(01/10/1975). Solicitante/s: MAIER,GEORG.

Dispositivo de vibración perfeccionado para la fabricación de piedras artificiales o análogos; cuya materia prima, como hormigón, está mezclada de varios componentes, dotado de motores para el accionamiento de vibradores de masa rotante desplazada, caracterizado porque en una pared del molde están montados entre dos vibradores de masa rotante desplazada dos motores situados contiguos en una carcasa, formando los mismos una unidad constructiva que como único, bloque rígido va alojada elásticamente con respecto a la pared del molde.

(16/08/1975). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.

Dispositivo de fijación de una rueda de repuesto, en el cofre de un vehículo automóvil, caracterizado porque dicha rueda, dispuesta sensiblemente en posición vertical, reposa libremente sobre el piso del cofre u otra superficie de apoyo y está adosada al menos en su parte superior, contra una pared de dicho cofre u otro apoyo lateral por medio de una palanca de paso de punto muerto interpuesta entre el disco de rueda y una pieza formando tirante que atraviesa a este último y está enganchado sobre dicha pared, manteniéndose dicha palanca bloqueada por la presión elástica del neumático normalmente hinchado.

(16/08/1975). Solicitante/s: PASTOR IVARS,MATIAS.

Rueda perfeccionada, que siendo de especia aplicación en juguetería y a vehículos infantiles y del tipo de los que se constituyen mediante una llanta formando una acusada garganta, la cual llanta se relaciona a los correspondientes discos merced a la presencia de oportunos radios, esencialmente se caracteriza porque todos y cada uno de los radios que integran la rueda presentan una cabeza discoidal solamente en uno de sus extremos destinada a la retención de los mismos en la llanta, en tanto que los extremos opuestos se solidarizan lateralmente a la cara interna de uno u otro disco mediante, por ejemplo, soldadura por puntos.

(01/08/1975). Solicitante/s: MARTINEZ SOLER,ISABEL.

Carrete o buje para ruedas de bicicletas y similares, caracterizado por cuanto está constituido por una pieza monobloque, interiormente hueca, cuya oquedad interna adopta la pertinente configuración cilíndrica por mecanizado para permitir el acceso del eje de la rueda y su apoyo en los rodamientos o bolas apropiados y adecuadamente alojados en los ensanchamientos extremos que dicha oquedad conforma; cuyo núcleo asi constituido se prolonga periféricamente en las proximidades de sus bases por medio de sendos discos provistos de una pluralidad de orificios que permite el acceso de los terminales de los radios que sujetan el buje o carrete a la llanta, para dar lugar a la total constitución de la rueda que puede ser obtenido facilmente por fundición u otro procedimiento adecuado.

(16/07/1975). Solicitante/s: FIRESTONE HISPANIA, S.A..

Rueda para vehículos, del tipo que comprenden un tambor central cilíndrico rematado por uno de sus bordes libres en un reborde que presenta una superficie cónica exterior, mientras que en el otro borde se fijan una bridas que presentan una superficie cónica exterior, mientras que en el otro borde se fijan una bridas que presentan una superficie cónica exterior, montándose en dicho tambor; dos llantas mediante anillos de conexión entre las que se dispone, un aro separador, caracterizada porque los anillos de conexión disponen de una pestaña interna radial, mientras que los bordes del aro separador están doblados hacia afuera, también en sentido radial, apoyando la pestaña de los aros de conexión en el borde correspondiente doblado hacia afuera del aro separador, soldándose dichos aros de conexión por su borde externo a las llantas estando el tramo intermedio de las mismas inclinado de forma que apoye y se adapte a la superficie cónica exterior de las bridas citadas.

(01/07/1975). Solicitante/s: SALINAS JIMENEZ,MANUEL.

Enganche rápido para cadenas antideslizantes de vehículos, del tipo constituidos por dos brazos acodados, uno de cuyos tramos queda en posición transversal, respecto a la superficie de rodadura y sirve para la conexión de los extremos libres de las cadenas, mientras que los otros dos tramos, uno de cada brazo, únicamente, con medios de trabazón y estando relacionados mediante un muelle de tracción, caracterizado porque del extremo libre del tramo transversal de uno de los brazos, por lo menos, parte una cadena auxiliar que pasando sobre el acodamiento del brazo opuesto, sobre un apoyo dispuesto al efecto se fija por su extremo libre al extremo adyacente del resorte de tracción encargado de la aproximación de los brazos.

(16/06/1975). Solicitante/s: VENTOSA ROSICH,JUAN.

Rueda, caracterizada porque está constituída por dos grupos iguales y acoplados en simetría, compuestos por un buje cilíndrico montado alrededor de un eje y dotado de superficie exterior anular en concavidad asimétrica, por una serie de bolas dispuestas en dicha concavidad, y por un armazón en chapa metálica que forma el disco de la rueda y consta de una concavidad oponente a la del buje, albergando entre ambos las citadas bolas, una pared alineada con la cara interior del mismo buje, y una aleta exterior saliente, paralela al eje, de modo que los dos grupos de referencia se adosan por la cara interior del buje y por la pared del armazón, con mutua unión a través de esta última, completando la rueda en que la cara exterior de la citada aleta constituye la superficie de rodadura, habiendo en la cara cóncava de los bujes, junto al borde externo, un surco para un anillo elástico abierto que sirve de tope para el armazón correspondiente.

