CIP-2021 : B60K 28/14 : que responden a accidentes o a emergencias, p. ej. deceleración, inclinación del vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 28/00 Dispositivos de seguridad para el control de la unidad de propulsión, especialmente adaptados para o dispuestos en vehículos, p. ej. que impiden el suministro de combustible o el encendido en caso de condiciones potencialmente peligrosas (para vehículos propulsados eléctricamente B60L 3/00; sistemas para control de la conducción del vehículo para fines no relacionados con el control de una subunidad particular B60W 30/00; sistemas de control d la conducción especialmente adaptados para vehículos terrestres autónomos B60W 60/00).
B60K 28/14 · · que responden a accidentes o a emergencias, p. ej. deceleración, inclinación del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento, dispositivo y sistema para la operación de un componente de un vehículo en función del estado de seguridad del vehículo.
(14/03/2018) Procedimiento para la operación de un componente (2; 2a) de un vehículo mediante un dispositivo de mando en función de un estado de seguridad del vehículo evaluable en instantes especificables, en los cuales el estado de seguridad es "vehículo o componente del vehículo seguro" o bien "vehículo o componente del vehículo inseguro", con los pasos:
a) registro de un valor medido respectivo, en cada caso mediante al menos el dispositivo sensor del vehículo vinculado al dispositivo de mando ;
b) transmisión de un valor medido respectivo al dispositivo de mando ;
c) evaluación del valor medido respectivo mediante el dispositivo de mando…
Estructura de disposición de sensor de ángulo de inclinación para vehículos.
(27/09/2017) Un vehículo que tiene al menos tres ruedas y una estructura de disposición de sensor de ángulo de inclinación , incluyendo dicho vehículo una pluralidad de elementos de bastidor que constituyen un bastidor de vehículo , un motor , un depósito de combustible , un sistema de inyección de combustible para suministrar un combustible desde dicho depósito de combustible a dicho motor , estando dispuesto un mecanismo de dirección que incluye un manillar de dirección y un eje de dirección en una porción delantera de un cuadro de vehículo, y un sensor de ángulo de inclinación para detectar el ángulo de inclinación en la dirección izquierda-derecha de dicho cuadro de vehículo que está montado en dicho bastidor de vehículo ,
donde el eje de dirección está montado rotativamente en su…
Procedimiento de funcionamiento de un vehículo automóvil durante y/o después de una colisión.
(09/03/2016) Procedimiento de funcionamiento de un vehículo automóvil , en particular del suministro de energía de un vehículo automóvil , durante y/o en el espacio de tiempo después de una colisión, en el que se realiza una desconexión al menos parcial de la corriente del vehículo automóvil y el suministro de corriente de un sistema de vehículo durante y/o después de la colisión se determina y se conecta en cada caso con ayuda de al menos un criterio , en el que, en el ámbito de un criterio , los sistemas de vehículo están divididos en al menos dos clases de sistemas de vehículo , y en el que el suministro de corriente se determina al menos parcialmente en función de la pertenencia…
CONTROLADOR DE MOTOR DE VEHICULO QUE TIENE UN SENSOR DE INCLINACION.
(01/08/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Inventor/es: KAKINUMA,HIROYUKI.
Controlador de motor de vehículo que tiene un sensor de inclinación.#Problema: Proporcionar un controlador de motor de vehículo, que tiene un sensor de inclinación, que es capaz de reducir el número de piezas y por lo tanto de usar efectivamente el espacio.#Solución: Conectar directamente un sensor de inclinación 120 a una UEC 100 mediante una línea de señal L30 y la UEC 100 detiene las operaciones de un inyector 31 y una bobina de encendido 64 cuando se introduce una señal de inclinación a través de la línea de señal L30.
MEJORAS EN LA PATENTE DE INVENCION 200102676 POR "DISPOSITIVO DE CONTROL DE MANIOBRABILIDAD EN BASCULACION DE CARGAS".
