES LIGERAMENTE MAS CORTA QUE LA DISTANCIA QUE HAY ENTRE LOS LADOS LONGITUDINALES OPUESTOS QUE FORMAN UN ESPACIO LIBRE ENTRE EL OTRO EXTREMO DEL MIEMBRO TUBULAR Y UNO DE LOS LADOS LONGITUDINALES DEL BALANCIN.

  29. 29.-

    MECANISMO DE DIRECCION A LAS CUATRO RUEDAS PARA VEHICULOS A MOTOR.

    (11/1995)
    Inventor/es: WENDEBERG, STAFFAN. Clasificación: B62D7/14.

    SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE DIRECCION HIDRAULICA PARA SISTEMA DE DIRECCION DE RUEDAS EN UN EJE TRASERO DE UN CAMION DE FORMA RELATIVA A SUS RUEDAS FRONTALES. LAS RUEDAS SOBRE EL EJE TRASERO ESTAN ORIENTADAS O GUIADAS MEDIANTE UN SERVOMOTOR EN UN CIRCUITO DE ALTA PRESION. EL SERVOMOTOR ESTA CONTROLADO MEDIANTE UNA VALVULA DE CONTROL, QUE ES OPERADA MEDIANTE UN CILINDRO ESCLAVO EN UN CIRCUITO SEPARADO DE BAJA PRESION. EL DESPLAZAMIENTO DEL CILINDRO ESCLAVO SIGUE AL DESPLAZAMIENTO DE UN CILINDRO MAESTRO ACOPLADO EN EL INTERIOR DEL CIRCUITO DE BAJA PRESION. EL MENCIONADO CILINDRO MAESTRO ESTA ACOPLADO AL MECANISMO DE DIRECCION DE LAS RUEDAS FRONTALES PARA PROVEER AL PISTON DE UN DESPLAZAMIENTO DEPENDIENTE DEL GRADO DE GIRO DE LAS RUEDAS FRONTALES.

  30. 30.-

    TUERCA PARA CONTACTO ELECTRICO.

    (11/1995)
    Inventor/es: STILLBACK, OLA, LINDAHL, LARS. Clasificación: F16B37/06.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TUERCA DE CONTACTO ELECTRICO PENSADA PRINCIPALMENTE PARA QUE QUEDE SOLDADA A UN COMPONENTE DE ACERO EN PLANCHA DE UN VEHICULO DE MOTOR Y QUE CONSTA DE UNA PRIMERA PORCION PREFERENTEMENTE CILINDRICA Y UNA SEGUNDA PORCION MAS ANCHA EN UN EXTREMO DE LA PRIMERA PORCION . POR EL LADO QUE MIRA A LA PRIMERA PORCION , LA SEGUNDA PORCION TIENE UN MIEMBRO ANULAR DE UN MATERIAL SOLDABLE. A TRAVES DE SU PRIMERA PORCION , SE PUEDE INTRODUCIR LA TUERCA EN UNA APERTURA FORMADA EN EL COMPONENTE METALICO EN PLANCHA HASTA QUE EL MIEMBRO DE SOLDADURA ANULAR QUEDA ADOSADO AL COMPONENTE METALICO EN PLANCHA . EN ESTA POSICION, LA TUERCA SE PUEDE SOLDAR AL COMPONENTE.

  31. 31.-

    UNIDAD DE VALVULA.

    (10/1995)
    Inventor/es: KARLSSON, JAN, DAHLGREN, JAN. Clasificación: B29C45/00, F16K27/02.

    ESTA INVENCION DESCRIBE PRINCIPALMENTE UN MEDIO Y UN METODO PARA LA PRODUCCION DE UNA PARTE MOVIBLE Y UN ALOJAMIENTO QUE ACOMODA LA PARTE MOVIBLE, POR LO CUAL LAS PARTES SON MOLDEADAS EN LA MISMA HERRAMIENTA Y PREFERIBLEMENTE EL ALOJAMIENTO SE MOLDEA EN UN PRIMER PASO Y EL DISCO SE MOLDEA EN UN SEGUNDO PASO, Y DONDE DICHA PARTE MOVIBLE Y EL ALOJAMIENTO SE PRODUCEN POR LO MENOS EN DOS PASOS DE TAL MANERA QUE LA PARTE MOVIBLE COMPRENDE UNA PARTE SUSTANCIALMENTE SELLABLE QUE ESTA PENSADA PARA INTERACTUAR HERMETICAMENTE CON UNA PARTE PREDETERMINADA DE DICHO ALOJAMIENTO , POR LO QUE DICHA PARTE MOVIBLE PREFERIBLEMENTE ES UN DISCO DE MARIPOSA Y DICHO ALOJAMIENTO ES UN ALOJAMIENTO DE VALVULA DE MARIPOSA . LA INVENCION, DESCRIBE TAMBIEN UN PRODUCTO ESPECIFICO. LOS PRODUCTOS PRODUCIDOS DE ACUERDO CON LA INVENCION PUEDEN FABRICARSE MAS BARATOS DE LO HABITUAL.

  32. 32.-

    CAJA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES PARA VEHICULOS.

    (03/1995)
    Inventor/es: ALFREDSSON, SVERKER. Clasificación: F16H3/12, B60K17/08.

    CAJA DE CAMBIO DE VEHICULO A MOTOR DE POTENCIA VARIABLE CON UN ARBOL DE ENTRADA , DOS CONTRAARBOLES Y UN SINCRONIZADOR CENTRAL . EL ARBOL DE ENTRADA TIENE UNA RUEDA DENTADA QUE ENGRANA CON UNA RUEDA DENTADA LIBREMENTE GIRATORIA MONTADA SOBRE UN CONTRAARBOL Y ENCLAVABLE MEDIANTE UN EMBRAGUE DE FRICCION AL ARBOL, FORMANDO DICHAS RUEDAS DENTADAS UN PAR PARA ACCIONAMIENTO DEL CONTRAARBOL. EL ARBOL DE ENTRADA TAMBIEN TIENE UNA RUEDA DENTADA MONTADA LIBREMENTE GIRATORIA QUE PUEDE SER ENCLAVADA POR UN EMBRAGUE DE FRICCION AL ARBOL, ENGRANANDO DICHA RUEDA DENTADA CON UNA RUEDA DENTADA SOBRE EL OTRO CONTRAARBOL PARA ACCIONAR EL MISMO CUANDO EL EMBRAGUE ESTA ACOPLADO.

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