CIP 2015 : B60C : NEUMATICOS PARA VEHICULOS (fabricación, reparación B29 ); INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS (ensayo del rendimiento de neumáticos G01M 17/02).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[n] de B60C:
  • En la presente subclase, la expresión siguiente tiene el significado abajo indicado:
    • "neumático" designa un elemento distinto en contacto con el suelo, dispuesto de forma continua en el exterior de la periferia de la llanta. Comprende la carcasa, la envoltura exterior, así como la cámara de aire. En el grupo B60C 29/00, que trata de la disposición de las válvulas, la expresión "neumático" comprende igualmente cuerpos elásticos inflables diferentes a los neumáticos propiamente dichos o las cámaras de aire.
  • Es importante tener en cuenta la nota que sigue al título de la clase B60 .
B60C 1/00 Neumáticos caracterizados por la composición química, la disposición o mezcla física de la composición.
Notas[n] de B60C 1/00:
  • Las invenciones caracterizadas solamente por la composición, es decir, que no tiene importancia la estructura del neumático, se clasifican sólo por la composición, p. ej. en C08K, C08L .  
B60C 3/00 Neumáticos caracterizados por su sección transversal (caracterizados por elementos en contacto con el raíl B60B 17/00).
  • B60C 3/02 cerrados, p. ej. con sección toroidal. [+6 invenciones en esta categoría]
  • B60C 3/04 caracterizados por las dimensiones relativas de la sección, p. ej. de perfil bajo (B60C 3/06 tiene prioridad). [+58 invenciones en esta categoría]
  • B60C 3/06 asimétricos. [+8 invenciones en esta categoría]
  • [+1 subclases].
B60C 5/00 Neumáticos o cámaras interiores inflables (B60C 1/00, B60C 9/00 - B60C 17/00 tienen prioridad).
  • B60C 5/01 sin cordajes de refuerzos importantes, p. ej. neumáticos sin cordajes, neumáticos fundidos. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60C 5/02 teniendo piezas hinchables separadas, p. ej. con cámaras interiores; Medios para lubricar, ventilar o prevenir el movimiento relativos entre el neumático y la cámara interna de aire (B60C 5/20 tiene prioridad). [+9 invenciones en esta categoría]
  • B60C 5/04 Forma o estructura de las piezas hinchables interiores (B60C 5/10 tiene prioridad). [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+9 subclases].
B60C 7/00 Neumáticos no inflables o bandas macizas (B60C 1/00 tiene prioridad; neumáticos o bandas caracterizados por los elementos de contacto con el raíl B60B 17/00).
  • B60C 7/02 hechos de cordajes de seda.
  • B60C 7/04 hechos de madera o de cuero.
  • B60C 7/06 hechos de metal. [+1 invenciones en esta categoría]
  • [+11 subclases].
B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00; cables para neumáticos en sí D02G 3/48; tejidos en sí D03D, D04H; cuerdas o cables metálicos en sí D07B 1/06).
Notas[n] de B60C 9/00:
  • Una invención clasificada en este grupo se clasifica también en la subclase B32B si trata de un producto estratificado.  
  • B60C 9/02 Carcasas. [+52 invenciones en esta categoría]
  • B60C 9/04 con los hilos de refuerzo de cada capa de la carcasa sensiblemente paralelos. [+10 invenciones en esta categoría]
  • B60C 9/06 extendiéndose en diagonal de un talón a otro y dirigidos en sentido opuesto en cada capa sucesiva, es decir, las capas están dispuestas en sesgo unas con respecto a otras (B60C 9/07, B60C 9/09 tienen prioridad). [+9 invenciones en esta categoría]
  • [+17 subclases].
B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes.
  • B60C 11/01 Forma de los bordes laterales entre la banda de rodamiento y los flancos del neumático, p. ej. redondeado, escalonado, en voladizo (disposición de ranuras o de nervios sobre los flancos B60C 13/02). [+30 invenciones en esta categoría]
  • B60C 11/02 Bandas de rodamiento reemplazables. [+24 invenciones en esta categoría]
  • B60C 11/03 Tallado de bandas de rodamiento. [+46 invenciones en esta categoría]
  • [+12 subclases].
B60C 13/00 Flancos de neumáticos; Protección, decoración, marcado u operaciones similares concernientes a estas últimas (B60C 17/08 tiene prioridad; forma de los bordes laterales B60C 11/01; coronas decorativas amovibles para canto de neumático B60B 7/01).
  • B60C 13/02 Disposición de ranuras o nervios. [+16 invenciones en esta categoría]
  • B60C 13/04 teniendo incrustaciones o capas anulares exteriores, p. ej. flancos de neumáticos blancos. [+7 invenciones en esta categoría]
B60C 15/00 Talones de neumáticos, p. ej. levantamiento o recubrimiento de capas.
  • B60C 15/02 Asiento o fijación de talones sobre las llantas (medios de estanqueidad entre talones y llantas de neumáticos sin cámara de aire B60C 5/16; medios de fijación de los bandajes sobre la llanta B60C 7/24; llantas B60B 21/00). [+29 invenciones en esta categoría]
  • B60C 15/024 Perfil de talón, p. ej. bordes, ranuras o nervios. [+38 invenciones en esta categoría]
