(16/11/1976). Solicitante/s: KRONPRINZ AKTIENGESELLSCHAFT.

Una rueda de vehículo para neumáticos con una o varias cámaras, en la que la llanta está constituida por un aro de garganta de llanta y dos aros laterales de llanta sujetos lateralmente en aquel, caracterizada porque el aro de garganta de llanta (1.a, 1.1, 21a ) presenta en la zona de la garganta de llanta un diámetro que es mayor que el diámetro de las pestañas de llanta (2a, 3a, 12a, 13c, 22a, 23a).

(01/11/1976). Solicitante/s: RUBIO LOPEZ,FERNANDO.

Dispositivo de rueda graduable para carpinterías metálicas, que siendo de especial aplicación en hojas o puertas de corredera, y estando constituido por la propia rueda y en soporte formando una pieza corredera de acoplamiento al perfil de la carpintería metálica, esencialmente se caracteriza porque el soporte está constituido por un cuerpo de sección transversal en "U" cuyas alas laterales paralelas, van dotadas de unas ranuras de diferente profundidad formando pares, de tal manera que la disposición variable de acoplamiento de la rueda se realiza mediante la introducción de los extremos facetados de su eje en los respectivos pares de ranuras, manteniéndose la rueda en el forrado del par de ranuras seleccionado mediante un resorte que tracciona lateralmente al eje de la rueda a través de sendos muñones previstos en los extremos del referido.

(01/11/1976). Solicitante/s: MEZZACAPO,FILIPPO.

DISPOSITIVO PARA AUMENTAR LA ADHERENCIA DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO EN PRESENCIA DE NIEVE 0 DE HIELO, EN EL PAVIMENTO DE LA CARRETERA caracterizado por el hecho que resulta de la combinación de un anillo y de arpones que abrazan la llanta del neumático y que se prolongan en sentido radial hacia el tubo de la rueda en el lado exterior de la misma, pudiendo ir el anillo montado separado de la rueda o formando parte de la misma o sobre la misma.

(16/10/1976). Solicitante/s: ROIG BACH,FRANCISCO.

Rueda perfeccionada para vehículos de una cubierta flexible; caracterizado esencialmente porque a llanta rígida está provista de un ala perimetral que constituye asiento para el dintorno de la parte interna de la superficie de rodadura de la cubierta, la cual por el labio de sus bocas laterales se ajusta al flanco de la llanta alojándose en una entalla circular determinada por el cubo de la rueda y por una doble pestaña emergente del ala perimetral prevista en la llanta.

(16/10/1976). Solicitante/s: MICHELIN & CIE.

Llanta de rueda armada de material moldeable, que comprende una base, dos asientos y dos rebordes, caracterizada porque al menos la base comprende una armadura, resistente a la tracción en el sentido circunferencial.

(16/10/1976). Solicitante/s: MICHELIN & CIE.

Llanta de rueda armada de material moldeable, que comprende redondeados que unen al menos en parte a los elementos de la llanta entre si, caracterizada porque al menos el redondeado que comprende la mayor curvatura está provisto del lado de la pared interior a esta curvatura de una armadura resistente a la tracción.

(16/10/1976). Solicitante/s: MICHELIN & CIE.

Rueda armada de material moldeable, que comprende una llanta y un disco, caracterizado porque el disco comprende una armadura dispuesta cerca de al menos una de la dos caras del disco.

(16/10/1976). Solicitante/s: GALL CANO,RICARDO.

Banda antideslizante para ruedas de vehículos, caracterizada esencialmente por el hecho de constar de una tira flexible provista de una sucesión de pinzas elásticas que sobresalen lateralmente por los bordes longitudinales de una de las caras de dicha tira y presenta configuración correspondiente con la del neumático, presentando dicha cara de la tira una superficie rugosa que se adhiere al dibujo del neumático, a la vez que las pinzas abrazan al mismo, estando provista la cara opuesta a la citada de una pluralidad de clavos que se adhieren al terreno durante la marcha del vehículo.

(16/08/1976). Solicitante/s: LEMMERZ ESPAÑOLA, S. A.

