(11/03/2020) Pared estructural para un vehículo ferroviario, destinada a formar un pabellón o un piso inferior , que comprende una primera parte que comprende al menos un perfil hueco que forma una sección cerrada, el perfil comprende una primera cubierta y una segunda cubierta superpuestas, la pared estructural comprende una segunda parte que comprende: - una capa exterior de recubrimiento que comprende una cara interna y que está delimitada por bordes longitudinales y transversales , - una pluralidad de traviesas , preferiblemente de un material compuesto, cada una conectada a la capa externa , que se extiende entre los bordes transversales en la cara interna , que sobresale de esta cara interna para delimitar un volumen…

(11/03/2020) Vehículo sobre carriles , con una zona de piso alto y una zona de piso bajo dispuesta más baja con respecto a la zona de piso alto , en el que una viga longitudinal central dispuesta en la zona de piso alto y un elemento de suelo dispuesto en la zona de piso bajo están soldados indirectamente, en el que - entre la viga longitudinal central y el elemento de suelo está dispuesto un elemento intermedio que puentea por completo o al menos en parte la diferencia de altura entre la zona de piso bajo y la zona de piso alto y - la viga longitudinal central y el elemento de suelo están unidos entre sí por medio del elemento intermedio , caracterizado por que - al menos…

(08/01/2020) Vehículo de chasis de piso bajo de modo de construcción multiarticulada y con chasis con distancias entre ejes convencionales y zonas de entrada con una altura de acceso baja de hasta 250 mm, así como con una primera zona de entrada delantera , dispuesta entre la cabina del conductor y el primer eje del vehículo de piso bajo, que dispone de rampas transversales y longitudinales y de una zona de refuerzo, caracterizado porque en la región delantera de la primera entrada está dispuesta un área multifuncional apta para usuarios de sillas de ruedas y accesible por la primera entrada, estando formada el…

(16/10/2019) El dispositivo para calentar y/o enfriar un vehículo proporcionado con un piso interior, que incluye una estructura de soporte , al menos un elemento estructural alargado fijo en dicha estructura de soporte y un piso interior compuesto por elementos de piso interior fijo en dicho elemento estructural alargado, en donde: a) dicho elemento estructural alargado comprende un miembro de perfil que se fabrica de un material conductor de calor y que tiene una superficie de soporte superior , sustancialmente horizontal y orientada hacia arriba, destinada a soportar dichos elementos de piso interior; b) cada elemento de piso interior comprende un borde fabricado…

(28/05/2019) Vehículo ferroviario que consta de: - una caja provista de al menos un suelo fijo que delimita un pasillo de circulación que se extiende a lo largo del vehículo; - una plataforma que se extiende entre dos caras laterales de la caja colocada frente a una abertura de la caja cerrada normalmente por una hoja de puerta , y móvil verticalmente con respecto al suelo , entre una posición alta en la que la plataforma está alineada con el suelo y una posición baja en la que la plataforma está desalineada con el suelo , correspondiéndose la posición baja con una situación de embarco/desembarco; - al menos un pasaje móvil entre el…

(27/03/2019) Proceso de ensamblaje de elementos de suelo interior que han de fijarse a la estructura soporte de vehículos ferroviarios o de carretera, o también de buques o de aeronaves, que comprende la siguiente sucesión de etapas: a) se prepara por lo menos un perfil extruido de aleación de aluminio alargado, llamado "perfil" , que presenta por lo menos una cara de apoyo inferior típicamente horizontal y orientada hacia abajo, destinada a la fijación a la estructura soporte, y una cara de apoyo superior típicamente horizontal y orientada hacia arriba, destinada a la fijación de los correspondientes elementos de suelo interior; …

(27/11/2018) Vehículo ferroviario con una plancha base inferior que está provista de al menos un orificio de drenaje continuo para descargar líquido acumulado en la plancha base inferior , donde una abertura de salida del orificio de drenaje está conectada a una abertura de entrada en un lado superior de un recipiente colector , caracterizado porque el recipiente colector presenta paredes flexibles , de modo que su volumen interno y su presión interna pueden variar a través del efecto de fuerzas externas que se presentan durante el funcionamiento de marcha del vehículo ferroviario, donde el recipiente colector , en su lado orientado…

