(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ PEREZ,BERNARDO. Inventor/es: FERNANDEZ PEREZ,BERNARDO.

1. FARO ANTIDESLUMBRANTE PARA VEHICULOS, QUE SIENDO APLICABLE TANTO A VEHICULOS AUTOMOVILES COMO A VEHICULOS PESADOS O DE CUALQUIER OTRA INDOLE, AL OBJETO DE EVITAR EL DESLUMBRAMIENTO DE LOS CONDUCTORES CUANDO DICHOS VEHICULOS SE CRUZAN FRONTALMENTE DURANTE LA NOCHE, SE CARACTERIZA PORQUE LA CORRESPONDIENTE PARABOLA DEL FARO ESTA DIVIDIDA EN SENTIDO DIAGONAL DETERMINANDO DOS CAMARAS ESTANCAS E INDEPENDIENTES, EN CADA UNA DE LAS CUALES VA DISPUESTA UNA LAMPARA DE UN SOLO FILAMENTO, Y AMBAS MONTADAS SOBRE UN SOPORTE COMUN, QUEDANDO LA LAMPARA DE LA CAMARA INFERIOR EN CORRESPONDENCIA CON LA ZONA SUPERIOR DE ESTA Y LA LAMPARA DE LA CAMARA SUPERIOR EN CORRESPONDENCIA CON LA ZONA INFERIOR DE LA MISMA; HABIENDOSE PREVISTO QUE LA LUZ DE CRUCE ESTE DETERMINADA POR EL HAZ DE LUZ EMITIDO HACIA EL FRENTE Y CON LIGERA CONVERGENCIA HACIA ABAJO POR PARTE DE LA LAMPARA INFERIOR, MIENTRAS QUE LA LUZ DE CARRETERA ESTA DETERMINADA POR LA SUMA DE LA LUZ PRODUCIDA POR AMBAS LAMPARAS.

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: LOPEZ VASCO, ANTONIO, LOPEZ MORAL,FRANCISCO.

MONTAJE DE ROTULA ENTRE UN ESPEJO DE FARO DE VEHICULO Y UN VASTAGO DE AJUSTE DE ORIENTACION. EN UN MONTAJE DE ROTULA ENTRE UN ESPEJO DE FARO Y UN ORGANO TRASLADABLE DE AJUSTE DE ORIENTACION DE DICHO ESPEJO, DICHO ORGANO ESTA CONSTITUIDO POR UN VASTAGO EN CUYO EXTREMO LIBRE ESTA PREVISTA UNA CABEZA GENERALMENTE ESFERICA , Y UNA CAPSULA QUE COMPORTA UN ALOJAMIENTO PARA DICHA CABEZA ES SOLIDARIA DEL ESPEJO. LA CAPSULA COMPRENDE EN EL FONDO DEL ALOJAMIENTO UN ASIENTO PARA LA CABEZA Y AL MENOS DOS PATAS ELASTICAS DE ENCLAVAMIENTO DE LA CABEZA EN EL ALOJAMIENTO. SEGUN LA INVENCION, LA CABEZA PRESENTA EN SU EXTREMO LIBRE UNA ZONA PLANA (201A) QUE REDUCE LA SUPERFICIE DE CONTACTO ENTRE DICHA CABEZA Y EL ASIENTO, Y CADA PATA ESTA ENCAJADA ELASTICAMENTE CONTRA LA CABEZA Y CERCA DEL VASTAGO, A NIVEL DE UNA ARISTA VIVA TERMINAL DE DICHA PATA. LA CABEZA NO PRESENTA JUEGO NI ROZAMIENTOS EXCESIVOS CON SU ALOJAMIENTO.

(01/10/1997). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: RESSIA, ALESSIO.