Rueda para vehículos, de la clase de las que comprenden una llanta de base honda y asimétrica, provista de asientos de talón de inclinación pronunciada, caracterizada esencialmente por el hecho de que el borde del disco o plato de la rueda se halla fijado a la superficie interna de dicha llanta en una zona próxima a la pestaña que se encuentra en posición mas cercana a la zona acanalada de la base de la llanta.

(16/07/1976). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Una rueda giratoria, para cargas pesadas, del tipo que posee en la articulación destinada a permitir el giro sobre el eje vertical una cazoleta invertida unida solidariamente a la parte horizontal superior del soporte en U del eje de la rueda, caracterizada porque dicha cazoleta posee realizadas por deformación en frío las pistas de rodadura correspondientes a dos hileras de bolas destinadas al cojinete axial y radial respectivamente complementándose con una platina superior de sujeción y tope para la hilera superior de bolas.

(16/07/1976). Solicitante/s: VEZ ALVAREZ, JESUS.

Cadenas de seguridad para vehículos perfeccionadas, caracterizadas por formarse según una serie de elementos acoplables entre sí cada uno de los cuales se forma por una pletina doblada sobre el misma constituyendo dos tramos, uno que abrazará el perfil de la cubierta, y otro que se unirá a sus homólogos para formar aproximadamente un círculo adosado al exterior de la rueda, estando los elementos consecutivos unidos mediante pares de cadenas, y disponiendo cada uno de los elementos de una oreja taladrada media por la que pasará el tramo circular del elemento consecutivo que está, en todos los casos, rematado por un resalte que impide su separación de los elementos contiguos; los elementos extremos presentan, uno de ellos, un borde dentado en el tramo circular y el otro, un mecanismo de trinquete que permite cerrar y tensar el conjunto.

(01/07/1976). Solicitante/s: DUNLOP HOLDINGS LTD..

Una disposición de rueda que comprende una parte de llanta que tiene una depresión o canal y un par de partes de asiento de los talones, una a cada lado de la canal, y una parte de disco soldada al lado radialmente interior de la parte de llanta, sustancialmente en la región central de una de las regiones de asiento de los talones.

(01/07/1976). Solicitante/s: VALLES BORGE, FEDERICO.

Rueda monopieza con suspensión propia, caracterizada porque, realizada en material de naturaleza elástica y en fase única de vulcanizado, comprende dos zonas muy cualificadas y perfectamente diferenciadas: una exterior que determina la valona y banda de rodaje, cuya zona presenta una sola formulación de material con menor grado de dureza, y otra interna que, absorbiendo dos fórmulas en la misma fase de vulcanizado que es común para toda la rueda, ofrece un mayor grado de dureza, creando un cuerpo central de extremada resistencia.

(16/04/1976). Solicitante/s: INDUSTRIAS GAIRU, S. A..

Mesa guía para corte de llanas, que esencialmente se caracteriza por constituirse a base de una plataforma que es apoyada y fijada en el chasis de la máquina verificadora del corte y que dispone de una regla guía que puede ocupar diversas posiciones angulares relativas respecto a la cuchilla móvil para que previo apoyo lateral en dicha guía el material pueda ser cortado de acuerdo con el ángulo deseado; esta regla está relacionada con dicha plataforma por dos medios de fijación susceptibles, mediante su correspondiente aflojamiento, de desplazamiento por la plataforma a través de dos guías de ésta, siendo uno de estos medios de fijación a su vez desplazado por una ranura longitudinal de la regla para posibilitar la variación de la distancia entre dichos puntos de fijación determinada por las diferentes posiciones angulares de dicha regla.

(16/04/1976). Solicitante/s: MARTEL MENDEZ,JOSE J.

Dispositivo perfeccionado para la auto-orientación de los ejes en los vehículos camiones, remolques y semiremolques, caracterizado por comprender un punto de articulación entre el soporte general fijado a las ballestas del vehículo y el tercer eje de ruedas, compuesto por dos perfiles en U que parten solidariamente en dos puntos intermedios del eje de ruedas respecto al centro de su longitud, cuyos perfiles, discurren hacia la parte anterior en el sentido de la marcha, formando un ángulo, uniéndose por el centro de la anchura correspondiente al vehículo, en cuya unión, existe un casquillo enfrentado a otro casquillo similar superior, solidario de otros dos perfiles dispuestos y orientados del mismo modo que los inferiores, quedando éste punto de articulación, muy anterior al eje de ruedas, y entre ambos casquillos, queda aplicado un bulón vertical, constitutivo del eje de articulación de las ruedas.