  • B60C 15/028 Espaciadores entre talones (medios que soportan la carga en caso de emergencia B60C 17/00). [+4 invenciones en esta categoría]
  • [+5 subclases].
B60C 17/00 Neumáticos caracterizados por tener medios que permiten una prolongación limitada del trayecto en caso de avería; Accesorios para esta finalidad (teniendo múltiples cámaras hinchables B60C 5/20).
  • B60C 17/01 que utilizan soportes hinchables adicionales que soportan la carga en caso de emergencia. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B60C 17/02 hinchados o expandidos sólo en caso de emergencia. [+8 invenciones en esta categoría]
  • B60C 17/04 que utilizan soportes no hinchables adicionales que soportan la carga en caso de emergencia. [+25 invenciones en esta categoría]
  • [+3 subclases].
B60C 19/00 Otras estructuras o elementos del neumático.
  • B60C 19/04 Neumáticos con aberturas que se cierran por otros medios que la llanta; medios de cierre para ello. [+2 invenciones en esta categoría]
  • B60C 19/08 Dispositivos para desviar las cargas eléctricas. [+23 invenciones en esta categoría]
  • B60C 19/12 Dispositivos para impedir los pinchazos (B60C 9/00 tiene prioridad; con elementos interiores hinchables que tienen medios de refuerzo B60C 5/08). [+14 invenciones en esta categoría]
B60C 23/00 Dispositivos para medir, indicar, controlar o distribuir la presión o la temperatura de neumáticos, especialmente adaptados para ser montados sobre vehículos (medidas en general G01, p. ej. G01L 17/00; señalización a distancia en general G08 ); Instalación sobre vehículos de dispositivos de inflado de neumáticos, p. ej. de bombas, de depósitos (bombas de aire en sí F04; depósitos en sí F17C ); Disposiciones para enfriar los neumáticos.
  • B60C 23/02 Dispositivos avisadores accionados por la presión del neumático. [+17 invenciones en esta categoría]
  • B60C 23/04 montados sobre la rueda o el neumático. [+171 invenciones en esta categoría]
  • B60C 23/06 Dispositivos de avisadores que se accionan por la deformación del neumático (dispositivos indicadores del desgaste B60C 11/24). [+28 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].
B60C 25/00 Aparatos o herramientas adaptados para el montaje, el desmontaje o el examen de neumáticos (aparatos o herramientas caracterizados por los medios para sostener las ruedas o sus elementos B60B 30/00).
  • B60C 25/01 para desmontar los neumáticos de la rueda o montarlos en ella.
  • B60C 25/02 Desmontaneumáticos o similares, p. ej. de mano (accionados por una máquina B60C 25/05). [+16 invenciones en esta categoría]
  • B60C 25/04 que pivotan sobre el eje de la rueda, o que se mueven a lo largo del borde de la llanta, p. ej. rodables sobre este borde. [+7 invenciones en esta categoría]
  • [+13 subclases].
B60C 27/00 Dispositivos antiderrapantes ajustables temporalmente a neumáticos elásticos o a ruedas equipadas de neumáticos elásticos.
  • B60C 27/02 extendiéndose solamente sobre un arco limitado de la banda de rodadura (B60C 27/20 tiene prioridad). [+8 invenciones en esta categoría]
  • B60C 27/04 siendo rígida la parte en contacto con el suelo. [+22 invenciones en esta categoría]
  • B60C 27/06 extendiéndose sobre toda la circunferencia de la banda de rodadura, p. ej. hechos de cadenas (B60C 27/20 tiene prioridad). [+64 invenciones en esta categoría]
  • [+8 subclases].
B60C 29/00 Disposición de válvulas para inflar los neumáticos, sobre los neumáticos o las llantas; Accesorios para válvulas de inflado de neumáticos, no previstos en otro lugar (herramientas para montar o desmontar válvulas B60C 25/18; válvulas en sí , capuchones para válvulas F16K).
  • B60C 29/02 Uniones a la llanta. [+17 invenciones en esta categoría]
  • B60C 29/04 Uniones al neumático. [+3 invenciones en esta categoría]
  • B60C 29/06 Accesorios para válvulas de inflado de neumáticos, p. ej. cuerpos de válvula, protectores, guardapolvos para capuchones de válvula, dispositivos de retención, no previstos en otro lugar. [+12 invenciones en esta categoría]
B60C 99/00 Materia no prevista en otros grupos de esta subclase.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispostivo para la extracción de protectores en cubiertas para ruedas de vehículos, que estando especialmente concebido para facilitar la extracción de elementos de seguridad y protección colocados en cubiertas para facilitar la extracción de elementos de seguridad y protección colocados en cubiertas para ruedas de vehículos, esencialmente se caracteriza por comprender un sistema neumático anclado a un chasis soporte tubular, de configuración tronco-piramidal, en el que próximo a cada uno de sus vertices superiores emergen unas escuadras perforadas, dirigidas hacia afuera, de manera a soportar entre cada dos de ellas y en los costados sendos perfiles tubulares inmovilizados...

