CIP-2021 : B62D 55/00 : Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00).

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar

B62D 55/02 · con orugas y ruedas adicionales.

B62D 55/04 · con posible alternativa de orugas y ruedas, p. ej. transformables de vehículos de orugas en vehículos de ruedas y viceversa .

B62D 55/06 · con orugas sin ruedas adicionales.

B62D 55/065 · · Vehículos con orugas múltiples, es decir, con más de dos orugas.

B62D 55/07 · · Vehículos con una oruga.

B62D 55/075 · · Vehículos con orugas para subir o bajar escaleras (elementos que se adhieren al suelo por adherencia magnética o neumática B62D 55/265; sillas o medios de transporte personales especialmente adaptados para personas minusválidas A61G 5/00).

B62D 55/08 · Sistemas de orugas; Elementos de esos sistemas.

B62D 55/084 · · Sistemas de orugas o carros de rodadura montados en vehículos, de forma separable, regulable o extensible, p. ej. sistemas de orugas portátiles (B62D 55/07 tiene prioridad).

B62D 55/088 · · con medios para suprimir o retirar materias extrañas, p. ej. medios de estanqueidad, eslabones o diente de la cadena autolimpiantes, placas deflectoras o raspadores.

B62D 55/092 · · con medios de lubricación (lubricación en general F16N).

B62D 55/096 · · con medios para reducir el ruido.

B62D 55/10 · · Bogies; Monturas (medios de tensión de la oruga B62D 55/30).

B62D 55/104 · · Dispositivos de suspensión para ruedas, rodillos, bogies o chasis (suspensión de vehículos en general B60G).

B62D 55/108 · · · con resortes mecánicos, p. ej. barras de torsión.

B62D 55/112 · · · con resortes de fluido, p. ej. hidráulicos o neumáticos.

B62D 55/116 · · · Control de la altitud al suelo o de la posición del chasis por acción sobre la suspensión, p. ej. para compensar en una pendiente.

B62D 55/12 · · Disposición, emplazamiento o adaptación de coronas dentadas para el enganche de eslabones de cadena.

B62D 55/125 · · · Accionamientos de extremos.

B62D 55/13 · · · · de tipo módulo fácilmente intercambiable.

B62D 55/135 · · · con coronas de accionamiento desmontable.

B62D 55/14 · · Disposición, emplazamiento o adaptación de rodillos.

B62D 55/15 · · · Dispositivos de montaje, p. ej. casquillos, ejes, rodillos, juntas.

B62D 55/18 · · Orugas (eslabones de orugas autolimpiables B62D 55/088).

B62D 55/20 · · · de tipo articulado, p. ej. de cadenas.

B62D 55/205 · · · · Conexiones entre eslabones de orugas.

B62D 55/21 · · · · · Eslabones conectados por ejes articulados transversales.

B62D 55/215 · · · · · Conexiones elásticas entre eslabones.

B62D 55/22 · · · · Dispositivos para evitar o modificar la contraflexión de la oruga.

B62D 55/24 · · · de tipo de flexibilidad total, p. ej. de correas de caucho.

B62D 55/247 · · · · Orugas flexibles rellenas de gas o inflables (conexión de válvulas a cuerpos elásticos hinchables B60C 29/00).

B62D 55/253 · · · · teniendo elementos interconectados por uno o más cables o elementos análogos.

B62D 55/26 · · · Elementos o eslabones en contacto con el suelo.

B62D 55/265 · · · · teniendo adherencia magnética o neumática.

B62D 55/27 · · · · teniendo tipos diferentes de grapas para la progresión en terrenos variados.

B62D 55/275 · · · · con tacos de calle, es decir, medios para evitar que las grapas corten la superficie de la calle.

B62D 55/28 · · · · desmontables.

B62D 55/30 · · Medios de tensión de la oruga.

B62D 55/32 · Ensamblado, desmontado, reparación o mantenimiento de los sistemas de orugas.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Un sistema de inspección vehicular para inspeccionar un lado secundario de un generador de vapor.

