(01/05/1978). Solicitante/s: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.

Dispositivo de fijación perfeccionado para terminales de tensores de goma, del tipo empleado para la fijación de bultos en portaequipajes; caracterizado esencialmente porque está constituído por dos cuñas estriadas por una cara, con diente inclinado, entre los cuales se dis pone al extremo del tensor de goma, el cual, preferentemente de sección rectangular se he introducido en un cajetín troncocónico rectangular previsto en el gancho terminal siendo la convergencia del cajetín en sentido opuesto al gancho y estando una de las cuñas provista de un diente que hace tope en el labio delantero del cajetín, mientras que la otra cuña incorpora un ala que hace tope con el extremo más grueso de la cura que la complementa, todo ello con particularidad de que, el dentado inclinado de las cuñas está orientado en sentido puesto a la convergencia del cajetín.

(01/05/1978). Solicitante/s: PLANAS PIELLA,ANTONIO.

Cubierta ocultable para portamaletas interiores de vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de una lámina flexible montada en un tambor giratorio, unido a un soporte situado en la parte superior de cualquiera de los laos que limitan la cavidad del portamaletas cuya lámina puede adoptar dos posiciones límite y estables una de ellas cubriendo totalmente dicha cavidad y la otra oculta en el tambor.

(01/05/1978). Solicitante/s: SANCHEZ CASADEVALL,ENRIQUE.

Terminal perfeccionado para tensores de goma de sección circular, caracterizado esencialmente porque estando constituido por un gancho convencional, dicho gancho incorpora en su extremo no curvo un cuerpo tubular troncocónico, con el diámetro menor opuesto al gancho constituyendo medio de retención para el extremo del tensor, que pasado por el terminal, forma un seno en el que se dispone un pasador transversal en el que, por estirado, se trava el seno vinculando el tensor al gancho.

(01/05/1978). Solicitante/s: MORENO GUIL,ENRIQUE.

Soporte adaptador simplificado de radiorreceptores a vehículos, del tipo que comprende un elemento exterior y otro interior que aprisionan el salpicadero del vehículo por simple acción sobre unas tuercas roscando sobre los ejes de los mandos del radiorreceptor, caracterizado esencialmente porque el elemento exterior lo constituye una placa frontal provista de la ventana de paso del dial y mandos del receptor, mientras que el elemento interior lo constituyen dos placas extremas en "C" provistas de un paso para los ejes de los mandos del receptor y cuyos bordes se prolongan a 90º en respectivas aletas superior e inferior que logran junto con los bordes superior e inferior de la propia placa frontal el aprisionado del salpicadero del vehículo.

(01/05/1978). Solicitante/s: WILLI BACKENKOHLER.

Dispositivo de seguridad para instalaciones de espejos retrovisores, especialmente de vehículos automóviles, caracterizado por al menos una superficie de espejo de curvatura convexa uniforme, a disponer en la zona de visión de la ventana lateral del vehículo, y de tamaño aproximadamente correspondiente al tamaño de un espejo retrovisor regular.

(01/05/1978). Solicitante/s: MARTINEZ CANTULLERA,CARMEN.

Alfombrilla para automóviles perfeccionada, caracterizada porque la misma que podrá adoptar cualquiera de las formas usuales, presentará en dos de sus laterales enfrentados, unas bandoleras prolongadas constituídas como un adelgazamiento del propio material y que ocuparan el plano superior, llevando el resto de la superficie y en el interior de las cuadrículas formadas sobre la misma, una serie de pequeños pivotes cónicos.

(01/05/1978). Solicitante/s: HAENDLER ALONSO,ADOLFO.

Dispositivo anti-robo perfeccionado, caracterizado por la existencia de una pieza intermedia entre el volante del vehículo a proteger y su árbol de dirección, permanentemente asociada la primera al último por medios convencionales, sobre la que puede montarse y desmontarse el volante a voluntad y la cual adopta una forma general troncocónica dotada de resaltes helicoidales que constituyen una rosca de grano paso, siendo alojable dicha pieza intermedia en el cubo del volante en una cavidad de igual forma y con canales correspondientes a dichos resaltes, asegurándose este montaje por medio de una cerradura prevista en el volante que provoca la introducción de un pasador en un alojamiento dispuesto al efecto en la pieza intermedia, existiendo en el lado opuesto a la cerradura un pestillo convencional para adicional seguridad.

(16/04/1978). Solicitante/s: HERMANOS BARTOLOME, S.L..

