CIP-2021 : F01M 13/00 : Ventilación o respiración del cárter.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F01M 13/02 · por medio de una fuente adicional de presión positiva o negativa.
F01M 13/04 · implicando medios para purificar el aire antes de su salida del cárter, p. ej. retirando el aceite.
F01M 13/06 · especialmente adaptados para motores sumergibles, p. ej. en los vehículos blindados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Motor de combustión interna monocilíndrico.
(30/10/2019) Un motor de combustión interna monocilíndrico, en el que se proporciona un orificio para bujía situado a caballo entre una culata de cilindro y una tapa de culata unida a la culata de cilindro , y un árbol de levas del lado de admisión y un árbol de levas del lado de escape están dispuestos en unas posiciones que emparedan el orificio para bujía entre los mismos, estando el árbol de levas del lado de admisión y el árbol de levas del lado de escape emparedados entre la culata de cilindro y un sujetador de levas unido a la culata de cilindro , caracterizado por que una porción larga de orificio (96a) está formada como parte del orificio…
Sistema multicombustible para motores de combustión interna.
(25/10/2019) Un sistema de motor multicombustible, que comprende:
un motor diésel que tiene un depósito de diésel conectado fluídicamente con una cámara de combustión mediante una primera línea de suministro;
un depósito de gas natural conectado fluídicamente con la cámara de combustión mediante una segunda línea de suministro;
un microcontrolador acoplado con un sensor que monitoriza una característica operativa del motor diésel ;
una cámara de mezcla dispuesta en línea con las líneas primera y segunda de suministro, en el que la cámara de mezcla mezcla el combustible diésel del depósito de diésel y el gas natural…
Secador para un respiradero de diagnóstico.
(18/09/2019) Un respiradero para un depósito, dicho respiradero comprende:
una carcasa ;
una primera abertura en la carcasa configurada para estar en comunicación fluida con el aire fuera del depósito;
una segunda abertura en la carcasa configurada para estar en comunicación fluida con el aire dentro del depósito;
desecante colocado dentro de la carcasa de modo que el aire que pasa a través del respiradero desde el exterior hacia el interior del depósito debe pasar a través del desecante; y
un sensor de humedad colocado dentro de la carcasa, en el que el sensor de humedad puede funcionar para proporcionar una señal de humedad indicativa de un nivel…
Calentador de fluido de fuga.
(29/05/2019) Dispositivo calentador de fluido de fuga para un conducto conductor que recibe un fluido, comprendiendo dicho dispositivo calentador:
un cuerpo con un espacio interior que se extiende en una dirección longitudinal (L) para alojar el conducto , comprendiendo dicho cuerpo asimismo una cavidad de calentador ; y
un conjunto de calentador situado en el interior de la cavidad de calentador , estando el cuerpo configurado para proporcionar un acoplamiento térmico entre dicho conjunto de calentador y el conducto ;
en el que el conjunto de calentador comprende una carcasa con una parte inferior de carcasa y una pared periférica , una placa de calentamiento…
Tubo de recirculación de gas de un motor de combustión y método para fabricar dicho tubo.
(10/05/2017). Solicitante/s: CIKAUTXO, S. COOP.. Inventor/es: AZPIAZU ECHAVE,Iñaki.
Tubo de recirculación de gas de un motor de combustión que comprende un conducto apto para que por su interior circule dicho gas, comprendiendo dicho conducto una superficie externa y comprendiendo el tubo de recirculación de gas también un conector (7, 7') en cada extremo del conducto , y un material aislante que cubre al menos parcialmente dicha superficie externa para aislar térmicamente dicho tubo y los conectores (7, 7'), dejando libre el extremo de cada conector (7,7') destinado a conectarse a otros componentes, estando dicho material aislante sobremoldeado sobre dicho conducto , caracterizado porque uno de los conectores (7, 7') comprende un sensor que ayuda a controlar el gas que circula por el tubo , el cual es también al menos parcialmente cubierto por el material aislante.
