CIP-2021 : B62H 1/00 : Soportes o apoyos que forman parte o fijados a los ciclos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B62H 1/02 · Apoyos articulados, p. ej. en forma de brazo o de charnela (B62H 1/10 tiene prioridad).
B62H 1/04 · · Esencialmente en forma de U para sujetar la rueda trasera.
B62H 1/06 · Apoyos extensibles, p. ej. con partes telescópicas (B62H 1/10 tiene prioridad).
B62H 1/08 · Soportes para pedales.
B62H 1/10 · que tienen medios para una conducción estabilizada (dispositivos de entrenamiento o aparatos para el deporte ciclista A63B 69/16).
B62H 1/12 · · que utilizan ruedas adicionales.
B62H 1/14 · · que utilizan patines para ir sobre el hielo o la nieve (patines adaptables a los vehículos de ruedas para facilitar el desplazamiento sobre hielo o nieve B62B 19/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PARQUEADERO DOBLE MOTORIZADO PARA MOTOCICLETAS.
(02/07/2020). Solicitante/s: SOLUCIONES INTELIGENTES DE PARQUEO SAS. Inventor/es: OCHOA MEJIA,Alfonso Leon, GIL GIRALDO,Rodrigo Alonso.
La presente invención pertenece al campo de los apoyos de ciclos; soportes o fijaciones para el aparcado o el almacenado de ciclos; dispositivos que impiden o indican el uso no autorizado o el robo de los ciclos; sistemas de cierre que forman cuerpo con los ciclos (antirrobos); dispositivos para aprender a conducir los ciclos específicamente a los soportes separados o estribos para aparcar o depositar los ciclos, que consiste en una máquina para el parqueo de motocicletas. Es un parqueadero mecanizado y motorizado para vehículos de dos ruedas, utilizando la altura disponible en la menor área posible, compuesto por una estructura de soporte vertical, celdas contenedoras para vehículos de dos ruedas con tope de rueda, mordaza y posicionador electrónico con solenoide y transmisión vertical con polipasto.
Caballete de motocicleta.
(14/05/2014) Un caballete de motocicleta que puede ser girado entre una posición apoyada para adquirir una condición aparcada y una posición almacenada para quitar la condición aparcada y puede ser girada al menos de la posición apoyada a la posición almacenada de acuerdo con el accionamiento de una unidad de accionamiento, en el que:
un miembro de soporte de caballete girado hacia arriba en unión con el accionamiento para el almacenamiento de la unidad de accionamiento está soportado por un bastidor (F) de carrocería de manera que el miembro de soporte de caballete puede ser girado verticalmente, y
el caballete…
Disposición de transmisión.
(18/10/2013) Un vehículo de tipo scooter que incluye un impulsor principal , una rueda motriz , un sistema de transmisión final para impartir accionamiento a la rueda motriz , y una disposición de transmisión que está conectada al impulsor principal y a un componente motriz del sistema de transmisión final, en el que la disposición de transmisión incluye un primer sistema de transferencia de accionamiento que transfiere el accionamiento rotacional, en un primer sentido de rotación y por lo menos una primera relación de velocidades, desde el impulsor principal al componente motriz del sistema de transmisión final,…
SOPORTE DE SUJECIÓN PARA UNIR DOS BICICLETAS.
(16/10/2013) 1. Soporte de sujeción para unir dos bicicletas, particularmente para unir una bicicleta de adulto y una bicicleta infantil y asegurar la circulación conjunta de ambas de manera que la bicicleta de adulto guíe la infantil, caracterizado porque se configura a partir de una pieza de unión en U conformada por una pletina horizontal que presenta en un extremo una pletina vertical corta , con medios para su sujeción al eje de la rueda delantera de la bicicleta infantil , y en el extremo opuesto, una pletina vertical larga a la que se une otra pletina transversal provista de medios para su sujeción al eje de la rueda trasera de la bicicleta de adulto .
2. Soporte de…
SISTEMA ESTABILIZADOR PARA VEHICULOS.
(16/10/1994). Solicitante/s: SHEPHERD, DONALD WELTON. Inventor/es: SHEPHERD, DONALD WELTON.