(30/08/2017) Perfil de fijación multifuncional para el montaje de un grupo constructivo en la zona de los bajos de un vehículo sobre raíles , que presenta al menos una solución de fijación estandarizada a través de la cual el grupo constructivo puede unirse de forma desmontable al perfil de fijación , así como una primera zona de unión , a través de la cual el perfil de fijación puede unirse en la forma de unión material a un soporte longitudinal en la zona de los bajos del vehículo sobre raíles , y una segunda zona de unión , a través de la cual el perfil de fijación puede unirse en la forma de unión material a los bajos del vehículo sobre raíles , en donde el mismo presenta en sección transversal dos brazos dispuestos fundamentalmente en forma de L uno…

(22/06/2017) La presente invención corresponde a una traviesa de vehículos ferroviarios mediante la cual se conecta el chasis y el bogie. La traviesa comprende un perfil central y dos perfiles laterales dispuestos una a cada lado del perfil central. El perfil central tiene una 5 sección transversal rectangular. La sección transversal rectangular se extiende a lo largo de un eje longitudinal. Al interior de la sección transversal rectangular se disponen dos nervaduras. Cada perfil lateral tiene una sección transversal hexagonal. Al interior del perfil hexagonal se dispone una primera nervadura horizontal, una nervadura vertical, una segunda nervadura horizontal, una primera nervadura oblicua, una segunda nervadura oblicua y una tercera nervadura oblicua. Los perfiles laterales son simétricos axialmente…

(25/01/2017) Coche de vehículo de transporte público, en particular de vehículo ferroviario, comprendiendo al menos una sala de recepción para pasajeros, dicha sala de recepción comprendiendo: - una primera pared lateral y una segunda pared lateral y un suelo , - una primera plataforma lateral , elevada por encima del suelo y extendiéndose lateralmente entre la primera pared lateral y un primer borde (22A), estando destinada la primera plataforma a recibir asientos (25A, 25B) para pasajeros, - una segunda plataforma lateral , elevada por encima del suelo y extendiéndose lateralmente entre la segunda pared lateral y un segundo borde (26A) orientado hacia el primer borde (22A), estando destinada la segunda plataforma…

(11/01/2017) Elemento de unión elástica que amortigua las vibraciones y los ruidos, destinado al montaje flotante de un suelo interior en el suelo de una estructura bastidor, y que comprende: a) un elemento inferior que presenta una primera pared de apoyo (30, 30') destinada a fijarse al suelo de la correspondiente estructura bastidor; b) un elemento superior que presenta una segunda pared de apoyo , sensiblemente paralela a la correspondiente primera pared de apoyo y destinada a fijarse al correspondiente suelo interior; c) una masa elástica ubicada entre el correspondiente elemento inferior y el correspondiente elemento superior, de modo que el correspondiente elemento inferior y el correspondiente elemento superior pueden desplazarse el uno con respecto al otro, manteniéndose alejados el uno del otro; uno u otro de los correspondientes…

(19/10/2016) Disposición estructural estable (A1.1; A1.2; A1.3; A2.3; A3.2) - con un dispositivo portante y - con componentes de equipamiento (23 a 28; 101, 102; 131 a 135) de un vehículo ferroviario , montado en un dispositivo portante (AV1.1; AV1.2; 5 AV1.3; AV2.3; AV3.2), caracterizado porque, - varillas portantes (31 a 37; 103, 110 a 114; 142 a 144, 161, 162) del dispositivo portante están atornilladas en las intersecciones (38 a 47; 114 a 117; 163 a 168) de tal manera, que forman un sistema estructural inestable (S1; S2; S3), en el que se encuentran montados los componentes de equipamiento, se prevé al menos un dispositivo de refuerzo (AV1.1; AV1.2; AV1.3; AV2.3; AV3.2), en el que se sujeta de forma desmontable el sistema estructural inestable (S1; S2; S3) en puntos de fijación (51 a 56) y que el sistema estructural inestable (S1; S2; S3)…

