(29/01/2020) Accionamiento eléctrico para accionar un eje de accionamiento de un vehículo automóvil, que comprende: una disposición de carcasa ; una máquina eléctrica con un árbol motor configurado como un árbol hueco que está soportado en la disposición de carcasa de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (A); una unidad de transmisión con un árbol de transmisión que es accionable de forma giratoria por el árbol motor y que está soportada en la disposición de carcasa de manera giratoria alrededor de un eje de rotación (B) paralelo al eje de rotación (A); una unidad de doble embrague con una caja de embrague que es accionable de forma giratoria por el eje de transmisión , un primer paquete de láminas y…

(08/01/2020) Un tren de potencia para suministrar par a una rueda motriz y una rueda motriz adicional de un vehículo de carretera, en donde el tren de potencia comprende: (i) un motor de combustión que tiene una salida para suministrar par, en donde el motor de combustión es un motor de combustión interna alternativo; (ii) un tren de transmisión para transportar el par desde el motor de combustión a la rueda motriz , en donde el tren de transmisión comprende: (a) un convertidor de par que tiene una entrada acoplada a la salida del motor de combustión para recibir par del mismo y…

(13/11/2019) Un chasis de vehículo eléctrico que comprende un sistema de bastidor , un sistema de amortiguación de motor de dirección montado en el sistema de bastidor , un sistema de rueda conectado con el sistema de amortiguación de motor de dirección , un sistema de dirección montado en el sistema de bastidor y un sistema de frenado montado en el sistema de bastidor , en el que el sistema de rueda comprende una rueda delantera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda trasera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda delantera derecha que usa un motor de cubo y una rueda trasera derecha que usa un motor de cubo; y el sistema de amortiguación de motor de…

(04/10/2018) 1. Sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, que constituyéndose a partir de un motor propulsor principal de combustión, eléctrico u otros, para llevar a cabo el accionamiento de dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas delanteras y traseras del vehículo, se caracteriza porque al eje de salida de potencia del motor principal se conecta una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, asociada a un circuito hidráulico, en el que participa un filtro de aceite , un reloj de control de presión , un depósito del líquido hidráulico y en el depósito una válvula de vacío y un reloj de control…

(11/07/2018) Un motor eléctrico para hacer girar una rueda de un vehículo , el motor eléctrico tiene un rotor , un estator y enrollados de bobina, un primer sensor dispuesto para emitir una primera señal indicativa de una posición del rotor con relación al estator, en donde la primera señal de salida se usa para controlar la corriente en los enrollados de la bobina y la primera señal de salida se dispone para proporcionarse a un sistema de frenos antibloqueo dentro del vehículo, el sistema de frenos antibloqueo incluye un módulo de control electrónico para controlar la operación del sistema de frenado antibloqueo y los medios para ajustar la fuerza de frenado durante una condición de bloqueo de la rueda, el sistema de frenado del vehículo antibloqueo tiene un freno…

(28/03/2018) Kit para transformar un vehículo de motor convencional comprendiendo dos ruedas motorizadas, un motor de combustión interna alternativo (ICE), y un On Board Diagnostic Board, o puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD), en un vehículo eléctrico híbrido, comprendiendo: dos ruedas motorizadas, provistas de un motor eléctrico (EM) y un sistema de frenado; una unidad de control (VMU) para dichas dos ruedas motorizadas; una batería de suministro (Batería) para los motores eléctricos (EM) de dichas ruedas motorizadas; caracterizado por que comprende además: medios para conectar dicha unidad de control (VMU) al puerto de diagnóstico de a bordo (EOBD) del…

(18/01/2017) Un vehículo eléctrico, que comprende: una pluralidad de árboles de transmisión , en la que cada árbol de transmisión está dispuesto a lo largo de una dirección lateral del vehículo eléctrico, la pluralidad de árboles de transmisión está espaciada entre sí a lo largo de una dirección longitudinal del vehículo eléctrico, y cada árbol de transmisión se usa para accionar ruedas correspondientes que están dispuestas coaxialmente y están ubicadas respectivamente en lados opuestos del vehículo; y al menos dos motores de accionamiento , cada uno de los cuales está en conexión de transmisión con al menos uno de la pluralidad de árboles de transmisión y se usa para accionar el al menos un árbol de transmisión; en el que al menos uno de los al menos dos motores de accionamiento es un motor de accionamiento de árbol único que está en conexión…

(27/04/2016) Un dispositivo de aporte para un circuito hidráulico que comprende un circuito de alta presión y un circuito de baja presión , conectados a un sistema que genera la alta presión y a unos receptores, de tal manera que este dispositivo de aporte mantiene una presión mínima dentro del circuito de baja presión, y comprende un motor hidráulico cuya entrada está conectada al circuito de alta presión y cuya salida está conectada al circuito de baja presión , caracterizado por que el motor hidráulico acciona una bomba de aporte que aspira el fluido del interior de un depósito para entregarlo al interior de este circuito de baja presión, por que el motor hidráulico acciona, de acuerdo con una relación de velocidades constante, la bomba de aporte , y por que la…