  2. 2.-

    NEUMATICO PARA RUEDAS MOTRICES DE TRACTORES AGRICOLAS O VEHICULOS SIMILARES

    . Solicitante/s: PNEUMATIQUES,CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES.

    Neumático para ruedas motrices de tractores agrícolas o vehículos similares, en el cual el relieve de la banda de rodadura está constituido por barritas transversales distintas, altas y gruesas, espaciadas circunferencialmente en una distancia comprendida entre 2 y 7 veces el grosor de las barritas, presentando estas barritas una forma sinusoidal con dos codos espaciados, caracterizado porque las porciones oblicuas sucesivas de las barritas están inclinadas en sentido inverso de 5º a 30° con relación a la dirección transversal.

  3. 3.-

    MECANISMO INTERIOR DE CIERRE PERFECCIONADO PARA VALVULAS DE NEUMATICOS

    . Solicitante/s: TALLERES NOTARIO,S.A..

    Mecanismo interior de cierre perfeccionado para válvulas de neumáticos del tipo que consta de un cuerpo cilíndrico al que en un extremo está unida una porción que se acopla en el interior del cuerpo tubular general de la válvula que aloja a dicho cuerpo cilíndrico el cual está atravesado longitudinalmente, junto con dicha porción extrema, por un vástago pasante portador en su extremo interno de un obturador elástico y sometido a la acción de un resorte que solicita al obturador contra el asiento de la boca del cuerpo cilíndrico, estando provisto dicho cuerpo cilíndrico de un anillo de cierre rígido, adaptable o elástico que se acopla a una zona cónica correspondiente del cuerpo tubular general de la válvula, caracterizado porque el cuerpo cilíndrico y la porción extrema del mismo están constituidos formando conjuntamente una sola y única pieza monobloque con lo cual al montar dicho mecanismo el anillo de cierre efectúa un desplazamiento axial y un movimiento de giro simultáneos.