FARO QUE COMPRENDE UN REFLECTOR Y UNA UNICA LAMPARA 8 QUE PROPORCIONA UNA FUENTE DE LUZ UNICA. UN ACCIONADOR ESTA PREVISTO PARA MOVER LA LAMPARA , QUE ESTA FIJADA A UNA PLACA ARTICULADA AL REFLECTOR , ENTRE UNA PRIMERA POSICION OPERATIVA EN LA QUE LA FUENTE DE LUZ TIENE UN EJE HORIZONTAL Y GENERA UN HAZ DE LUZ DE CRUCE, Y UNA SEGUNDA POSICION OPERATIVA EN LA QUE EL EJE DE LA FUENTE DE LUZ SE INCLINA LIGERAMENTE HACIA ABAJO Y GENERA UN HAZ DE LUZ PRINCIPAL. EL REFLECTOR PUEDE ALTERNATIVAMENTE SER ORIENTADO JUNTO CON LA LAMPARA.

(16/02/1995). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY CARELLO LIGHTING PLC. Inventor/es: STAFFORD, MICHAEL JOHN, PECK, JOHN DANIEL.

SE DESCRIBE UN FARO AJUSTABLE QUE TIENE UN REFLECTOR QUE SE PUEDE MOVER DENTRO DE UNA CAJA EXTERIOR Y UN ACCIONADOR ACOPLADO A UN ORIFICIO EN LA CAJA EXTERIOR , Y QUE TIENE UN EJE DE SALIDA QUE PASA A TRAVES DEL ORIFICIO DE LA CAJA Y SE ENCUENTRA CONECTADO AL REFLECTOR PARA FACILITAR LA PIVOTACION DEL FARO DENTRO DE LA CAJA PARA AJUSTAR EL HAZ LUMINOSO DEL FARO, ESTANDO CONECTADO EL EJE DE SALIDA DEL ACCIONADOR AL REFLECTOR POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO DE BAYONETA.

(01/06/1994). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: PEDRONNO, PHILIPPE, IACOVELLA, ROCCO.

EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA UNIDAD DE CONMUTACION , AL MENOS UNA UNIDAD DE POSICIONAMIENTO DE LOS CONMUTADORES EMISOR (C) Y RECEPTOR (D), UNOS GENERADORES EMISOR (E) Y RECEPTOR (G), UNOS AMPLIFICADORES DIFERENCIALES DE GANANCIA PARA ALIMENTACION DE UN MOTOR ELECTRICO , CONSTANDO CADA UNO DE LOS AMPLIFICADORES DE UNA ENTRADA DE ANALISIS . UN GENERADOR DE TENSION DE REFERENCIA (H) ESTA MONTADO EN LA LINEA DE ALIMENTACION QUE VA DESDE LA SALIDA DE VALORES DISCRETOS DEL CONMUTADOR EMISOR A LA ENTRADA DE ANALISIS DEL AMPLIFICADOR PARA GENERAR UNA TENSION DE REFERENCIA PARA UN VALOR FICTICIO DE SALIDA DEL CONMUTADOR EMISOR Y ARRASTRAR AL ORGANO MOVIL HACIA UNA POSICION DETERMINADA. APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/06/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: VITALE, CARMELO, GUELFI, GIORGIO, VILLA,EZIO, SUSA, ANDREA.

EL REFLECTOR DEL FARO VA UNIDO A SU CASQUILLO MEDIANTE TRES PIVOTES, LA POSICION DE UNO DE LOS CUALES SE REGULA MEDIANTE ACTUADORES COMBINADOS, EN LOS QUE UNOS PRIMEROS ELEMENTOS EFECTUAN LOS AJUSTES FINOS Y UNOS SEGUNDOS ELEMENTOS LLEVAN A CABO LOS AJUSTES GRUESOS.

