CIP-2021 : B62D 53/04 : que tienen un vehículo que lleva la parte esencial de la carga del otro vehículo por sujeción de la parte delantera o trasera de este otro vehículo.

CIP-2021BB62B62DB62D 53/00B62D 53/04[1] › que tienen un vehículo que lleva la parte esencial de la carga del otro vehículo por sujeción de la parte delantera o trasera de este otro vehículo.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 53/00 Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).

B62D 53/04 · que tienen un vehículo que lleva la parte esencial de la carga del otro vehículo por sujeción de la parte delantera o trasera de este otro vehículo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Camión de acarreo de doble articulación.

(17/08/2016) Un camión de doble articulación que incluye: un módulo frontal dirigible de un vehículo que aloja un motor de accionamiento y que tiene al menos un eje de ruedas accionado por el motor de accionamiento a través de una transmisión; un contendor de soporte de carga , en el que el módulo frontal del vehículo está interconectado de forma articulada alrededor de un primer pasador vertical a la parte frontal del contenedor de soporte de carga; estando un módulo posterior dirigible del vehículo interconectado de forma articulada alrededor de un segundo pasador vertical a la parte posterior del contenedor de soporte de carga, teniendo el módulo posterior del vehículo al menos un eje de ruedas de modo que el contenedor está soportado por los módulos frontal y posterior del vehículo, caracterizado…

Equipo de transporte para transportar objetos pesados.

(20/01/2016) Equipo de transporte para transportar objetos pesados, particularmente una máquina de trabajo, especialmente una excavadora, que se mueve sobre bastidores de oruga y está equipada con un dispositivo excavador u otro elemento elevador, y dicho equipo de transporte incluye - un chasis , que incluye al menos dos partes laterales y una plataforma y parte trasera (14') entre ellas, - un espacio de carga dispuesto en medio del chasis encima de la plataforma para la superficie de soporte del objeto que se transporta, y - al menos una rueda instalada a cada lado del espacio de carga del chasis , con la ayuda de un eje, caracterizado por el hecho de que el chasis incluye además una parte delantera y segundas partes laterales , de las cuales las segundas partes laterales…

Vehículo de transporte con remolque integrado.

(01/10/2014) Vehículo de transporte, que presenta un vehículo tractor , que comprende un bastidor de vehículo y al menos dos ejes y un remolque integrado , que comprende una estructura de carrocería (11, 11', 11'') abierta o cerrada y al menos un eje , caracterizado por que el remolque integrado está unido mediante una unión por corona giratoria móvil al vehículo tractor , pudiendo desplazarse la unión por corona giratoria móvil junto con el remolque integrado en el vehículo tractor en la dirección longitudinal del mismo desde una primera posición, en la que la estructura de carrocería (11, 11', 11'') del remolque integrado se encuentra en su mayor parte por encima del bastidor del vehículo y…

TREN TURÍSTICO DE RUEDAS DE GOMA, CON VAGONES DE PISO BAJO INTEGRAL.

(12/08/2014) 1. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo integral que, consistiendo en un vehículo de transporte de pasajeros, dotado de ruedas de goma para circular por la calzada, y formado por una cabeza tractora a la que se acopla, al menos, un vagón donde se ubican los pasajeros, está caracterizado porque dicho vagón cuenta con un chasis cuyo piso (5a) tiene una altura (h), tomada desde el suelo a su superficie superior, que es semejante a la altura (h') de una acera . 2. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo integral, según la reivindicación 1, caracterizado porque la altura (h) del piso (5a) del chasis de los vagones es de aproximadamente 20 cm. 3. Tren turístico de ruedas de goma, con vagones de piso bajo…

Kit para la transformación reversible de un camión en un conjunto articulado de un tractor con un semirremolque y camión correspondiente.

