(17/05/2018). Solicitante/s: SUAREZ AJO, David Williams. Inventor/es: SUAREZ AJO,David Williams.

Es una estructura metálica aérea auto soportada tipo puente colgante cuya plataforma principal está diseñada en tres niveles. El nivel superior es para el desplazamiento de automóviles. El nivel intermedio es para la transportación, transmisión y distribución de todos los servicios públicos existentes y otros opcionales. El nivel inferior es para el desplazamiento de un sistema urbano de transporte público. Por su diseño aéreo auto soportado puede ser construida dentro de las ciudades sobre el mismo trazado de las vías existentes.

(21/02/2018). Solicitante/s: Eisenmann SE. Inventor/es: SCHULZE, HERBERT.

Dispositivo para transferir un carro de transporte que puede desplazarse sobre un sistema de carriles de un segmento de carril horizontal del sistema de carriles a un segmento de carril del sistema de carriles inclinado con respecto al segmento de carril horizontal o a la inversa, de un segmento de carril inclinado a un segmento de carril horizontal del sistema de carriles, con un carril pivotante montado de manera pivotante sobre un eje de pivote horizontal, que en una primera posición se alinea con el segmento de carril horizontal y en una segunda posición se alinea con el segmento de carril inclinado, caracterizado porque el eje de pivote está dispuesto desplazado con respecto al centro geométrico del carril pivotante.

PDF original: ES-2667004_T3.pdf

(16/07/2004). Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.

Instalación para el transporte de personas desde una estación superior a una estación inferior a lo largo de un carril guía , sostenido por apoyos distanciados del suelo y compuesto por un gran número de carriles divisorios, caracterizada porque los carriles divisorios individuales del carril guía están unidos articuladamente entre sí y de manera que no pueden desplazarse uno contra otro y porque el carril guía está enganchado, al menos, a una parte de los apoyos mediante una biela oscilable respectivamente.

(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO. Inventor/es: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO.

Tren elevado, compuesto por uno o más vagones que se desplazan suspendidos de un carril o similar. Este carril presenta en las zonas de parada del tren al menos dos cortes transversales que determinan un tramo del que queda suspendido el tren, estando dicho tramo a su vez suspendido de medios de elevación que permiten su desplazamiento vertical junto con el tren entre una posición superior de circulación y una inferior en la que apoya o queda próximo al suelo.

(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.

Instalación para transportar personas desde una estación superior hacia una estación inferior mediante un coche guiado a lo largo de un carril , que presenta dos primeros elementos que actúan conjuntamente, de un dispositivo de freno electromagnético, especialmente, por lo menos, un imán permanente y en la cual el carril guía presenta unos segundos elementos, especialmente varillas de freno de un material conductor de la electricidad, no magnetizable, como cobre o aluminio, que actúan conjuntamente con los primeros elementos del dispositivo de freno, caracterizada porque cada coche presenta, por lo menos, un primer elemento de un freno de servicio, que puede regularse en su posición, en función de la carga del mismo, y, por lo menos, un primer elemento de un freno de seguridad que puede activarse durante el descenso.

(16/12/2003). Solicitante/s: INNOVA PATENT GMBH. Inventor/es: ALBRICH, REINHARD.

Instalación para el traslado de personas de una estación de montaña a una estación de valle con un cable carril que se guía a través de columnas portantes o similares, y con vagonetas desplazables especialmente a lo largo del cable carril, en las que hay fijada una instalación para el alojamiento de al menos una persona, como una cabina, un sillón, una correa portadora y similares, caracterizada porque en el cable carril se fija un riel portador o de guía, a lo largo del cual se pueden desplazar las vagonetas desde la estación de montaña a la estación de valle.

(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO. Inventor/es: BENGOA SAEZ DE CORTAZAR,DOMINGO.

Tren elevado, compuesto por uno o más vagones que se desplazan suspendidos de un monocarril o similar. Cada vagón está compuesto por una estructura superior , que va suspendida del monocarril mediante elementos de rodadura, y por una cabina que va suspendida de la estructura y relacionada con la misma a través de medios de elevación que permiten su desplazamiento entre posiciones límites superior de desplazamiento e inferior (6'), próxima al suelo, para entrada y salida de pasajeros.

(01/07/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VIAS SANCHEZ,EUGENIO.