(01/05/1993). Solicitante/s: VALEO ELECTRONIQUE. Inventor/es: CANTIN, JEAN-PIERRE.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN ACCIONADOR DOTADO DE UN LIMITADOR DE ESFUERZOS QUE INTERVIENE ENTRE UNA PIEZA PORTADA Y UNA PIEZA PORTADORA DE UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION , ENTRE UN ORGANO DE REGULACION Y UN VASTAGO DESLIZANTE. DE ACUERDO CON EL INVENTO, EL ACCIONADOR SE CARACTERIZA PORQUE EL LIMITADOR DE ESFUERZOS CONSTA, PARA UN ENLACE EN ROTACION DE LAS PIEZAS PORTADORA Y PORTADA , DE UNOS ELEMENTOS DE ENGRANAMIENTO CON MUESCAS BLOQUEABLES POR LA ACCION DE UNOS ELEMENTOS ELASTICOS DE CONTROL DE ESFUERZO , ENTRE UNA CONFIGURACION LIBRE DE ACOPLAMIENTO EN LA CUAL LAS PIEZAS PORTADA Y PORTADORA ESTAN ACOPLADAS Y UNA CONFIGURACION FORZADA DE DESACOPLAMIENTO, EN LA CUAL ESTAS PUEDEN DESPLAZARSE UNA EN RELACION A LA OTRA SALTANDO DE UNA MUESCA A LA OTRA. APLICACION: VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/1993). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: BOUCHERON, JEAN-LOUIS, JENDRASZCZAK, JEAN.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO ELECTRONICO DE MANDO DE UN ORGANO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO PARA LLEVAR DICHO ORGANO A VARIAS POSICIONES DISTINTAS POR MEDIO DE UN ORGANO DE MANDO TAL COMO UNA MOLETA. EL DISPOSITIVO SEGUN LA INVENCION ESTA CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL ORGANO DE MANDO TIENE UN CURSOR QUE COOPERA CON VARIAS PISTAS CONDUCTORAS DISCONTINUAS UNIDAS Y CON UNA PISTA DE MASA, COOPERANDO UN SEGUNDO CURSOR UNIDO AL ORGANO CONTROLADO CON VARIAS PISTAS IDENTICAS A LAS PRECEDENTES Y A LO SUMO CON UNA PISTA UNIDA PARA LA DIVISION EN UNA ZONA ESTRECHA Y UNA ZONA ANCHA DE LOS CONTACTOS ASOCIADOS A CADA POSICION DEL SEGUNDO CURSOR, SIENDO ENVIADAS A UN COMPARADOR LAS SALIDAS (B,C,D-A1,B1,C1,D1) DE LAS PRIMERA Y SEGUNDA SERIE DE PISTAS, CONTENIENDO DICHO COMPARADOR UN VALOR CONSTANTE (A) Y ACTUANDO SOBRE UN AMPLIFICADOR OPERACIONAL DE POTENCIA REFERIDO A UNA TENSION MEDIA, ACTUANDO DICHO AMPLIFICADOR SOBRE EL MOTOR . APLICACION A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(01/01/1993). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: ODILLE, MAURICE.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE REGULACION DE LA ORIENTACION DE UN REFLECTOR DE FARO DE VEHICULO AUTOMOVIL. PARA DIRIGIR LA ORIENTACION DEL FARO ALREDEDOR DE UN EJE EN RELACION A UNOS ELEMENTOS DE SOPORTE , UNA BIELITA ARTICULADA EN EL FARO PUEDE SER DESPLAZADA EN TRASLACION SIGUIENDO UN EJE , EN UNO SELEMENTOS DE GUIA , MANIOBRANDO UN VASTAGO ROSCADO MONTADO EN UN ORIFICIO ROSCADO DE LOS ELEMENTOS DE GUIA , SIGUIENDO UN EJE PERPENDICULAR AL EJE CITADO ANTERIORMENTE ; LOS ELEMENTOS DE GUIA ESTAN DISOCIADOS DE LOS ELEMENTOS DE SOPORTE EN RELACION A LOS CUALES PUEDEN DESPLAZARSE IGUALMENTE EN LA TRASLACION QUE SIGUE AL PRIMER EJE ; SE PUEDE REGULAR DE ESTE MODO LA POSICION DE LOS ELEMENTOS DE GUIA EN RELACION A LOS ELEMENTOS DE SOPORTE EN FUNCION DE LA POSICION DEL VEHICULO SIN DESTRUIR UNA REGULACION EFECTUADA ANTERIORMENTE, EN VACIO, POR ROTACION DEL VASTAGO ROSCADO.

