CIP-2021 : E01B 29/17 : de tramos de carriles ensamblados tope con tope, p. ej. soldados.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 27/00 hasta E01B 37/00: Construcción, mantenimiento, arreglo o levantamiento del balasto o de la vía; Herramientas o máquinas previstas para ello
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 29/00 Colocación, reparación o alzamiento de la vía; Herramientas o máquinas "ad hoc" (E01B 27/00, E01B 31/00 tienen prioridad).
E01B 29/17 · · de tramos de carriles ensamblados tope con tope, p. ej. soldados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo ferroviario para el transporte de carriles.
(13/05/2020) 1. Vehículo ferroviario para el transporte de carriles, del tipo que comprende al menos dos diploris , un primero y un segundo , una torre por diplori y unos carriles que se almacenan disponiendo un extremo del carril sobre un soporte fijo en el primer diplori y otro extremo del carril sobre un soporte fijo en el segundo diplori , estando los diploris conectados entre sí por medio de un eje , caracterizado:
- porque comprende al menos dos niveles de almacenamiento de carriles , un primero y un segundo , comprendiendo el segundo nivel unos soportes articulados que sostienen los carriles y que rotan de posición transversal a longitudinal dando acceso a los carriles del primer nivel ,
- y porque el eje es un eje tubular por cuyo interior…
Vehículo de asiento de vía para la realización de trabajos de asiento de vía.
(30/10/2019) Vehículo de asiento de vía para la realización de trabajos de asiento de vía con un bastidor de máquina que en una dirección longitudinal de la máquina presenta mecanismos de traslación de carriles distanciados los unos de los otros y que respecto a una dirección transversal de máquina queda limitado por dos largueros distanciados entre sí, acoplándose al menos uno de los largueros a un dispositivo de transporte de carriles previsto para la recepción de carriles que por medio de un accionamiento de desplazamiento se puede desplazar relativamente en dirección transversal de la máquina respecto al bastidor de máquina dentro de un recorrido…
Aparato y método de manipulación de raíles de vía férrea.
(04/09/2019) Dispositivo de manipulación de los raíles de la vía férrea configurado para funcionar al lado de la vía que comprende en un conjunto de ruedas que engranan el suelo y en un elemento para mover raíles , que se configura para acoplarse a un raíl de la vía férrea a lo largo de parte de su longitud, estando el elemento para mover raíles adicionalmente configurado para su movimiento progresivo longitudinal entre el raíl conforme el dispositivo de manipulación de los raíles de la vía férrea se mueve sobre el conjunto de ruedas que engranan el suelo y, conforme el elemento para mover raíles se mueve igualmente, para el doblado progresivo lateral de una parte sin doblar del raíl para de esa manera mover…
Procedimiento de renovación de vías férreas y dispositivo para su realización.
(28/08/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Matisa Matériel Industriel SA. Inventor/es: GANZ, JORG.
Procedimiento de renovación de vías férreas que comprende, particularmente, el desmontaje del antiguo carril (A), la colocación del nuevo carril (B) y el ajuste primario de la temperatura (T1) de este nuevo carril en un punto (C) situado río arriba y cerca de su zona de fijación (F) sobre una traviesa (H), caracterizado por que se controla el comportamiento termodinámico del tramo intermedio (R) del nuevo carril (B) situado entre el punto (C) de ajuste primario de su temperatura y la zona de fijación (F) de tal forma que la temperatura del nuevo carril (B) sea homogénea en su sección a un valor de consigna (Tf) en el punto de fijación (F).
PDF original: ES-2755712_T3.pdf
Vehículo carrilero para la carga, descarga y transporte de carril.
(09/08/2019). Solicitante/s: VIAS Y CONSTRUCCIONES, S. A.. Inventor/es: MIR VALL,Jordi, CAMPIÑA PAULET,José Antonio, GUARDIOLA QUEROL,José Luis, BENITO NAVAZO,Fernando, VÉLEZ SÁNCHEZ,Marta, MARFÁ TORRES,Ignacio.
Vehículo carrilero para la carga, descarga y transporte de carril, formado al acoplar varios carros de tipo diplory mediante sucesivas vigas de celosía formando un vehículo articulado capaz de desplazarse sobre una vía férrea. Cada uno de carros está dotado, además de medios de acoplamiento con otros carros, de unos medios de guiado y fijación de una serie de carriles ferroviarios , apoyados en la zona superior del bastidor de cada uno de los carros que conforman este vehículo de transporte; y de una torre central , que incorpora una grúa de carga y descarga de carriles. Este vehículo es capaz de cargar descargar y transportar, carril de considerable longitud, por ejemplo de 72 m, por tramos de vía de radios reducidos y gálibos limitados de forma estable, segura y a suficiente velocidad.