(26/08/2013) Kit para la transformación reversible de un camión en un conjunto articulado de un tractor con un semirremolque, donde dicho camión comprende un primer chasis con una quinta rueda montada sobre dicho primer chasis , y dicho semirremolque comprende un segundo chasis , comprendiendo dicho kit: una pluralidad de elementos de apoyo aptos para ser unidos a dicho primer chasis del camión, una pluralidad de primeros elementos de anclaje aptos para ser unidos a dicho primer chasis del camión, un primer elemento de fijación apto para ser unido a dicho primer chasis del camión, una pluralidad de segundos elementos de anclaje aptos para ser unidos a dicho segundo chasis del semirremolque, un segundo elemento de fijación…

Dispositivo de guía axial que permite evitar hacer tijera destinado a un conjunto de carretera que comprende un vehículo tractor y un remolque de timón deslizante.

(19/09/2012) Conjunto de carretera que comprende: - un vehículo tractor (V) que comprende un chasis en el cual están montados al menos un eje delantero quelleva ruedas delanteras y un eje trasero que lleva ruedas traseras , - un remolque (R) que comprende un chasis (C) en el cual están montadas al menos dos ruedas , - un dispositivo de enganche que comprende medios de enganche montados en el chasis del vehículo tractor,por delante de su eje trasero, aptos para cooperar con medios de enganche complementarios del remolquepara enganchar el remolque al vehículo tractor en una posición denominada enganchada del remolque, de modoque el remolque…

Combinación para carretera que comprende un vehículo tractor , un remolque de timón deslizante y un disposiitvo de guía axial , y remolque correspondiente.

(20/06/2012) Combinación para carreteras que comprende: - un vehículo tractor (V,V',V'',V''') comprende un chasis sobre el cual están montados al menos uneje delantero que porta ruedas delanteras y un eje posterior 5 que porta ruedas posteriores , - un remolque (R, R''') que comprenden una chasis (C,C''') sobre el cual están montadas al menos dos ruedas , - un dispositivo de enganche que comprende medios de suspensión montados en el chasis delvehículo tractor, adelante del eje posterior aptos para cooperar con medios de suspensión complementario alremolque parar suspender el remolque al vehículo tractor en una posición llamada suspendida del remolque…

DISPOSITIVO PARA EL REMOLQUE DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES (CAMIONES) QUE ESTÁ DISEÑADO PARA LA QUINTA RUEDA DE UN TRACTOR DE CAMIONES.

(10/01/2011) Mecanismo de arrastre de vehículos industriales aplicable a la quinta rueda de tracto-camiones que consiste en un bastidor principal en cuya parte inferior se dispone el kingpin que se acopla sobre la quinta rueda de un tracto-camión , y sobre el cual, accionado mediante cilindros hidráulicos, bascula el bastidorvertical que a su vez, sirve de soporte al bastidor de apoyo del vehículo arrastrado, también articulado e igualmente accionado por cilindros hidráulicos. El bastidor de apoyo del vehículo dispone de dos brazos telescópicos extensibles, accionados por cilindros hidráulicos, que se deslizan por debajo del bastidor del vehículo averiado o accidentando para poder amarrarlo mediante cadenas y poder elevar así el eje que se encuentra anclado…

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE LAS CARGAS ENTRE LOS ELEMENTOS ARTICULADOS DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO.

(16/02/1998). Solicitante/s: RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS. Inventor/es: MARTIN, GERARD, FOREY, CHARLES.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE LAS CARGAS ENTRE LOS ELEMENTOS ARTICULADOS DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE COLECTIVO, QUE COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO DELANTERO DE DOS EJES Y UN ELEMENTO TRASERO (49 PORTADOR DEL GRUPO MOTOPROPULSOR, ESTANDO DICHO ELEMENTOS REUNIDOS POR UN DISPOSITIVOS DE ARTICULACION PROTEGIDO POR UN FUELLE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE UN GATO CONSTITUIDO DE MANERA CONOCIDA EN SI POR UN CUERPO Y UNA VARILLA ESTE FIJADO SOBRE EL TECHO DEL VEHICULO DE MANERA QUE EL FUELLE ESTE LOCALIZADO BAJO EL GATO , Y QUE EL EXTREMO LIBRE DEL CUERPO DEL GATO ESTE FIJADO EN EL PRIMER ELEMENTO DEL VEHICULO Y EL EXTREMO LIBRE DE LA VARILLA DEL GATO ESTE FIJADO SOBRE UNA PROLONGACION DEL SEGUNDO ELEMENTO DEL VEHICULO.