(01/12/1992). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: WURTZBACHER, MICHEL, CANTIN, JEAN-PIERRE, ITKIN, PAVEL.

LA INVENCION CONCIERNE AUN DISPOSITIVO DE MANDO DE ORIENTACION PARA EL ORGANO DE REGLAJE DEL FARO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL COMPRENDIENDO UN ORGANO DE REGLAJE QUE ATRAVIESA UNA ABERTURA DE UNA CAJA CON CARAS FRONTAL (F) Y TRASERA (A) UNIDAS POR UNA CARA LATERAL (L). SIGUIENDO LA INVENCION, PARA LA REGLAJE DE LA POSICION INICIAL DEL FARO, EL ORGANO DE REGLAJE ATRAVIESA LA CARA LATERAL DE LA CAJA Y TRABAJA JUNTO CON UN ANILLO DE REGLAJE ALOJADO EN LA CAJA Y EN CONTACTO CON EL VASTAGO.

(01/07/1992). Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: KATHMANN, FRANZ, EWERT, ALFRED.

EL FARO PRESENTA UN REFLECTOR SITUADO EN LA CARCASA . EL REFLECTOR CAMBIA DE POSICION ALREDEDOR DE DOS EJES VERTICALES SUPERPUESTOS Y SE ALOJA EN TRES PUNTOS GIRATORIOS. UN PUNTO GIRATORIO SE CONFORMA A PARTIR DE UN BULON RETENIBLE Y SOLTABLE EN UN SOPORTE DEL REFLECTOR . EL BULON ATRAVIESA UNA APERTURA DE LA CARCASA Y SE ACOPLA CON UN TORNILLO DE AJUSTE CUYO EJE LONGITUDINAL ES PARALELO AL EJE OPTICO Y MUESTRA SECCIONES LIBRES EN LA DIRECCION DE SALIDA DE LUZ. EN EL FARO SE DEBE CAMBIAR RAPIDA Y LIGERAMENTE UNA REGULACION DEL ALCANCE DE LAS LUCES CONTRA EL BULON DE LOS ELEMENTOS DE AJUSTE SIN QUE SE DESMONTE LA CARCASA. EL FARO PRESENTA UN PUENTE GUIABLE Y DESPLAZABLE EN EL LATERAL DE LA CARCASA QUE SE ACOPLA CON EL TORNILLO DE AJUSTE Y EL BULON PARALELO AL EJE LONGITUDINAL DEL TORNILLO DE AJUSTE. EL PUENTE TIENE UN UNICO ELEMENTO PORTADOR PARA EL BULON Y SE INTERCAMBIA LIGERA Y RAPIDAMENTE CONTRA UN PUENTE DE UNA INSTALACION DE REGULACION DE ALCANCE DE LUZ.

(16/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: CURRERI, GIUSEPPE.

FARO DE INCLINACION REGULABLE, EN EL QUE SE ENCUENTRA ALOJADO UN REFLECTOR EN EL INTERIOR DE UN CUERPO EXTERIOR PARA GIRAR RESPECTO AL MISMO BAJO EL EMPUJE DE UN ACCIONADOR , UNO DE CUYOS ORGANOS DE SALIDA ESTA UNIDO AL REFLECTOR MEDIANTE UN ORGANO DE ENTRADA APTO PARA EFECTUAR UNA CARRERA DETERMINADA A LO LARGO DE UN ELEMENTO DE GUIA SOLIDARIO DEL CUERPO EXTERIOR . EL ORGANO DE ENTRADA PRESENTA UN ELEMENTO EN FORMA MANGUITO PROVISTO DE O PROYECCIONES ABOCARDADAS Y QUE DEFINE UNA CAVIDAD ESFERICA EN LA QUE AJUSTA UNA CABEZA ESFERICA SUSTENTADA POR EL ORGANO DE SALIDA . LAS PROYECCIONES ABOCARDADAS PUEDEN DEFORMARSE, CUANDO SE PRESIONAN EN CONTACTO CON LOS RESPECTIVOS MEDIOS DE FIN DE CARRERA , PARA PERMITIR LA SEPARACION DEL ORGANO DE SALIDA DEL ORGANO DE ENTRADA.

