(01/08/2018). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Inventor/es: GRACIA LAZARO,BENJAMIN, JIMENEZ PALACIOS,JESUS, CONTE OLIVEROS,Teresa, ROMERO PÉREZ,Raúl.

Método para la fabricación de un intercambiador de calor para gases e intercambiador de calor para gases fabricado con el método. El método comprende fijar un miembro estructural a un extremo de una carcasa (B) dirigiendo un haz láser para que incida sobre unas superficies a soldar de la carcasa (B) y de una porción saliente del miembro estructural que se extiende hacia fuera con respecto a la carcasa (B), de manera que el haz láser siga una trayectoria recta que provenga de un punto situado dentro de un volumen que rodea la carcasa (B) entre sus extremos opuestos (Ba, Bb). El intercambiador comprende un miembro estructural que tiene una porción saliente que se extiende hacia fuera con respecto a la carcasa (B) y transversalmente con respecto a un eje longitudinal de la misma, y el intercambiador ha sido fabricado de acuerdo con el método de la presente invención.

PDF original: ES-2677368_A1.pdf

(28/02/2018). Solicitante/s: ALFA LAVAL CORPORATE AB. Inventor/es: KÖNIGSSON,STAFFAN.

Sistema de limpieza combinado para ser usado en un proceso de depurador húmedo para la reducción de SOx y NOx en gases de escape procedentes de un motor de combustión , comprendiendo el sistema un depurador de limpieza de gases de escape (EGC) y un depurador de recirculación de gases de escape (EGR) , caracterizado por que el sistema de limpieza combinado comprende adicionalmente un tanque de circulación de agua de depurador dispuesto para hacer circular agua de depurador en un bucle de proceso de depurador de EGC entre el tanque de circulación de agua de depurador y el depurador de EGC y en un bucle de proceso de depurador de EGR entre el tanque de circulación de agua de depurador y el depurador de EGR , comprendiendo el bucle de proceso de depurador de EGR una disposición para el suministro de agente alcalino al flujo de agua de depurador y una unidad de separador con el fin de separar materia de partículas del agua de depurador circulada.

PDF original: ES-2663915_T3.pdf

(06/07/2016). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: REAUBOURG,CYRIL.

Dispositivo de refrigeración del colector de escape integrado en la culata de un motor de vehículo, en particular de un motor de vehículo automóvil, constituido por la circulación de una lámina de agua de espesor (" e ") sensiblemente constante realizada alrededor de los conductos de escape del citado colector de escape, de modo que se evitan despegues en cada vena de agua en la superficie vuelta hacia el colector de escape, lo que tiene como resultado evitar cualquier punto caliente por que no sea refrigerado, caracterizado por que la citada lámina de agua de espesor (" e ") sensiblemente constante sigue la forma exterior de los conductos de escape de modo que la lámina de agua alrededor de los conductos de escape presenta la misma forma que los citados conductos de escape , y por que el paso de agua está separado del conducto de escape al que el mismo refrigera por una pared de espesor constante (" E ").

PDF original: ES-2583579_T3.pdf

(22/08/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: ROMERO ALBORNOZ, Víctor. Inventor/es: ROMERO ALBORNOZ,Víctor.

Sistema purificador de gases, atrapador y reciclador de todo particulado emitido por los motores ha combustión interna, el cual está conformado por tres cuerpos individuales entre sí, pero que el primero incide en el segundo y el segundo en el tercero. A) Una cámara de agua integrada al tubo de escape con un radiador suplente y una bomba de agua en circuito cerrado. B) Un silenciador reformado atrapador de partículas. C) Un dispositivo cilindrico con filtros rotativos bañados en una solución básica, por medio de un eje que se centra en las tapas laterales y un motor para su rotación; los gases entran por dichas tapas por medio de un tubo dúplex que divide los gases hacia cada extremo; en el centro de su superficie sale una chimenea estabilizadora en la cual se acopla el último tramo del tubo de escape y en su parte inferior una canoa recicladora de partículas, y un bidón de solución líquida.