UN VEHICULO DE CARRETERA CON UNA SUPERESTRUCTURA PORTADORA DE CARGAS DESMONTABLE, EN PARTICULAR PARA TRANSPORTAR VEHICULOS DE MOTOR.

(01/04/1997). Solicitante/s: ROLFO S.P.A.. Inventor/es: ROLFO, GIORGIO.

EL VEHICULO ESTA ESENCIALMENTE CONSTITUIDO POR UN CHASIS CON RUEDAS Y UNA SUPERESTRUCTURA PORTADORA DE CARGAS. ESTA ULTIMA INCLUYE A SU VEZ UN ARMAZON BASE INDEPENDIENTE DEL CHASIS. EL CHASIS Y EL ARMAZON SE PUEDEN INTERCONECTAR MEDIANTE LA UTILIZACION DE UNOS ELEMENTOS DE FIJACION MUTUA DE DESENGANCHE RAPIDO QUE SE PUEDEN ENGANCHAR Y DESENGANCHAR ENTRE SI MEDIANTE UN MOVIMIENTO VERTICAL RELATIVO DEL CHASIS Y DEL ARMAZON . UNO DE LOS CHASIS Y EL ARMAZON TIENEN UNOS ELEMENTOS PARA PROVOCAR EL MOVIMIENTO VERTICAL RELATIVO Y ENGANCHAR Y DESENGANCHAR LOS ELEMENTOS DE FIJACION MUTUA Y PERMITIR ASI QUE EL CHASIS SEA RETIRADO DE LA PARTE DE ABAJO DEL ARMAZON DE LA SUPERESTRUCTURA Y SEA INTRODUCIDO DE NUEVO EN LA PARTE DE ABAJO DE LA MISMA. EL CHASIS Y EL ARMAZON TIENEN UNOS ELEMENTOS DE COLOCACION MUTUA DE FORMA QUE CUANDO EL CHASIS SE INTRODUCE DEBAJO DEL ARMAZON DE LA SUPERESTRUCTURA , LOS ELEMENTOS DE COLOCACION MUTUA DEL CHASIS Y DEL ARMAZON SE ALINEAN PARA REENGANCHARSE.

VEHICULO DE RECOGIDA DE BASURAS DOMESTICAS CON RUEDAS ELEVABLES DEL SUELO INDIVIDUALMENTE.

(16/12/1994). Solicitante/s: N.C.H. HYDRAULISCHE SYSTEMEN B.V. Inventor/es: NIJENHUIS, DERK.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO PROVISTO DE VARIAS RUEDAS DE SOPORTE RETRACTILES . CUANDO ESTE VEHICULO ESTA ACOPLADO A UNA CARGA , LAS RUEDAS DE SOPORTE SE PUEDEN ELEVAR DESDE EL SUELO DE MODO QUE SE OBTENGA UN CONJUNTO MUY FACILMENTE CONTROLABLE . MEDIANTE LA SELECCION CORRECTA DE LA POSICION DEL CENTRO DE GRAVEDAD, LA PRESION DE LAS RUEDAS SOBRE LAS RUEDAS MOTRICES ES TAN GRANDE COMO SEA POSIBLE. DEBIDO AL HECHO DE QUE LAS RUEDAS DE SOPORTE SE PUEDAN ELEVAR CON INDEPENDENCIA, SE FACILITA EL ACOPLAMIENTO POR UNA CARA.

DISPOSITIVO PARA VARIAR LA CARGA SOBRE LAS RUEDAS DE TRACCION DE UN VEHICULO.