PDF original: ES-2722348_B2.pdf
PDF original: ES-2722348_A1.pdf
Vagón para descarga de carriles de ferrocarril.
(15/12/2017). Solicitante/s: FCC CONSTRUCCION, S.A.. Inventor/es: MIGUELEZ TAPIA,FRANCISCO JAVIER, FERNANDEZ MUÑIZ,Fernando.
Vagón para descarga de carriles de ferrocarril que comprende una pluralidad de ejes montados ferroviarios , al menos dos troneras ubicadas en la parte superior del vagón dispuestas para servir de guía de los carriles de ferrocarril que se descargan, una grúa situada en la parte del vagón donde se inicia la descarga del carril dispuesta para traccionar de los carriles en el inicio de la descarga, una vía estuchada sobre la parte superior del vagón dispuestas para cargar y descargar las tanquetas utilizadas en la fase del transporte del carril descargado y una unidad de potencia conectada a grupo electrógeno de un motor diésel disputa para suministrar energía a dicha grúa.
PDF original: ES-2646770_A1.pdf
PDF original: ES-2646770_B1.pdf
VAGÓN DE DESCARGA PARA COLOCACIÓN DE RAÍLES DE VÍAS FERREAS.
(23/08/2017). Solicitante/s: EXCAVACIONES FERBER, S.L. Inventor/es: BERMEJO VALHERMOSO,Justo.
Vagón de descarga para colocación de raíles de vías férreas.
Vagón que comprende tres tramos enlazables entre sí:
- un primer tramo que presenta unos medios de avance y guiado de los raíles en la descarga regulables en altura y en la separación entre ellos,
- un segundo tramo o tramo intermedio, también cuenta con unos medios de avance y guiado intermedios regulables en altura y separación entre ellos,
- un tercer tramo que cuenta con unos medios de avance y guiado de los raíles en la descarga y posicionamiento sobre el lecho de las vías, que permite seleccionar la separación entre ellos.
Los medios de avance y guiado son unos rodillos, los medios de guiado pueden ser unos rodillos o tramos verticales, y los medios posicionamiento sobre el lecho una rampa de descarga. Se consiguen un vagón de descarga fácil de transportar y montar en obra, facilita la descarga de los raíles, y sirve para diferentes anchos de vía.
PDF original: ES-2630734_A1.pdf
PDF original: ES-2630734_B1.pdf
Procedimiento de descarga de carriles.
(05/09/2016). Solicitante/s: FERROVIAL AGROMAN, S.A.. Inventor/es: BARTOLOMÉ ASENSIO,Carlos, MORENO PÉREZ,Rodolfo, RUÍZ ESCALANTE,Jaime, MARÍN CASTILLO,Sebastián, MARTÍNEZ MAROTO,Andrea.
Procedimiento de descarga de carriles desde una primera vía a una segunda vía mediante las siguientes etapas:
- aproximación de un tren carrilero a la zona de descarga de la primera vía con los tramos de carriles a descargar,
- guiado de la pareja de carriles sobre un dispositivo de descarga de los carriles que a partir de la cola del tren carrilero hacen descender y desplazarse lateralmente a los carriles de forma continua desde el tren carrilero hasta la segunda vía ,
- aproximación de una máquina de tiro a la zona de descarga de la segunda vía ,
- desplazamiento de la máquina de tiro sobre la segunda vía de modo que los carriles son depositados sobre la segunda vía.
PDF original: ES-2581404_B1.pdf
PDF original: ES-2581404_A1.pdf
Plataforma de vía para descarga de carriles.
(28/01/2016). Solicitante/s: EXCAVACIONES MANUEL TENA S.L. Inventor/es: TENA LÓPEZ,Manuel.
Plataforma de vía para descarga de carriles que se acopla a la cola del tren carrilero, que circula par la vía ya colocada, constituido por una serie de rodillos que sirven de guiado de los carriles. Dichos rodillos son regulables longitudinal y verticalmente para conseguir una transición suave y reducir así las deformaciones y tensiones que sufre el carril en la descarga desde su posición en el tren carrilero hasta su posición final sobre las traviesas o cama de balasto.
PDF original: ES-2557827_B1.pdf
PDF original: ES-2557827_A1.pdf
Tren de carga de carriles para el transporte de carriles.