(27/12/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: ÁLVAREZ DÍAZ, Jesus. Inventor/es: ÁLVAREZ DÍAZ,Jesus.

La presente invención se basa en la modificación del sistema de escape, primero haciendo pasar los gases a través de un filtro contenedor de agua, que pretende eliminar la temperatura de los gases de salida, segundo se hacen pasar por conductos solidarios al colector de salida con el fin de eliminar los vapores que pudiesen quedar, y en una tercera etapa se hacen pasar los gases por un filtro de fibras metálicas bañado en aceite que pretende eliminar los residuos sólidos y bajar el contenido de elementos contaminantes.

(01/03/2007). Solicitante/s: SHEFQET, EMINI. Inventor/es: DOBBELSTEIN, HUBERT, SHEFQET, EMINI.

Intercambiador de calor, en particular intercambiador de calor de gas de escape para vehículos automóviles, con un haz de tubos a través del cual fluye un medio gaseoso y alrededor del cual fluye un refrigerante líquido, cuyos tubos están alojados con sus extremos de tubo en suelos de tubos y están conectados mediante unión material con estos, con un revestimiento de la carcasa que rodea el haz de tubos el cual, por el lado del extremo está conectado mediante unión material con los suelos de tubo y es atravesado por refrigerante, estando realizados los tubos , los suelos de tubo y el revestimiento de la carcasa a partir de una aleación metálica resistente al calor y a la corrosión, caracterizado porque el revestimiento de la carcasa presenta al menos una acanaladura de dilatación circulante, cuyo radio interior corresponde aproximadamente al espesor de la pared de la carcasa.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ARVIN TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es: BUSH, PHILLIP DAVID, DR., THEVENON, RICHARD.

Grupo constructivo que consta de un cambiador de calor de gases de escape y una derivación, con un codo de admisión , un codo de escape , un canal para un cambiador de calor y un canal de derivación , en el que el canal de cambiador de calor y el canal de derivación se extienden, conectados en paralelo, entre el codo de admisión y el codo de escape y están unidos a los mismos de forma hermética con respecto a la corriente y en el que en el interior del canal de cambiador de calor está dispuesto un cambiador de calor , caracterizado porque el lado de admisión del cambiador de calor está unido al canal de cambiador de calor de forma hermética con respecto a la corriente y el lado de escape del cambiador de calor está alojado con posibilidad de desplazamiento en el canal de cambiador de calor , de modo que es posible una dilación térmica del cambiador de calor en relación con el canal de cambiador de calor.

(01/04/2006). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ANSCHICKS, ROLF, KRUGER, JIRG.

Elemento de refrigeración para gases, que está constituido por un canal interior y por una pluralidad de canales exteriores , que rodean el canal interior , que están rodeados por una envolvente exterior , que presenta al menos un primer racor para la alimentación de refrigerante y al menos un segundo racor para la descarga de refrigerante, en el que en un extremo (1’) del canal interior está dispuesta una trampilla fijada sobre un eje de trampilla dispuesto perpendicularmente a la dirección de la circulación de los gases y el elemento de refrigeración presenta en este lugar una pestaña exterior , que está conectada con la envolvente exterior , cerrándola, caracterizado porque el eje de trampilla está alojado de forma giratoria con cojinetes para el eje de trampilla , que están dispuestos en la envolvente exterior.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: WARTSILA TECHNOLOGY AB. Inventor/es: KOSOMAA, JANNE, HELLEN,GORAN, HENRIKSSON,TORBJORN, MOKKONEN,KARI.