(24/08/2016) Instalación de calefacción para vehículos ferroviarios, con al menos una unidad calefactora , que forma con perfiles marginales (13 a 16) y con una capa de núcleo una estructura de sándwich de soporte, en la que están previstas varias unidades calefactoras y estructuras de sándwich , que forman, respectivamente, junto con una placa de cierre inferior unas unidades de construcción modulares , en la que los perfiles marginales (13 a 16) de cada estructura de sándwich configuran un bastidor de base rectangular, la unidad calefactora presenta una estructura de sándwich con una capa de cubierta superior y una capa de cubierta inferior y con un elemento calefactor intermedio, y las unidades de construcción están dispuestas en el vehículo ferroviario…

(18/06/2014) Caja de vagón para un vehículo sobre raíles, en particular para un tren de alta velocidad, comprendiendo la caja de vagón un piso y paredes laterales que se extienden hacia arriba en lados opuestos del piso , delimitando el piso y las paredes laterales un espacio interior de la caja del vagón para el transporte de personas y/o mercancías, encontrándose respectivamente en una zona de transición entre el piso y las paredes laterales un larguero para transmitir fuerzas longitudinales, que se extiende en dirección longitudinal de la caja de vagón, y presentando la caja de vagón al menos un elemento portante bajo piso que se extiende por debajo del piso…

(07/05/2014) Coche de vehículo ferroviario del tipo que comprende un forjado que comprende al menos una plataforma móvil y una plataforma estándar , la plataforma móvil dispuesta frente a una puerta del vehículo ferroviario, siendo la plataforma móvil móvil en translación vertical de manera que la altura de la plataforma móvil es variable con el fin de permitir adaptar la altura de dicha plataforma a la altura de un andén de vehículo ferroviario, estando al menos un primer peldaño móvil en translación en altura y según una dirección transversal previsto para colmar el espacio en anchura entre la plataforma móvil y el andén cuando dicho peldaño está en una posición desplegada, siendo la plataforma móvil y el peldaño capaces…

(07/05/2014) Vehículo ferroviario, con una caja de vagón que presenta un habitáculo con un suelo y al menos una puerta de acceso , en el que - el habitáculo presenta una zona de viaje y una zona de acceso , - la puerta de acceso está dispuesta en la zona de acceso , - el suelo presenta en la zona de viaje un primer nivel y en la zona de la puerta de acceso un segundo nivel que es diferente al primer nivel, - el segundo nivel es un primer nivel de acceso estándar (EN1; EN2) para un acceso fundamentalmente sin escalones desde un primer nivel de andén estándar (BN1), - está previsto al menos un dispositivo…

(04/12/2013) Pasarela de vehículos ferroviarios para el cruce de un paso entre un primer sector de vehículo y un segundo sector de vehículo unidos entre sí mediante una articulación , presentando la pasarela de vehículos ferroviarios - un plato giratorio con un primer borde y un segundo borde , - una guía que puede disponerse en el primer sector de vehículo, y en la cual se conduce el primer borde del plato giratorio de forma giratoria respecto del primer sector de vehículo, - al menos una placa de puente unida al segundo borde del plato giratorio, en la cual - el plato giratorio se apoya sobre una primera superficie de deslizamiento de un cojinete dispuesto debajo del plato giratorio y montado giratorio sobre el primer…

(30/10/2013) Sistema de unión de una placa de piso de metal curvada soportada por los bordes laterales a un bastidor de soporte de carga de un vehículo, tal como un camión o un vagón sobre raíles, que incluye una serie deelementos tensores conectados directa o indirectamente por los extremos opuestos de los elementos tensores a (a) bordes laterales opuestos de la placa de piso y (b) lados opuestos del bastidor del vehículo, y permitiendo estos elementos tensores elmovimiento de los bordes laterales de la placa de piso con respecto al bastidor del vehículo, ysiendo al menos los medios principales de transmisión de fuerzas de la placa…

(18/10/2013) Suelo de un vehículo de gran capacidad para el transporte de personas, en particular de un vehículo ferroviario,con un soporte de suelo configurado con preferencia como perfil prensado por extrusión y con una placa de suelosuperior , que está conectada a través de un seguro contra subida activo en dirección longitudinal, en direccióntransversal y en dirección de subida con el soporte de suelo , caracterizado porque unos apéndices (1a)dispuestos lateralmente en un lado inferior del soporte de suelo están abrazados por un perfil longitudinal configurado en forma de C, en el que está fijada la placa de suelo , en el que el perfil longitudinal (39 estáamarrado frente a los apéndices (1a) del soporte de suelo en la dirección longitudinal del vehículo.