(10/07/2019) Un sistema de inspección vehicular operable para inspeccionar un lado secundario de un generador de vapor, que comprende: un vehículo de inspección que incluye un cuerpo y un primer sistema de accionamiento , definiendo el cuerpo del vehículo de inspección un hueco de almacenamiento e incluyendo una cámara de inspección , un sistema de iluminación , y cableado que conecta el vehículo de inspección a uno o varios de un sistema de gestión de cables, una pantalla de vídeo , un suministro de potencia , y un controlador fuera de un generador de vapor , caracterizado por que: el primer sistema de accionamiento…

Unidad de accionamiento compacta que incluye vías sin fin yuxtapuestas.

(09/01/2019) Una unidad de accionamiento de transporte que incluye: una carcasa alargada estanca al agua que se extiende a lo largo de un eje longitudinal y que define una cámara interior , incluyendo la carcasa una pared superior (14a) y una pared inferior (14b); al menos un motor de accionamiento de vía sin fin , estando el motor ubicado en la cámara interior de la carcasa e incluyendo un eje de transmisión que está conectado mecánicamente con al menos una vía sin fin ; un circuito de ventilación para la cámara interior de la carcasa , incluyendo el circuito de ventilación una entrada de aire y una salida de aire que se comunican con el exterior de la carcasa , permitiendo el circuito de ventilación…

SISTEMA DE PROPULSIÓN PARA TABLAS DE SNOWBOARD MEDIANTE RUEDAS DE ORUGA MOTORIZADAS RETRÁCTILES Y CONTROL REMOTO.

(18/07/2018). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: CREMADES OLIVER,LAZARO VICENTE, BONILLA MINGUILLÓN,Eric, CLERCH SOLER,Oriol, LÁZARO PRAT,Aleix, SABATA COROMINA,Eloi, SEGURA TORRES,Amadeu, VENTURA ALSINA,Pau.

Sistema de propulsión para tablas de snowboard mediante ruedas de oruga motorizadas retractiles y control remoto. Sistema que incorpora un mecanismo de propulsión eléctrica a una tabla de snowboard, controlado de forma remota e inalámbrica por el usuario y que va atornillado a la tabla en los agujeros de las fijaciones para las botas. La invención se basa en un sistema de dos ruedas de oruga motorizadas y retráctiles, una para cada lado de la tabla. Cuando las ruedas están en contacto con el suelo y en movimiento, propulsan al usuario a lo largo de tramos de poca pendiente ascendente, si están plegadas encima de la tabla permiten el normal funcionamiento. El cambio de posición se realiza manualmente y un conjunto de barras con muelles garantiza que las ruedas se encuentren en una posición de equilibrio en ambos estados. Las ruedas de oruga aseguran un buen agarre en superficies nevadas.

PDF original: ES-2676353_A1.pdf

Zapata.

(13/07/2016). Solicitante/s: Liebherr-Mining Equipment Colmar SAS. Inventor/es: WEISS, OLIVER, NEYER,FREDERIC, DREYER,VINCENT.

Zapata para una cadena de un accionamiento de una rueda de cadena, la zapata comprende una superficie de apoyo suministrada con al menos una garra que se extiende en la dirección lateral de la superficie de apoyo, la superficie de apoyo se suministra con al menos una parte lateral plana adyacente a la parte de la o cada una al menos una garra y que se extiende en la dirección lateral de la superficie de apoyo, caracterizada porque Una entrante con respecto a la superficie de la o cada una de las partes laterales planas se suministra en la porción central de la zapata, en donde preferiblemente las paredes laterales de la entrante en la dirección longitudinal forman las garras.

PDF original: ES-2598009_T3.pdf

Herramientas de inspección de haz superior de un generador de vapor.

(22/06/2016) Un sistema de inspección configurado para inspeccionar el lado secundario de un generador de vapor , que comprende: un primer aguilón ; un segundo aguilón que tiene un extremo proximal unido de forma pivotante al primer aguilón, y comprendiendo el segundo aguilón un extremo distal que lleva una cápsula de entrega , la cápsula de entrega que define un compartimento de almacenamiento ; y un primer vehículo de inspección robótico dimensionado para encajar en el compartimento de almacenamiento de la cápsula de entrega, definiendo el primer vehículo de inspección robótico un compartimento de almacenamiento y comprendiendo…

Sistema de control de dirección para un vehículo industrial.