(16/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: MANTELLO, MAURIZIO.

FARO DE INCLINACION REGULABLE, EN EL QUE SE ENCUENTRA UN REFLECTOR ALOJADO EN EL INTERIOR DE UN CUERPO EXTERIOR PARA GIRAR RESPECTO AL CUERPO CITADO BAJO EL EMPUJE DE UN ACCIONADOR , UN ORGANO DE SALIDA DEL CUAL ESTA UNIDO, MEDIANTE UNA PRIMERA JUNTA ESFERICA PROVISTA DE UN PRIMER ELEMENTO EN FORMA DE MANGUITO , A UN ORGANO DE ENTRADA ACOPLADO AL REFLECTOR MEDIANTE UNA SEGUNDA JUNTA ESFERICA PROVISTA DE UN SEGUNDO ELEMENTO ; SIENDO MOVIL EL ORGANO DE ENTRADA A LO LARGO DE UNA GUIA ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA POSICIONES DE FIN DE CARRERA, EN LAS QUE EL PRIMER ELEMENTO EN FORMA DE MANGUITO Y EL SEGUNDO ELEMENTO EN FORMA DE MANGUITO , RESPECTIVAMENTE, AJUSTAN EN DISPOSICION DESLIZANTE CON LA GUIA Y QUEDAN RADIALMENTE BLOQUEADOS POR DICHA GUIA.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: CARELLO S.P.A.. Inventor/es: RESSIA, ALESSIO.

FARO PARA VEHICULOS QUE PRESENTA UN CUERPO EXTERIOR QUE ALOJA UN REFLECTOR ORIENTABLE RESPECTO AL CUERPO EXTERIOR CITADO MEDIANTE UN DISPOSITIVO ACCIONADOR , UN ORGANO DE SALIDA DEL CUAL ESTA CONECTADO AL REFLECTOR POR MEDIO DE UNA JUNTA ESFERICA EN LA CUAL UNA CABEZA ESFERICA SE ENCUENTRA ACOPLADA A UN CORRESPONDIENTE ASIENTO ESFERICO A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO EN BAYONETA.

(16/01/1990). Solicitante/s: SIEM, S.R.L.. Inventor/es: CATTELINO, FRANCESCO.

FARO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO MONTADO SOBRE UN SOPORTE, CON INTERPOSICION DE UNA ARTICULACION ESFERICA Y DE UN PAR DE ORGANOS DE TORNILLO, PARA LA REGULACION DE LA INCLINACION DEL FARO SOBRE UN EJE HORIZONTAL Y UN EJE VERTICAL, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHOS ORGANOS DE TORNILLO ESTAN DISPUESTOS SOBRE UN PLANO SENSIBLEMENTE PARALELO AL CITADO EJE HORIZONTAL O VERTICAL (Y-Y, X-X).

(01/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: RODRIGUEZ GOMEZ,JULIO.

MECANISMO AUTOMATICO DE PROTECCION DE FAROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN EJE QUE SE FIJA CON FACULTAD DE GIRO EN LA PARTE INTERNA DEL PARAGOLPES DEL VEHICULO EN EL QUE SE HAN PRACTICADO TANTAS ESCOTADURAS COMO FAROS SE DESEAN PROTEGER, LOS CUALES VAN TAMBIEN RELACIONADOS CON LAS SUPERFICIES DEFINIDAS Y QUE SE HAN DESPRENDIDO DE LAS ESCOTADURAS PRACTICADAS EN EL PARAGOLPES; EN EL EJE SE FIJA UNA PALANCA DOTADA POR SU EXTREMO LIBRE DE DOS TALADROS ALINEADOS EN UNO DE LOS CUALES SE ACOPLA EL EXTREMO DE UNA VARILLA EXTENSIBLE QUE SE ACOPLA Y FIJA AL BRAZO DE UN MOTOR QUE FORMA PARTE DE UN CIRCUITO ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO DEL MECANISMO; Y PORQUE AL ACCIONAR UN INTERRUPTOR PULSADOR DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL VEHICULO EL MOTOR INICIA SU MOVIMENTO HASTA CONSEGUIR LA DESCONEXION AUTOMATICA EN DOS PUNTOS OPUESTOS DE SU GIRO.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MARTIN, FREDERICK R.

