CIP 2015 : B60B : RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B60B:
  • Es importante tener en cuenta la nota que sigue al título de la clase B60 .
B60B 1/00 Ruedas de radios; Radios para ruedas (no metálicos B60B 5/00).
Notas[g] desde B60B 1/00 hasta B60B 19/00: Ruedas
  • B60B 1/02 Ruedas de radios, metálicos o no metálicos, en tensión. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 1/04 Fijación de los radios a la llanta o al cubo. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B60B 1/06 Ruedas de radios a compresión (ruedas de gran elasticidad B60B 9/00). [+3 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].
B60B 3/00 Ruedas macizas, es decir, ruedas en forma de disco que soportan la carga (no metálicos B60B 5/00; embellecedores de ruedas B60B 7/00).
  • B60B 3/02 de un solo disco que hace cuerpo con la llanta. [+9 invenciones en esta categoría]
  • B60B 3/04 de un solo disco que no hace cuerpo con la llanta. [+31 invenciones en esta categoría]
  • B60B 3/06 obtenidas en fundición. [+17 invenciones en esta categoría]
  • [+6 subclases].
B60B 5/00 Ruedas, radios, discos, llantas, cubos, entera o parcialmente hechos de materiales no metálicos (embellecedores de ruedas B60B 7/00; ruedas de gran elasticidad B60B 9/00).
  • B60B 5/02 de materiales sintéticos. [+43 invenciones en esta categoría]
  • B60B 5/04 de madera.
B60B 7/00 Embellecedores de ruedas, coronas o dispositivos similares para adornar, proteger u ocultar, entera o parcialmente, el cuerpo de la rueda, la llanta, el cubo o el flanco del neumático.
  • B60B 7/01 Coronas especialmente concebidas para no cubrir más que la llanta de la rueda o el canto del neumático, p. ej. coronas decorativas amovibles para cantos de neumático. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B60B 7/02 esencialmente de una sola pieza (B60B 7/01 tiene prioridad). [+22 invenciones en esta categoría]
  • B60B 7/04 constituidas por varias partes principales (B60B 7/01, B60B 7/20 tienen prioridad). [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].
B60B 9/00 Ruedas de gran elasticidad.
  • B60B 9/02 utilizando resortes (ruedas que comprenden radios elásticos B60B 9/26). [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 9/04 en forma de láminas. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 9/06 de forma helicoidal. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+11 subclases].
B60B 11/00 Conjuntos compuestos por ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra; Ruedas que tienen más de una llanta o capaces de recibir más de un neumático.
  • B60B 11/02 Conjuntos de ruedas distintas montadas para rotación independiente o acoplada. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B60B 11/04 Ruedas con una llanta capaces de recibir más de un neumático. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B60B 11/06 Ruedas con varias llantas montadas sobre un solo cuerpo de rueda. [+11 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].
B60B 15/00 Ruedas o accesorios de ruedas concebidas para aumentar la fuerza de tracción (neumáticos para vehículos B60C; dispositivos antiderrapantes que se pueden fijar temporalmente a los neumáticos elásticos o a ruedas equipadas con neumáticos elásticos B60C 27/00).
  • B60B 15/02 Ruedas de grapas.
  • B60B 15/04 con grapas montadas elásticamente. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 15/06 con grapas de gorrones. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+11 subclases].
B60B 17/00 Ruedas caracterizadas por elementos en contacto con el raíl (trenes en miniatura A63H 19/22).
  • B60B 17/02 con neumáticos elásticos. [+1 invenciones en esta categoría]
B60B 19/00 Ruedas no previstas en otro lugar o que tienen características precisadas en uno de los subgrupos del presente grupo.
  • B60B 19/02 transformables, p. ej. ruedas de carretera en ruedas de ferrocarril; Ruedas especialmente previstas para el empleo alternativo en carretera o raíl. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 19/04 expansibles. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B60B 19/06 con compartimientos para líquidos, o para materiales de llenado o de carga; Ruedas flotantes. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+4 subclases].
B60B 21/00 Llantas (no metálicas B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00; concebidas para recibir más de un neumático B60B 11/04; rueda única de llanta múltiple B60B 11/06; hechas de varias partes B60B 25/00; neumáticos metálicos B60C).
Notas[g] desde B60B 21/00 hasta B60B 27/00: Llantas; Cubos
  • B60B 21/02 caracterizadas por su sección transversal. [+34 invenciones en esta categoría]
  • B60B 21/04 con rebordes sensiblemente radiales (rebordes en contacto con un raíl B60B 17/00). [+8 invenciones en esta categoría]