(16/06/1975). Solicitante/s: WHEEL CARRIER HOLDINGS (PROPRIETARY) LIMITED.

Un dispositivo de soporte de la rueda de repuesto para vehículos que comprende un cuerpo que tiene medios por los cuales puede montarse en una posición adecuada sobre el chasis de un vehículo, caracterizado por un miembro de gancho fijo sobre el cuerpo, un miembro de gancho movible sobre el cuerpo guiado para movimiento rectilíneo hacia y desde el miembro de gancho fijo, medios que cargan el miembro de gancho movible apartándolo del miembro de gancho fijo y medios de empuñadura sobre el miembro de gancho movible que terminan en un punto alejado del miembro de gancho movible, estando colocados los dos miembros de gancho de modo que la periferia de la abertura central de una rueda de vehículo pueda ser cogida por el miembro de gancho fijo y la rueda pueda entonces ser hecha pivotar alrededor del miembro de gancho fijo hasta que la periferia de la abertura central de la rueda sea cogida por el miembro de gancho movible.

(16/06/1975). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Rueda orientable para uso preferente de sillones y similares, caracterizada por poseer un cuerpo envolvente fundido, monopieza, dotado inferiormente de alojamientos para el eje horizontal de la rueda giratoria y que superiormente posee en el reborde superior e inferior del orificio de paso del eje vertical, sendas pistas de rodadura para el acoplamiento de juegos de bolas determinantes de los cojinetes de tope axial, sobre los que establecen contacto sendas valonas acopladas al eje vertical de giro de la rueda, y asimismo posee un dispositivo antivuelco constituido. por una anilla sujeta al cuerpo, colocada en la parte posterior e inferior del mismo y opuesto a la rueda, con una altura ligeramente superior con respecto al punto más bajo de dicha rueda.

(01/06/1975). Solicitante/s: ANGEL FERNANDEZ, S.A..

Rueda orientable con sistema de frenado y bloqueo, que se caracteriza por comprender dos brazos que sobresalen de la parte posterior de la horquilla del soporte, entre cuyos brazos se dispone, con posibilidad de giro, un rodillo que tiene un corte en chaflán para determinar un plano liso en su superficie, siendo este rodillo solidario para el giro de una palanca que se prolonga en sus brazos laterales para ser utilizados como pedales de accionamiento, disponiéndose entre los brazos dichos y por delante del rodillo, para ser movida por él, una pieza vertical cuya parte inferior queda en la proximidad de la rueda y constituye una zapata de frenado, en tanto que la parte superior se curva hacia adelante y forma un pico capaz de introducirse entre los dientes de una corona situada por bajo del puente del soporte y solidaria de él, para verificar el enclavamiento.

(01/06/1975). Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (C. GENERALE LES ETABLISSEMENTS.

Rueda monobloque, del tipo que comprenden una llanta de base hundida clásica y un disco alojado en el interior de la llanta, caracterizada, porque el disco se compone de un manguito central abocardado, al cual sigue un plano de acoplamiento al cual sigue un disco de rueda que se ensancha en dirección a la llanta y se une oblicuamente a esta en las proximidades de un reborde respectivo, de suerte que el disco forma estribo con la llanta constituyendo una prolongación de la misma.

(01/06/1975). Solicitante/s: CORED GARCIA Y SCALETTI BASSI,LUIS Y L.

Un dispositivo de deslizamiento rotativo para sillones, que se caracteriza esencialmente por estar constituido por un cuerpo que comprende, inferiormente zonas de con tacto sustentador sobre la superficie en que se apoya, mientras que en su mitad superior recibe la vinculación del eje que simultáneamente le concede la cualidad rotativa libre y su dependencia respecto al mueble que soporta, particularizan dose fundamentalmente por la perpendicularidad rectilínea que mantiene dicho eje sobre el centro de gravedad central de la base de sustentación.

(16/05/1975). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Una rueda giratoria esférica, caracterizada porque la parte hemisférica integrante del cuerpo, está dotada de juegos de tetones en los bordes de los alojamientos del eje vertical y del eje inclinado de giro de la rueda, destinados a su retención elástica en sendas ranuras de dichos ejes.

(16/05/1975). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Una rueda giratoria perfeccionada, del tipo que comporta un cuerpo hemisférico y una parte giratoria hemisférica complementaria, conectados por medio de un eje inclinado y existiendo un eje vertical excéntrico, caracterizada porque el eje inclinado posee sus dos extremos remachados y alojados en el interior de sendos refundidos del cuerpo y parte giratoria de la rueda, respectiva mente, poseyendo asimismo el eje vertical de giro de la rueda un terminal inferior remachado.