  4. 4.-

    CORDON PARA PROTECCION DE NEUMATICOS EN LLANTAS DE RUEDAS PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: SEMPERE PASCUAL,RAFAEL.

    Cordón para protección de neumáticos en llantas de ruedas, perfeccionada del tipo de los constituidos por una mecha de tejido de algodón o similar de extremo unidos, caracterizado por el hecho de que los extremos del cordón van dispuestos, uno sobre otros, estando aglutinados por un pegamento o materia plástica que los embebe mas o menos y los une; viniendo practicado, en la zona de superposición de los extremos del cordón, el agujero para paso de la válvula del neumático.

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA BARRA DE REFUERZO PARA USO CON UN CINTURON DE BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO.

    . Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

    Perfeccionamientos introducidos en una barra de refuerzo para uso con un cinturón de banda de rodadura de neumático, que comprende: una parte principal de la dimensión extendida axialmente a dicho cinturón para extenderse en esencia por completo a través de la anchura axial de dicho cinturón de banda de rodadura; y al menos una parte de nervio sustancialmente perpendicular a dicha parte principal y que se extiende en esencia por completo axialmente a través de dicha parte principal.

  6. 6.-

    NEUMATICO DE SEGURIDAD PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: VERDU MIRA, VICENTE.

    Neumático de seguridad perfeccionada, caracterizado por comprender, una llanta desmontable con doble garganta, convencional la de mayor diámetro y otra interior de mayor profundidad para cuyo acceso deberá ser desmontable, preferentemente disponiendo de un disco lateral atornillado y giro con fijación por tornillos en número adecuado con sectores coincidentes fijados entre si por paso.

  7. 7.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN ARMAZON DE NEUMATICO.

    . Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

    Perfeccionamientos introducidos en una armazón de neumático en combinación con un cinturón de banda de rodadura desmontable para instalar en torno a la superficie circunferencial exterior de la misma, cuya armazón de neumático comprende una superficie circunferencia exterior que tiene una dimensión axial no mayor que la de dichas barras.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DETECTOR DE PRESION INSUFICIENTE PARA NEUMATICOS DE VEHICULOS A MOTOR.

    . Solicitante/s: FRATELLI BORLETTI S.P.A..

    Dispositivo detector de presión insuficiente para neumáticos de vehículos a motor, del tipo formado por un cuerpo dispuesto para su fijación en la llanta de soporte de un neumático y que contiene en su interior un elemento desplazable proporcionalmente a la citada presión, caracterizado porque comprende un primer medio destinado a permitir un montaje hermético del referido elemento respecto a una superficie periférica de dicho cuerpo, vuelto hacia el citado neumático.

  9. 9.-

    VALVULA AUXILIAR PARA RUEDAS DE VEHICULOS.

    . Solicitante/s: REDONDO HERNANDEZ,EMILIO.

    Válvula auxiliar para ruedas de vehículos, del tipo que se constituye de un cuerpo de válvula en cuyo interior se monta un obús encargado de efectuar el cierre y la apertura, caracterizada porque el citado cuerpo de válvula está exteriormente dotado de una zona central hexagonal y una zona extrema troncocónica provista exteriormente de rosca, para permitir el autorroscado en el orificio de la llanta.

  10. 10.-

    RUEDA PERFECCIONADA PARA VEHICULOS LIGEROS.

    . Solicitante/s: JANE CABAGNERO, RAMON.

    Rueda perfeccionada para vehículos ligeros, caracterizada esencialmente porque el neumático tubular es abierto por su generatriz interna dejando una pequeña abertura coincidente con un regruesado de esta zona del neumático por cuya abertura encaja establemente el neumático en una aleta central periférica de la llanta y cuya aleta y los bordes periféricos de la llanta se aloja el indicado regruesado dividido por la abertura periférica del neumático.

  11. 11.-

    PISTOLA PARA INFLAR NEUMATICOS PERFECCIONADA.

    . Solicitante/s: KRIPXE S.A..