  • B60B 21/06 caracterizadas por la forma de fijación de los radios. [+15 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].
B60B 23/00 Fijación de la llanta al cuerpo de la rueda (fijación de radios a la llanta B60B 1/04, B60B 1/14; fijación elástica de las llantas al cuerpo de la rueda B60B 9/00).
  • B60B 23/02 por arandela fundida u otros dispositivos de arandela extensibles. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B60B 23/04 por junta de bayoneta, rosca fileteada o fijaciones similares.
  • B60B 23/06 por tornillo, bulones, pasadores o broches. [+7 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].
B60B 25/00 Llantas constituidas por varias partes principales (herramientas para ensamblar las llantas formadas por partes distintas B60B 31/04).
  • B60B 25/02 Llantas segmentales, p. ej. con segmentos dispuestos en secciones; Dispositivos de ensamblado, p. ej. charnelas; Anillos de brida insertables para este efecto. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B60B 25/04 Llantas para anillos de brida, de apoyo o de cierre desmontable. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B60B 25/06 Anillos de brida fundidos, p. ej. cortados transversalmente; Dispositivos de unión para recubrir la ranura. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].
B60B 27/00 Cubos (no metálicos B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00).
  • B60B 27/02 adaptados para girar sobre el eje. [+31 invenciones en esta categoría]
  • B60B 27/04 que encierran dispositivos de arrastre, p. ej. piñones de cadenas. [+7 invenciones en esta categoría]
  • B60B 27/06 adaptados para ser fijados sobre el eje. [+3 invenciones en esta categoría]
B60B 29/00 Aparatos o útiles para montar o desmontar las ruedas (caracterizados por los medios para sostener las ruedas B60B 30/00).
Notas[g] desde B60B 29/00 hasta B60B 31/00: Aparatos o útiles de mano para montar, sostener o ensamblar las ruedas
B60B 30/00 Medios para sostener las ruedas o sus elementos (alojamiento, fijación o montaje de la rueda de repuesto sobre un vehículo B62D 43/00).
  • B60B 30/02 actuando sobre el neumático, p. ej. estando montado el neumático sobre la llanta. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 30/04 no estando montado el neumático sobre una llanta, es decir, dispositivos que no sostienen o no soportan más que el neumático.
  • B60B 30/06 actuando sobre el cuerpo de la rueda, p. ej. sobre la llanta. [+5 invenciones en esta categoría]
  • [+2 subclases].
B60B 31/00 Aparatos o útiles para ensamblar o despiezar los elementos de ruedas.
  • B60B 31/02 para extender o tensar los radios metálicos in situ ; para quitar los radios de las ruedas. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 31/04 para ensamblar las llantas formadas por partes distintas. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B60B 31/06 para quitar los embellecedores de ruedas o artículos similares.
B60B 33/00 Ruedas pequeñas pivotantes en general (ruedas pequeñas pivotantes para grandes receptáculos B65D 90/18).
B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D).
  • B60B 35/02 Ejes fijos, es decir, que no transmiten el par (cárteres para elementos que transmiten el par B60B 35/16). [+14 invenciones en esta categoría]
  • B60B 35/04 derechos. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B60B 35/06 acodados. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+6 subclases].
B60B 37/00 Combinaciones rueda-eje, p. ej. trenes de ruedas (conjuntos que comprenden ruedas múltiples dispuestas una al lado de la otra B60B 11/00; cajas de ejes para vehículos sobre raíles B61F).
  • B60B 37/02 formando las ruedas cuerpo con los ejes macizos. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 37/04 siendo las ruedas ensambladas rígidamente a ejes macizos. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60B 37/06 formando las ruedas cuerpo con, o estando rígidamente ensambladas a ejes huecos. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].
B60B 39/00 Mejora de la adherencia de las ruedas (ruedas o accesorios de ruedas concebidos para aumentar la fuerza de tracción B60B 15/00; neumáticos para vehículos B60C; dispositivos antiderrapantes que se pueden fijar temporalmente a los neumáticos elásticos o a las ruedas equipados de neumáticos elásticos B60C 27/00; tratamiento de superficies de ruedas para impedir el derrapaje E01C).
  • B60B 39/02 Equipo sobre los vehículos para extender o dispersar materiales delante de las ruedas. [+4 invenciones en esta categoría]
  • B60B 39/04 siendo el material de forma granular, p. ej. arena (mando combinado del aparato de arenado y de los frenos en los vehículos sobre raíl B61H). [+1 invenciones en esta categoría]
  • B60B 39/06 realizándose la dispersión por medios mecánicos. [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA RUEDAS AUTOORIENTABLES.