Disposición para el tratamiento combinado de gases de escape y agua de lastre en buques y procedimiento para tratar el agua de lastre. La disposición comprende un aparato termoeléctrico que genera por lo menos gases de escape calientes e incluye un sistema de conductos para evacuar los gases de escape calientes y está provisto de una disposición intercambio de calor, en la que la disposición de intercambio de calor incluye un primer circuito para la circulación de un primer fluido intercambiador de calor en comunicación por circulación con el intercambiador de calor apto para calentar el fluido intercambiador de calor y para enfriar el gas de escape, que comprende además un sistema de lastre que incluye por lo menos un tanque de lastre y un circuito para la circulación del agua de lastre. Incluye un procedimiento para tratar el agua de lastre en buques que utiliza calor liberado por un aparato termoeléctrico.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SANSHIN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: ISHII, YASUSHI, SANSHIN KOGYO KABUSHIKI KAISHA.

Un motor fuera de borda que comprende un motor , un árbol de cigüeñal dispuesto verticalmente , una entrada de gas de escape que está formada en una guía de escape que soporta el motor , y un sistema catalítico , caracterizado porque el sistema catalítico está dispuesto por debajo de una cabeza de cilindro (20b) y por encima de dicha entrada de gas de escape.

(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MORAN ARRIERO,QUINTILIANO. Inventor/es: MORAN ARRIERO,QUINTILIANO.

El Filtro Catalizador Silencioso filtra el humo, acumula la carbonilla, quema los gases nocivos y silencia los ruidos. La cerámica se puede limpiar y el filtro se lava fácilmente (basta con quitar los tapones de los desagües y acoplar una manguera de agua a presión). De esta forma se lavará en tres minutos y estará listo para otros 10000 km. Esta cerámica tiene una serie de orificios recubiertos interiormente por unas aleaciones de platino, paladio y rodio. Estos tres elementos permiten que la temperatura aumente hasta los 900ºC, con lo que los gases nocivos se queman y el humo sale limpio. Puede ser utilizado en todo tipo de automóviles y con cualquier tipo de combustible, incluso en los motores industriales. Este filtro es único hasta hoy, ya que actualmente los automóviles llevan únicamente silencioso, pero se sigue expulsando carbonilla continuamente por el tubo de escape.

(16/06/2000). Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: FIEBIG, HELMUT, FIEBIG, JAN.

UN DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE CO 2 DE VEHICULOS SUBMARINOS MUESTRA UNA CARCASA CON UNA SUPERFICIE INTERIOR DE FORMA CIRCULAR PARA UN CUERPO CURVADO ROTATIVO. LA SUPERFICIE INTERIOR DE CARCASA ESTA INTERRUMPIDA A TRAVES DE PARES DE ABERTURAS DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA QUE SE DISPONEN DE FORMA OPUESTA UNAS A OTRAS, DONDE CADA ABERTURA DE ENTRADA DE AGUA SE SEPARA DE LA ABERTURA DE SALIDA DE AGUA A TRAVES DE UN CURSOR GUIADO DE FORMA CERRABLE RADIALMENTE SOBRE EL CUERPO CURVADO. POR MEDIO DE LOS PARES DE ABERTURA DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA, SE DISPONE EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA DE MANERA RESPECTIVA, UNA ABERTURA (HD) DE ENTRADA DE AGUA A ALTA PRESION, EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (ND) DE SALIDA DE AGUA A ALTA PRESION Y UNA ABERTURA (ND) DE ENTRADA DE AGUA A BAJA PRESION EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (HD) DE SALIDA DE AGUA A BAJA PRESION.

(01/03/1999). Solicitante/s: TEZET-SERVICE AG. Inventor/es: LEISTRITZ, KLAUS.