(19/03/2013) Un método para controlar un vehículo motorizado, incluyendo: controlar la aceleración, la deceleración, el frenado y la velocidad de desplazamiento del vehículo motorizado segúnuna posición vertical y horizontal de un control de dirección ; donde dicho control incluye: medir un ángulo de dirección del control de dirección, donde el ángulo de dirección se determina según una rotacióndel control de dirección alrededor de un eje de rotación aproximadamente vertical;establecer un nivel de rendimiento de un sistema de tracción como una función del ángulo de dirección del controlde dirección; y caracterizado por regular el nivel de rendimiento del sistema de tracción como una función de una tasa…

VEHÍCULO SUMERGIBLE CON CONTROL DE FLOTABILIDAD Y SISTEMA DE CONTROL DE FLOTABILIDAD DE UN VEHÍCULO SUMERGIBLE MOTORIZADO.

(03/12/2012) Vehículo sumergible motorizado con control de flotabilidad y sistema de control de flotabilidad de un vehículo sumergible motorizado. El vehículo comprende un sistema de control de flotabilidad que incluye unos tanques (5s1, 5s2, 5i1, 5i2) en conexión con unos dispositivos valvulares (Ve1, Ve2, Vs1, Vs2, Vw1, Vw2) para rellenarlos/vaciarlos de aire/agua de manera regulable, y que es un sistema automático con unos medios de detección de la fuerza, debida al peso, que unos medios de rodadura del vehículo sumergible (V) realizan contra un lecho fluvial (S), y con un sistema electrónico con acceso a los valores de fuerza detectados, conectado con los dispositivos valvulares (Ve1, Ve2, Vs1, Vs2, Vw1, Vw2) y previsto para controlarlos en función de los valores de fuerza detectados. El sistema de control de flotabilidad…

SISTEMA ORUGA MODULAR.

(16/10/2005) Sistema de suspensión modular de oruga para vehículo diseñado para mover cargas sobre terreno y que tiene un bastidor de soporte de carga , comprendiendo dicho sistema de suspensión: - una oruga sin fin de lado derecho y una oruga sin fin de lado izquierdo ; - dos unidades tándem asociadas con cada una de dichas orugas sin fin, teniendo cada uno de dichos tándem (a) un par de ruedas tándem en contacto con dicha oruga sin fin y (b) un respectivo eje de unidad tándem ubicado de forma intermedia a las ruedas de dicho par de tándem; - siendo cada rueda de dicho par de ruedas tándem (a) móvil en forma independiente en un plano vertical perpendicular sobre el eje de dicho eje de unidad tándem y (b) inclinado de forma elástica en la dirección del terreno; - estando ubicadas dichas dos unidades tándem , respectivamente, en la parte frontal y…

VEHICULO AUTOPROPULSADO TIPO ORUGA PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS EN POSICION VERTICAL.

(01/03/2005) 1. Vehículo autopropulsado tipo oruga para el transporte de personas en posición vertical caracterizado por estar constituido por un bastidor o cuerpo principal al que se fija, por un lado, el sistema de locomoción tipo oruga provisto de movimiento libre en ambos extremos para facilitar la maniobra y, por otro, de los elementos de sujeción del usuario al bastidor . 2. Vehículo autopropulsado tipo oruga para el transporte de personas en posición vertical según reivindicación 1, caracterizado por sus elementos de sujeción del usuario al vehículo consistentes en la introducción del calzado del mismo a la superficie del bastidor (1 y 3) en elementos de fijación en los que el calzado se engancha y desengancha en apoyo delantero y en…

ORUGA PARA VEHICULOS DE ORUGA, EN ESPECIAL VEHICULOS DE ORUGA DE REDUCIDAS DIMENSIONES.