    . Solicitante/s: JANE, S.A..

    Dispositivo de acoplamiento para ruedas autoorientables, caracterizado esencialmente porque comprende una monopieza que forma dos conductos perpendiculares, siendo el horizontal ciego y destinado a insertarse sobre el correspondiente soporte, mientras que el vertical es pasante e inferiormente abocardado y se ensarta dobre el eje vertical tubular de la horquilla porta-rueda en la que se apoya mediatne un cojinete, fijándose libremente giratorio dicho eje por medio de un vástago con cabeza insertado en el alma de dicho eje y que sobresale inferiormente del mismo por su extremo rematado en arpón elástico, cuya fijación se asegura con un pasador dispuesto transversalmente en el vano de dicho extremo en arpón.

  2. 2.-

    Rueda autoorientable, del tipo en el que un soporte en forma de U invertida, sobre cuyas ramas paralelas se monta la rueda, se monta giratoriamente, con preferencia mediante rodamientos, entre dos placas fijas solidarizadas por un eje vertical, caracterizada porque entre las citadas ramas paralelas del soporte se monta en forma basculante una placa, uno de cuyos extremos se dobla sobre la rueda siendo capaz de impedir su giro, presentando dicha placa un par de dientes capaces de engranar con los dientes de un disco solidario a la placa fija inferior impidiendo así el giro sobre el eje vertical o de autoorientación, prolongándose la placa por el lado opuesto y presentando un taladro que coopera con el extremo de un...

  3. 3.-

    SOPORTE GRADUABLE DE RUEDAS PARA SILLAS DE MINUSVALIDOS.

    . Solicitante/s: MORTE SANCHEZ,JOSE M.

    Soporte graduable de ruedas para sillas de minusválidos, caracterizado esencialmente por el hecho de que comprende una abrazadera amovible, acoplable en posición de altura graduable a lo largo de unos montantes que forman parte de los laterales del armazón de la silla, cuya abrazadera está dotada de un número indeterminado de orificios tranversales, en los cuales pueden montarse selectivamente por lo menos un perno de fijación y apriete de la abrazadera y una espiga solidaria del eje del tambor de la rueda.

  4. 4.-

    RUEDA PARA VEHICULO.

    . Solicitante/s: STEEL STAMPINGS LIMITED.

    Rueda para vehículo, cuya rueda incluye una llanta del tipo con centro rebajado.

  5. 5.-

    PROTECTORES DE RUEDAS PARA CARRIOLETS DE CABALLOS DE CARRERA AL TROTE ENGANCHADO.

    . Solicitante/s: TABERNER ROSSELLO,GUILLERMO.

    Protectores de ruedas para cabriolets de caballos de carreras al trote enganchado, caracterizado porque uno de ellos iría dispuesto interiormente y el otro exteriormente, cubriendo las ruedas.

