CIP 2015 : H02P 3/18 : para parar o ralentizar un motor de corriente alterna.

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H SECCION H — ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELECTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.
H02P 3/00 Disposiciones para parar o poner en ralentí motores, generadores eléctricos o convertidores dinamoeléctricos (parada de motores síncronos con conmutadores electrónicos H02P 6/24; parada de motores dínamoeléctricos que giran paso a paso H02P 8/24; control vectorial H02P 21/00).
H02P 3/18 · · para parar o ralentizar un motor de corriente alterna.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Una máquina de elevación que tiene un motor de elevación de carga y un mecanismo de reducción de velocidad y que acciona el motor de elevación de carga con un inversor dispuesto en una caja de control , dicha caja de control estando conectada a un extremo de una carcasa del cuerpo principal de la máquina de elevación , en la que la carcasa del cuerpo principal de la máquina de elevación que aloja una polea de carga está unida a la carcasa del mecanismo de reducción de velocidad dispuesta en un lado de la caja de control ; una carcasa de motor que aloja el motor de elevación de carga está unida a una superficie de la carcasa...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRENADO DE UN MOTOR ELECTRICO ACCIONADO POR VARIADOR DE FRECUENCIA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LINDEN COMANSA, S.L. Inventor/es:

    Dispositivo de control de frenado de un motor eléctrico accionado por variador de frecuencia, comprendiendo un módulo de cálculo de mínima velocidad de consigna interna Wmin admisible, el cual determina la velocidad Wm de giro del motor eléctrico de aplicación, que hace que el variador de frecuencia de dicho motor eléctrico utilice la máxima capacidad del circuito en cada instante, a partir de los datos que suministran a dicho módulo , un módulo de memoria , un módulo de cálculo de la velocidad Wm de giro del motor eléctrico y un módulo de decisión de consigna interna Wi de velocidad relacionado con un módulo de cálculo de consigna externa We de velocidad y con un módulo de limitación de velocidad.

  3. 3.-

    Sistema de freno eléctrico para una máquina electromecánica (M) conectada a los bornes de salida de unondulador cuyos bornes de entrada son alimentados por una fuente de tensión continua , comprendiendo elsistema un circuito eléctrico conectado entre los bornes de entrada del ondulador y que comprende, conectadosen serie: - medios de disipación de una energía eléctrica reenviada por la máquina electromecánica (M) a los bornes deentrada del ondulador durante una fase de frenado de la máquina electromecánica, - medios de conmutación (T) destinados a cerrar el citado circuito eléctrico durante una fase de frenado de lamáquina electromecánica y a abrir el citado circuito...

  4. 4.-

    DISPOSITIVO PARA MEJORAR LA OPERACION DE ARRANQUE Y PARADA DE UN VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo para mejorar la operación de arranque y parada de un vehículo que presenta un devanado de excitación asociado al generador del vehículo y conectado a la red de a bordo del vehículo, así como una unidad de control, mediante cuyas señales de control se influye en la corriente de excitación que fluye a través del devanado de excitación, caracterizado porque la unidad de control proporciona señales (s) de control en la fase de parada de la operación de arranque y parada debido a las cuales se carga el devanado de excitación en la fase de parada con una corriente (Iv) de excitación previa.

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA MOTORES ELECTRICOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PUIG SORIANO,SALVADOR PUIG SORIANO,JOAQUIN. Inventor/es:

    Dispositivo de control para motores eléctricos. Se describe un dispositivo para controlar la actuación del motor eléctrico de algunos tipos de máquinas, en el que interviene un autómata susceptible de ser programado en función del ciclo de trabajo, asociado a un primer relé de conexión/desconexión de la alimentación eléctrica del motor de la máquina, así como a un eventual segundo relé cuya actuación se produce de manera casi simultánea con la desconexión del primero, disponiendo este segundo relé de resistencias entre sus contactos, de modo que en la condición de activado, quedan conectadas en paralelo con los bobinados del motor para determinar una parada más enérgica de este último. Sensores inductivos realizan el conteo de las vueltas del eje de la máquina, e informan al autómata para la determinación del cumplimiento del ciclo programado.

  6. 6.-

    PROCEDIMIENTO CON CONTROL DE ENTRADA DE FASE PARA DESARROLLO SUAVE DE UN ACCIONAMIENTO

    . Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES SUMINISTRAR UN PROCEDIMIENTO SIMPLE DE PARADA SUAVE DE ACCIONAMIENTOS DE BOMBEO SIN QUE TENGAN LUGAR VIBRACIONES. ESTO SE CONSIGUE MEDIANTE LA UTILIZACION DE UN REGULADOR DE CORRIENTE ALTERNA PARA INCREMENTAR EL ANGULO (D) DE OPERACION ENTRE LA CORRIENTE DEL MOTOR Y LA TENSION DEL MOTOR CON RESPECTO AL CERO DE ACUERDO CON UNA FUNCION LINEAL, EL ANGULO (PA) DE FASE DECRECE HASTA QUE ALCANZA UN PUNTO (W) DE GIRO. CUANDO LAS OBSERVACIONES DEL ANGULO (PA) DE FASE INDICAN QUE EL PUNTO (W) DE GIRO HA SIDO ALCANZADO, SE CONTROLA LA FASE A PARTIR DE ESTE PUNTO POR MEDIO DE UNA UNIDAD DE CONTROL DE ACUERDO CON UNA CURVA DE REFERENCIA LINEAL DE ANGULO DE FASE CON EL TIEMPO (R(T)). LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR NO CAMBIA DE FORMA ABRUPTA DADO QUE SE EVITA UN CAMBIO RAPIDO EN EL ANGULO DE FASE.

  7. 7.-

    UN APARATO IMPULSOR ELECTRICO DE VELOCIDAD VARIABLE CAPAZ DE FRENADO REGENERATIVO.

    . Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

    Resumen no disponible.