CIP-2021 : B61L 21/00 : Sistemas de blocado en estación entre dos cajas de señales.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B61L 21/02 · Cierre o apertura de la vía por medios mecánicos; Repetidores de fiadores; Acoplado de semáforos.
B61L 21/04 · Cierre o apertura de la vía por medios eléctricos; Repetidores y fiadores eléctricos.
B61L 21/06 · Indicación de ocupación de la vía; Control del cierre y de la apertura de la vía.
B61L 21/08 · Instalaciones relativas a la transmisión y recepción de órdenes para dar o prohibir el paso.
B61L 21/10 · Instalaciones para trenes que se siguen uno cerca del otro.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para reconocer y asignar casos de parada y dispositivo de reconocimiento de casos de parada para un sistema de seguridad ferroviaria.
(03/05/2013) Procedimiento para reconocer y asignar casos de parada en un sistema de seguridad ferroviaria, en el que a un vehículo ferroviario se le concede una autorización (MA) de circulación más allá de al menos una señal en el lado del tramo y en el que se monitoriza un estado de la señal y un estado de ocupación de al menos una sección (4a-c) de vía que sigue a la señal y se generan avisos (FÜ, GFM) de monitorización de señal y vía correspondientes, en el que los avisos de monitorización de señal y vía se combinan de manera lógica y en el que en función de un resultado de la combinación se distingue entre diferentes casos de parada, caracterizado porque el sistema…
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN PROCESO DE SEGURIDAD CRITICA EN EL SERVICIO FERROVIARIO E INSTALACION PARA LA REALIZACION DE ESTE PROCEDIMIENTO.
(01/11/2005) Procedimiento para el control de un proceso de servicio ferroviario de seguridad crítica utilizando al menos un ordenador seguro en términos de tecnología de señalización, que emite a partir de comandos entrantes, de acuerdo con el reglamento de servicio ferroviario, de una manera segura en términos de tecnología de señalización, instrucciones de ajuste procesadas de una manera segura en términos de tecnología de señalización a elementos del proceso y alimenta mensajes procedentes desde allí a una supervisión del estado del proceso y al control del proceso, caracterizado porque en el ordenador seguro (SR*) solamente se deposita un software del sistema (V, PMS), cuyos programas facultan al ordenador seguro para realizar una entrada / salida segura en términos de tecnología de señalización y la comparación…
UN SISTEMA PARA EL ESTABLECIMIENTO DESCENTRALIZADO DE RUTAS EN UNA ESTACION DE ENCLAVAMIENTO GEOGRAFICAS.
(16/05/1984). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..
SISTEMA PARA EL ESTABLECIMIENTO DESCENTRALIZADO DE RUTAS EN UNA ESTACION DE ENCLAVAMIENTO GEOGRAFICA, EN DONDE LOS GRUPOS ASIGNADOS A LOS ELEMENTOS DE RUTA INDIVIDUALES ESTAN EQUIPADOS CON CIRCUITOS DE CONTROL QUE EJECUTAN UN PROGRAMA DE CONTROL.COMPRENDE GRUPOS (S1, ... S9, Z1, ... Z3) QUE SE PUEDEN UTILIZAR COMO GRUPOS FINALES DE RUTA, LOS CUALES ESTAN PROVISTOS DE ELEMENTOS DE CONTROL O DE ENTRADAS DE ORDENES QUE ESTAN ASIGNADOS PERMANENTEMENTE A UNA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO Y A TRAVES DE LOS CUALES PUEDEN ACTUARSE DIRECTAMENTE LOS CIRCUITOS DE CONTROL DE LOS GRUPOS.
"UN CIRCUITO PARA DESCONECTAR BOTONES INDIVIDUALES AVERIADOS EN UNA ESTACION DE ENCLAVAMIENTO".
(16/02/1983). Solicitante/s: STANDARD ELECTRICA, S.A..
CIRCUITO PARA DESCONECTAR BOTONES INDIVIDUALES AVERIADOS EN UNA ESTACION DE ENCLAVAMIENTO. SE REDUCEN LOS EFECTOS NEGATIVOS DEL FALLO DE UN BOTON PERMITIENDO QUE CONTINUEN LAS OPERACIONES DE ESTABLECIMIENTO POR MEDIO DE TODOS LOS BOTONES LIBRES DE FALLO CON UNA TOTAL SEGURIDAD DE LA SEÑALIZACION. EL CIRCUITO EMPLEADO HACE USO DE ELEMENTOS PARA, DESCONECTAR UN BOTON EN CADA GRUPO DE ENCLAVAMIENTO QUE CONTENGA BOTONES EL CUAL DESCONECTA LOS BOTONES AVERIADOS, ESTO ES, LOS DESACTIVA INDIVIDUALMENTE Y LOS DESCONECTA DEL CIRCUITO DE MONOTORIZACION. ASI EL CIRCUITO DE MONITORIZACION YA NO SE BLOQUEA, Y PUEDEN ACTIVARSE NUEVAMENTE LOS BOTONES LIBRES DEL FALLO. LA DESCONEXION DE LOS BOTONES AVERIADOS PUEDE INICIARSE POR UNA ACCION DE CONTROL EN LA CONSOLA DE CONTROL, POR EJEMPLO, JUNTO CON LA DESCONEXION DE LA ALARMA AUDIBLE INICIADA EN EL SUPUESTO DEL FALLO DE UN BOTON O TAMBIEN PUEDE EFECTUARSE AUTOMATICAMENTE.
UNA ESTACION DE ENCLAVAMIENTO GEOGRAFICA.
(16/08/1980). Solicitante/s: INTERNATIONAL STANDARD ELECTRIC CORPORATION.
Una estación de enclavamiento geográfica que comprende al menos un dispositivo de control y grupos de elementos que están asignados a elementos de ruta individuales y conectados entre sí y al dispositivo de control por líneas geográficas , caracterizada porque los grupos de elementos están formados por unidades geográficas libres de fallos de diseño normalizado, cada una de las cuales contiene un sistema multicomputador cuyos computadores computan todos los resultados en paralelo e independientemente uno de otro, y un resultado se envía para un procesamiento posterior solamente si una comparación ha mostrado que una mayoría de computadores han llegado a este resultado, y porque las funciones de los grupos de elementos formados por unidades geográficas están determinadas por programas especiales accesibles a los computadores.