(20/04/2016) Dispositivo de transmisión hidrostática de una máquina móvil que comprende: - una bomba (P) cuyos orificios principales están unidos a un conducto de alta presión "marcha atrás", y un conducto de alta presión "marcha adelante", - un primer (Mti) y un segundo (Mtd) motores "traseros" adecuados para unirse al conducto de alta presión "marcha atrás", y un primer (Mdi) y un segundo (Mdd) motores "delanteros" adecuados para unirse al conducto de alta presión "marcha atrás" o al conducto de alta presión "marcha adelante", estando unido cada uno de dichos motores "traseros" a uno de dichos motores "delanteros" mediante un conducto de serie (3i, 3d), constituyendo así un circuito cerrado de transmisión, - al menos una válvula de control de la presión (V, Vi, Vd) conectada a los conductos…

(22/07/2015) Unidad de accionamiento para el accionamiento de una plataforma de transporte de un sistema de transporte, comprendiendo la unidad de accionamiento : * un alojamiento de accionamiento , * un chasis , pudiendo el chasis montarse de manera dirigible mediante el alojamiento de accionamiento en la plataforma de transporte , en particular alrededor de un eje de dirección , * al menos dos ruedas de accionamiento que están montadas de manera giratoria en el chasis , pudiendo solicitarse las al menos dos ruedas de accionamiento con diferentes pares de giro de accionamiento, estando la unidad de accionamiento configurada para la dirección de la plataforma de transporte mediante la solicitación de las al menos dos ruedas de accionamiento con pares de giro de accionamiento diferentes…

(27/04/2012) Sistema de transmisión para vehículos automóviles y vehículo automóvil que comprende dicho sistema de transmisión que comprende un eje anterior rígido mecánico que comprende un engranaje diferencial que divide dicho eje anterior en un palier izquierdo y un palier derecho, donde dicho eje anterior está configurado para recibir un movimiento de rotación de un palier de entrada que está operativamente conectado a un motor hidráulico de pistones radiales reduciendo así el número de elementos que comprende el sistema de transmisión.

(18/11/2011) Módulo de tren de tracción para un vehículo que comprende: un conjunto de eje que tiene una carcasa , una unidad de diferencial , un árbol de entrada , un par de ejes de transmisión y un par de cubos de ruedas , la unidad diferencial dispuesta en la carcasa para la rotación alrededor de un eje diferencial , estando el árbol de entrada dispuesto en la carcasa para la rotación alrededor de un eje del árbol de entrada que es transversal al eje de diferencial , incluyendo la unidad diferencial , una caja y un engranaje de anillo cónico que se acopla a la caja , teniendo el árbol de entrada un piñón cónico que se acopla de forma engranada con el engranaje de anillo cónico , acoplando…

(05/04/2010) Sistema de accionamiento para vehículos, en especial para vehículos industriales tales como tractores agrícolas o industriales, que comprende un eje delantero con ruedas delanteras y un eje trasero con ruedas traseras, caracterizado porque para cada una de las ruedas se prevé un motor de accionamiento individual de la rueda separado y una caja de cambio de marcha con al menos dos escalones de transmisión del número de revoluciones situada en la sección de accionamiento de este, conectando un dispositivo de mando en presencia de una orden de cambio de marcha transmitida por medio de un dispositivo de registro…

(16/09/2004) Sistema de transmisión hidrostática activa para vehículos articulados con tracción en las cuatro ruedas. Sistema de transmisión hidrostática activa para vehículos articulados, caracterizado por la capacidad de detectar el deslizamiento de una, dos o tres de las ruedas mediante un microcontrolador a partir de las señales de velocidad angular y caída de presión en cada rueda, y del radio de giro del vehículo. Caracterizado por la conmutación automática de las servoválvulas VI y VD, de la posición 1, conexión paralelo, a la posición 2, conexión serie, pasando por la posición intermedia 0, donde se ajusta automáticamente la cilindrada de la bomba variable B. Caracterizado por la conexión automática en serie de las ruedas del mismo lado cuando una patina y el retorno a la conexión original cuando deja de patinar. Caracterizado…

(01/07/1994) UNA IMPULSION HIDROSTATICA TIENE POR LO MENOS UNA FUENTE HIDRAULICA CON UN FLUJO HIDRAULICO QUE PUEDE SER VARIADO CONTINUAMENTE DESDE CERO, Y POR LO MENOS DOS HIDROMOTORES CONECTADOS EN PARALELO PARA LA IMPULSION DE UN COMPONENTE. SE COLOCA UNA CONEXION MECANICA ENTRE EL COMPONENTE Y CADA HIDROMOTOR. PARA OBTENER UNA RATIO DE MULTIPLICACION CONTINUAMENTE VARIABLE, RELATIVAMENTE ALTO, LO CUAL INCLUYE LA GAMA PARA LA HABILIDAD DE UNA GRUA SOBRE RUEDAS DE SUBIR UNA CUESTA DE 60% A UNA VELOCIDAD MAXIMA DE 62 KM/HORA, LOS BRAZOS PARALELOS QUE CONSISTEN EN LOS HIDROMOTORES Y LAS CONEXIONES MECANICAS TIENEN DIFERENTES PRODUCTOS OBTENIDOS DE MULTIPLICAR EL CONSTANTE DEL MOMENTO DE ROTACION (K) DEL HIDROMOTOR CORRESPONDIENTE AL VOLUMEN MAXIMO DE ADSORCION POR LA RELACION DE TRANSMISION…