(16/11/1991) ORUGA PARA VEHICULOS DE ORUGA, EN ESPECIAL VEHICULOS DE REDUCIDAS DIMENSIONES, EN LOS QUE LA TRANSMISION DEL MOVIMIENTO A LA ORUGA SE REALIZA MEDIANTE POR LO MENOS UNA RUEDA MOTRIZ DENTADA Y ESTA PROVISTA DE UNA RUEDA DE REENVIO , FIGURANDO ENTRE LAS DOS RUEDAS UNA SERIE DE RODILLOS GUIADORES , COMPRENDIENDO LA ORUGA UNA SERIE DE PATINES ARTICULADOS ENTRE SI, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE CADA PATIN ESTA CONSTIUIDO POR UNA SOLA PIEZA DE FUNDICION QUE COMPRENDE UNA PARTE CONFORMADA A MODO DE SUELA , UNA PARTE CONFORMADA A MODO DE CASQUILLO , UN PAR DE PARTES CONFORMADAS SEGUN BRAZOS QUE TIENEN PRIMERAS EXTREMIDADES CONFORMADAS DE UNA SOLA PIEZA CON LA PARTE DE CASQUILLO Y SEGUNDAS EXTREMIDADES DEFINIENDO CADA UNA, UNA PARTE DE OJETE DE ARTICULACION , TENIENDO LAS PARTES DE OJETE DE ARTICULACION SUPERFICIES…

ESTRUCTURA DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO ORUGA.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CATERPILLAR INC.. Inventor/es: GEE, JAMES EDGAR, TONSOR, ANDREW JAMES, PRICE, ROBERT JEAN, SATZLER, RONALD LEE, STEVENS, SAMUEL B.

ESTRUCTURA DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO ORUGA TAL COMO UNA COSECHADORA COMBINADA O SIMILAR, COMPRENDE UN CHASIS PRINCIPAL UNA ESTRUCTURA DE RODILLOS DE ORUGA CONECTADA PIVOTALMENTE CON EL CHASIS PRINCIPAL , UNA RUEDA MOTRIZ QUE INCLUYE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO QUE TIENE UN ALOJAMIENTO Y UN CONJUNTO DE ARBOL ROTATIVO , Y UNA BARRA COMPENSADORA CONECTADA EN EL CONJUNTO DE ARBOL MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO QUE INCLUYE UN COJINETE ANTI-FRICCION (156/158) Y UN ELEMENTO DE MU/ON QUE TIENE UN PAR DE PASADORES PIVOTE DISPUESTOS A LO LARGO DE UN EJE SUSTANCIALMENTE HORIZONTAL Y QUE SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE.

UNA ESTRUCTURA DE RODILLOS ORUGA CONECTADA AL CHASIS PRINCIPAL DE UN VEHICULO.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CARTEPILLAR INC. Inventor/es: STEVENS, SAMUEL BENJAMIN, GEE, JAMES EDGAR, TONSOR, ANDREW JAMES.

UNA ESTRUCTURA DE RODILLOS ORUGA CONECTADA AL CHASIS PRINCIPAL DE UN VEHICULO, TAL COMO UNA COSECHADORA COMBINADA O SIMILAR, Y ADAPTADA PARA ACCIONAR UNA BANDA DE ACCIONAMIENTO ELASTOMERICA. LA ESTRUCTURA INCLUYE UN CUERPO PRINCIPAL, UN MEDIO DE PIVOTE SOBRE EL CUERPO PRINCIPAL PARA CONECTARSE PIVOTALMENTE AL CHASIS PRINCIPAL, UN COLLARIN DE SOPORTE CONECTADO AL CUERPO PRINCIPAL Y UNA PLURALIDAD DE RUEDAS DE RODILLO SUBYACENTEMENTE CONECTADAS AL CUERPO PRINCIPAL. UNA RUEDA INCLUYE UN ALOJAMIENTO SOPORTADO DE FORMA ENVOLVENTE POR EL COLLARIN SEPARADO DEL MEDIO DE PIVOTE, UN CONJUNTO DE ARBOL SOPORTADO ROTATIVAMENTE DENTRO DEL ALOJAMIENTO Y PORCIONES DE RUEDA INTERIOR Y EXTERIOR CONECTADAS EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL CONJUNTO DE ARBOL. UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DENTRO DEL ALOJAMIENTO GIRA AL CONJUNTO DE ARBOL Y A LAS PORCIONES DE RUEDA Y ACCIONA A LA BANDA ELASTOMERICA.