  6. 6.-

    RUEDA PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES

    . Solicitante/s: MAQUINARIA Y ELEMENTOS DE TRANSPORTE, S. A..

    Rueda para motocicletas y similares, caracterizada esencialmente por el hecho de que consta de un cuerpo central monopieza que comprende el cubo y los radios, los cuales están dotados en sus extremos de una configuración y medios apropiados para la fijación de una segunda pieza que constituye la llanta, dotada de una pestaña radial interna que se fija en los extremos citados.

  7. 7.-

    Llanta para ruedas de motocicletas perfeccionada, caracterizada porque está constituida por un cuerpo anular monopieza exteriormente acanalado, el cual por la parte interior determina centralmente un resalte nervado en todo el entorno, sobre cuyo resalte se fijan remachadamente los correspondientes radios de la rueda formados por respectivos pares de idénticas piezas de chapa enfrentadas provistas de unas conveniente conformaciones rigidizantes, los cuales radios van a rematar sobre una pieza núcleo central oportunamente prevista para el montaje sobre el correspondiente eje de la rueda, a cuya pieza-núcleo las piezas constitutivas de los radios se unen al mismo mediante pasadores-remaches, respectivamente...

  8. 8.-

    RUEDA PERFECCIONADA PARA MOTOCICLETAS Y SIMILARES

    . Solicitante/s: AUTOMOCION A.J.P.,S.L.

    Rueda perfeccionada para motocicletas y similares, caracterizada esencialmente por el hecho de estar constituida por dos mitades, fabricadas a base de fundición, las cuales se acoplan entre si, mediante tornillos, remaches, o medio similar, dispuestos preferentemente dichos elementos de fijación, en los extremos superior e inferior de cada uno de los brazos o radios de ambas mitades de la rueda.

  9. 9.-

    EMBELLECEDOR PARA RUEDAS DE VEHICULOS

    . Solicitante/s: ARTIGAS MILLAN,S.A..

    Embellecedor para ruedas de vehículos, caracterizado esencialmente porque está constituído por un capuchón que cubriendo el cubo de la rueda presenta en su boca una pestaña periférica antagónica al orificio central de una placa provista de entallas radiales que coincidentes con la disposición de los tornillos de la rueda, constituye el medio de posicionamiento y retención para el capuchón.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LA FIJACION DE LAS RUEDAS DE VEHICULOS SOBRE SUS ESPARRAGOS

    . Solicitante/s: MICHELIN & CIE (CIE GENERALE ETABLISSEMENTS MICHEL.

    Dispositivo de seguridad para la fijación de las ruedas de vehículos sobre sus espárragos, caracterizado porque comprende al menos una plaquita metálica elástica, perforada de al menos dos orificios que permiten montarla sobre al menos dos espárragos, y flexible entre los mencionados orificios, de tal modo que la sujeción de las tuercas que cooperan con los espárragos provoque la flexión de la plaquita.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO DE RODADURA PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: SERVER FERRER,VICENTE.

    Dispositivo de rodadura perfeccionado, del tipo de los que se disponen entre dos placas triangulares, dispuestas en forma paralela, asociadas por su centro a través de un eje alrededor del cual giran las mencionadas placas apoyando alternativamente cada una de las tres ruedas montadas en los vértices de las placas, caracterizado esencialmente por el hecho de que el eje de cada rueda, constituido por casquillos de cabeza remachada, de diámetro menor en sus extremos, recibe a un lado de dichos casquillos un cilindro distanciado que origina una separación de la rueda en relación a una de las placas, constituyendo un espacio para posicionar elementos accesorios tendentes a retener el giro de las placas triangulares.

  12. 12.-

    RUEDA MOTRIZ PERFECCIONADA PARA MAQUINAS AGRICOLAS

    . Solicitante/s: PARIS GOMEZ,ROGELIO.