(01/04/1976). Solicitante/s: ALUTUR, S.A.

Rueda regulable corredera, caracterizada porque consta de un cuerpo soporte en forma de "U" de base plana en cuyo interior se aloja otro cuerpo formado también en "U" cuyas ramas se prolongan quebrando hacia dentro en escuadra paralela, y los extremos doblan en escuadra recta hacia afuera, cerca de los que, entre ambas ramas de la U vá alojada una roldana mediante eje fijo a aquellas.

(01/04/1976). Solicitante/s: LAFUENTE RUBERTE, ANTONIO.

Rueda de estrella del tipo aplicado como soporte de llantas para vehículos pesados, caracterizada por estar constituida por una serie de sectores de corona circular, cuyos bordes angulares presentan un plegado normal y un doble volteado frontal, de modo que yuxtaponiendo los sectores para formar la corona quedan definidos una serie de brazos radiales muy pronunciados respecto a la zona central de cada sector, solidarizándose por la junta de yuxtaposición mediante soldadura, cuya junta queda definida por re.bordes o pestañas internas, si bien los extremos de estas juntas presentan una cierta deformación simétrica que determina un orificio vacío; la parte extrema de estos brazos se cubren con sendas placas transversales, dotadas de un amplio orificio o ventana, cuya placa sirve de medio de unión con las llantas.

(01/03/1976). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Rueda esférica perfeccionada, caracterizada por poseer dos cuerpos sensiblemente hemisféricos huecos, con escalones en sus aristas y dotados de sendas expansiones polares de poca longitud y poseyendo interiormente uno de ellos un vástago destinado a coincidir ajustado en un saliente interno de la segunda pieza, poseyendo ambas piezas sendos orificios pasantes en coincidencia geométrica, determinando un alojamiento único para un eje de giro. El conjunto formado por ambos cuerpos esta recubierto por un revestimiento que los mantiene unidos y de material adecuado al tipo de trabajo a realizar por la rueda.

(16/02/1976). Solicitante/s: ALVAREZ MORENO,ANTONIO.

Dispositivo de cadenas antideslizantes, para automóviles caracterizado porque comprende un aro o anillo plano abierto y elástico, en el cual se insertan a intervalos tramos de cadenas ligados entre si por su otro extremo libre, mediante otros tramos de cadena, transversos, quedando sin cerrar esta disposición llevando en un extremo un gancho terminal doble de cierre y tensado y en el otro extremo, un tramo suelto de cadena terminado con un gancho dispuesto con un resorte helicoidal interpuesto.

(16/02/1976). Solicitante/s: CONSTRUCCION DE APARATOS MECANICOS, S.A..

Un dispositivo de sujeción de ruedas pivotantes en el interior de patas tubulares, caracterizado por comprender un casquillo intermedio de unión entre el soporte externo y el vástago giratorio interior, con unas medidas exteriores que permiten su montaje con juego radial en el interior del elemento tubular del soporte, a la vez que dicho casquillo queda montado en el mismo con un sensible juego radial sobre el vástago interno giratorio y estando asegurada la sujeción entre el soporte tubular externo y el casquillo intermedio por medio de deformaciones permanentes del elemento tubular, que se introducen parcialmente en el casquillo intermedio, efectuando la retención radial y axial entre ambos elementos.

(01/02/1976). Solicitante/s: DUNLOP HOLDINGS LTD..

Una disposición de rueda que tiene una llanta con un par de asientos espaciados para recibir los talones de una cubierta, estando dispuestas unas partes anulares de la llanta de la rueda, que se extienden de forma sustancialmente axial hacia fuera, una junto a cada asiento de talón y formando caras contra las que puede de formarse y apoyarse un costado de una cubierta.

(16/11/1975). Solicitante/s: WILLIAMS Y MCGARTY,R. Y J. R.