Salvabarros para automóviles, caracterizado por estar constituido por una pieza termoplástica plana que presenta en una de sus caras una prolongación esférica irregular convexa y hueca interiormente destinada a recibir dentro de sí la zona baja de la aleta del vehículo de modo que dicha pieza quede colocada en este último sobresaliendo ligeramente en sus costados; verificándose la sujeción de la misma mediante una grapa con tornillo prisionero y la introducción del borde de la chapa del guardabarros del automóvil dentro de una solapa arbitrada a lo largo del contorno interior de la pieza.

(16/04/1978). Solicitante/s: OLALDE GONZALEZ,MANUEL.

Un retrovisor de visión total para interiores de vehículos, que esencialmente se caracteriza por presentar una constitución general de tipo, convexo, de diferentes flechas, que quedan definidas con proporcionalidad a partir de la longitud de la unidad para asegurar una captación máxima y sin deformación de imágenes.

(01/04/1978). Solicitante/s: GONZALEZ GARCIA,M. ANGEL.

Espejo antero-retrovisor para automóviles, que está constituido por un espejo captador y proyector de la imagen de los vehículos que circulan de frente, montado sobre un brazo que va sujeto, preferentemente, por debajo del espejo receptor de la imagen proyectada por el anterior, y que va situado de frente al mismo, ambos son facultativamente orientables y se caracterizan porque el espejo receptor va fijado y articulado a un brazo-ménsula también articulado y unido al soporte o placa de montaje al vehículo, y, el espejo retrovisor propiamente dicho, va montado por la parte posterior del espejo proyector, preferentemente articulado a uno de sus cantos laterales y fiado o distanciado por el otro permitiendo su orientación y posición adecuada según el ángulo de captación que precise.

(01/04/1978). Solicitante/s: GARCIA SANCHEZ,MANUEL.

Techo para cabina de pintado y secado, perfeccionado, que se caracteriza porque la sección del mismo, nos muestra en la cara recayente al interior de la cabina, una forma convexa, esto es, que además del panel central normalmente horizontal, consta de unos paneles laterales inclinados hacia arriba desde el nivel del panel central, paneles inclinados igualmente planos, portadores de los filtros, como el central y a través de los cuales se origina una entrada de aire producida desde el interior hueco del techo, con el fin de contrarrestar las presiones que se originan dentro de la cabina durante su funcionamiento y de esta forma eviten turbulencias que puedan producir remoción de polvo e impurezas que, en un momento dado quedarán sentadas sobre el vehículo u objeto a pintar y secar, a la vez que con ello se origina una total estabilización de la temperatura, con el efecto beneficioso de que el secado sea producido de forma uniforme.

(16/03/1978). Solicitante/s: CISCAR POCH,VICENTE.

Dispositivo para el acoplamiento y conexión separables de auto-radios y magnetófonos, caracterizado esencialmente por el hecho de estar constituido por una base fija soportante de estructura laminar plana, comportando una pared de fondo, que define un plano ortogonal, en la que se encuentran situados los órganos de conexión del aparato, presentando la base, en dos de sus costados, sendas guías para posibilitar los desplazamientos de una gaveta, destinada a asentarse en la base soportante, estando dotada la gaveta de medios vara el afianzamiento del aparato correspondiente, así como de órganos de conexión eléctrica y de un asidero abatible, situado en la parte frontal, para facilitar los desplazamientos, recibiendo la gaveta una tapa de cubrición, capaz de sobreponerse en la misma con posibilidad de afianzamiento, presentando la tapa una pluralidad de agujeros, previstos en correspondencia con otros situados en la gaveta, a efectos de aireación del conjunto.

(16/03/1978). Solicitante/s: CONTRERAS SERRANO,MA. LUISA.

Rueda giratoria auto orientable, caracterizada esencialmente porque el extremo de la pata tubular que comporta la rueda comprende incorporado un núcleo de material sintético solidario al referido extremo de pata, cuyo núcleo presenta un paso axial para un tornillo cuyo extremo inferior queda localizado entre dos remaches paralelos y transversales propios de un cuerpo tubular de sección cuadrada en el que se aloja el extremo de la pata, y a cuyos remaches se vincula el tornillo mediante tuerca, con lo cual el referido cuerpo prismático queda vinculado a la pata, pero libre al giro; y porque dicho cuerpo prismático lleva solidarias en dos caras opuestas sendas piezas de soporte para el eje de los rodamientos.