    Rueda motriz perfeccionada para máquinas agrícolas, que se caracteriza por estar compuesta de dos platos resistentes, uno de los cuales tiene el borde liso en tanto que el otro lo tiene dentado; en su superficie ambos presentan grandes taladros de diámetro ligeramente mayor que la distancia mínima entre los plato, alternando con pequeñas embutiduras radiales, como nervios de resistencia; la zona más exterior de estos platos en una proporción de varios centímetros, sufre un curvado de sentido opuesto cada uno, es decir, para que resulten divergentes, creando así cuando estan montados una conicidad hacia el interior de la rueda.

  13. 13.-

    RUEDA GIRATORIA PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: COMERCIAL SIRVEX, S.A..

    Rueda giratoria perfeccionada del tipo que incluye un eje montado con giro loco en el cuerpo de un soporte, constituído por una zona central laminar que la divide en dos partes iguales de la que sobresalen dos semiejes coaxiales alrededor de los cuales giran de forma independiente sendas ruedas, que se caracterizan porque su montaje se realiza colocando una arandela de características especiales sobre cada semieje en la zona que enrase con el soporte central e introduciendo la rueda mediante una ligera presión hasta que el entrante que posee se introduzca en la entalla que aparece en cada semieje, en cuyo momento la arandela especial quedará situada en el interior del alojamiento que a tal efecto posee cada rueda, quedando estas retenidas sin posibilidad de salirse del semieje donde sean montadas y pudiendo girar de forma independiente entre sí coaxialmente.

  14. 14.-

    ARTICULACION DE BOLA, ESPECIALMENTE ARTICULACION SOPORTADORA PARA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG.

    Articulación de bola, especialmente articulación soportadora para la suspención de las ruedas delanteras de vehículos automóviles en que la cabeza de bola de una espiga de articulación está apoyada en una caracasa de articulación fijada al gulador de conducción que consiste en dos partes de moldeo a todos de caralotas, previsto de bridas de unión dirigidas radialmente que por ejemplo están soldadas entre sí por un rodete anular caracterizada porque la brida de unión de una de las partes de carcasa en su superficie vuelta hacia la otra parte de carcasa presenta por lo manos de espigas y están previstos en la brida de unión de la otra parte de caracasa sgujeros situados opuestamente a las espigas en que son ancladas las espigas las capigas con el fin de una sujección provisional de las partes de caracsa.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO FIJADOR DE NEUMATICOS A LLANTAS.

    . Solicitante/s: ANSOLEAGA GARCIA,JOSE CASAS SARIOL,JACINTO.

    Dispositivo fijador de neumáticos a llantas, caracterizado esencialmente porque comprende una pieza básica de ajuste que se aloja en el interior del neumático por el sector abierto del mismo y que queda en posición coincidente con el perfil de la propia llanta, siendo esta pieza curvada en la misma graduación que la cubierta, realizando los laterales de la pieza la necesaria presión de ajuste del fijador, el que lleva exteriormente unos vaciados, presentándose en el central realzado un vástago roscado, cuya cabeza queda asegurada por la inyección del material termomoldeable y el vástago citado guarnecido por dicho material y llevando unas arandelas y rosca de apriete para su fijación en un orificio de la llanta, presentando la pieza básica y en ambos laterales unos dentados determinantes del efecto de agarre del conjunto con el interior de la cubierta, presentando un especial alabeado y aristas curvas de protección.

  16. 16.-

    SOPORTE FIJO DE RUEDA PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: ANGEL FERNANDEZ, S.A..

    Soporte fijo de rueda, perfeccionado, que se caracteriza por componerse de una robusta placa base y de dos brazos simétricos, formadores de horquilla para una rueda, teniendo la placa forma de omega muy aplanada, con sus alas coplanarias y su parte central también plana, formando así una hendidura o embutición de altura y anchura que se corresponden respectivamente con el espesor y la anchura de los brazos de horquilla; la parte superior de cada uno de estos brazos por sendas ranuras transversales a la mencionada depresión y queda plegada en ángulo recto hacia afuera, y por tanto, alojado en el resto de la hendidura y a haces con las alas de la placa.

  17. 17.-

    RUEDA DE FRENO AUTOMATICO.

    . Solicitante/s: EGUES SAGASTI,PRUDENCIO.