(16/02/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ SANTAMARIA, FELIX. Inventor/es: FERNANDEZ SANTAMARIA, FELIX.

DISPOSITIVO PARA VARIAR LA CARGA SOBRE LAS RUEDAS DE TRACCION DE UN VEHICULO. DISPOSITIVO QUE SERA APLICABLE EN LOS VEHICULOS CONSTITUIDOS POR TRACTOR DE UNO O DOS EJES DE TRACCION QUE DISPONEN DE QUINTA RUEDA PARA ENGANCHE DEL SEMIRREMOLQUE, CON LA FINALIDAD DE INCREMENTAR LA CARTA EN LAS RUEDAS MOTRICES CON EL FIN DE EVITAR DESLIZAMIENTOS Y QUE CONSISTE EN LA INCORPORACION DE UN CILINDRO HIDRAULICO O NEUMATICO, DE SIMPLE O DOBLE EFECTO, QUE SE FIJA POR UNA PARTE AL BASTIDOR DE LA QUINTA RUEDA Y POR EL OTRO AL CHASIS DEL TRACTOR, DE SUERTE QUE CUANDO SE ACCIONA EL CILINDRO DESDE LA CABINA SE PUEDE ORIGINAR UN BASCULAMIENTO EN LA QUINTA RUEDA Y DETERMINANDOSE CON ELLO UNA SERIE DE TENSIONES ESTRUCTURALES QUE HAGAN QUE LA CARGA VARIE EN LAS RUEDAS MOTRICES.

UNIDAD DE TRANSPORTE POR CARRETERA ESCINDIBLE EN UN VEHICULO MOTOR Y UNA CARROCERIA PORTADORA.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: LOHR, ROBERT.

UNIDAD DE TRANSPORTE POR CARRETERA ESCINDIBLE EN UN VEHICULO MOTOR Y UNA CARROCERIA PORTADORA, QUE SE COMPONE DE UN VEHICULO MOTOR EQUIPADO CON UN ORGANO DE ACOPLAMIENTO Y DE UNA CARROCERIA DEPOSITABLE, COMPRENDIENDO EL ORGANO DE ACOPLAMIENTO DEL VEHICULO MOTOR, SITUADO EN LA PARTE ANTERIOR DE LA CARROCERIA, POR UNA PARTE, EN LA PARTE ANTERIOR, UNA UNION DE APOYO Y DE ENCLAVAMIENTO ASI COMO DOS MEDIOS DE SOSTENIMIENTO EN LA POSICION DEPOSITADA, Y POR OTRA PARTE, EN LA PARTE POSTERIOR, UNOS MEDIOS DE INMOVILIZACION Y DE CENTRAJE, ASI COMO POR LO MENOS UN MEDIO DE SOSTENIMIENTO POSTERIOR Y HACIA ABAJO UN SOPORTE DE GANCHO DE ACOPLAMIENTO INTEGRADO AL CUERPO DE LA CARROCERIA. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE EQUIPOS Y DE CARROCERIAS PARA VEHICULOS DE CARRETERA.

TREN COMBINADO TRANSPORTADOR DE CARGAS PARA EL TRAFICO EN LARGAS DISTANCIAS DE MERCANCIAS.

(01/08/1979). Solicitante/s: ACKERMANN-FRUEHAUF.

Tren combinado transportador de cargas para el tráfico en largas distancias de mercancías que consta de un vehículo tractor de al menos dos ejes y de un remolque de al menos dos ejes, caracterizado por un acoplamiento de una sola articulación entre el vehículo tractor y el remolque con un lugar de articulación situado por delante junto al remolque y un eje de remolque dirigible dispuesto en la zona del lugar de articulación.

PERFECCIONAMIENTOS EN CONEXIONES DE EMPALME TRACTOR-REMOLQUE.

(16/07/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: POOLE, HAROLD GEORGE.

Resumen no disponible.

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