UN CONJUNTO DE ESTRUCTURA DE RODILLOS ORUGA.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: CATERPILLAR INC.. Inventor/es: STEVENS, SAMUEL BENJAMIN, GEE, JAMES EDGAR, TONSOR, ANDREW JAMES, NELSON, DAVID ERIC.

UN CONJUNTO DE ESTRUCTURA DE RODILLOS ORUGA PARA UN VEHICULO DE TIPO ORUGA INCLUYE UN CUERPO PRINCIPAL ROBUSTO Y DE PESO LIGERO QUE INCLUYE UNA BASE EN FORMA DE CANAL , UNA CARCASA TUBULAR PARA ALOJAR UN MECANISMO DE RETROCESO Y CONECTADA SUPERYACENTEMENTE A UNA PRIMERA PORCION EXTREMA DE LA BASE , Y UNA ESTRUCTURA DE PLACA CONECTADA SUPERYACENTEMENTE A UNA SEGUNDA PORCION EXTREMA DE LA BASE. UN COLLARIN DEFINE UN ORIFICIO A TRAVES DEL MISMO PARA RECIBIR UN ELEMENTO DE SOPORTE DE UNA RUEDA MOTRIZ QUE CONTIENE PREFERIBLEMENTE UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO , Y UNA MENSULA DE SOPORTE ESTA CONECTADA A LA CARCASA TUBULAR PARA CONECTAR PIVOTALMENTE EL CUERPO PRINCIPAL CON EL CHASIS PRINCIPAL DEL VEHICULO.

VEHICULO PARA EL TENDIDO DE PUENTES CON INSTALACION PARA EL TENDIDO DE PUENTES SUPERPUESTOS O TRAMOS DE PUENTES.

(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: MAN GUTEHOFFNGSHUTTE GMBH. Inventor/es: KINZEL, WALTER, ILLGNER, EBERHARD.

VEHICULO PARA EL TENDIDO DE PUENTES CON INSTALACION PARA EL TENDIDO DE PUENTES SUPERPUESTOS O TRAMOS DE PUENTES. EN UN VEHICULO ACORAZADO SOBRE ORUGAS INTRODUCIDO EN LOS EJERCITOS DE DIVERSOS PAISES, TRAS ELIMINAR LA TORRETA SE ACOPLA UNA INSTALACION PARA EL TENDIDO DE PUENTE CON PUENTE O TRAMOS DE PUENTES . LA INSTALACION PARA EL TENDIDO ESTA MONTADA COMO UNIDAD SOBRE UN SOPORTE DE GUIA Y ACOPLADA SOBRE EL ANILLO PARA LA TORRETA DEL VEHICULO Y ATORNILLADA AQUI. LA INSTALACION PARA EL TENDIDO PRESENTA ENTRE OTROS UNA VIGA PARA EL TENDIDO DESPLAZABLE HIDRAULICAMENTE EN SENTIDO LONGITUDINAL, UN BRAZO PARA EL TENDIDO MOVIL DELANTERO Y UNA PLUMA GIRATORIA TRASERA. ADEMAS SE HAN PREVISTO PATAS DE APOYO ARTICULADAS, QUE SIRVEN PARA EL APOYO DEL VEHICULO DURANTE EL PROCESO DE TENDIDO. ESTAS PATAS DE APOYO ESTAN LEVANTADAS DURANTE LA MARCHA DEL VEHICULO PARA EL TENDIDODE PUENTES.

UN VEHICULO DE ORUGAS EQUIPADO CON MEDIOS AUXILIARES PARA SUPERAR OBSTACULOS.

(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: THE SECRETARY OF STATE FOR DEFENCE IN HER BRITANNIC MAJESTY'S GOVERNMENT OF THE UNITED KINGDOM OF GR. Inventor/es: GIBSON, PETER JAMES, BEARD, DAVID ROLAND, HINCHEY, CHRISTOPHER BAN.