    Rueda con freno automático que está organizada en un bastidor en el que se encuentra bloqueada quedando en disposición de libre giro cuando gravita una carga sobre dicho bastidor, el cual comprende una cobertura semicircular desde la que se proyecta en elevación una tija por la que se adapta el bastidor al lugar en que ha de ser aplicado y cuyo sector semicircular posée dos nervios radiales que convergen sobre el extremo inferior de un sector vertical aplanado provisto de un amplio calado que aloja un resorte de expansión guiado por un apéndice , cuyo sector aplanado posée por ambos lados sendos apéndices solidarios, en voladizo que intervienen en función de órganos de bloqueo al aplicarse sobre la rueda, cuando dicho bastidor se eleva por la expansión del resorte cuando al no gravitar carga sobre él.

  18. 18.-

    RUEDA AUTO-ORIENTABLE PERFECCIONADA

    . Solicitante/s: CAPELO HERNANDEZ,JORGE.

    Rueda auto-orientable perfeccionada, caracterizada porque el vástago de interelación entre la carcasa de la rueda propiamente dicho y la parte de la silla o elemento de aplicación correspondiente, va dispuesto con posibilidad de un cierto juego longitudinal con respecto a dicha carcasa y apoya por su extremo inferior sobre una pletina de resorte que lo mantiene en una posición estable superior, en la cual, la propia pletina establece contacto con el elemento de rodadura, determinando la frenada del mismo; mientras que al hacer uso de la silla, el peso dispuesto sobre ella, establece el desplazamiento del vástago hasta su posición límite inferior, en la que empuja en contra de la pletina de resorte, separándola respecto del elemento de rodadura y eliminando por consiguiente la acción de frenado sobre esté último.

  19. 19.-

    LLANTA LIGERA PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: POUS QUILEZ,ALBERTO.

    Llanta ligera perfeccionada, del tipo constituido en una sola pieza; caracterizada esencialmente porque los radios entroncan con el buje cruzándose en ángulos de un cuadrante, y dichos radios son de perfil en cruz de modo que en el entronque los planos paralelos al eje de giro del buje se extienden lateralmente en cartelas triangulares, mientras que de los planos perpendiculares los exteriores se prolongan en cartelas de arriostrado y los interiores se unen entre sí mediante un enlace curvo cuya flecha es mayor que la altura del ala.

  20. 20.-

    DISPOSICION DE ZAPATAS DE AGARRE PARA RUEDAS DE VEHICULO

    . Solicitante/s: ELKEM-SPIGERVERKET A-S.

    Disposición de zapatas de agarre para ruedas de vehículo, caracterizada porque los bordes exteriores de la parte de la zapata de agarre que hace contacto con el suelo están doblados hacia arriba.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO ANTIDERRAPANTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: RAMOS ALCALDE,MARCOS.

    Dispositivo antiderrapante, para vehículos automóviles, esencialmente caracterizado por estar constituído mediante un tubo de acero que se monta a través de rodamientos sobre un eje en disposición paralela al eje trasero de las ruedas del vehículo y ocupando una posición próxima, ligeramente anterior y superior con respecto a dicho eje trasero, estableciéndose en las zonas extremas del mencionado tubo de acero sendos carretes, operativamente enfrentados a las respectivas ruedas del vehículo, y destinados a arrollamiento sobre los mismos de una pluralidad de cadenas, habiéndose previsto que dichas cadenas se solidaricen al tubo de acero por uno de sus extremos, mientras que en su extremo libre incorporan una pequeña bola, con la particularidad de que dichas cadenas se desenrollan por su propio peso cuando el tubo de acero queda liberado de sus medios de retención, estableciéndose sendas cortinas destinadas a intercalarse entre las correspondientes ruedas del vehículo y el piso.

  22. 22.-

    ELEMENTO DE RODADURA ORIENTABLE PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: DOLZ FRECHINA,RAFAEL.