Equilibrador para ruedas de vehículos, que esencialmente se caracteriza porque se constituye a partir de un cabezal que comprende un nivel de burbuja, estando el cabezal apoyado puntualmente en un eje y combinado, el cabezal con un cono que inferiormente penetra en un cuerpo hueco dotado de una aleta anular para apoyo de la rueda que se trata de equilibrar, habiendose previsto en la base o soporte del conjunto, una palanca que al ser variada de posición eleva o hace descender al, cabezal, causando la posición de descanso, el apoyo de la aleta anular. del cuerpo hueco receptor del cono sobre la embocadura de un depósito de aceite sobre el cual está montado el cabezal pivotante.

(01/11/1975). Solicitante/s: GARCIA CERVERO,FEDERICO.

Rueda enteriza maciza, del tipo mono pieza que se caracteriza al constar de una llanta, discoidal de plástico de baja calidad pero suficiente resistencia que consta de un núcleo central dotado de calado pasante donde se disponen de elementos de fricción especificamente ajustados por presión elástica y de alta resistencia mecánica.

(01/11/1975). Solicitante/s: SALINAS JIMENEZ,MANUEL.

Cierre de cadena antideslizante para vehiculos automóviles, caracterizado porque dicho cierre está constituido por dos prolongadores que se entrecruzan por la parte posterior de la rueda, y abrazan a la misma quedando guiados dichos prolongadores al pasar esto por una argolla o guía evitando el desplazamiento de éstos en el movimiento de rotación y traslación de la rueda, y porque en, los extremos libres de dichos prolongadores está dispuesto un trinquete que con tensión reglada de un muelle de compresión regula, al sistema de la cadena, las tensiones a las que está sometido.

(16/10/1975). Solicitante/s: NAVARRO MILLET, SERGIO.

Rueda de giro loco perfeccionada, del tipo constituido por la propia rueda una horquilla con su correspondiente eje, y una brida superior para el anclaje a la base del conjunto a transportar, caracterizada porque entre el cuello de la horquilla y la brida que queda abrazándola, se establece un rodamiento de una sola hilera de bolas que ruedan sobre dos ranuras efectuadas en forma enfrantada y situadas en la cara interna de la brida y en la externa del cuello de la horquilla respectivamente, pudiendo soportar dicho rodamiento empujes axiales gracias a la profundidad de las ranuras.

(16/10/1975). Solicitante/s: AGUIRIANO ARENAZA,JUAN.

Carrete-cojinete de ruedas perfeccionado, aplicable a coches de niño, caracterizado porque una de sus cabezas o extremidades tiene constituidas en su frontis dos nervaduras longitudinales que escoltan lateralmente la prolongación o boca del orificio del carrete y son abrazadas cada una por las dos ramas de una horquilla que queda así acoplada a la boca del orificio para abrazar a un rebaje anular del eje sustentador de la rueda aseguran do la firme sujeción y acoplamiento del carrete a este, pero asomando sin embargo lateralmente el nudo o vértice de dicha horquilla respecto de la cabeza para posibilitar su manipulación en sentido de oscilamiento radial, y provocar con ello la mutua apertura elástica de sus ramas al hacer cada una apoyo antagónico de basculación en uno de los nervios, haciendo efectiva la liberación del eje y por tanto el desmontaje de la rueda.

(16/10/1975). Solicitante/s: BRUUN,KAI.

Dispositivo de rodadura y de apoyo para muebles, que comprende un soporte de la rueda para montar debajo de una parte de mueble, tal como una pata de sillón o sofá, de manera que el soporte de la rueda pueda girar con la rueda alrededor de un eje vertical separado horizontalmente del eje de rotación de la rueda; caracterizado porque la rueda no monta con movimiento vertical respecto a la parte del conjunto destinada a fijarse en la parte del mueble a ser soportado, la rueda por esto puede elevarse contra la acción de una fuerza permanente tal como una fuerza elástica; y dicho conjunto tiene una superficie inferior de apoyo con la que el conjunto puede apoyarse sobre el suelo cuando la rueda ocupa una posición hacia arriba sometida a presión; dicho apoyo se halla directamente asociado a dicho soporte de la rueda, para girar con ello, y está constituido con preferencia por una placa configurada debajo del soporte de la rueda.