(02/12/2015) Tren de carga de carriles para el transporte de carriles soldados largos , que comprende vagones de carga trasladables sobre una vía férrea y un dispositivo dispuesto en un extremo del tren de carga de carriles para anclar los carriles , el cual se compone de una pluralidad de dispositivos de enchufado previstos cada uno de ellos para anclar un carril individual , cada uno de los cuales presenta una primera y una segunda mordazas de sujeción con sendas superficies de contacto destinada a aplicarse con acoplamiento de fuerza a un alma del carril , caracterizado por que la primera mordaza de sujeción está unida fijamente con el dispositivo y la segunda mordaza de sujeción , que presenta una superficie de contacto de cuña que está distanciada de la superficie de contacto de dicha primera mordaza…
Brida de unión para carriles.
(12/11/2015) Brida de unión para carriles , que comprende:
- sendas piezas estabilizadoras cada una adaptada para estar situada longitudinalmente a los carriles a unir, que comprenden una superficie interna superior y una superficie interna inferior adaptadas para estar situadas en contacto con la raíz de la cabeza y la raíz del patín de los carriles a un unir.
- un primer y un segundo elemento de apriete cada uno situable sobre uno de los carriles a unir en contacto con la cara externa de ambas piezas estabilizadoras y destinado a presionar ambas piezas estabilizadoras hacia los carriles a unir.
Brida de arrastre para la descarga de carriles.
(12/11/2015) La invención se refiere a una brida de arrastre para la descarga de carriles , que comprende un elemento soporte que comprende una primera parte y una segunda parte situadas cada una en una cara del carril , caracterizada porque:
- cada parte del elemento soporte comprende un cajeado interno en la zona del alma del carril ,
- un elemento de agarre del carril situado en un cajeado interno del elemento soporte ,
donde los cajeados internos comprenden una superficie inclinada de modo que al desplazarse el elemento de agarre a lo largo de la superficie inclinada del cajeado interno en la dirección de tiro del carril el elemento de agarre se enclava…
BRIDA DE UNIÓN PARA CARRILES.
(15/10/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: FERROVIAL AGROMAN, S.A.. Inventor/es: BARTOLOMÉ ASENSIO,Carlos, ALONSO SIMÓN,Daniel.
Brida de unión para carriles , que comprende: - sendas piezas estabilizadoras cada una adaptada para estar situada longitudinalmente a los carriles a unir, que comprenden una superficie interna superior y una superficie interna inferior adaptadas para estar situadas en contacto con la raíz de la cabeza y la raíz del patín de los carriles a unir, - un primer y un segundo elemento de apriete cada uno situable sobre uno de los carriles a unir en contacto con la cara externa de ambas piezas estabilizadoras y destinado a presionar ambas piezas estabilizadoras hacia los carriles a unir.
BRIDA DE ARRASTRE PARA LA DESCARGA DE CARRILES.
(15/10/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: FERROVIAL AGROMAN, S.A.. Inventor/es: BARTOLOMÉ ASENSIO,Carlos, RUÍZ ESCALANTE,Jaime, MARÍN CASTILLO,Sebastián.
La invención se refiere a una brida de arrastre para la descarga de carriles , que comprende un elemento soporte que comprende una primera parte y una segunda parte situadas cada una en una cara del carril , caracterizada por que: - cada parte del elemento soporte comprende un cajeado interno en la zona del alma del carril , - un elemento de agarre del carril situado en un cajeado interno del elemento soporte , donde los cajeados internos comprenden una superficie inclinada de modo que al desplazarse el elemento de agarre a lo largo de la superficie inclinada del cajeado interno en la dirección de tiro del carril el elemento de agarre se enclava en el alma del carril.
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE VÍAS DE FERROCARRIL.
(15/10/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: FERROVIAL AGROMAN, S.A.. Inventor/es: VALENCIA ARÉVALO,MIGUEL ÁNGEL, MORENO PÉREZ,Rodolfo, LÓPEZ BUENO,Fernando María.
Procedimiento de montaje de vías de ferrocarril en una plataforma de montaje con traviesas , que comprende al menos las siguientes etapas: -a) aproximación de un tren carrilero con los tramos de los carriles a montar a la zona de montaje; -b) unión de las parejas de carriles a los carriles consecutivos mediante bridas de arrastre ; -c) descarga de las parejas de carriles desde el tren carrilero sobre la plataforma; -d) escuadrado de las traviesas mediante un dispositivo de escuadrado; -e) unión de las parejas de carriles consecutivas mediante una brida de unión ; -f) descarga de balasto en tolvas sobre la plataforma; -g) bateo de los carriles ; -h) perfilado del balasto mediante un dispositivo de perfilado ; -i) soldadura de carriles.