    Elemento de rodadura orientable, perfeccionado, del tipo que comprende un nucleo plano de soporte, dotado de un orificio excéntrico perpendicular al eje de giro de los elementos de rodadura, para la disposición del eje orientable, sobre cuyas caras planas vienen dispuestos los elementos de rodadura, caracterizado esencialmente, por el hecho de que cada elemento de rodadura está dotado de un cuello cilíndrico de diferente diámetro para el acoplamiento mutuo telescópico concéntrico, a través del orificio pasante que presenta el núcleo de soporte dentro del cual giran libremente presentando las caras planas del nucleo unos relieves alrededor del orificio que sirven de tope ambos elementos de rodadura.

  23. 23.-

    RUEDA ORIENTABLE PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: DOLZ FRECHINA,RAFAEL.

    Rueda orientable, perfeccionada, del tipo que comprende un nucleo plano de soporte al que se fijan las roldanas que constituyen los elementos de rodadura, cuyo nucleo presenta un orificio excéntrico para el eje, orientable, caracterizado esencialmente por el hecho de que el núcleo de soporte está dotado en cada una de sus superficies planas de un cuello cilíndrico sobresaliente, presentando un escalón periférico, sobre cuyo cuello vienen dispuestas las roldanas que constituyen los elementos de rodadura que giran libremente sobre dicho cuello, sirviéndoles de tope de penetración el escalón y quedando retenidas en posición de trabajo por tapones estriados que se acoplan a presión sobre cada extremo del cuello cilíndrico, hallándose las cabezas de los tapones ocluidas en un rebaje previsto alrededor del orificio de las roldanas, quedando sus superficies enrasadas.

  24. 24.-

    Dispositivo rodante con freno incorporado, caracterizado por constar de una horquilla dotada la horquilla, la o las ruedas componentes del juego que en una u otra forma, dispondrán de dentados axiales encarados con dichas ramas, prolongándose el eje por uno de sus lados hasta la parte exterior, en la que recibe un disco, prolongado en palanca de accionamiento, cuyo disco dispone de unas protuberancias huecas en las que se introducen holgadamente los resaltes correspondientes practicados en la cara contigua de la horquilla, con lo cual las ruedas giran libremente, mientras que al ser accionada la palanca, obligando a girar al disco, éste presiona con s u parte plana sobre los resaltes de la horquilla, provocando...

  25. 25.-

    NUEVO ESPARRAGO ROSCADO PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

    . Solicitante/s: RETROVISORES Y PROTECTORES,S.A..

    Nuevo espárrago roscado para ruedas de vehículos, caracterizado por el hecho de que está constituido por dos partes separadas, una de ellas, que es el espárrago, con fileteado helicoidal con cabeza en la que se ha eliminado la protuberancia afacetada en la que se enchufa la, boca afacetada de la llave de apriete del tornillo, cual protuberancia, en poder del usuario del vehículo, solo es adicionada por éste al espárrago, cuando dicho espárrago debe ser atornillado o desatornillado y existiendo medios de machihembrado, unos salientes y otros entrantes entre ambas piezas, para la transmisión de la presión giratoria, siendo indistinto el disponer la parte macho y/o la parte hembra, en una u otra pieza y según ello convenga.

  26. 26.-

    RUEDA MOLDEADA.

    . Solicitante/s: GARCIA CERVERO,FEDERICO.

    Rueda moldeada, caracterizada por el hecho de presentar separadas la banda de rodadura y la llanta con vinculación a través de una serie de espolones tallados a cola de milano y repartidos regularmente en el canto interior de dicha banda de rodadura, dispuestos radialmente en el plano exterior de cada cara, de forma que unos queden en una de las caras y otros en la otra en alternancia defasada en el ángulo del lado y cuyos espolones están atravesados por clavos con nervadura en su cuerpo de forma que queden transversales y perpendiculares al plano de rueda, para que al moldear la llanta queden incluidos en la masa termoendurente, tanto los espolones como los clavos que los atraviesan, al mismo tiempo que en la referida masa queda incluido el casquillo en manguito autolubricado como en rodamientos convencional.

  27. 27.-

    ORGANO DE RODADURA.

