CIP-2021 : G01S 11/10 : que utilizan el efecto Doppler.

CIP-2021GG01G01SG01S 11/00G01S 11/10[2] › que utilizan el efecto Doppler.

G FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.

G01S 11/00 Sistemas para determinar la distancia o la velocidad que no utilizan la reflexión o la rerradiación (establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de distancia G01S 5/00).

G01S 11/10 · · que utilizan el efecto Doppler.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento automático de asistencia al aterrizaje de una aeronave.

(22/04/2020) Procedimiento de asistencia al aterrizaje de una aeronave en una pista de aterrizaje desde un punto de retorno (A) hasta un punto final (D) en el que la aeronave entra en contacto con la pista de aterrizaje, siendo dicho procedimiento realizado por un dispositivo de procesamiento de datos embarcado en dicha aeronave y configurado para ser conectado a: - un altímetro configurado para medir la altitud de la aeronave, - un medidor de desviación posicionado en el que una estación de tierra y configurado para medir una desviación de acimut de la aeronave con respecto a una dirección de referencia que conecta dicho punto de retorno (A) y la posición del medidor de desviación (E), estando dicho procedimiento caracterizado…

Método y dispositivos para determinar la distancia entre una radiobaliza y un dispositivo de vehículo.

(02/04/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran…

Método y dispositivos para determinar la distancia entre una radiobaliza y un dispositivo de vehículo.

(12/03/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran antes y después del cambio detectado en el tiempo que muestran un cambio…

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA DISTANCIA ENTRE UN VEHÍCULO Y UNA RADIOBALIZA Y RADIOBALIZA PARA ESTE PROCEDIMIENTO.

(08/07/2013) Procedimiento para determinar la distancia (a) entre un vehículo , que pasa por una radiobaliza de un sistema de peaje viario , y esta radiobaliza , estando equipado el vehículo con un aparato de vehículo que emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por los siguientes pasos: recibir la señal (fB) en la radiobaliza durante el paso del vehículo y grabar la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo relativa a la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia grabada que supere un primer valor umbral predefinido (σ); localizar dos zonas alejadas en la curva de frecuencia que estén situadas temporalmente antes y después del cambio detectado y que indiquen un cambio de frecuencia (fB') por debajo…

Procedimiento de estimación de un parámetro de un máximo o mínimo local de una función de correlación derivada de una señal recibida.

(17/05/2012) Un procedimiento de estimación de un parámetro de un máximo o mínimo local de una función derivada a partir de una señal recibida, realizado en un sistema de GPS usando muestras de la función, incluyendo las muestras un máximo o mínimo local muestreado, comprendiendo el procedimiento: realizar la interpolación sobre las muestras de la función en, o cerca de, un máximo o mínimo 5 local, dando como resultado un máximo o mínimo local interpolado; derivar un desplazamiento de interpolación que comprende una desviación entre ubicaciones del máximo o mínimo local interpolado y el máximo o mínimo local muestreado; y derivar una estimación del parámetro a partir…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LOS DATOS DE MARCHA DE UN VEHICULO SOBRE RAILES.

(16/04/1999). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RASTI, MAHMUD KESCHWARI.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LOS DATOS DE MARCHA DE UN VEHICULO SOBRE RAILES COMO POR EJEMPLO, VELOCIDAD, TRAMO DE FRENADA, VALOR DE DESLIZAMIENTO Y/O FUERZA CENTRIFUGA SE TIENE EN CUENTA UNA MARCHA DE RECORRIDO PRECALCULADA. PARA CREAR UN CONTROL A DISTANCIA AUTOMATICO SE PROPONE, QUE A PARTIR DE UNA O VARIAS SEÑALES DE SATELITES COMUNICADOS POR RADIOS SE ENVIEN A UN RECEPTOR LOCALIZADO EN VEHICULO SOBRE RAILES Y QUE ESTAS SEÑALES SE SUMINISTREN Y TRATEN EN UN MICROCOMPUTADOR PARA EL CALCULO DE VALORES DE LONGITUDES, TIEMPOS Y FUERZAS CENTRIFUGAS.

RECEPTOR DE UNA SEÑAL ELECTROMAGNETICA NOMINAL CONOCIDA SUSCEPTIBLE DE TENER UNA VARIACION DESCONOCIDA, EN PARTICULAR POR DESFASE DOPPLER.

(16/01/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE CONTROL QUE COMPRENDE UN MEZCLADOR QUE CONSTA UNA PRIMERA ENTRADA QUE RECIBE UNA SEÑAL ELECTROMAGNETICA, UNA SEGUNDA ENTRADA QUE RECIBE UNA PRIMERA SEÑAL LOCAL, UNA CADENA DE FRECUENCIA INTERMEDIA, MONTADA ENTRE LA SALIDA DEL MEZCLADOR , LA ENTRADA DE UN COMPARADOR DE FASE QUE RECIBE EN UNA SEGUNDA ENTRADA UNA SEGUNDA SEÑAL LOCAL, Y POSEE UNA SALIDA ; Y UNA VIA DE REACCION CONECTADA ENTRE ESTA SALIDA Y LA SEGUNDA ENTRADA DEL MEZCLADOR DE ENTRADA ; Y QUE COMPRENDE UN FILTRO DE CIRCUITO QUE CONTROLA UN OSCILADOR VARIABLE PARA EMITIR DICHA SEÑAL LOCAL ASI COMO UN…

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