(16/03/1978). Solicitante/s: USERO MORENO, JUAN ANTONIO ANDREU ADAM, J. MARCOS.

Indicador oscilante para vehículos, especialmente automóviles, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por dos partes, una fija y otra móvil, determinada la primera por un elemento de sujeción a cualquier punto adecuado del vehículo, de preferencia a la cara interna del cristal trasero de los automóviles, cuyo elemento se halla unido, a través de un medio flexible, a la parte móvil del conjunto, compuesta, de preferencia, por una pieza laminar recortada siguiendo el contorno de una mano, sobre una de cuyas caras se hallan aplicadas indicaciones o gráficos relativos a la conducción, saludos o demás, los cuales son visibles desde el exterior del punto al que se adapta el aludido dispositivo, el cual se ve animado de una constante oscilación durante la marcha del vehículo.

(16/03/1978). Solicitante/s: VEIRET BLANCH,JAIME.

Alerón para el deslizamiento del aire en el uso de remolques, que comprende la inclusión sobre el techo del vehículo sobre el techo del vehículo de tracción, de una placa de material con resistencia y fortaleza adecuado, caracterizado por su forma preferentemente rectángular, colocándola transversal, de lado a lado, en un punto medio aproximada de dicho tablero, en posición inclinada oblicua hacia atrás, con angularidad del orden de los diez grados aproximadamente, determinada la composición de una rampa ascendente que remontará a la masa de aire originada por la velocidad creciente, desviándolo sin choque oponente por encima del techo del remolque.

(01/03/1978). Solicitante/s: ITT INDUSTRIES.

Un espejo retrovisor para exterior, para vehículos, con un brazo soporte que se prolonga al interior del vehículo a través de una montura fija a una parte de la carrocería, pudiendo ajustarse la orientación del elemento reflector desde el interior del vehículo, caracterizado porque el brazo soporte puede girar en la montura únicamente alrededor de un eje prácticamente horizontal y el elemento reflector está soportado de modo que puede ser orientado angularmente alrededor de un eje prácticamente vertical por un alojamiento rígidamente fijo al extremo exterior del brazo soporte , pudiendo ser orientado sin tocar el alojamiento por unos medios de transmisión que se extienden desde el interior del alojamiento al interior del vehículo por el brazo soporte.

(16/02/1978). Solicitante/s: SALUDES TALENS, FERNANDO.

Bandeja para vehículos automóviles, caracterizada esencialmente porque el cuerpo moldeado que la constituye presenta en su cara superior una disposición de pequeños tabiques ventajosamente transversales, que actúan como separadores de los objetos depositados en la bandeja, limitando el espacio libre de movimiento de dichos objetos.

(01/02/1978). Solicitante/s: BEROL KEMI A. B.

Perfeccionamientos introducidos en para golpes caracterizados porque consta de un bastidor y un almohadillado amortiguador de espuma de poliuretano semi rígida con una alta aptitud amortiguadora incluso después de una compresión inicial intensa, montado sobre el bastidor, cuyo almohadillado porsee una densidad de 50-150 gramos/dm cúbicos y una deformación remanente de 1% a lo sumo a una compresión dinámica de 60% dentro del intervalo de temperatura de -40ºC a +60ºC después de 30 minutos.

(01/02/1978). Solicitante/s: SPITZ HAAS-KORNEL.

Resumen no disponible.

(01/01/1978). Solicitante/s: ELOY GONZALEZ,MANUEL.

Portarradio perfeccionado para vehículos automóviles, del tipo constituido por dos placas fijadas a los respectivos laterales del cuerpo conformado este en chapa en la determinación de una bandeja superior porta objetos y de unas encajaduras para el acoplamiento del aparato de radio y altavoz, caracterizado porque el cuerpo conforma una adecuada configuración asimétrica, yendo una de las placas laterales fijada a él según un cierto grado de oblicuidad mayor que el correspondiente al de la otra, en tanto que la bandeja tiene constituido superiormente en su pared posterior un recortado longitudinal para posibilitar el paso de los mandos de la calefacción hacia la bandeja, sin interferir en su normal desplazamiento, mientras que como consecuencia del posicionado de las placas laterales del portarradio se libran perfectamente los mandos propios del vehículo.

(01/01/1978). Solicitante/s: ANDRES PRESA,HIGINIO.