Plataforma ferroviaria para la descarga de trenes carrileros.
(19/11/2014) Plataforma ferroviaria para la descarga de trenes carrileros que comprende- un sistema de arrastre de los carriles acopiados en el tren carrilero, un sistema para la transmisión del esfuerzo de arrastre y un sistema de guiado de los carriles. Los citados carriles que se descargan definen una trayectoria determinada hasta acabar posicionados en una alineación previamente determinada con independencia de la posición que estos carriles tuvieran en el acopio en el tren carrilero.
Así, el objeto de la presente invención es proporcionar una máquina que pueda utilizarse con todos los tipos de trenes carrileros y su correspondiente…
SISTEMA PARA DESCARGA DE CARRILES.
(02/07/2012) Sistema para descarga de carriles , que comprende al menos un par de utensilios para descarga de carriles que se apoyan sobre traviesas , con rodamientos horizontales y rodamientos verticales en la parte superior del utensilio , y un bastidor de chapa; al menos dos plataformas de transición sobre los carriles colocados, con rodamientos horizontales (2') y verticales (3'), comprendiendo cada una de dichas plataformas un soporte de apoyo en carril, un travesaño y un par de estructuras superiores , con rodamientos horizontales (2') y verticales (3', 3''), siendo las plataformas de transición de diferentes alturas, y disminuyendo su altura cuanto más alejada se encuentre del tren carrilera ; y al menos una…
TENAZA DE SUJECIÓN DE CARRILES PARA COGER UN CARRIL DE UNA VÍA FÉRREA.
(01/02/2012) Tenaza de sujeción de carriles con dos pares de tenazas basculables alrededor de un eje de giro para coger un carril perpendicularmente a la dirección longitudinal del mismo y distanciados uno de otro, en la dirección del eje de giro , en un portatenazas , caracterizada porque entre los dos pares de tenazas está previsto un gancho de carga fijado al portatenazas
TREN DE CARGA DE CARRILES PARA TRANSPORTAR CARRILES SOLDADOS LARGOS.
(13/07/2010) Tren de carga de carriles para transportar carriles soldados largos , que comprende vagones de carga trasladables sobre una vía y un dispositivo dispuesto en un extremo del tren de carga de carriles y destinado a anclar los carriles , en donde
a) el dispositivo para anclar los carriles se compone de una serie de dispositivos de enchufado previstos cada uno de ellos para anclar un carril individual y dotados de una abertura de introducción y un tope de carril ,
b) cada dispositivo de enchufado presenta dos mordazas de afianzamiento que están distanciadas una de otra para formar la abertura de introducción en una dirección que discurre normalmente a un alma del carril que se debe inmovilizar,
c) al menos una mordaza de afianzamiento está equipada con un medio de afianzamiento para establecer contacto…
DISPOSITIVO PARA DESCARGA Y COLOCACION DE CARRILES EN UNA VIA PARALELA A OTRA EXISTENTE.
(07/07/2010) Dispositivo para descarga y colocación de carriles en una vía paralela a otra existente, que se monta en la cola del tren carrilero (Tc), que circula sobre la vía directora existente (Vd), acoplado en una serie de vagones auxiliares (V1, V2, V3), y constituido por una serie de estructuras metálicas (P1, ..., P9) fijadas en dichos vagones auxiliares añadidos en cola del tren carrilero, que determinan varios puntos fijos de guiado, distribuidos longitudinalmente de forma adecuada a lo largo de estos vagones auxiliares, tanto en sentido transversal como vertical, en transición suave y acorde con las normas en cuanto a radios y flexiones del carril, desde su posición de transporte sobre el carrilero (Tc) hasta su posición definitiva sobre la placa de asiento de las traviesas previamente posicionadas en situación también definitiva sobre la explanación…
VAGON DE TRANSPORTE DE CARRILES PARA DESCARGAR CARRILES LARGOS.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBEL GMBH & CO. KG. Inventor/es: HERTELENDI, JOSEF, STROBEL, BRUNO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO DE CARGA SOBRE CARRILES PARA DESCARGAR RAILES , QUE PRESENTA UN CHASIS SUSTENTADO SOBRE UN CARRIL POR ELEMENTOS DE RODADURA SOBRE RAILES , Y RAILES DISPUESTOS EN SENTIDO LONGITUDINAL. UNA GRUA DE CARGA MOVIL SOBRE CARRILES TIENE ASIGNADOS UNOS ELEMENTOS DE AGARRE , AJUSTABLES EN ALTURA Y LATERALMENTE MEDIANTE MECANISMOS , PARA SUJETAR UN RAIL . A FIN DE CONSTRUIR UNA UNION DE CABLES QUE PUEDA AJUSTARSE LONGITUDINALMENTE MEDIANTE UN ARROLLAMIENTO ENTRE EL CHASIS Y LA GRUA DE CARGA SOBRE CARRILES , SE HA PREVISTO UN TORNO DE CABLE FIJADO A LA GRUA DE CARGA Y DOTADO DE UN CABLE DE TRACCION CON UN EXTREMO ENROLLABLE.
