CIP-2021 : B62D 61/00 : Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto,
p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B62D 61/02 · con otras dos en tándem dispuestas sobre el eje longitudinal del vehículo.
B62D 61/04 · · con dos ruedas dispuestas coaxialmente.
B62D 61/06 · con solamente tres ruedas.
B62D 61/08 · · con una sola rueda delantera.
B62D 61/10 · con más de cuatro ruedas.
B62D 61/12 · con un número variable de ruedas en contacto con el suelo, p. ej. con ciertas ruedas dispuestas más altas que las otras o con ruedas retráctiles (para las necesidades de la maniobra solamente B60S).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Chasis de vehículo articulado.
(29/07/2020). Solicitante/s: SAUDI ARABIAN OIL COMPANY. Inventor/es: PARROTT,BRIAN, OUTA,ALI, CARRASCO ZANINI GONZALEZ,PABLO EDUARDO, ABDELLATIF,FADL.
Un chasis de vehículo robótico , que comprende:
- una primera sección de chasis ;
- una segunda sección de chasis ;
- una unión articulada que conecta la primera y la segunda secciones de chasis de manera que la primera y la segunda secciones de chasis son capaces de girar entre sí en al menos una primera dirección (A);
- al menos un tope de rotación colocado para evitar la rotación no deseada alrededor de la unión articulada ;
- una rueda motriz montada en una de la primera y segunda secciones de chasis; y
- una rueda omnidireccional montada en la otra de la primera y segunda secciones de chasis, la rueda omnidireccional que está montada en un ángulo ortogonal con respecto a la rueda motriz.
PDF original: ES-2815923_T3.pdf
Vehículo de dos ruedas auto estabilizantes, en particular, un vehículo anfibio.
(21/08/2019) Vehículo que comprende, exactamente, dos ruedas paralelas, ambas ruedas de accionamiento, que constituyen cuerpos internamente huecos, teniendo cada uno dos caras laterales y una superficie de rodadura que se extiende entre ellas, que es convexo hacia el exterior de la rueda respectiva, estando dichas ruedas paralelas conectadas entre sí por un elemento central longitudinal, que está formado por dos ejes secundarios asociados con las ruedas respectivas y por un eje central que se extiende en un espacio entre dichas ruedas , en donde, en los puntos de transición entre un extremo del eje central y un eje secundario…
Aparato y método para controlar un vehículo de autoequilibrio dinámico.
(10/04/2019) Vehículo para transportar una carga útil sobre una superficie, el vehículo comprende: una plataforma ;
un soporte acoplado a la plataforma para soportar la carga útil;
un recinto acoplado a la plataforma para encerrar al menos parcialmente la carga útil;
dos elementos de contacto con el suelo dispuestos lateralmente acoplados a la plataforma ;
una unidad acoplado a los elementos de contacto con el suelo y la plataforma; y
un controlador acoplado a la unidad , para controlar el funcionamiento de la unidad al menos en respuesta a la posición del centro de gravedad del vehículo para controlar dinámicamente el equilibrio del vehículo ;
caracterizado porque
el recinto está acoplado de manera…
Chasis del vehículo articulado.
(19/11/2018) Un chasis de un vehículo robotizado para realizar movimientos a lo largo de una superficie ferromagnética y/o magnéticamente inducible, que comprende:
- una primera sección de chasis ;
- una segunda sección de chasis ;
- una rueda motriz montada en una de la primera o segunda sección del chasis;
- una rueda omnidireccional montada en la otra de la primera o segunda sección del chasis , la rueda omnidireccional se monta en un ángulo ortogonal con respecto a la rueda motriz ;
- una articulación de bisagra que proporciona un grado de libertad entre la primera y la segunda sección del chasis, de tal manera…
Dispositivo para recorrer un objeto.
(06/09/2017) Un dispositivo para permitir que se lleve a cabo el trabajo en o alrededor de un objeto , incluyendo el dispositivo:
una primera disposición de agarre que está acoplada de forma pivotable o giratoria a una segunda disposición de agarre por medio de un brazo , comprendiendo la primera y segunda disposiciones de agarre cada una un par de patas (20a, 20b) de enganche conectadas de forma pivotable a un cuerpo y medios (24, 24b) de desplazamiento de pata de enganche respectivos montados en las patas (20a, 20b) de enganche, siendo asignable cada medio (24a, 24b) de desplazamiento de pata de enganche para mover la correspondiente pata (20a, 20b) de enganche entre una posición cerrada y una posición abierta para asegurar de forma respectiva la disposición de agarre y liberar la disposición de agarre del objeto ; y
un controlador…
Vehículo de transporte eléctrico de dos ruedas.