PDF original: ES-2634033_T3.pdf
EXTRACCIÓN AUTOMÁTICA DE ETANOL DE LA BANDEJA DE ACEITE DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN DE ETANOL.
(07/06/2016). Solicitante/s: FERNANDEZ DE LANDA MAGARIN, Juan José. Inventor/es: FERNANDEZ DE LANDA MAGARIN,Juan José.
Se proporciona un método para hacer funcionar un sistema de ventilación de combustible de un motor de combustión interna. El método puede incluir suministrar un combustible de fuga desde un motor de combustión interna a un orificio de ventilación acoplado para la circulación de fluido con el mismo. El método también puede incluir separar vapor de combustible del combustible de fuga en el orificio de ventilación y condensar el vapor de combustible en un combustible líquido en un colector de combustible acoplado para la circulación de fluido con el orificio de ventilación. El método puede incluir además dirigir el combustible líquido desde el colector de combustible a un acumulador y descargar el combustible líquido desde el acumulador al motor de combustión interna.
PDF original: ES-2573355_A2.pdf
PDF original: ES-2573355_R1.pdf
(09/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: TSUKADA,MITSUHIKO.
Un motor (E) que comprende:
un cárter ;
una cámara de respiración que se proyecta hacia arriba desde un extremo trasero del cárter y adaptada para acomodar la separación de aceite lubricante del gas de escape generado en el motor (E); y
un sensor de velocidad del vehículo proporcionado en la parte delantera de la cámara de respiración en una superficie superior del cárter en una posición que está por debajo de una parte superior de la cámara de respiración.
PDF original: ES-2558927_T3.pdf
Aparato de control de gas de escape del cilindro para motor de combustión interna.
(15/11/2013) Aparato de control de gas de escape del cilindro para un motor de combustión interna de un vehículo(V) que tiene un embrague de encendido, que comprende:
un canal de introducción de aire fresco para introducir aire fresco en el interior de un cárter (C),
un canal de retorno de gas de escape del cilindro para devolver un gas de escape del cilindro en el cárter (C) aun sistema de toma de aire,
una válvula de control dispuesta en al menos uno del canal de introducción de aire fresco y del canal deretorno de gas de escape del cilindro para abrir y cerrar el canal, y
medios de control para abrir y cerrar la válvula de control bajo control;
en el que los medios de control conmutan la válvula de…
Dispositivo de separación de gas-líquido para motor.
(16/10/2013) Motor incluyendo un dispositivo de separación de gas-líquido para separar neblina de aceite del aire en un cárterde motor ,
donde un soporte de cojinete incluyendo un cojinete que soporta rotativamente un cigüeñal está fijadode manera que mire a una abertura (11k) del cárter de motor , y se ha formado una cámara de separación degas-líquido entre un elemento de cubierta que cubre la abertura (11k) y el soporte de cojinete ,donde se ha formado un laberinto en la cámara de separación de gas-líquido por nervios (66d, 66e, 68a,68b) que sobresalen de al menos uno del soporte de cojinete y el elemento de cubierta ,
caracterizado porque
se define una cámara de agitación de aceite que comunica con una cámara de cigüeñal en un cárter entre el soporte de cojinete…
Vehículo de tipo para montar a horcajadas.
(18/09/2013) Vehículo de tipo para montar a horcajadas, que comprende:
un motor que incluye un cárter;
un trayecto de admisión conectado al motor;
un filtro de aire previsto en el trayecto de admisión;
un trayecto de gas de fuga que conecta el cárter y el filtro de aire;
un dispositivo de separación previsto en el trayecto de gas de fuga;
un trayecto de aire que conecta el filtro de aire y el cárter; y
una parte de control de flujo de aire prevista en el trayecto de aire, estando configurada la parte de control deflujo de aire para permitir un flujo de aire desde el filtro de aire al cárter e impedir el flujo de aire desde el cárteral filtro de aire.
Procedimiento y dispositivo de tratamiento de los gases de cárter de un motor de combustión interna.