INSTALACION PARA EL TRANSPORTE DE YUGOS DE VIA.
(01/10/1998) UNA INSTALACION MOVIL PARA LA RECEPCION, COLOCADO ASI COMO TRANSPORTE DE YUGOS DE VIA CONFIGURADOS A PARTIR DE CARRILES Y TRAVIESAS, DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE ELEVACION QUE MUESTRA UNA ESTRUCTURA SOPORTE CON MEDIOS PORTADORES AJUSTABLES EN ALTURA Y UN CARRO DE TRANSPORTE PROVISTO DE FORMA CONJUNTA MOVIL EN DISPOSICION INDEPENDIENTE, PARA LA COLOCACION DEL YUGO DE VIA JUNTO AL DISPOSITIVO DE ELEVACION. LA ESTRUCTURA SOPORTE ES AJUSTABLE EN ALTURA POR MEDIO DE UN PAR DE MACHOS DE ELEVACION DISTANCIADOS UNO DE OTRO EN LA DIRECCION DE LA VIA, APOYABLES SOBRE EL CUERPO DE PISTA Y DE FORMA AJUSTABLE POR MEDIO DE UN ACCIONAMIENTO . EL CARRO DE TRANSPORTE ESTA EQUIPADO EN EL LADO EXTREMO RESPECTIVAMENTE CON UN MECANISMO DE TRASLACION DE VIA Y UN MECANISMO DE TRASLACION LIGADO…
TREN DE CARGA DE RAILES PARA EL TRANSPORTE ASI COMO PARA LA CARGA Y DESCARGA DE RAILES LONGITUDINALES.
(16/03/1998). Solicitante/s: GEORG ROBEL GMBH & CO. Inventor/es: HERTELENDI, JOSEF, STROBL, BRUNO.
UN TREN DE CARGA DE RAILES PARA EL TRANSPORTE ASI COMO PARA LA CARGA Y DESCARGA DE RAILES ALARGADOS ESTA EQUIPADO CON ESTRUCTURAS DE VAGON APOYADAS SOBRE MECANISMOS DE TRASLACION DE RAILES Y APOYOS DE RAILES QUE DISCURREN EN FORMA VERTICAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VAGON CON RODILLOS PREVISTO PARA LA COLOCACION DE LOS RAILES ALARGADOS. ESTOS RODILLOS ESTAN CONFIGURADOS COMO RODILLOS DE PESTAÑA DE RUEDA CON LA PESTAÑA DE RUEDA DISPUESTA EN UNA CARA EXTREMA.
TREN DE CARGA PARA TRANSPORTE ASI COMO CARGA Y DESCARGA DE RAILES LONGITUDINALES.
(01/07/1997). Solicitante/s: GEORG ROBEL GMBH & CO. Inventor/es: HERTELENDI, JOSEF.
UN TREN DE CARGA PARA TRANSPORTE ASI COMO CARGA Y DESCARGA DE RAILES LONGITUDINALES ESTA ACOPLADO DE FORMA CONJUNTA A PARTIR DE UNA MULTIPLICIDAD DE VAGONES DE CARGA APOYADOS POR MEDIO DE MECANISMOS DE DESPLAZAMIENTO SOBRE RAILES, ESTANDO DISPUESTOS EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE LOS VAGONES DE ACUERDO CON APOYOS DE CARRIL DISTANCIADOS UNO CON RESPECTO A OTRO. ESTOS APOYOS ESTAN APOYADOS RESPECTIVAMENTE SOBRE UN SOPORTE DE APOYO ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL, A PARTIR DE UNA POSICION DE PUESTA EN SERVICIO QUE DISCURRE DE FORMA VERTICAL CON RESPECTO A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VAGON A UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO EXTERIOR, DISCURRIENDO EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VAGON Y POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO, SIENDO FIJABLE EN LA POSICION DESEADA. CADA APOYO DE RAIL ESTA COORDINADO EN UN ACCIONAMIENTO DE OSCILACION, Y EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO ESTA CONFIGURADO PARA UN BLOQUEO AUTOMATICO DEL APOYO DE RAIL DE ACUERDO CON UNA TERMINACION DEL MOVIMIENTO DE OSCILACION.