Sistema aéreo-transportador de masas de apertura y cierre mecánico, que colgada de un soporte cuyo punto es una rueda, polea o rodillo , a los que se le ha montado un dispositivo que les hace girar en un solo sentido, toman la energía de las oscilaciones controladas de la pista de rodadura y la variación continua o desviación del centro de gravedad, respecto a su vertical en reposo, se consigue un extraordinario aprovechamiento de energía. La pinza permite agarrar firmemente los elementos a transportar, sin posibilidad de que se caigan durante el transporte, y liberarlos en el lugar indicado, todo ello sin aporte de energía del exterior.

(16/02/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GONZALEZ ZATON, SANTIAGO. Inventor/es: GONZALEZ ZATON, SANTIAGO.

SISTEMA DE TRANSPORTE POR DOBLE CARRIL DE RODADURA QUE CONSTA DE UN CARRIL DE TRACCION Y SOPORTE DE CARGA, Y OTRO DE GUIA Y ESTABILIZACION. EL VEHICULO DE TRANSPORTE ESTA FORMADO POR UN SOPORTE PRINCIPAL SUJETO A LA CADENA TRACTORA, PROVISTO DE UN EJE QUE SE ALOJA EN UNA OQUEDAD DE LA GUIA-SOPORTE DEL SOPORTE SECUNDARIO, EN LA QUE LIBRA LAS DIFERENCIAS DE MOVIMIENTO LINEAL QUE PUEDA HABER EN LOS TRAMOS CURVOS DEL RECORRIDO. EL SISTEMA SE PUEDE INSTALAR APOYADO O SUSPENDIDO, TANTO EN POSICION VERTICAL COMO HORIZONTAL O INCLINADA.

(01/09/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MENDEZ-VIGO BARAZONA,JAVIER.

1. VEHICULO FERROVIARIO DE CONFIGURACION VERTICAL, CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE VARIOS VAGONES , UNIDOS ENTRE SI POR NEXOS DE SUSPENSION Y SOPORTE (6'), EXISTIENDO ENTRE LOS MISMOS UN AREA DE INTERCOMUNICACION , TENIENDO EL VAGON SITUADO EN LA ZONA SUPERIOR, UNOS NEXOS DE ANCLAJE Y SUSTENTACION , FIJADOS A UN CUERPO TRANSVERSAL , QUE DISPONE EN SUS EXTREMOS DE RUEDAS NEUMATICAS Y (4'), QUE SE DESLIZAN POR UNOS CARRILES Y (2'), FIJADOS A UNA PLURALIDAD DE SOPORTES VERTICALES Y (1').

(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: JERVIS B. WEBB INTERNATIONAL COMPANY. Inventor/es: KAVIEFF, SHELDEN M., DEHNE, CLARENCE A.

UN SISTEMA TRANSPORTADOR CON SOPORTES EN VOLADIZO. COMPRENDE UN CARRIL TRANSPORTADOR , SOPORTES SOPORTADOS POR EL MISMO Y ELEMENTOS PROPULSORES DE LOS SOPORTES ASOCIADOS CON EL CARRIL TRANSPORTADOR . CADA SOPORTE INCLUYE UNA ESTRUCTURA DE BASTIDOR QUE TIENE UNA PORCION DE SOPORTE DE ARTICULO DISPUESTA A UN LADO DEL CARRIL TRANSPORTADOR Y UNA PORCION ESTABILIZADORA DISPUESTA HACIA EL LADO OPUESTO DEL MISMO. UN CARRIL AUXILIAR MONTADO EN RELACION PARALELA Y TRANSVERSALMENTE ESPACIADA CON RESPECTO AL CARRIL TRANSPORTADOR EN EL LADO OPUESTO DEL MISMO, PUEDE ACOPLARSE CON RUEDAS ESTABILIZADORAS EN LA PORCION ESTABILIZADORA DE LA ESTRUCTURA DE BASTIDOR DEL SOPORTE , DE MANERA QUE SU PORCION DE SOPORTE DEL ARTICULO QUEDA ADAPTADA PARA FORMAR UN SOPORTE DE TIPO VOLADIZO SOBRE EL CUAL SE PUEDE MONTAR Y TRANSPORTAR UNARTICULO , TRANSVERSALMENTE SEPARADO DEL CARRIL TRANSPORTADOR Y DE LOS ELEMENTOS PROPULSORES.