SISTEMA PARA REGULAR LA POSICION DE LOS FAROS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. EL SISTEMA COMPRENDE UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR EN CUYA PARTE EXTERIOR SE MONTA UN MUELLE DE COMPRESION DISPUESTO Y POSICIONADO EN EL INTERIOR DEL CUERPO TUBULAR CERRADO EN SUS EXTREMOS POR DISCOS EN CUYO CUERPO SE ACOPLA EL EXTREMO DE UN CABLE QUE SE EXTIENDE HACIA LA PARTE DEL EJE TRASERO DEL VEHICULO, QUEDANDO REGULADO EL DESPLAZAMIENTO DEL CABLE EN SENTIDO LONGITUDINAL POR UNA PALANCA GIRATORIA ACCIONADA POR UNA BARRA QUE DETECTA LAS ALTERACIONES DE HORIZONTALIDAD QUE SUFRE EL EJE TRASERO, Y CUYAS ALTERACIONES SE TRADUCEN EN DESPLAZAMIENTOS DEL CABLE Y DEL TUBO DEL AMORTIGUADOR EN EL QUE SE DISPONE EL EXTREMO DE UNA PALANCA LA CUAL SE CONECTA CON LA BARRA TUBULAR QUE RELACIONA LOS FOCOS, TRADUCIENDOSE EL DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DEL TUBO DEL AMORTIGUADOR EN UN GIRO DE LA BARRA Y POR CONSIGUIENTE EN UN GIRO DE LOS FAROS.

(01/11/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: RYDER INTERNATIONAL CORPORATION TEXTRON INC. Inventor/es: RYDER, FRANCIS E, LISAK, STEPHEN P.

UN MECANISMO DE AJUSTE PARA UN FARO DE AUTOMOVIL O SIMILAR, QUE INCLUYE UN MIEMBRO DE ALOJAMIENTO MOLDEADO DE UNA PIEZA QUE DEFINE CAMARAS RECEPTORAS DE RUEDAS DENTADAS QUE VAN DISPUESTAS TRANSVERSALMENTE ENTRE SI Y QUE SE CORTAN EN UN LUGAR DE SU PERIFERIA. EN DICHAS CAMARAS VAN DISPUESTOS UNOS MIEMBROS DE RUEDA DENTADA PRIMERO Y SEGUNDO QUE ENGRANAN EN EL LUGAR EN QUE SE CORTAN DICHAS CAMARAS. UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO ESTA ACOPLADO A LA PRIMERA RUEDA DENTADA PARA MOVIMIENTO LINEAL Y SE EXTIENDE DESDE EL ALOJAMIENTO HASTA APLICARSE A UN FARO. PUEDE ESTAR PREVISTO UN MIEMBRO DE RESORTE EN VOLADIZO DESTINADO A APLICARSE A LOS MIEMBROS DE RUEDA DENTADA PARA IMPEDIR QUE GIREN INADVERTIDAMENTE. EL INVENTO ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCION.

(16/02/1987). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.