Generador turbo-eléctrico aplicable a vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por estar constituido por una bocina que se dispone adecuadamente sobre el vehículo recibiendo una masa de aire acorde con la velocidad del mismo, la cual por efecto ventura sufre una disminución de presión y un aumento de velocidad en su zona mas estrecha, donde se ha posicionado una turbina contra cuyas paletas fijas choca el aire orientándose hacia las móviles y haciéndolas girar, con la particularidad de que el eje de la aludida turbina es solidario al eje de un generador eléctrico, habiendose previsto que la energía producida por dicho generador, alimente a un motor eléctrico montado en paralelo con el motor térmico y acoplado directamente al eje cigüeñal o al punto mas aconsejable en cada caso, colaborando con dicho motor en el movimiento del vehículo.

(01/01/1978). Solicitante/s: MARTINEZ TROBAJO,ALEJANDRO.

Perfeccionamientos introducidos en los sistemas de seguridad para el cierre de las pinzas de los portaesquis, caracterizados por el hecho de sustituir el atornillamiento por el apalancamiento de una presilla independiente de las traviesas de forma que la cabeza de rana sobremonte a la rama fija encajando dos apéndices salientes e inclinados convenientemente para que el cerrar dicha presilla por apalancamiento de la cabeza de rana, ésta, quede encallada en la rama fija, con regulación micrométrica del fulcro para variar el valor del apriete y desplazamiento de la cabeza de rana y, después de cerrado, la cola móvil quedará sobremontada por la pantalla basculante, al mismo tiempo que la cola fija se vincula a la propia traviesa inferior portador, quedando todo protegido e invisible en el engatillado de dicha pantalla sobre gachos previstos en la misma cola fija y todo fijado por cerradura de simple protección e inmovilización de la mencionado pantalla sin acción ninguna en el valor del engatillado.

(16/12/1977). Solicitante/s: GARCIA CLEMENTE,ROSA MA.

Resumen no disponible.

(16/12/1977). Solicitante/s: GONZALEZ GARCIA,MARIN ANG.

Espejo antero y retrovisor para automóviles, que está constituido por una peana o soporte del tipo tradicional para montarse en cualesquiera de los lugares del vehículo acondicionado para éste fin y que se caracteriza porque consta de soportes sobre los que van articulados, mediante sendos juegos de rótula, brazos porta espejos de diferentes longitudinales y poliposicionables de los que, el más corto, comporta el retrovisor y el otro, en combinación con un tercer espejo, preferentemente diédrico y cóncavo, es el receptor de la imagen en la zona que nos precede cuando un vehículo que circula delante nos impida la visibilidad directa.

(16/12/1977). Solicitante/s: BALDA TELECHEA,MIGUEL PEREZ DE CIRIZA,F. JAVIER.

Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles, caracterizadas porque se constituye de dos placas abisagradas por uno de sus lados y provistas de medios para asegurar su cierre por el lado opuesto, disponiendo en sus caras interiores de un par de acanaladuras paralelas a la citada bisagra, las cuales quedan enfrentadas dos a dos al cerrarse el dispositivo constituyendo dos conductos que se ciñen sobre las respectivas palancas del embrague y freno del vehículo, impidiendo su accionamiento mediante un taco solidario a la inferior que actúa de tope contra el suelo del vehículo.

(16/12/1977). Solicitante/s: ZABALA AGUIRRE,ESTEBAN.

Dispositivo distanciador protector para vehículos en aparcamientos, que se caracteriza por estar constituido por dos brazos individuales o unidos por un travesaño formando una U, o unidos entre sí formando una W, los cuales se montan sobre la carrocería mediante correspondientes guías para permitir su ocultamiento o su salida en medida adecuada a fin de establecer una separación mínima con los vehículos adyacentes, habiéndose previsto las correspondientes retenciones en ambos sentidos, una de las cuales puede ser de tipo cremallera-trinquete para fijar posiciones intermedias.

(01/12/1977). Solicitante/s: WESFALISCHE METALL INDUSTRIE KG HUECK, CO.

Resumen no disponible.

(01/12/1977). Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

Un parachoques para autovehículos, del tipo constituido por un conjunto de una lámina rígida, y de un perfil de material elastómetro unidos entre sí por vulcanización, caracterizado, por el hecho que el perfil de material elastómero presenta en una sección cualquiera normal a su desarrollo una pluralidad de nervaduras parte normales y parte inclinadas respecto a la superficie de unida del perfil con la lámina, dichas nervaduras entrecruzándose entre sí.