(01/04/1990). Solicitante/s: PROYECTOS MINEROS E INGENIERIA, S.A. (PROMINING). Inventor/es: ARRIBAS GARCIA, SEBASTIAN.

CARRO-FRENO PARA MONOCARRIL, DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYEN CUATRO RUEDAS MONTADAS ENFRENTADAS, EN AMBAS CARAS DEL RAIL Y TOPANDO EN EL ALMA VERTICAL DE ESTE, Y OTRAS CUATRO RUEDAS DE APOYO QUE, EN AMBAS CARAS, ACTUAN SOBRE EL ALA INFERIOR DE LA VIGA, TODAS ELLAS MONTADAS EN DOS GRUPOS, POSTERIOR Y ANTERIOR, DEL CARRO, CARACTERIZADO PORQUE, AL MENOS UNO DE LOS ELEMENTOS DE RODADURA INCLUYE UN DISPARADOR CENTRIFUGO QUE, CUANDO LA VELOCIDAD ALCANZA UN VALOR PREFIJADO, ACTUA EN UN CIRCUITO HIDRAULICO, ACCIONADOR DE UN CILINDRO DE DOBLE VASTAGO, MONTADO TRANSVERSALMENTE ENTRE AMBOS GRUPOS, CUYOS VASTAGOS INCORPORAN SENDOS BRAZOS DE PALANCA, ARTICULADOS EN EL CENTRO, QUE REMATAN, A LA ALTURA DEL ALMA DE LA VIGA, POR AMBOS LATERALES, EN SENDAS ZAPATAS DE FRENO, CON PASTILLAS DE WIDIA QUE, AL ACTUAR, PRESIONAN SOBRE EL ALMA DE LA VIGA, DEJANDO EL CARRO BLOQUEADO, ASI COMO LAS DEMAS UNIDADES DEL TREN QUE ENLAZAN CON ESTE POR DELANTE Y POR DETRAS,.

(01/04/1990). Solicitante/s: PROYECTOS MINEROS E INGENIERIA, S.A. (PROMINING). Inventor/es: ARRIBAS GARCIA, SEBASTIAN.

CARRO DE ARRASTRE PARA MONOCARRILES, DEL TIPO DE LOS QUE INCLUYE UN CARRO TRACTOR CENTRAL Y DOS CARROS GUIA, POSTERIOR Y ANTERIOR RESPECTIVAMENTE, CADA UNO DE LOS CUALES DISPONE DE CUATRO RUEDAS GUIA, MONTADAS ENFRENTADAS DOS A DOS, EN AMBAS CARAS DEL CARRIL, TOPANDO CONTRA EL ALMA VERTICAL DEL MISMO, Y CUATRO RUEDAS DE APOYO QUE, EN AMBAS CARAS, ACTUAN EN EL ALA INFERIOR DE LA VIGA, RELACIONANDOSE LOS CARROS GUIA CON EL CARRO TRACTOR POR MEDIO DE UNA BARRA INFERIOR, CARACTERIZADO PORQUE EL CARRO TRACTOR PRESENTA INFERIORMENTE UN HUECO RECTANGULAR, QUE DA CABIDA A UNA PIEZA , TAMBIEN HUECA Y RECTANGULAR, PARALELA Y POR DEBAJO DEL CARRIL, QUE RECIBE POR LOS CANTOS SENDAS PIEZAS , INTERMEDIAS A LAS RESPECTIVAS BARRAS DE LOS CARROS GUIA, ESTANDO DICHAS PIEZAS RELACIONADAS CON LA PIEZA MEDIANTE BULONES VERTICALES QUE PERMITEN LOS DESPLAZAMIENTOS LATERALES DE LOS CARROS GUIA A FIN DE QUE EL CONJUNTO PUEDA ADAPTARSE A LAS CURVAS.

(01/04/1990). Solicitante/s: PROYECTOS MINEROS E INGENIERIA, S.A. (PROMINING). Inventor/es: ARRIBAS GARCIA, SEBASTIAN.