    Pistola para inflar neumáticos, perfeccionada, que siendo del tipo que comprende un manómetro de verificación de la presión y paso de aire, se caracteriza esencialmente porque la pistola propiamente dicha cuenta con dos válvulas independientes y situadas en zonas opuestas del cuerpo de la pistola, de cuyas válvulas, la de admisión de aire presenta un gatillo de mando articulado a la pistola, a través de cuya basculación se determina el paso de aire hacía el neumático, entretanto la segunda válvula, que es de descarga, en disposición perpendicular a la primera, e intercalada entre esta última y el manómetro cuenta con un pulsador axial de accionamiento, mediante cuyo desplazamiento se origina la apertura de esta válvula, y la correspondiente descarga de aire en el volumen deseado.

  12. 12.-

    UN APARATO PARA LA RECUPERACION DE MATERIAL ELASTOMERO VULCANIZADO PARA REUTILIZACION

    . Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.

    Resumen no disponible.

  13. 13.-

    NEUMATICO TUBULAR PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: JANE, S.A..

    Neumático tubular perfeccionado, caracterizado esencialmente porque en su generatriz interna presenta una abertura longitudinal que facilita la retirada del noyo después del moldeo del neumático, las caras enfrentadas de cuya abertura presentan un perfil de encaje y guía en el ulterior cierre de la misma, siendo asegurado éste por medio de un adhesivo aplicado en dicha zona.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA EL DESMONTADO DE NEUMATICOS.

    . Solicitante/s: FITE-MAQUINARIA PARA EL NEUMATICO S.A..

    Dispositivo para el desmontado de neumáticos, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender la primera de las cuales es un bastidor con todos los elementos de la máquina que realizan la función de montaje y desmontaje, y la mesa o plataforma, mientras que la segunda está formada por un grupo hidráulico que se monta en el bastidor y conectado a los cilindros acciona los movimientos de éstos.

  15. 15.-

    AVISADOR ACUSTICO DE BAJA PRESION EN LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL

    . Solicitante/s: LOPEZ DE MEDRANO,CARLOS.

    Avisador acústico de baja de presión en los neumáticos de un vehículo automóvil, caracterizado porque está constituido por una cápsula dividida en dos compartimientos por una membrana, sobre la que actua un muelle regulable y fijado en una posición por una tuerca y contratuerca esta membrana apoya o no sobre una junta elástica que va en toda la periferia de una sección de la cápsula según que la presión del aire venza la acción del muelle o no ocurra esto en la cavidad en que está situado el muelle va colocado un pitoque funciona con el escape de aire de la cápsula.

  16. 16.-

    AVISADOR ACUSTICO DE BAJA DE PRESION EN LOS NEUMATICOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    . Solicitante/s: LOPEZ DE MEDRANO,CARLOS.

    Quiosco para helados, que siendo del tipo de los formados por dos volúmenes. semejantes, el inferior estático y el superior elevable para la apertura del quiosco, y del tipo de los que presentan forme. general de esfera y presentan el volumen inferior apoyado y centralmente solidarizado sobre un disco de hormigón, que esencialmente se caracteriza porque, el volumen superior, para su normal elevación, va sustentado sobre tres guías telescópicas, disponiéndose que los tanques conservadores de los helados presenten forma de sectores circulares y formen parte del volumen inferior, habiéndose previsto que un sector del volumen inferior sirva para los equipos refrigeradores de los tanques conservadores.

  17. 17.-

    CUBIERTA DE NEUMATICO PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: MICHELIN & CIE. (COMPAGNIE GENERALE DES ETABL.M.).

    Cubierta de neumático perfeccionada, caracterizada por la combinación de un asiento de talón que incluye una cara lateral y una cara interna, teniendo la sección de esta última la forma de una V muy abierta, y de un talón armado de una varilla dispuesta de tal manera, que el plano mediano de dicha varilla corta la parte de dicha V interior a la cubierta, a una distancia de su arista circular por lo menos igual a un décimo del diámetro de la sección de dicha varilla, estando así la superficie exterior en contacto permanente con la superficie interior de dicho asiento.

  18. 18.-

    RUEDA PERFECCIONADA PARA VEHICULOS INFANTILES.

    . Solicitante/s: ESTRELA OROVAL,SALVADOR.