(08/03/2013) Procedimiento de tratamiento de los gases de cárter de un motor de combustión interna antes de su readmisión anivel de la culata caracterizado por la dilución de los gases de cárter por un gas diluyente que presente un menorgrado de higrometría que los gases de cárter, siendo gobernada la dilución por una electroválvula o una mariposa demodo que el volumen de gas diluyente sea al menos igual a la mitad del volumen de los gases de cárter y comomucho igual a dos veces el volumen de los gases de cárter
(22/08/2012). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: NISHIMURA,HIDEHIRO, OOTSU,TOYOHARU, IGARASHI,TAKESHI.
Motocicleta, que comprende:
un motor que incluye una parte de cilindro y un cárter ;
un circuito de admisión conectado a la parte de cilindro;
un filtro de aire previsto en el circuito de admisión, disponiéndose el filtro de aire al menosparcialmente hacia atrás en la dirección de conducción de la parte de cilindro;
un dispositivo de separación de gas de fuga dispuesto al menos parcialmente hacia delante de la parte decilindro;
un primer circuito que conecta el interior del cárter y el dispositivo de separación; y
un segundo circuito que pasa por encima del motor , conectando el segundo circuito , el dispositivo de separación y el circuito de admisión, caracterizada porque el dispositivo de separación estádispuesto para no solaparse con la parte de cilindro en una vista en planta.
PDF original: ES-2393249_T3.pdf
Sistema de ventilación de gas que pasa del cilindro al cárter para motor de combustión interna.
(19/06/2012) Un motor de combustión interna de ciclo de cuatro tiempos con un sistema de ventilación de gas que pasadel cilindro al cárter, que comprende:
un conducto de introducción de aire puro para introducir aire puro dentro de una cámara de cigüeñal através de una parte de regulador desde un exterior del motor de combustión interna ,un conducto de retorno de gas que pasa del cilindro al cárter para devolver un gas que pasa del cilindro al cárterde vuelta a un lado de aguas abajo de un depurador de aire ,
una cámara de alivio de presión provista en una parte de raíz de una parte de cilindro que se extiendedesde un cárter ;
caracterizado porque:
la parte de cilindro se extiende sustancialmente de manera horizontal desde el cárter ,
una válvula de lengüeta está dispuesta en la cámara de alivio de presión ,
la cámara de alivio…
Motor equipado con mecanismo de respiradero.
(09/05/2012) Un motor en el que se almacena aceite lubricante en un cárter y que está equipado con un mecanismo de respiradero para hacer que los gases de fuga del cárter salgan del cárter, incluyendo el mecanismo de respiradero :
un paso de respiradero que se abre al cárter ;
una cámara de respiradero que comunica con el cárter mediante el paso de respiradero ; y una válvula de respiradero dispuesta en una entrada de la cámara de respiradero y abrible para permitir que los gases de fuga salgan del cárter a la cámara de respiradero mediante la válvula de respiradero una vez que la presión interior del cárter exceda de un valor predeterminado, donde, cuando el motor está colocado en una posición acostada lateralmente (P2; P3) estando un…
Dispositivo de ventilación de cárter para un motor de cuatro tiempos.
(25/04/2012) Un motor de cuatro tiempos con un mecanismo de barrido del cárter que comprendeun cuerpo principal con una carcasa , un manguito de cilindro y un cabezal de cilindro;
un cárter que está compuesto de la carcasa y una cubierta del cárter, en donde el cárter está dotado deun cigüeñal en el mismo y tiene aceite lubricante ;
una cámara de accionamiento de válvula que está compuesta del cabezal del cilindro y una cubierta delcabezal del cilindro y en comunicación con el cárter ;
un pistón que está conectado a un manetón del cigüeñal mediante una barra de conexión ; en donde elcabezal del cilindro está en comunicación con…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(11/01/2010) Motor de combustión interna.
Objeto: En un motor de combustión interna incluyendo una estructura de paso de aceite lubricante del tipo de colector seco, evitar que la presión negativa dentro de una cámara de cigüeñal de forma sellada sea excesiva, reducir variaciones en rotación en el periodo inicial de arranque del motor, y lograr un mejor rendimiento del motor.