CARRO AUTONOMO PARA MONOCARRIL, QUE INCLUYE SOBRE UN CHASIS ESTRUCTURAL PROVISTO DE CUATRO RUEDAS DE APOYO, MONTADAS ENFRENTADAS DOS A DOS, EN AMBAS CARAS DEL CARRIL Y APOYADAS EN EL ALA INFERIOR DE LA VIGA O RAIL, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE TAMBIEN DOS RUEDAS MOTRICES, QUE TOPAN CONTRA EL ALMA VERTICAL DEL RAIL, CADA UNA DE LAS CUALES INCORPORA INFERIORMENTE UN MOTOR-REDUCTOR HIDRAULICO COMANDADO DESDE UNA BOTONERA PROPORCIONAL, MONTANDOSE CADA GRUPO EN SENDAS BRIDAS, ARTICULADAS EN BULONES VERTICALES, RELACIONADAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN EJE QUE INCORPORA UNA SERIE DE MUELLES QUE TIENDEN A MANTENER PEGADAS AMBAS RUEDAS A LAS PAREDES DEL CARRIL, DE TAL MODO QUE MANTIENEN EL CONTACTO CON EL CARRIL, ADAPTANDOSE AL MISMO AUN EN CASO DE CURVA.

(01/06/1985). Solicitante/s: S.A.R.L. COUEDIC - MADORE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARRIL DE MANUTENCION.CONSISTENTES EN: DOTAR A CADA UNO DE LOS DOS BRAZOS DE LA SILLETA , DE UNA COMBINACION DE UNA CARA PLANA Y DE UN PLANO INCLINADO CON RESPECTO A LA MISMA EN UN ANGULO (ALFA) DIFERENTE DE 90J, PARA FORMAR UNA SUPERFICIE DE APOYO , QUE COOPERA CON UN CARRIL QUE PRESENTA, UNA CARA QUE CONSTITUYE EL CAMINO DE RODADURA Y UNA CARA PLANA (7K) QUE SE APOYA SOBRE LA CARA PLANA DE LA SILLETA Y HACER COOPERAR A LA CARA PLANA (7K) DE LOS CARRILES CON UNA CARA (8K) INCLINADA CON RESPECTO A ESTA ULTIMA UN ANGULO (ALFA), PARA EMPOTRAR AL PERFIL CONSTITUIDO POR LAS DOS CARAS (7K Y 8K) SOBRE LA SUPERFICIE DE APOYO DE LA SILLETA.

(16/01/1982). Solicitante/s: MORON MIGUEL,MIGUEL.

SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO TERRESTRE. DOS CARRILES , UNO PARA CADA SENTIDO, SOPORTAN LOS VEHICULOS . LAS CARACTERISTICAS DE ESTE SISTEMA SON: VEHICULOS PEQUEÑOS, VELOCIDAD PRACTICAMENTE CONSTANTE, SIN CONDUCTOR, YA QUE TODO EL TRAFICO ESTARA DIRIGIDO POR ORDENADOR. SE INCLUYE UN ESQUEMA DE RESOLUCION DE UN NUDO MEDIANTE CONFLUENCIAS Y BIFURCACIONES Y UNA ESTACION. DE APLICACION URBANA PRINCIPALMENTE.

(16/12/1980). Solicitante/s: RUIZ GIL,WALDO.

SISTEMA DE ACOPLAMIENTO ENTRE RAIL Y SOPORTE. BASADO EN LA UTILIZACION DE UN PERFIL, EN ALUMINIO, OBTENIDO POR EXTRUSION, CON UN ACABADO PERFECTO DE SUS SUPERFICIES (A Y B) QUE SIRVEN DE GUIA Y RODADURA A LOS VEHICULOS TRANSPORTADORES, LA UNION A LOS SOPORTES TIENE LUGAR MEDIANTE ENCAJE EN UNA RANURA PROVISTA EN EL PERFIL PARA INTRODUCCION DEL RESALTE PRACTICADO EN EL SOPORTE. USADO EN INSTALACIONES PARA TRANSPORTE AEREO DE DOBLE RAIL.

(16/05/1979). Solicitante/s: CASAS ALSINA,MIGUEL.

Resumen no disponible.

(16/05/1977). Solicitante/s: PIERRE PATIN.

Resumen no disponible.

(01/04/1977). Solicitante/s: MESSERSCHMITT-BOLKOW-BLOHM , G. M. B. H..

Resumen no disponible.

(01/03/1977). Solicitante/s: MESSERSCHMITT-BOLKOW-BLOHM , G. M. B. H..

Resumen no disponible.

(01/02/1977). Solicitante/s: TRACTEL S.A..

Resumen no disponible.

(01/09/1976). Solicitante/s: GALVEZ FIGARI,JORGE.

Resumen no disponible.