(01/05/1975). Solicitante/s: THE DUNLOP CO. LTD..

Una rueda para soportar una cubierta neumática sin cámara, que comprende una llanta y un par de pestañas de llanta desmontables que se extienden circunferencialmente , para asegurar una a cada lado de la llanta, teniendo la llanta asientos de llanta para asentar las regiones de base de talón de la cubierta y una base hundida entre los asientos de llanta, y estando provista la llanta, al menos junta a un asiento de llanta entre la pestaña de llanta y la depresión, de un saliente integral de altura tal que evite cualquier desplazamiento sustancial del pie de un talón de cubierta axialmente hacia dentro de la llanta durante el uso de las ruedas.

(16/04/1975). Solicitante/s: COMELLAS ALSINA,MARCELINO.

Dispositivo de tracción para ruedas de remolques y similares, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender, por lo menos en un lateral del bastidor del remolque o similar, un tambor de núcleo elástico y provisto de nervios transversales rígidos en su periferia, el cual se dispone apoyado entre dos ruedas del lateral de dicho remolque o similar, de manera que los expresados nervios son aplicables a las ruedas para provocar su arrastre; por fricción, cuyo tambor es solidario de un eje conectado en forma oscilante mediante una junta articulada a una transmisión mandada desde el tractor.

(01/04/1975). Solicitante/s: GOETZEWERKE - FRIEDRICH GOETZE A. G..

Empaquetadura para cojinetes de rodillos en vehiculos automóviles, del tipo que comprende un collarín elástico reforzado en la zona de la parte de adherencia, mediante un anillo metálico, cuyos dos labios hermetizantes en cierran un recinto lleno de grasa, estando unido el collarín con el anillo de refuerzo mediante vulcanización, caracterizada porque el diámetro del anillo de refuerzo es sobre el lado del cojinete, menor que el diámetro exterior de la jaula del cojinete.

(16/03/1975). Solicitante/s: PEREGO,GIUSEPPE.

Dispositivo para la fijación rápida y respectivamente desmontado de una rueda del bastidor de sostén de un vehículo y en particular de un cubo e silla do niños, caracterizado por estar constituido por des manguitos en material plástico resistente de los cuales el primero tiene un perno hueco ensartable en el cubo (p) de la rueda y después en el segundo manguito y apto sucesivamente para acoger la extremidad del perno del eje y además por una pieza metálica de retención soportante a su vez de una pieza de guillotina fijable el manguito externo para la retención axial do le rueda, y solidario en el perno del eje y con el bastidor del cochecito, el cual de preferencia es soldado.

(16/03/1975). Solicitante/s: ROJO SAAVEDRA,JOSE ANGEL.

Rueda loca perfeccionada, caracterizada porque está constituida por una placa de fijación, con un saliente central, que se apoya en otra placa soporte a través de un rodamiento axial y un rodamiento cónico, fijándose entre sí por unos tornillos y una pieza de cierre; estando solidarizada a la placa soporte una horquilla en la que se introduce un eje que en un extremo está abierto dando lugar a unos conductos internos, calándose en él una rueda sobre un rodamiento, estando dispuestas a ambos lados sendas tapas y arandelas de cierre, y disponiendo el eje en el otro extremo una tuerca con una arandela de seguridad.

(16/03/1975). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Una banda de rodadura, perfeccionada, caracterizada porque se fabrica con material elástico y resistente a la abrasión y tiene la forma de anillo esférico que coincide exactamente sobre la superficie de la zona de rodadura de la rueda a donde va aplicada y está dotada de valonas extremas para su centraje y retención sobre la rueda.

(16/02/1975). Solicitante/s: AGUIRIANO ARENAZA,JUAN.

Carrete perfeccionado aplicable a ruedas con radios, caracterizado porque consta de un tubo central coaxial al eje de la rueda, al que se le ha constituido en cada extremo un resalto anular o repliegue, anterior a una determinada terminación tubular que se vuelve sobre el mismo y hace el efecto de una pestaña remachada pero de forma que entre ella y el referido repliegue queda aprisionado el cerco interior de una pieza cazoleta coaxial, a la que se asocia una pieza tapa con el fin de atrapar en la delimitación de ambas piezas los extremos de los radios, a la vez que a través de los cuales y de una unión por soldadura establecida en los mismos quedan dichas piezas solidarias entre sí, y finalmente constituyendo el cerco interior de la tapa una forma tubular en la que va insertado y ajustado un casquillo coaxial al antedicho tubo central y en función de cojinete.

(01/01/1975). Solicitante/s: SAN ANTONIO CORTES Y VALLES BORGE,JOSE Y F.

Rueda para vehículos, caracterizada por hallarse constituída por un módulo tórico que es inicia, en su periferia, con una porción maciza de espesor convencional que determina la banda de rodaje propiamente dicha.