Medios de solución: En un motor de combustión interna en el que una cámara de aceite lubricante CO está dispuesta junto a una cámara de cigüeñal de forma sellada CC y se alimenta aceite lubricante en la cámara de cigüeñal CC a la cámara de aceite lubricante CO a través de una válvula unidireccional 102 concomitantemente al movimiento alternativo de un pistón 26, un cárter 24 está provisto de un agujero de ventilación 115 para comunicar entre sí…
SISTEMA DE VENTILACION DE CARTER PARA UN MOTOR DE COMBUSTION.
(01/04/2006). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KUGA, SHINJI, MAEDA, TETSUAKI.
Estructura de un respiradero para el motor de combustión interna de cualquier vehículo, en la que una cubierta externa se instala a través de un material insonorizador para suprimir los ruidos, en la parte externa de una cubierta interna que cubre una unidad motriz que incluye al menos un motor de combustión interna y un dispositivo de transmisión de potencia , caracterizada porque la salida del respiradero mencionado proporcionado en la unidad motriz mencionada se abre en el material insonorizado mencionado.
ESTRUCTURA DE FILTRO DE AIRE PARA VEHICULO.
(16/07/2005) Estructura de filtro de aire para vehículo. Objeto: Un elemento de filtro de aire está dispuesto a una espaciación predeterminada hacia arriba HL de una superficie inferior (81a) de una carcasa de filtro de aire que mira al interior de un lado limpio de un filtro de aire , se forma un paso de aceite rodeándolo con una superficie inferior (77a) del elemento de filtro de aire , una superficie inferior (81a) y dos paredes laterales (81b), (82a) de la carcasa de filtro de aire , y se ha dispuesto un orificio de descarga de aceite y análogos en una porción de extremo del paso de aceite . Medios de solución: Se puede hacer que fluya aceite y agua en el filtro de aire desde el paso dispuesto en la superficie inferior al orificio…
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PARA UN CONDUCTO Y PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION.
(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAVID & BAADER DBK SPEZIALFABRIK ELEKTRISCHER APPARATE UND HEIZWIDERSTANDE GMBH. Inventor/es: BEETZ, KLAUS, DR., GSCHWIND, THOMAS.
Dispositivo de calentamiento para una conducción de fluidos , en particular para la purga de aire del cárter de una máquina de combustión interna, con un elemento calentador y con un dispositivo de sujeción por el que se puede fijar el elemento calentador a la conducción de fluidos, caracterizado porque el dispositivo de sujeción presenta un resalte en el que se puede alojar el dispositivo de calentamiento y que está configurado para su inserción en un pozo que a su vez tiene una pared (14, 20, 30) de la conducción de fluidos que limita con el espacio interior de la conducción de fluidos.
LUBRICACION DE CARTER SECO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STROMSKY, ROLAND, KOCH, ALFRED, BEER, MICHAEL.
Lubricación de cárter seco para un motor de combustión interna para la impulsión de un vehículo automóvil, preferiblemente un automóvil de turismo compacto, cuya lubricación de cárter seco comprende un depósito de aceite que está conectado a un circuito de aceite del motor de combustión interna mediante una una tubería de admisión y una tubería de retorno , caracterizada porque el depósito de aceite conectado a la tubería de admisión y a la tubería de retorno presenta una sección transversal rectangular plana y está dispuesto en posición vertical en un lado frontal del motor de combustión interna , con lo que el depósito de aceite se sitúa relativamente cerca del motor de combustión interna y discurre con los lados cortos en la dirección longitudinal (A-A) y con los lados largos en la dirección transversal del motor de combustión interna y además se extiende sobre una parte substancial de la altura total (Gh) del motor de combustión interna.
VALVULA DE REGULACION DE PRESION PARA EL ESCAPE DE AIRE DEL CIGUEÑAL EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1994). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: SCHNABEL, WERNER, MULLER, HEINZ.