UN VEHICULO DE ORUGAS EQUIPADO CON MEDIOS AUXILIARES PARA SUPERAR OBSTACULOS, EN EL QUE ESTAN PREVISTOS UN EMBOLO , QUE SE EXTIENDE HACIA ATRAS, Y UNOS MEDIOS DE ACTIVACION DEL EMBOLO PARA AYUDAR AL VEHICULO A REMONTAR OBJETOS VERTICALES. EL VEHICULO PUEDE UTILIZAR SOLO TRES RODILLOS DE CAMBIO DE DIRECCION DE ORUGAS , PARA SITUAR EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL VEHICULO EN POSICION TAN ADELANTADA COMO SEA POSIBLE. ESTE VEHICULO ES UTIL PARA CIRCULAR SIN PILOTO EN AMBIENTES PELIGROSOS.

UN VEHICULO ARTICULADO SOBRE ORUGAS PARA DESPLIEGUE SIN PILOTO.

UN VEHICULO ARTICULADO SOBRE ORUGAS PARA DESPLIEGUE SIN PILOTO, QUE COMPRENDE DOS UNIDADES DE VEHICULO IDENTICAS , CADA UNA CON UNA ORUGA DE PLENA ANCHURA ACCIONABLE INDEPENDIENTEMENTE, ESTANDO LAS UNIDADES INTERCONECTADAS EN SERIE POR UN MECANISMO DE ARTICULACION PARA ROTACION RELATIVA EN TORNO A UN EJE DE GUIÑADA. ESTE EJE PUEDE ESTAR DESPLAZADO PARA PROPORCIONAR UN MECANISMO DE ARTICULACION PASIVO Y PERMITIR EL CONTROL DE LA DIRECCION APLICANDO VELOCIDADES DIFERENTES A LAS DOS ORUGAS. EL MECANISMO DE ARTICULACION PUEDE SER ACTIVO E IR ACCIONADO POR UN ACTUADOR PARA PROPORCIONAR CONTROL DE DIRECCION A LA ARTICULACION. LAS UNIDADES ARTICULADAS PUEDEN ESTAR ASEGURADAS EN PARALELO PARA FUNCIONAMIENTO USUAL DE CONTROL DE LA DIRECCION POR PATIN. ESTE VEHICULO ES UTIL PARA CIRCULAR EN AMBIENTES PELIGROSOS Y EN RUTAS ACCESIBLES SOLAMENTE A PEATONES.

UN VEHICULO DE ORUGAS.

UN VEHICULO DE ORUGAS ANCHAS QUE ESTA PROVISTO DE DIRECCION DE PATINES AL TENER UN BASTIDOR SOPORTADO SOBRE DOS ORUGAS ACCIONABLES INDEPENDIENTEMENTE POR RUEDAS DE SOPORTE LATERALES ACOPLADAS CON CADA ORUGA JUNTO A LOS BORDES EXTERIORES SOLAMENTE. TIRAS DE CAUCHO QUE SOBRESALEN HACIA ABAJO ESTAN SUJETAS AL LADO INFERIOR DEL BASTIDOR PARA APLICARSE DE MANERA DESLIZABLE CON CADA ORUGA SOLAMENTE CUANDO LA ORUGA ES DESVIADA HACIA ARRIBA POR TERRENO DESIGUAL. LAS ORUGAS GIRAN CADA UNA SOBRE UNA PLURALIDAD DE RODILLOS DE CAMBIO DE DIRECCION DE ANCHURA TOTAL, SUJETOS AL BASTIDOR Y CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA SUPERFICIE DE RODADURA QUE ESTA PROVISTA DE NERVIOS HELICOIDALES DE CORTE DE LODO. ESTE VEHICULO ES UTIL PARA CIRCULAR SIN PILOTO EN AMBIENTES PELIGROSOS.

DISPOSITIVO DE MANIOBRA DE MARCHA DE SEGURIDAD EN VEHICULOS QUITANIEVES.

(01/12/1976). Solicitante/s: ING.ALFRED SCHMIDT GMBH.

Resumen no disponible.