TREN DE CARGA SOBRE RAILES PARA EL TRANSPORTE DE CARRILES LONGITUDINALES.
(01/02/1997). Solicitante/s: GEORG ROBEL GMBH & CO. Inventor/es: HERTELENDI, JOSEF.
UN TREN DE CARGA SOBRE RAILES PARA TRANSPORTE DE VIAS LONGITUDINALES MUESTRA UNA ESTRUCTURA DE VAGON QUE SE APOYA SOBRE EL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO SOBRE RAILES, DE FORMA PERPENDICULAR CON RESPECTO A LA DIRECCION PERPENDICULAR DEL VAGON EN LOS APOYOS DE CARRIL CIRCULANTE, ASI COMO SUJETO EN UNO DE LOS EXTREMO DEL TREN EN UNA ESTRUCTURA DE VAGON, CON ORGANOS DE GUIA PARA EL GUIADO DEL CUERPO DE RODADURA QUE MUESTRA LOS CARRILES LONGITUDINALES. ESTE CUERPO ESTA APOYADO DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE UNA VIA DE MANERA RELATIVA CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DEL VAGON Y EQUIPADO CON UN ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA EL BLOQUEO DE LA CAPACIDAD DE DESPLAZAMIENTO.
DISPOSITIVO DE SUSTITUCION Y DE NEUTRALIZACION DE LOS RAILES DE VIAS DE FERROCARRIL.
(16/06/1996). Solicitante/s: SCHEUCHZER S.A. Inventor/es: SCHEUCHZER, ANTOINE PASCAL.
EL DISPOSITIVO ESTA CONSTITUIDO POR UN SOLO VEHICULO QUE COMPRENDE TRES CHASIS ARTICULADOS Y TUNELES DE CALENTAMIENTO POR INDUCCION DE FRECUENCIA MEDIA. SOBRE EL CHASIS DELANTERO ESTAN MONTADOS, POR FILA DE RAILES, UN PRIMER (T1) Y UN SEGUNDO (T2) TUNELES DE CALENTAMIENTO Y MEDIOS PARA DESPRENDER LOS ANTIGUOS RAILES (R1).SOBRE EL CHASIS CENTRAL ESTAN MONTADOS UN ORGANO DE SUJECION DE LOS TRAVESAÑOS SOBRE EL BALASTO Y, POR FILA DE RAILES, UN TUNEL DE CALENTAMIENTO AUXILIAR (T3) Y SOBRE EL CHASIS TRASERO ESTAN MONTADOS MEDIOS PARA FIJAR LOS NUEVOS RAILES (R2).
PROCESO E INSTALACION DE NEUTRALIZACION EN VIA DE LOS RAILES DE FERROCARRIL.
(01/06/1994). Solicitante/s: SCHEUCHZER S.A. Inventor/es: SCHEUCHZER, ANTOINE PASCAL.
EL PROCESO DE NEUTRALIZACION EN VIA DE LOS RAILES DE FERROCARRIL CONSISTE EN HACER DESFILAR, EN CONTINUO A LO LARGO DE LOS RAILES (R2) AL MENOS UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO , MEDIR EN CONTINUO EL VALOR DE LA TEMPERATURA DE LOS RAILES ANTES DEL CALENTAMIENTO, MEDIR EL VALOR DE LA VELOCIDAD DE DESLIZAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO RESPECTO DE LOS RAILES, MEDIR EL VALOR DE LA EVOLUCION DE LA TEMPERATURA DE LOS RAILES TRAS EL CALENTAMIENTO HASTA EL MOMENTO DE SU FIJACION EN VIA Y CONTROLAR EL CALENTAMIENTO DE LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO EN FUNCION DE DICHOS VALORES.
MAQUINA POSICIONADORA DE CARRILES.
(01/05/1977). Solicitante/s: VIAS Y CONSTRUCCIONES, S. A..
Resumen no disponible.