UN SISTEMA ESTABILIZADOR, BASICAMENTE PARA SUSTENTAR UNA BICICLETA DE PEDALES Y SU CICLISTA VERTICAL EN LA PARADA, CONSTANDO DE UN BRAZO TELESCOPICO ACCIONADO POR RESORTE PIVOTABLE EN SU EXTREMO SUPERIOR ADYACENTE AL EJE DE LAS RUEDAS TRASERAS Y TENIENDO EN SU EXTREMO INFERIOR UN EJE TRANSVERSAL PORTANDO RUEDAS ESTABILIZADORAS . EL BRAZO PUEDE BAJARSE PEDALEANDO HACIA ATRAS TIRANDO DE UN CABLE EN EL RODILLO EN EL EJE DEL PEDAL . EL EJE TRANSVERSAL TAMBIEN LLEVA UN RODILLO REBORDEADO . CUANDO SE BAJA EL BRAZO PEDALEANDO HACIA ATRAS SEGUN EL CICLISTA LLEGA A UNA PARADA, EL EJE TRANSVERSAL ES ARRASTRADO DEBAJO DE LA RUEDA TRASERA Y LA LLANTA ES ENGRANADA POR EL RODILLO Y LA RUEDA TRASERA ES LEVANTADA DEL SUELO, SIENDO TRANSFERIDA LA MAYOR PARTE DEL PESO DEL CICLISTA AL SUELO A TRAVES DE LA RUEDA TRASERA, EL RODILLO, EL EJE TRANSVERSAL Y LAS RUEDAS ESTABILIZADORAS.
DISPOSITIVO AUTOMATICO DE SOPORTE PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS.
(16/03/1994). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: FUJITA, HARUYASU, MIYAMARU, YUKIO.
EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AUTOMATICO DE SOPORTE PARA UN VEHICULO DE DOS RUEDAS, Y MAS ESPECIFICAMENTE A UNA PLURALIDAD DE MEDIOS QUE EN FORMA INDIVIDUAL O CONJUNTA SON CAPACES DE IMPEDIR LA EXTENSION DEL DISPOSITIVO AUTOMATICO DE SOPORTE CUANDO EL VEHICULO SE ENCUENTRA EN MOVIMIENTO, Y TAMBIEN DE EXTENDER AUTOMATICAMENTE EL SOPORTE SI ASI SE DESEARA CUANDO EL VEHICULO SE DETIENE EN EL CURSO DEL DESPLAZAMIENTO A TRAVES DEL TRAFICO O CUANDO SE DESEE APARCAR EL VEHICULO. LAS DETERMINACIONES DE QUE EL VEHICULO SE ENCUENTRA DETENIDO Y QUE DEBE EXTENDERSE EL SOPORTE SE BASAN SOBRE CUALESQUIERA DE LOS SIGUIENTES CRITERIOS DE LA PRESENTE INVENCION: POSICION DEL CEBADOR, VELOCIDAD DEL MOTOR, POSICION DE LA AGUJA DEL VELOCIMETRO, O EL ESTADO DEL DETECTOR DE MOVIMIENTO. TAMBIEN SE PROVEEN LOS CIRCUITOS ELECTRICOS PARA LA INTERPRETACION DE ESTOS CRITERIOS.
DISPOSITIVO DE APOYO COMPLEMENTARIO PARA CABALLETES DE MOTOS.
(16/06/1993). Solicitante/s: CABRE VILAGUT, FERRAN.
DISPOSITIVO DE APOYO COMPLEMENTARIO PARA CABALLETES DE MOTOS, ADAPTABLE AL CABALLETE CENTRAL U OTRO MEDIO ALTERNATIVO DE SUSTENTACION PARA MOTOS EN SU POSICION DE ESTACIONAMIENTO O APARCAMIENTO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE EN UN MODO PREFERENTE DE REALIZACION SE CONSTITUYE POR UN CONJUNTO DE DOS PIEZAS EN FORMA DE QUE SE ACOPLAN ENTRE SI POR SU EXTREMO INFERIOR, RECIBIENDO ESTAS CON CARACTER FIJO O MOVIL POR UN EXTREMO SUPERIOR A LA PATA DEL CABALLETE DE UNA MOTO MEDIANTE UNA ABRAZADERA O SIMILAR; PORQUE UNA DE LAS DOS PIEZAS PRESENTA UNA ABERTURA EN SU VERTICE CAPAZ DE FACILITAR LA ENTRADA Y ADAPTACION DE CUALQUIER TIPO DE PATA DE CABALLETE; DETERMINANDO LA BASE DE DICHO CONJUNTO UNA NOTABLE SUPERFICIE DE CONTACTO CON EL SUELO QUE GARANTIZA UNA ELEVADA SUSTENTACION DE LA MOTO, EVITANDO SU CAIDA DURANTE SU POSICION DE ESTACIONAMIENTO.