LA INVENCION: DESCRIBE UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION PARA EL ESCAPE DE AIRE DE LA CAJA DEL CIGUEÑAL EN UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA: RESALTA QUE LA VALVULA DE REGULACION DE PRESION ACTUA EN COMBINACION CON UN ORIFICIO DE LLENADO PARA ACEITE DE MOTOR Y UNA VARILLA DE SONDEO PARA ACEITE Y SE CARACTERIZA PORQUE; LOS COMPONENTES DE LA COMBINACION AHORRAN ESPACIO, YA QUE EL SUMINISTRO Y CONTROL DEL ACEITE DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA SE COMUNICAN CENTRALMENTE; SOLO SE NECESITA UNA UNICA COMUNICACION EN EL BLOQUE DEL MOTOR PARA SUMINISTRAR ACEITE AL MOTOR Y EN LA VALVULA DE REGULACION DE PRESION SE SOPORTA LA VARILLA DE SONDEO DE ACEITE Y SE RECUPERA EL ACEITE NO UTILIZADO QUE SE LLEVA A UN BAÑO DE ACEITE CORRESPONDIENTE.
CUBIERTA PARA EL COMPARTIMENTO DEL BALANCIN DE UN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON DISPOSITIVO ANTI-SALIDA DE ACEITE DE LUBRICACION.
(16/03/1993). Solicitante/s: LOMBARDINI FABBRICA ITALIANA MOTORI S.P.A.. Inventor/es: CASTELLARI, ANGELO.
LA CUBIERTA COMPRENDE UNA CARCASA DE FORMA HUECA PARA CERRAR EL COMPARTIMENTO QUE CONTIENE LOS BALANCINES QUE OPERAN A LA ENTRADA DEL MOTOR Y LAS VALVULAS DE ESCAPE , Y UN CONDUCTO QUE CONECTA DICHA CARCASA AL COLECTOR DE ESCAPE DEL AIRE DEL MOTOR. EL CONDUCTO ES INTERCEPTADO POR UNA VALVULA QUE SE MANTIENE EN POSICION ABIERTA MEDIANTE UN MIEMBRO ELASTICO DE CARGA PREDETERMINADA, PERO QUE CIERRA DICHO CONDUCTO SE ALCANZA EL VACIO EN EL COLECTOR.
PISTON DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1992). Solicitante/s: ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LIMITED. Inventor/es: HUMPHRIES, DAVID TREVOR.
EL PISTON PUEDE SER TURBOCARGADO O NORMALMENTE ASPIRADO. LA ENTRADA MULTIPLE SE CONECTA MEDIANTE UN CONDUCTO A UN BYPASS CONECTADO AL CARTER EN LA PARTE MAS ALTA DE LA VALVULA REGULADORA. VALVULAS UNIDIRECCIONALES SE DISPONEN EN EL MISMO Y EL BYPASS RESPECTIVAMENTE. UNA VALVULA DE DIAFRAGMA AJUSTABLE CUYA FUNCION ES CONTROLADA POR LA PRESION EN UN SENSOR DE PRESIONES DIRIGIDO AL CARTER Y SE ESTABLECE UN BYPASS A LA VALVULA . LAS OPERACIONES DE AJUSTE Y CIERRE PREVIENEN UN AUMENTO DE PRESION EN EL CARTER BAJO CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA.
PIEZA PARA CONDUCCION DE UNA ASPIRACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1991). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHAFFER, ANTON.
EN UN RACOR CON VALVULA DE MARIPOSA DESEMBOCA UNA CONDUCCION DE DESAIREACION DE LA CARCASA DE LA CJA DEL CIGUEÑAL EN UN AHONDAMIENTO EN FORMA DE BAÑERA PARA EL RACOR DE LA VALVULA DE MARIPOSA. EL CONDENSADO QUE SE FORMA SE DEPOSITA EN EL AHONDAMIENTO, EVITANDO ASI CON SEGURIDAD EL HELADO DE LA VALVULA AUN CUANDO EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA PARADO. PREFERENTEMENTE EL AHONDAMIENTO SE COLOCA EN UNA PARTE SEPARADA POR CUYAS PAREDES PASA EL REFRIGERADOR DEL MOTOR CALENTANDOLO DE ESTA FORMA.