(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BOTELLA GALLARDO,RAFAEL HERNANDEZ MARCO,MATIAS GALVAN MIRA,ANTONIO. Inventor/es: BOTELLA GALLARDO,RAFAEL, HERNANDEZ MARCO,MATIAS, GALVAN MIRA,ANTONIO.
A partir de un péndulo montado con libertad de basculación sobre un aro soporte a través de un eje , las mejoras consisten en disponer a un lado del citado péndulo un electroimán que mantiene normalmente estabilizado al péndulo evitando golpes que pudieran dañar el correcto funcionamiento del mecanismo. El electroimán está permanentemente excitado y consecuentemente el péndulo permanentemente fijado, excepto durante la maniobra de elevación/descenso de la caja de carga del vehículo, momento en el que se interrumpe la alimentación de electroimán para que el péndulo quede liberado y el dispositivo de control pueda funcionar normalmente al objeto de que, por gravedad y ante una inclinación lateral y excesiva de la caja de carga, el péndulo actúe sobre un detector inductivo que genera la señal de interrupción o inversión de la maniobra que está realizando la caja.
(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VB AUTOBATTERIE GMBH & CO. KGAA. Inventor/es: RICHTER, GEROLF, DR., STREUER, PETER, ROSENKRANZ, CHRISTIAN, DR..
Acumulador eléctrico con electrodos positivos y negativos dispuestos en una caja, con separadores intercalados, un electrolito y con, como mínimo, un polo terminal y un cable conectado a él, en el que se conforma en el cable un seccionador de batería (9b) no desconectable, caracterizado porque el seccionador de batería (9b) está integrado durante la conexión del cable con el polo terminal en la tapa del acumulador, y se puede activar, mediante el cierre y apertura de la cubierta del polo dispuesta en la tapa.
RED A BORDO PARA VEHICULOS.
(16/09/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: ALBIEZ, ROBERT, FAHRNBAUER, BERNHARD, GROBMAIR, MAXIMILIAN, KRAPPEL, ALFRED.
EN UNA RED DE ABORDO PARA VEHICULO CON UNA CONDUCCION DE BATERIA PARA LA UNION DE UN GENERADOR CON UN ACUMULADOR DE ENERGIA Y UN INTERRUPTOR DE SEPARACION ACCIONADO EN CASO DE FALLO, DISPUESTA DE FORMA CORRESPONDIENTE, ASI COMO AL MENOS UN ACUMULADOR DE ENERGIA A TRAVES DE UN CONSUMIDOR CONECTADO A LA CONDUCCION DE CONSUMIDOR, SE CONFIGURA EL INTERRUPTOR DE SEPARACION DE TAL MODO, QUE INTERRUMPE ADICIONALMENTE LA CONDUCCION DE BATERIA TAMBIEN A LA CONDUCCION DE CONSUMIDOR Y SE PARA CON ELLO LA CONDUCCION DE BATERIA.
DISPOSITIVO PARA AUMENTAR LA SEGURIDAD EN UN VEHICULO.
(16/07/2003). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NEUNER, JOSEF, EHRMAIER, RUDOLF.
Dispositivo para aumentar la seguridad en un vehículo con - una transmisión automática que es solicitada por un controlador eléctrico de la misma, y - un dispositivo de detección para captar una situación de marcha y generar una señal correspondiente, estando previsto un dispositivo de evaluación que comprueba si la señal generada alcanza un valor determinado o sobrepasa un umbral determinado, y que induce al controlador de la transmisión, al alcanzarse el valor o sobrepasarse el umbral, a interrumpir el acoplamiento de fuerza en la transmisión, caracterizado porque la situación de marcha es un accidente o un proceso de patinamiento.
DISPOSITIVO DE DESCONEXION DE LA BATERIA ELECTRICA DE LOS VEHICULOS A MOTOR.
(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BUSTABAD REY,JOSE ANTONIO.