(14/03/2017) 1. Vehículo de transporte eléctrico de dos ruedas que comprende una plataforma que incorpora sendos espacios (1a, 1b) para que se sitúen los pies del usuario, y donde dicha plataforma se encuentra unida con las ruedas vehículo, y en su parte central, emana un mástil sobre el que se sitúa los mandos del vehículo, y donde internamente, la plataforma aloja unos medios de control, una batería eléctrica, unos sensores y al menos un giroscopio; y que está caracterizado porque en su parte frontal adosado sobre el mástil , se sitúa al menos una pantalla ; y donde sobre los mandos del vehículo se sitúa un dispositivo GPS y un botón de alarma sonora .
2. Vehículo de acuerdo con la reivindicación 1 en donde incorpora unos altavoces…
Vehículo transportador personal adaptado.
(18/08/2015) 1. Vehículo transportador personal adaptado, para uso como vehículo especial de emergencia y/o seguridad, aplicable, por ejemplo, como vehículo policial o similar, que consistente en un vehículo con mecanismo giroscópico con una base , que aloja la electrónica y motores eléctricos de accionamiento, sendas ruedas laterales y manillar unido al extremo superior de un mástil vertical está caracterizado porque incorpora un equipo autónomo de adaptación para el mencionado uso como vehículo especial de emergencia y/o seguridad, que comprende un dispositivo electrónico de emergencia con sirena e iluminación azul destellante , al menos una bolsa porta-baterías con focos de iluminación trasera de posición, dos interruptores de dos posiciones y cableado de conexión entre estos interruptores y el dispositivo electrónico…
VEHICULO DE DOS RUEDAS ACCIONADO POR BATERIA PARA UNA PERSONA.
(07/01/2010) Vehículo de dos ruedas accionado por batería para una persona que está situada de pie sobre una plataforma del vehículo y que mantiene la plataforma en una posición angular en correspondencia con la posición del cuerpo mediante una estructura dispuesta sobre ésta, en el que, sobre la base de un dispositivo sensor que determina la posición angular de la plataforma respecto a la horizontal, un accionamiento de rueda está controlado de manera que éste mantiene en equilibrio el vehículo con la persona por aceleración y desaceleración ("segway") y en el que está previsto un control derecha-izquierda (14, 17-23 ó 52-60), que se ha de accionar por separado,…
VEHICULOS DE MOVILIDAD PERSONAL Y PROCEDIMIENTOS.
(01/11/2006) Un dispositivo para transportar un usuario, comprendiendo el dispositivo: a) una plataforma que soporta una carga que incluye al usuario, b) un módulo de contacto con el suelo montado a la plataforma, que incluye al menos un miembro de contacto con el suelo y que define un plano antero-posterior; c) una disposición de accionamiento motorizado acoplada al módulo de contacto con el suelo; constituyendo la disposición de accionamiento, el módulo de contacto con el suelo y la carga un sistema que es inestable con respecto a la inclinación cuando el accionamiento motorizado no está activado; la disposición de accionamiento motorizado, cuando está activada, produce la operación equilibrada automáticamente del sistema en una posición de operación que es inestable con respecto…
VEHICULO DE DOS RUEDAS PARALELAS.
(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DEFEZ SCHMIDT, JOSE LUIS. Inventor/es: DEFEZ SCHMIDT, JOSE LUIS.