SEPARADOR DE ACEITE PARA LOS GASES DEL CARTER DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1989) 1. Separador de aceite para los gases del cárter de un motor de combustión interna, caracterizado por el hecho de que el conjunto separador viene formado por cinco piezas que constituyen, una vez ensambladas, el producto final que se denominan: cuerpo separador, pletina para separador, tubo de entrada, tubo interior y tubo de salida; soldándose todas entre sí por puntos al CO{sub,2}. 2. Separador de aceite para los bases de cárter de un motor de combustión interna, según la anterior reivindicación, caracterizado por el hecho de que este separador de aceite está diseñado para efectuar la sedimentación de las partículas de aceite…
PERFECCIONAMIENTOS EN UN COMPRESOR DE EMBOLO PARA MEDIOS GASEOSOS.
(16/03/1986). Solicitante/s: HOERBIGER VENTILWERKE AKTIENGESELLSCHAFT.
COMPRESOR DE EMBOLO PARA MEDIOS GASEOSOS, TAL COMO UN COMPRESOR DE AIRE PARA LOS FRENOS DE AUTOMOVILES. CONSTA DE UNA CORREA DE ACCIONAMIENTO POR MEDIO DE LA CUAL ES ACCIONADO EL COMPRESOR A TRAVES DEL MOTOR DEL AUTOMOVIL; DE UNA BOMBA DE LUBRICANTE QUE ENGRASA EL COMPRESOR , LA CUAL ASPIRA EL LUBRICANTE DE LA CAJA DE ACEITE DEL MOTOR Y LO TRANSPORTA HASTA LA CAMARA DEL CIGUVEÑAL DEL COMPRESOR , A TRAVES DE UN CONDUCTO LUBRICANTE ; Y DE UN CANAL DE RETORNO QUE RECOGE EL ACEITE SOBRANTE, EL CUAL ESTA PROVISTO DE UNA VALVULA DE RETENCION AUTOMATICA QUE BLOQUEA EL PASO DEL CANAL DE RETORNO HACIA LA CAMARA DEL CIGUVEÑAL DEL COMPRESOR.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/1984). Solicitante/s: PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.CONSTA DE UN ARBOL DE LEVAS, UN CARTER DE CILINDROS-CIGUEÑAL Y UNA CULATA PROVISTA DE UNA TAPA DE VALVULAS. ENTRE UN ESPACIO DE CIGUEÑAL DEL CARTER DE CILINDROS-CIGUEÑAL Y UN ESPACIO DE ACCIONAMIENTO DE VALVULAS FORMADO POR LA TAPA DE VALVULAS Y LA CULATA , SE EXTIENDE UN CANAL DE RETORNO DE ACEITE Y UNO DE EXTRACCION DE AIRE, QUE ESTAN SEPARADOS ENTRE SI, ESTANDO EL CANAL DE EXTRACCION DE AIRE CONECTADO DENTRO DELESPACIO DE ACCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS A UN DISPOSITIVO DE CONDUCCION DE AIRE DE TAL MANERA QUE EL MEDIO QUE FLUYE A TRAVES DEL CANAL DE EXTRACCION DEL AIRE ES CONDUCIDO EN FORMA INDEPENDIENTE DEL CANAL DE RETORNO DE ACEITE Y SALE POR LA ZONA DE LA TAPA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
UNA VALVULA IDONEA PARA SER UTILIZADA EN LA SALIDA DE GASES A PARTIR DE UN RECINTO.
(01/03/1984). Solicitante/s: MASSEY-FERGUSON-PERKINS LIMITED.