Dispositivo de desconexión de la batería eléctrica de los vehículos a motor. Se aplica en vehículos convencionales cuya batería presenta un borne negativo conectado al chasis y un borne positivo conectado mediante un cable a un generador-alternador y mediante otro cable a un motor de arranque , presentando la invención medios de apertura o corte de dichos cables (3 y 5) en caso de impacto violento del vehículo, dejando así aislada la batería para evitar riesgos de incendio. Estos medios consisten preferentemente en: un dispositivo interruptor que permite alimentar el motor de arranque solamente durante el arranque del vehículo; unos fusibles (14 y 15) intercalados entre la batería y el generador-alternador ; y un dispositivo inercial cuya activación por impacto violento provoca un cortocircuito que rompe al menos uno de estos fusibles.
SISTEMA INERCIAL DE EMERGENCIA PARA DESCONECTAR UN CIRCUITO ELECTRICO DE UN VEHICULO DE LA FUENTE DE ELECTRICIDAD.
(16/01/2000) UN SISTEMA DE INERCIA DE EMERGENCIA PARA DESCONECTAR EL CIRCUITO ELECTRICO DE UN VEHICULO DE LA FUENTE DE ELECTRICIDAD O BATERIA EN EL CASO DE IMPACTO, PARA EVITAR QUE SE GENEREN CHISPAS POR CORTOCIRCUITO GENERADO POR IMPACTO Y SALVAGUARDIA CONTRA EL FUEGO, PRESENTANDO EL SISTEMA UN CONMUTADOR DE INERCIA ACTIVA DE 360 (GRADOS) EN SERIE CON EL CIRCUITO ELECTRICO , Y PRESENTANDO EL CONMUTADOR DE INERCIA UNA MASA FLOTANTE , PRIMEROS MEDIOS DE CONTACTO ELECTRICO CONECTADOS A TERMINALES OPUESTOS DEL CIRCUITO ELECTRICO Y SEPARADOS POR UN MEDIO AISLANTE, Y SEGUNDO MEDIOS DE CONTACTO ELECTRICO QUE COOPERAN CON LA MASA FLOTANTE DE MANERA A CONMUTARSE DESDE UNA PRIMERA POSICION DONDE CORTOCIRCUITAN LOS PRIMEROS MEDIOS DE CONTACTO ELECTRICO POR EL MEDIO…
INTERRUPTOR DE SEGURIDAD ELECTRICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/11/1999). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT BENDER, RICHARD, DR. Inventor/es: ALBIEZ, ROBERT, KRAPPEL, ALFRED, GROEBMAIR, MAX, HALLWEGER, BERND.
LA INVENCION SE REFIERE A UN INTERRUPTOR DE SEGURIDAD ELECTRICO PARA AUTOMOVIL CON DOS PIEZAS DE CONTACTO, CUYAS SUPERFICIES DE CONTACTO DESCANSAN UNA SOBRE OTRA EN SITUACION NORMAL Y QUE SON SEPARABLE EN UNA SITUACION ANORMAL UNA CON RESPECTO A OTRA EN CASO DE ACELERACION GRANDE DEL VEHICULO, SIENDO SEPARABLES UNA CON OTRA AMBAS SUPERFICIES DE CONTACTO CON MEDIOS PIROTECNICOS (CARGA DE ACCIONAMIENTO). LA SOLUCION DE LA SEPARACION SE CONSIGUE POR MEDIO DE UN APARATO DE CONTROL AIRBAG INDEPENDIENTE DE OTROS SISTEMAS YA CONTROLADOS.
DISPOSITIVO INTERRUPTOR DE SEGURIDAD, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS.