VEHICULO DE DOS RUEDAS PARALELAS SITUADAS EN LOS LADOS IZQUIERDO Y DERECHO DE UN CHASIS, QUE FUNCIONA MEDIANTE EQUILIBRADORES DE LAS PARTES DELANTERA Y TRASERA Y SU PROPULSION SE EFECTUA POR MOTOR O MECANISMO DE TRANSMISION DE FUERZA HUMANA. INCORPORA MECANISMOS DE FRENO Y TRACCION Y UNO O VARIOS DISPOSITIVOS EQUILIBRADORES PARA MANTENER ELEVADAS LAS PARTES DELANTERA Y TRASERA DEL VEHICULO, MEDIANTE EQUILIBRIO, APOYANDOSE UNICAMENTE SOBRE LAS DOS RUEDAS; DICHO DISPOSITIVO CONSTA DE UN RECEPTACULO SITUADO A LO LARGO DEL CHASIS, QUE CONTIENE NUMEROSOS RODILLOS QUE PERMITEN EL DESLIZAMIENTO DE CONTRAPESOS ACCIONADOS POR PALANCA. LA DIRECCION FUNCIONA FRENANDO UNA SOLA RUEDA. SE APLICA A LOS TERRENOS DEPORTIVO, OCIO Y DIDACTICO PARA UN MAYOR DESARROLLO DEL SENTIDO DEL EQUILIBRIO Y DE LA HABILIDAD PSICOMOTORA. EXISTEN LAS VARIANTES DEL EQUILIBRADOR POR LIQUIDO O POLVO BOMBEADO ENTRE DOS RECIPIENTES, Y OTRA VARIANTE EQUILIBRADORA POR GAS A PRESION EN TOBERAS DELANTE Y DETRAS.
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE RUEDAS DE UN VEHICULO REMOLQUE.
(01/09/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ROJO DE LA ESPADA, FIDEL. Inventor/es: ROJO DE LA ESPADA, FIDEL.
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE RUEDAS DE UN VEHICULO REMOLQUE QUE COMPRENDE, EN SUSTITUCION DE CADA EJE DE RUEDAS CONVENCIONAL, DOS TERMINACIONES INDEPENDIENTES, QUE SE FIJAN EN EL CHASIS DEL REMOLQUE Y QUE PRESENTAN UNA DISPOSICION EN "L", CON SU TRAMA HORIZONTAL DIRIGIDA HACIA EL EXTERIOR Y PROVISTA EN EL EXTREMO DE MEDIOS DE FIJACION DE LA RUEDA CORRESPONDIENTE; ESTANDO EL TRAMO VERTICAL FORMADO POR DOS PORCIONES QUE SE ACOPLAN UNA EN EL INTERIOR DE LA OTRA, PUDIENDO REALIZAR DESPLAZAMIENTOS EN SENTIDO VERTICAL, MIENTRAS QUE EN LA TRAMA HORIZONTAL AMARRA UNA BALLESTA CUYO EXTREMO MAS ALTO SE FIJA EN LA BASE DEL CHASIS, PARA CONSTITUIR ASI CADA UNO DE ESTOS ELEMENTOS UN MEDIO DE SUSPENSION INDEPENDIENTE.
(01/09/1997) 1. VEHICULO AUTOMOVIL, A BASE DE UN CONJUNTO CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO Y DOS RUEDAS, UNA DE ELLAS, LA TRASERA, MOTRIZ, RECOGIDO POR UN CARENADO, QUE SE CARACTERIZA EN QUE EL CARENADO RECOGE TOTALMENTE EL CONJUNTO DEL VEHICULO, ESTANDO DOTADO DE ABERTURAS INFERIORES PARA EL PASO DE LAS DOS RUEDAS PRINCIPALES ALINEADAS LONGITUDINALMENTE, ASI COMO DE UNOS ENTRANTES EN LOS COSTADOS LATERALES Y EN SENTIDO VERTICAL EN LOS CUALES SE INCLUYEN UNOS BRAZOS GIRABLES ARTICULADOS POR SUS EXTREMOS INFERIORES AL INTERIOR DE LOS CITADOS ENTRANTES, EN QUE LOS BRAZOS ESTAN REMATADOS POR SENDAS RUEDAS AUXILIARES, PRESENTANDO LOS ENTRANTES UNAS PORCIONES EXTREMAS SUSCEPTIBLES DE RECIBIR PARCIALMENTE DICHAS RUEDAS DE MANERA QUE LAS MISMAS SOBRESALEN HACIA EL EXTERIOR DE LA CARENA, TAMBIEN PARCIALMENTE, POR SUS ZONAS DE RODADURA EN LA POSICION DE PLEGADO…
ENGANCHE DESMONTABLE PARA VEHICULOS REMOLCADOS.