SISTEMA DE ALUMBRADO PARA VEHICULOS DE MOTOR. CONSISTE EN UN CONJUNTO DE LAMPARA DELANTERA QUE COMPRENDE UN SOPORTE MOVIBLE, UN MOTOR ELECTRICO , Y UN MECANISMO DE UNION ARTICULADA QUE CONECTA UN EJE DE SALIDA DEL MOTOR AL SOPORTE 812); UN CONMUTADOR MONTADO SOBRE EL PANEL DE INSTRUMENTOS DEL VEHICULO Y DESTINADO A SER MANIPULADO POR EL OPERADOR QUE INCLUYE UN VASTAGO ; UNA BARRA DE CONTACTO ENTERIZA; Y CONTACTOS DE ENTRADA Y SALIDA ; ASI, CUANDO EL OPERADOR TIRA DEL VASTAGO DEL CONMUTADOR , LA BARRA SE MUEVE FUERA DE APLICACION CON EL CONTACTO DE ENTRADA Y EL DE SALIDA Y A APLICACION CON EL CONTACTO DE ENTRADA Y EL DE SALIDA . TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOVILES.

(16/11/1986). Solicitante/s: COMIND S.P.A..

Proyector para vehículos automóviles que comprende un cuerpo abierto frontalmente, portador de un reflector virtualmente parabólico y un portalámparas en el que está inserta una lámpara, y una pantalla frontal transparente aplicada al borde del cuerpo, caracterizado en que la pantalla transparente esta unida al borde del cuerpo con interposición de un elemento adaptador de modo que permite la adaptación a dicho cuerpo de pantallas transparentes de molduras y dimensiones diversas.

(16/11/1986). Solicitante/s: COMIND S.P.A..

Proyector para vehículos automóviles que comprende un cuerpo y un elemento reflector portador de una fuente luminosa y sostenido por el cuerpo mediante una articulación esférica y dos tornillos de regulación del elemento reflector alrededor de dos ejes virtualmente respectivamente de regulación de la inclinación, en correspondencia con cuya intersección está dispuesta dicha articulación esférica; caracterizado en que los dos tornillos están alineados virtualmente en paralelo con uno (B) de dichos dos ejes y en que el tornillo de regulación del elemento reflectante alrededor de ese eje (B) esta conectado con la zona opuesta del proyector mediante un cinematismo de.

(16/11/1986). Solicitante/s: MANZONI,STEPHANE.

DISPOSITIVO PARA EL REGLAJE DE LA POSICION EN AZIMUT Y EN SITUACION DE LOS FAROS DE VEHICULOS. CADA FARO PRESENTA, EN UNO DE LOS EXTREMOS DE SU EJE HORIZONTAL, UNA ARTICULACION DE ROTULA MEDIANTE LA CUAL VA MONTADO SOBRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, MIENTRAS QUE POR SU OTRO EXTREMO, EL MENCIONADO FARO INCLUYE DOS PIVOTES DE LOS CUALES UNO SE ENCUENTRA SITUADO SEGUN EL EJE HORIZONTAL Y EL OTRO ESTA DESPLAZADO CON RELACION AL EJE HORIZONTAL, ESTANDO UNO DE LOS MENCIONADOS PIVOTES ENGANCHADO CON UN ELEMENTO MOVIL MONTADO DE FORMA DESLIZANTE HORIZONTALMENTE SOBRE UN SOPORTE FIJADO A LA CARROCERIA.

(01/10/1986). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

Faro para vehiculos automóviles, caracterizado porque comprende una aleta de retracción, oscilante sobre un primer eje, sensiblemente horizontal, y apta para poder pasar, por oscilación en torno a dicho primer eje, desde una primera posición, en la que queda dispuesta por delante del mencionado faro, para retraer su parte inferior, a una segunda posición, en la que queda por debajo de dicho faro y dentro de un espacio creado entre el citado faro y la carrocería de dicho vehiculo automóvil.

(01/11/1985). Solicitante/s: WESTFALISCHE METALL INDUSTRIE KG HUECK & CO..

Paro para vehículos de motor con al menos un dispositivo de desplazamiento de su reflector, que posee luz, elemento de guía desplazable por medio de un tornillo en una ranura de la carcasa del faro y en el que se articula el reflector, caracterizado por el hecho de que el elemento de guía posee dos piezas extremas , unidas entre si por una parte central flexible, por el hecho de que las dos piezas extremas se alojan en ranuras , que forman un ángulo entre si y por el / hecho de que la parte central flexible se guía en una ranura curva situada entre estas dos ranuras.