(16/04/1999) EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO INTERRUPTOR DE SEGURIDAD, EN PARTICULAR PARA UN VEHICULO CON UN CORTACIRCUITO INTERPUESTO EN EL CIRCUITO ELECTRICO INMEDIATAMENTE DEBAJO DEL MEDIO DE ALMACENAMIENTO DE LA ELECTRICIDAD, QUE COMPRENDE UNA BOLA DE MATERIAL CONDUCTOR DE LA ELECTRICIDAD DISPUESTA ENTRE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTO, SOPORTE DE BOLA, IGUALMENTE DE MATERIAL CONDUCTOR, PRENSADOS UNO HACIA OTRO POR ELEMENTOS ELASTICOS DE RETORNO PARA ENTRAR EN CONTACTO, SIENDO DICHA BOLA SUSCEPTIBLE DE LIBERARSE DE LOS ELEMENTOS SOPORTE DE BOLA POR UNA DECELERACION IMPORTANTE RESULTANTE DE UN CHOQUE PARA CORTAR LA ALIMENTACION DE LOS ORGANOS FUNCIONALES, Y ESTE CORTACIRCUITO SE…
(16/10/1997). Solicitante/s: CAVIS S.R.L. Inventor/es: RUBBOLI, GIANMARIO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE INERCIA PARA INTERRUMPIR LA CORRIENTE SUMINISTRADA POR UN VEHICULO DE BATERIAS Y EN PARTICULAR PARA INTERRUMPIR LAS LINEAS CALIENTES Y AQUELLAS CONECTADAS A LA BOMBA DE GASOLINA, QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR DE INERCIA , UN RELE , UN CONTACTO MOVIL PARA CONECTAR ENTRE SI UN CONTACTO DE ENTRADA FIJO Y UN CONTACTO DE SALIDA FIJO , EL CONTACTO DE ENTRADA COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE (6A) CONFORMADA PARA ASEGURAR Y CONECTAR ELECTRICAMENTE EL EXTREMO DE UN CABLE PARA CONECTAR EL DISPOSITIVO A LA BATERIA , Y UNA SEGUNDA PARTE (6B) INTEGRAL CON LA PRIMERA Y DISPUESTA PARA COOPERAR CON DICHO CONTACTO MOVIL , EL CONTACTO DE ENTRADA ES UNA PARTE INTEGRAL DEL CIRCUITO ELECTRICO INTERNO DEL DISPOSITIVO.
(16/10/1997). Solicitante/s: CAVIS S.R.L. Inventor/es: RUBBOLI, GIANMARIO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA INTERRUMPIR LA CORRIENTE SUMINISTRADA POR LA BATERIA DE UN VEHICULO A MOTOR (B), QUE COMPRENDE UN CONMUTADOR DE INERCIA QUE CONTROLA UN RELE ASOCIADO CON UN CONMUTADOR DE ENERGIA MECANICO, NORMALMENTE CERRADO CONECTADO A LA LINEA DE ALIMENTACION DE LA INSTALACION ELECTRICA DEL VEHICULO . EL FUNCIONAMIENTO DE DICHO CONMUTADOR DE INERCIA DETERMINA LA ENERGIZACION DE DICHO RELE, PROVOCANDO LA ABERTURA DE DICHO CONMUTADOR DE ENERGIA MECANICO Y EL FUNCIONAMIENTO DE UN RELE ADICIONAL DISPUESTO PARA ASEGURAR QUE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y AVISO AUXILIARES ESTEN DISPUESTOS O MANTENIDOS EN UN ESTADO FAVORABLE PARA LA SEGURIDAD O PROTECCION DE LOS OCUPANTES.
MECANISMO ELECTRICO DE SEGURIDAD EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA DIAZ, LUIS.
LA PRESENTE INVENCION ES UN MECANISMO ELECTRICO DE SEGURIDAD EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES POR CORTE DE CORRIENTE AUTOMATICO, AL ACTUAR UN CONTACTOR COLOCADO EN EL CABLE POSITIVO DE LA BATERIA, Y QUE DICHO CONTACTOR ESTA COMANDADO POR UNA AMPOLLA DE MERCURIO. UN CONTACTOR AUXILIAR, COMANDADO POR UN TIRISTOR, ACTUA AL QUEDAR EN REPOSO, Y SUS CIRCUITOS AUXILIARES ENCIENDEN EL SISTEMA DE ALARMA, SIRENA Y LUCES DE SEÑALIZACION, DESABROCHANDO AUTOMATICAMENTE EL CINTURON DE SEGURIDAD. SU SISTEMA DE COLOCACION EN EL VEHICULO, PERMITIENDOLE GIRAR 90 , LE AYUDA A COMPROBAR CUANDO SE QUIERA SU FUNCIONAMIENTO, SIMULANDO UN ACCIDENTE.