    . Solicitante/s: ALVAREZ VOCES, JOSE LUIS.

    Organo de rodadura, del tipo constituido por un órgano circular desprovisto de centros, bi en abierto o cerrado, hueco o macizo y que se caracteriza porque consta, en su pared interior, periféricamente de una canal que tiene una altura apropiada para encerrar los elementos periféricos de rodadura y que está abierta por dentro según una ranura con menos altura que la canal generando, arriba y abajo dos cantos paralelos que son guías 10 de rodadura para dichos elementos fijos que, a los efectos irán, al menos, dotados de una pestaña que quedará por dentro para evitar su desalojamiento o bien dos pestañas para formar un carrete guiado por dentro y/o fuera de dicha ranura.

  28. 28.-

    Rueda perfeccionada, aplicable a coches infantiles y similares, caracterizada porque se constituye esencialmente por dos únicas partes monopieza e inseparables, definidas por un recubrimiento exterior de naturaleza sintética y cierta elasticidad, en funciones de llanta y por un cuerpo principal preferentemente de material sintético rígido, con un orificio central en el que se aloja el eje de giro de la rueda, el cua cuerpo principal está dotado de un ensanchamiento en su contorno que se prolonga hacia el exterior en un nervio anular con una serie de orificios equidistantemente dispuestos en su alma y se remata en un resalto periférico anular, quedando todas estas...

  29. 29.-

    Cabeza de apriete y su herramienta para vastagos de fijación de ruedas para vehículos, caracterizada esencialmente porque está constituída por un cuerpo troncocónico provisto en su base mayor de una prolongación cilíndrica en la que se ha previsto una garganta periférica, mientras que en la superficie lateral se han previsto cuatro orificios de posición variable para cada conjunto de cabezas que se correspondan con un juego de ruedas, estando los orificios antagónicamente situados con respecto a salientes pre vistos en una llave de vaso que se acopla unicamente a la cabeza cuando los salientes coinciden posicionalmente con los orificios, constituyendo un único medio de accionamiento de la cabeza, la cual optativamente puede tener...

  30. 30.-

    CONJUNTO DE ELEMENTOS ADECUADOS AL GIRO Y SOLIDARIZACION DE RUEDAS MONTADAS COAXIALMENTE.

    . Solicitante/s: LOSADA RODRIGUEZ,BENITO GONZALEZ ARRIZABALAGA,DOMINGO.

    Conjunto de elementos adecuados al giro y solidarización de ruedas montadas coaxialmente, caracterizado porque la carcasa dispone de un elemento de de pinzamiento constituido por un orificio cilíndrico, horizontal y rasgado hacia abajo en una abertura de amplitud creciente, estando rematados los dos frentes de dicho elemento de pinzamiento por otras tantas cajeras, en las que se alojan sendos resaltes cilíndricos periféricos, que emergen radialmente de los extremos en voladizo de los cubos.

  31. 31.-

    LLANTA DESMONTABLE PARA CAMIONES.

    . Solicitante/s: FIRESTONE HISPANIA, S.A..

    Llanta desmontable para camiones, del tipo en el que el movimiento relativo entre el buje y la llanta se limita mediante sendos topes dispuestos a uno y otro lado de la válvula de inflado protegiéndola de ser cizallada, caracterizada porque los citados topes están constituídos por sendas muescas practicadas en el mismo material de la llanta.

  32. 32.-

    ELEMENTO ANTIDESLIZANTE PARA AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: GONZALEZ GARCIA,LORENZO.

    Elemento antideslizante para automóviles, caracterizado por estar constituido por unas piezas de goma (horizontales) con dos eslabones que sirven para adherirse al terreno, y las piezas laterales (verticales y metálicas) que aprisionan por medio de tres tornillos y tuercas ambos extremos de aquellas y que son la unión entre otra pieza gemela, constituyendo asi el conjunto de la "cadena", que puede abrocharse por medio de un cordón de nylon, del que va provisto, ya que dicha pieza metálica termina en un gancho abierto pura engarzar en electro gancho de la pieza siguiente.

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