(07/08/2013) Célula sanitaria para un vehículo sobre raíles, que presenta una pared lateral multi-pieza fijada a una placa de suelo , un suelo en forma de bandeja y un dispositivo para obturar el suelo con relación a la pared lateral , en donde el suelo está formado por un revestimiento de suelo aplicado directamente sobre la placa de suelo y el dispositivo para obturar el revestimiento de suelo con relación a la pared lateral presenta un perfil de bandeja multi-pieza, fijado a la placa de suelo a lo largo de la placa de suelo , que se extiende desde un borde exterior de la placa de suelo hacia dentro y presenta un segmento exterior , que está dispuesto entre un lado inferior de la pared lateral y un lado…

(03/07/2013) Elemento de unión para unir elementos de piso de un vehículo, particularmente de un vehículo sobre rieles, en forma de un perfil con características elásticas, que presenta - una base que es insertable en una ranura de un primer elemento de piso , - una cavidad con forma de ranura para alojar un ala , que apunta hacia abajo, de un segundo elemento de piso , - un primer labio para cubrir el lado superior de una zona de borde del primer elemento de piso , - un segundo labio para cubrir el lado superior de una zona de borde del segundo elemento de piso , presentando el elemento de unión un primer material , que es un material elástico, y un segundo material , presentando el segundo material una rigidez más elevada que el primer…

(13/03/2013) Vehículo sobre raíles con una cabina para el conductor del vehículo que comprende una placa desuelo , comprendiendo la placa de suelo al menos dos segmentos , discurriendo una junta deseparación entre los al menos dos segmentos de forma fundamentalmente transversal a la dirección dela marcha , caracterizado porque al menos un segmento de la placa de suelo puede deformarse en ladirección de la marcha del vehículo sobre raíles, y porque la placa de suelo se conduce en al menos un riel deguiado , y porque el al menos un riel de guiado discurre en la dirección de la marcha del vehículo sobreraíles.

(12/09/2012) Vehículo ferroviario que incluye una plataforma de acceso que se extiende entre dos caras laterales ,comprendiendo al menos una de las caras una puerta lateral de acceso , siendo adyacente la plataforma deacceso a al menos un espacio de pasajeros (6, 6') e incluyendo una meseta móvil verticalmente para permitira pasajeros de movilidad reducida acceder a / salir de la plataforma de acceso desde / hacia un muelle dealtura (Q1, Q2, ..., Qn) diferente a la altura del espacio de pasajeros (6, 6'), cuando dicha meseta móvil estácolocada en una posición de embarque / desembarque (E1, E2, ..., En), caracterizado porque dicho vehículo comprende al menos un piso móvil (11, 11') que permite la circulación de las personas de movilidad…

(22/05/2012) Coche de vehículo ferroviario del tipo que comprende un forjado que se extiende por encima y entre dos bogies previstos en cada extremo del coche, estando dicho forjado desprovisto de escalones y que comprende al menos una plataforma baja y dos niveles de forjado altos dispuestos cada uno al nivel de un bogie de parte y otra de la plataforma baja , presentando la plataforma baja una altura de forjado inferior a la de los niveles de forjado altos y estando dispuesta frente a una puerta del coche del vehículo ferroviario, siendo la plataforma baja móvil en translación vertical de manera que la altura de la plataforma baja es ajustable con el fin de permitir adaptar la altura de dicha plataforma a la altura de un andén de vehículo ferroviario de altura variable, caracterizado por el hecho de que la plataforma…