LA INSTALACION SIRVE PARA LA REDUCCION DE EMISIONES DE SUSTANCIAS NOCIVAS EN FORMA DE HIDROCARBUROS, MONOXIDOS DE CARBONO Y OXIDOS NITRICOS POR MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTORES DE BARCO O MOTORES ESTACIONARIOS. LA CARCASA DEL CATALIZADOR ESTA CUBIERTA POR UNA CAPERUZA DE AISLAMIENTO DE GAS QUE SE ABRE HACIA ARRIBA PARA EL GAS DE ESCAPE QUE DEBE DESCONTAMINARSE Y SE CIERRA HACIA ABAJO. LA CAPERUZA DE AISLAMIENTO DE GAS COMPRENDE UN REFRIGERANTE DE AGUA QUE AL MENOS EN ALGUNOS CASOS DESCANSA SOBRE EL EXTERIOR DE ELLA. LA CAPERUZA DE AISLAMIENTO DE GAS TIENE PREFERIBLEMENTE LA FORMA DE UN SILENCIADOR DEFLECTOR DE UN TIPO CONSTRUCTIVO CONOCIDO.

(16/02/1996). Solicitante/s: NEW SULZER DIESEL AG. Inventor/es: VOLLENWEIDER, JAKOB, DR.

EL PROCESO DE DEPURACION CONSISTE EN LAS ETAPAS SIGUIENTES; EL HUMO DE COMBUSTION PROCEDENTE DEL GRAN MOTOR DIESEL SE ENFRIA A 100 C; EL HUMO DE COMBUSTION ENFRIADO SE PONE EN CONTACTO CON COMBUSTIBLES DIESEL VAPORIZADOS EN UNA ZONA DE CONDENSACION, PARA CONDENSAR EL HIDROCARBURO CONTENIDO EN EL GAS DE COMBUSTION EN LAS GOTAS DE COMBUSTIBLE; EL HUMO DE COMBUSTION TRATADO SE ELIMINA DE GOTA DE CONDENSADO EN UN SEPARADOR DE GOTAS.

(16/10/1994). Solicitante/s: SECRETARY OF STATE FOR DEFENCE IN HER BRIT. MAJESTY'S GOVERN. OF UNITED KINGDOM OF GB AND N. IRELAND. Inventor/es: MOODY, MARTIN, JOHN, 152 HALBEATH ROAD, YORKE, ALAN, VIVIAN 19 LAUREL CLOSE.

EL CONTROL DE LOS RUIDOS QUE EMANAN DE LOS MOTORES Y SUS SISTEMAS DE ESCAPE REPRESENTA UN PROBLEMA DIFICIL DE SUPERAR DE FORMA COSTO-EFICAZ. SE PUEDE REDUCIR EL RUIDO MEDIANTE LA INTRODUCCION DE UN FLUIDO EN EL SISTEMA DE ESCAPE TAL QUE EL FLUIDO SE CALIENTE Y EXPANDA RAPIDAMENTE PRODUCIENDO UN RUIDO Y UNA VIBRACION QUE SON ANTIFASICAS RESPECTO AL RUIDO Y VIBRACION PRODUCIDOS POR EL MOTOR QUE ACTUA A TRAVES DEL SISTEMA DE ESCAPE. SE PRODUCE UNA REDUCCION CONSECUENTE DEL RUIDO Y LA VIBRACION PRODUCIDOS POR EL SISTEMA. EL FLUIDO INTRODUCIDO ES CONVENIENTEMENTE UN LIQUIDO (AGUA) QUE INCREMENTA EL EFECTO AMORTIGUADOR EN VIRTUD DE POSEER UN CALOR LATENTE DE VAPORIZACION. EL FLUIDO SE PUEDE INCORPORAR AL SISTEMA DE ESCAPE POR MEDIO DE UN DRENAJE DESDE UN CARGADOR O SUPER CARGADOR TURBO O POR MEDIOS ALTERNATIVOS. UN USO PRINCIPAL SERIA PARA LA REDUCCION DEL RUIDO DEL MOTOR QUE EMANA DE LOS SISTEMAS DE ESCAPE EN LOS VEHICULOS PESADOS DE TRANSPORTE DE MERCANCIAS.

(01/08/1978). Solicitante/s: PERKINS ENGINES LIMITED.

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