    Rueda perfeccionada para vehiculo, caracterizada esencialmente por el hecho de que, estándo formada por un cuerpo monopieza macizo de un polo material plástico, la superficie del cuerpo tórico que la forma está endurecida mientras que el núcleo mantel a esponjosidad del material plástico expendido en que está moldeada.

  19. 19.-

    BOMBA NEUMATICA.

    . Solicitante/s: ALBERT VERDU,CARMEN.

    Bomba neumática, caracterizada esencialmente porque el émbolo es estático, siendo el cilindro el que es desplazado alternativamente para lo cual éste se remata en un asidero, mientras que el vástago del émbolo es tubular con salida radial extrema y rematándose en una base de apoyo.

  20. 21.-

    Neumático de armazón radial con talones perfeccionados para ruedas de vehículos, dicha armazón, de tejido metálico, con talones que comprenden a lo menos un aro de hilos metálicos, alrededor del cual dobla el tejido de armazón, un relleno de sección alargada, casi triangular, en goma de elevada rigidez, puesto sobre cada aro, y a lo menos un elemento de refuerzo, dispuesto en la zona axialmente externa del talón, constituido por una tira de tejido cord, extendiéndose radialmente de un punto situado aproximadamente a la altura del aro hasta un punto externo a la extremidad del doblamiento de las telas, esencialmente...

  21. 22.-

    Neumático radial para ruedas de vehículos perfeccionado, provisto de una armazón radial que comprende una o varias telas, de una estructura de refuerzo anular inextensible dispuesta entre armazón y banda de rodamiento y de talones que comprenden cada uno a lo menos un aro alrededor del cual se dobla del lado interno hacia el lado externo del neumático a lo menos una tela de armazón, un relleno de goma a lo menos en parte de elevada dureza dispuesto sobre dicho aro, y a lo menos un elemento de refuerzo dispuesto en posición axialmente externa respecto a dicho doblamiento, caracterizado por el hecho que la porción...

  22. 23.-

    Neumático para vehículos con una carcasa radial de una capa de acero o de un material de construcción de semejante alta resistencia, estando anclada la carcasa por enlazado de los núcleos de talón en los talones y los bordes libres, situados lateralmente fuera de la capa de la carcasa pueden extenderse aproximadamente hasta media altura de paredes laterales del neumático, estando previsto lateralmente al exterior, al lado del extremo de carcasa replegado, un reforzador de talón, compuesto de hilos o semejante resistentes a la tracción, paralelos entre sí, que transcurre oblicuamente...

  23. 24.-

    Aparato para el desmontaje y montaje de los neumáticos de la rueda de los vehículos automóviles, del tipo que comprende un plato giratorio -5- horizontal dotado de elementos capaces para la fijación sobre el mismo de la rueda que debe manipularse sobre la parte superior del tal plato y sobre el cual ha de emplazarse un dispositivo -50- que está dotado por una parte de un apéndice -53-capaz de introducirse por debajo del talón del neumático provocando su desprendimiento respecto de la llanta durante la rotación de aquel plato -5- y por otra, de un par de ruedas ortogonales -56- y -57- capaces de forzar la entrada del neumático...

  24. 25.-

    ESTRUCTURA ELASTICAMENTE DEFORMABLE PARA NEUMATICOS DE SEGURIDAD.

    . Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI SOCIETA PER AZIONI.

    Estructura elásticamente deformable para neumáticos de seguridad, apta de ser montada juntamente a una cubierta neumática sobre llanta, insertada dentro de ésta de modo de ocupar parcialmente su cavidad, caracterizada por el hecho que comprende a lo menos una tira anular, que a presión atmosférica está en condición de tensión en la dirección del propio desarrollo circunferencial, na pluralidad de cuerpos huecos cerrados, unidos a la superficie radialmente externa de dicha tira y alineados entre sí a lo largo del desarrollo de dicha superficie, de modo que las intercaras de cuerpos contiguos están entre sí en contacto, dichos cuerpos huecos cerrados conteniendo un fluido gaseoso a presión superior a aquella atmosférica a al máximo igual a aquellas de hinchamiento de la cubierta, y medios aptos de variar la tensión de la tira misma al variar la presión.