VALVULA DE CONTROL DE SALIDA DE GASES EN UN RECINTO.LA VALVULA COMPRENDE UN DIAFRAGMA RODANTE , SUSTENTADO EN UNA PERIFERIA EXTERIOR POR UN ELEMENTO DE GUIA Y UN ELEMENTO DE SOPORTE ANULAR, EN EL INTERIOR DEL CUAL EL DIAFRAGMA GIRA EN RESPUESTA A UNA PRESION DE ENTRADA, PARA DESCUBRIR UNA ABERTURA SITUADA EN EL ELEMENTO DE SOPORTE, PERMITIENDO ASI EL ESCAPE DE DICHA PRESION.
UN DISPOSITIVO RESPIRADOR DE CARTER.
(16/08/1982). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
DISPOSITIVO RESPIRADOR DE CARTER PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS. COMPRENDE UN ANIMA DE COMUNICACION FORMADA EN EL EJE EQUILIBRADOR , QUE SE EXTIENDE EN LA DIRECCION AXIAL DEL MISMO. DICHA ANIMA DE COMUNICACION COMUNICA EN SU EXTREMO DERECHO CON UNA ANIMA RADIALMENTE EXTENDIDA PREVISTA EN EL PESO DE EQUILIBRIO Y COMUNICA TAMBIEN EN SU EXTREMO IZQUIERDO CON UNA CAMARA DE COMUNICACION FORMADA EN EL LADO IZQUIERDO DEL EJE EQUILIBRADOR . CUANDO SE PONE EN MARCHA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , PROVISTO DE UN RESPIRADERO, EL CARTER SE LLENA CON UN GAS SOPLADO Y CON FINAS GOTITAS DE ACEITE QUE FLOTAN EN DICHO GAS SOPLADO, LUBRICANDO LAS PARTES GIRATORIAS DEL MOTOR.
VALVULA REGULADORA DE PRESION PARA LA INCORPORACION A UN CONDUCTO DE PURGA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1982). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH.
VALVULA REGULADORA DE PRESION PARA SER INCORPORADA A UN CONDUCTO DE PURGA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA CAJA DE VALVULAS EN FORMA DE CILINDRO HUECO QUE ESTA CERRADO POR AMBAS CARAS FRONTALES POR DOS TAPAS DE CAJA; DE UN PRIMER DISPOSITIVO DE VALVULA; DE UNA PRIMERA MEMBRANA QUE HACE DE CUERPO DE VALVULA; DE UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE VALVULA; DE UNA PRIMERA MEMBRANA QUE HACE DE CUERPO DE VALVULA; DE UNA CAMARA DE VALVULA DELIMITADA EN EL INTERIOR DE LA CAJA DE VALVULAS POR LAS PRIMERA Y SEGUNDA MEMBRANAS, Y DE UNAS CAMARAS DE PURGA QUE ESTAN EN CONEXION CON LA ATMOSFERA A TRAVES DE UNOS ORIFICIOS DE PURGA PRACTICADOS EN LAS TAPAS DE CAJA.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE REFRIGERACION POR AIRE PERFECCIONADO PARA VEHICULOS AUTOMOVIL.
(01/10/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME AUTOMOBILES CITROEN.
Motor de combustión interna de refrigeración por aire perfeccionado para vehículo automóvil en el cual un conducto de circulación forzada de aire de refrigeración rodea uno o cada cilindro del motor y la culata asociada a este cilindro, tomando este conducto el aire exterior por su orificio de entrada para suministrar el aire calentado, por su orificio de salida, al habitáculo del vehículo, con el fin de asegurar su calefacción, caracterizado por el hecho de que incluye, el nivel de la unión del cilindro y de la culata, una cámara anular unida a una zona de aspiración de la tubuladura de admisión del motor, siendo esta cámara anular apropiada para recuperar los gases que pueden proceder de una fuga entre cilindro y culata y para dirigirlos hacia la admisión del motor.
UNA VALVULA DE PURGA DEL AIRE DEL CARTER DEL CIGUEÑAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/10/1978). Solicitante/s: BACHMANN, MAX.
Resumen no disponible.