(01/01/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MORENO REMONDO, S.L. Inventor/es: MORENO REMONDO, ADOLFO.
ENGANCHE DESMONTABLE PARA VEHICULOS REMOLCADOS, SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONFORMAN POR UN CUERPO QUE SE SOLIDARIZA AL BASTIDOR DEL VEHICULO DE ARRASTRE, Y AL CUAL SE FIJA EL CUERPO QUE REMATADO POR UNO DE SUS EXTREMOS EN UNA BOLA SE AMARRA AL VEHICULO A REMOLCAR, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE EL CUERPO SOPORTE SOLIDARIO AL BASTIDOR DEL CORRESPONDIENTE VEHICULO DE ARRASTRE, SE CONFORMA POR UNA PAREJA DE PLETINAS PARALELAS ENTRE LAS QUE QUEDA TRANSVERSALMENTE UNA PAREJA DE ESPARRAGOS (5 Y 6) A DISTINTA ALTURA Y ESTANDO PROVISTAS ASIMISMO DE RESPECTIVOS ORIFICIOS EN PROXIMIDAD A SU LADO ANTERIOR Y QUEDANDO LA PAREJA DE ESPARRAGOS (5 Y 6) PRACTICAMENTE ALINEADOS VERTICALMENTE, EN TANTO QUE EL VASTAGO DE AMARRE AL VEHICULO A REMOLCAR DE SECCION GENERAL REDONDEADA SE CONFORMA POR UN TRAMO RECTO PROVISTO A AMBOS LADOS DE UN REBAJE AXIAL, EN TODA SU LONGITUD, QUE DEFINE DOS CARASPARALELAS QUE SE PROLONGA EN UN TRAMO CURVO REMATADO EN LA CORRESPONDIENTE BOLA.
PERFECCIONAMIENTOS EN GRUPOS DE TRACCION Y DIRECCION PARA VEHICULOS.
(16/02/1984). Solicitante/s: GIRO PERAMIQUEL,JAIME GRAU MORALES,SANTIAGO.
PERFECCIONAMIENTOS EN GRUPOS DE TRACCION Y DIRECCION PARA VEHICULOS.COMPRENDE: A) UN SISTEMA DE TRACCION QUE INCLUYEN UN PRIMER EJE , COAXIAL AL EJE DEL MOTOR, QUE RECIBE EL MOVIMIENTO DE AQUEL A TRAVES DE UN EMBRAGUE CENTRIFUGO ; B) UN SEGUNDO EJE PROVISTO DE APARATOS DE FRENADO ; C) UN TERCER EJE SOLIDARIO A LA RUEDA, UNIENDO CINEMATICAMENTE POR APARATOS DE TRANSMISION, DE CORONAS DENTADAS Y CADENA DOBLE , EL PRIMER EJE CON EL SEGUNDO Y EL SEGUNDO CON EL TERCERO ; D) UN SISTEMA DE DIRECCION QUE COMPRENDE UN COJINETE AXIAL QUE INCLUYE UNA CORONA , UNIDA AL SOPORTE DE LA RUEDA , QUE SE DESLIZA EN UNA DOBLE HILERA DE BOLAS POR CADA LADO ALOJADAS EN EL INTERIOR DE UNA RANURA DE OTRA CORONA EXTERIOR FIJA AL ELEMENTO A TRANSPORTAR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES TODO TERRENO.
(01/12/1975). Solicitante/s: ARTES DE ARCOS MARCO, JESUS.
Perfeccionamientos en los vehículos automóviles todo terreno, caracterizados porque en los extremos del eje motriz posterior y en el delantero conducido, se establecen unas armaduras giratorias en estrella de cuatro brazos, en cada uno de los cuales, está montada una rueda. La armadura está montada loca sobre los ejes giratorios motriz y conducido. El núcleo y brazos de la armadura en estrella sirven de envolvente protectora de las transmisiones radiales por cadena entre la rueda dentada central y las ruedas dentadas del extremo de cada uno de los cuatro brazos. De esta forma las cuatro ruedas menores del conjunto cuádruple están girando constantemente, determinando el avance del vehículo cuando, por el giro angular de la armadura , se apoyan en el suelo.