DISPOSITIVO DESCONECTADOR DE BATERIA POR IMPACTO.
(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SOLE RUBIO, ANTONIO FERRAN MORERA, JUAN.
EL DISPOSITIVO DESCONECTADOR DE BATERIA POR IMPACTO COMPRENDE UN CONTACTOR TIPO PENDULO, QUE CIERRA UN CONTACTO ELECTRICO AL RECIBIR UN IMPACTO, UN INTERRUPTOR, QUE DESCONECTA Y CONECTA LA BATERIA Y UN ELECTROIMAN, QUE ACTUA SOBRE EL CONTACTO ELECTRICO MOVIL DEL INTERRUPTOR AL SER EXCITADO POR EL CONTACTOR TIPO PENDULO, DE MANERA QUE AL PRODUCIRSE UN IMPACTO SE CIERRA EL CONTACTO ELECTRICO DEL CONTACTOR TIPO PENDULO, CON LO CUAL SE EXCITA EL ELECTROIMAN QUE EMPUJA EL CONTACTO ELECTRICO MOVIL DEL INTERRUPTOR QUE DESCONECTA LA BATERIA.
INTERRUPTOR ELECTROMAGNETICO DE SEGURIDAD PARA BATERIAS, CON CONTROL ELECTRONICO, PARA TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS Y SIMILARES.
(16/10/1986). Solicitante/s: ETUDES ET COMMERCIALISATION D'APPAREILS NOUVEAUX S,PECIAUX, E.
INTERRUPTOR DE SEGURIDAD CON CONTROL ELECTRONICO PARA BATERIAS ELECTRICAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. UN ELECTROIMAN DE MANDO CON NUCLEO MOVIL ACCIONA LA VARILLA . A TRAVES DEL AISLANTE , UNA PIEZA DE CONEXION CORTA EL CIRCUITO AUXILIAR (A, DB). EL TRAVESAÑO ES IMPULSADO A TRAVES DEL RESORTE , Y A TRAVES DE LOS AISLANTES, LAS BARRITAS DE CONEXION, CON LOS RESORTES DE RECUPERACION SE APLICAN AL EXCITARSE EL ELECTROIMAN , SOBRE LOS EMPLAZAMIENTOS DE BORNES, PARA REALIZAR EL CORTE DEL CIRCUITO PRINCIPAL EN FORMA MONO O BIPOLAR. DE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS.
APARATO DESCONECTADOR AUTOMATICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1975). Solicitante/s: FERRARIO,FRANCO.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DESCONECTADOR DE CIRCUITOS ELECTRICOS DE VEHICULOS.
(01/09/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: FERRER MARTINEZ,JUAN.
Dispositivo desconectador de circuitos eléctricos vehículos, caracterizado esencialmente porque comprende un borne adicional de conexión, que está conectado respectivamente a la masa de las bobinas inductoras del alternador o dinamo del vehículo, y a la pletina móvil que contacta con los bornes de conexión a la batería, de manera que al desplazarse la citada pletina, quedarán desconectadas simultaneamente la masa o polo negativo de la batería y la masa de las bobinas inductoras de la dinamo o alternador, determinando una total ausencia de electricidad en el vehículo.
UN DESCONECTADOR AUTOMATICO DE BATERIAS PERFECCIONADO.
(16/03/1973). Ver ilustración. Solicitante/s: FERRER MARTINEZ,JUAN.
Un desconectador automático baterías perfeccionado, caracterizado esencialmente porque está constituido por una pletina metálica desplazable la cual pletina queda unida a un soporte provisto de contrapeso y facultado para tomar dos posiciones contrapuestas, quedando fijado en las mismas mediante la acción de sendos resortes de tracción, de manera que en una posición del soporte, la pletina metálica cierra el circuito al hacer contacto en los torres de conexión de la batería, dejando de hacer contacto eléctrico, bien manual o automáticamente, cuando dicho soporte pasa a la posición opuesta, al vencer el punto muerto existente entre el punto paracentral de articulación del propio soporte y los resortes de tracción.