  25. 26.-

    UN NEUMATICO.

    . Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.

    Un neumático caracterizado por un miembro de refuerzo plástico preconfigurado que tiene un miembro de talón y un miembro de banda de rodadura unidos por una serie de cordones de un plástico, siendo dicho plástico inicialmente termoplástico durante la etapa de configuración en caliente, pero termoendurecible el enfriar.

  26. 27.-

    Neumático para autovehículos perfeccionado, del tipo que comprende una armazón radial, una banda de rodamiento y un estructura de intermedio yacente entre dicha armazón y dicha banda de rodamiento, dicha estructura de intermedio comprendiendo por lo menos dos capas de cuerdas metálicas, las cuerdas de cada capa estando entre sí paralelas y cruzándose con aquellas de la capa adyacente, dichas cuerdas formando un ángulo respecto a la dirección longitudinal del neumático comprendido entre 10º y 35º, dichas capas teniendo una anchura no inferior a aquella de la banda de rodamiento, y por lo menos una tira...

  27. 28.-

    DISPOSITIVO PARA LA VERIFICACION Y EQUILIBRADO DE LA PRESION DE AIRE EN LOS NEUMATICOS.

    . Solicitante/s: BARCELO MATA DE LA BARATA, JOSE.

    Dispositivo para la verificación y equilibrado de la presión de aire en los neumáticos, constituido por un manómetro especial de precisión, que presenta su racor de conexión unido a una pieza que presenta a su vez tres racores. Uno de ellos presenta en su interior una válvula que permite enlazarlo con el terminal de salida de un suministro de aire comprimido.

  28. 30.-

    Neumático para autovehículos de sección genéricamente trapezoidal, que tiene dos flancos que divergen de los talones hasta la zona de unión a la corona, que normalmente presentan una convexidad hacia el interior y se encuentran en estado de sustancial compresión cuando el neumático está hinchado, así como una corona genéricamente convexa hacia el exterior, más ancha que cualquier otra parte del neumático y provista de un refuerzo genéricamente anular y sustancialmente circunferencialmente inextensible, a lo menos una parte central de dicha corona estando normalmente en contacto con el terreno en correspondencia del área de impresión cuando el neumático está...

  29. 31.-

    Neumático para autovehículos de sección genéricamente trapezoidal, teniendo dos flancos que se divergen de los talones hacia la zona de unión de la corona, que normalmente presentan una convexidad hacia el interior y encuentran en estado de sustancial compresión cuando el neumático está hinchado así como una corona genéricamente convexa hacia el exterior, más ancha que toda otra parte del neumático y provista de un refuerzo genéricamente anular y sustancialmente circunferencial inextensible, a lo menos una parte central de dicha corona estando normalmente en contacto con el terreno cuando el neumático está en función y partes laterales de dicha corona estando...

  30. 32.-

    NEUMATICO CON ARMAZON RADIAL PERFECCIONADO.

    . Solicitante/s: INDUSTRIE PIRELLI S.P.A..

    Neumático con armazón radial perfeccionado, especificamente para autovehículos destinados al transporte medio y pesado, provisto de una estructura de refuerzo comprendiendo a lo menos dos capas anchas sustancialmente tanto como la banda de rodamiento, formada por cuerdas metálicas que tienen un alargamiento a rotura igual al 3%, dichas cuerdas estando entre sí paralelas en cada capa y cruzadas respecto a aquellas de la otra capa, dichas dos capas estando colocadas de modo que dichas cuerdas resultan inclinadas respecto a la dirección longitudinal del neumático según un ángulo de valor comprendido entre 5% y 30%, caracterizado por el hecho que en posición radialmente externa a dichas dos capas hay presente por lo menos una capa de anchura sustancialmente igual a aquella de la banda de rodamiento, constituída por cuerdas metálicas entre sí paralelas y dispuestas en dirección longitudinal, dichas cuerdas metálicas teniendo un alargamiento a rotura comprendido entre el 4 y el 8%.

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