(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE ELECTRONICS & COMPONENTS GMBH. Inventor/es: PETER, CORNELIUS, DURRSTEIN, ROLF, DR.

Procedimiento para el control del par de giro en el eje de la correa de un enrollador de correa acoplado a un motor eléctrico , donde - durante el giro del eje de la correa se detecta el sentido de giro; caracterizado porque - cuando se detecta un sentido de giro del eje de la correa , en el sentido de desenrollado de la correa del cinturón, se alimenta el motor eléctrico con una primera corriente I2; y - cuando se detecta un sentido de giro del eje de la correa , en el sentido de enrollado de la correa del cinturón, se alimenta el motor eléctrico con una segunda corriente I3, que es mayor que la primera corriente, diferenciándose el valor de la primera corriente I2 del valor de la segunda corriente I3 de tal modo que se compensen las fuerzas de histéresis que se produzcan y se obtengan unos pares de giro esencialmente iguales en el eje de la correa y, en consecuencia, unas fuerzas de la correa esencialmente iguales, tanto si se enrolla como si se desenrolla la correa del cinturón.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE ELECTRONICS & COMPONENTS GMBH. Inventor/es: PETER, CORNELIUS.

Un dispositivo de retracción del cinturón de un asiento que comprende un bastidor de dispositivo de retracción, un carrete de cinturón montado de forma giratoria en el bastidor, un motor de accionamiento eléctrico, un engranaje reductor de correa con una correa dentada que conecta el motor eléctrico permanentemente con el carrete del cinturón, y un muelle de arrollamiento dispuesto funcionalmente entre dicho bastidor y dicho carrete del cinturón y que desvía de forma permanente el carrete del cinturón con un par de arrollamiento, estando controlado el motor eléctrico o bien para contrarrestar o asistir al muelle de arrollamiento.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AB. Inventor/es: PEREIRA GIRONES,JORDI, SERRAVIALS GARCIA,PERE, CASANOVAS FONT,GIL, LOMBARTE MESEGUER,JORDI.

La invención concierne a un enrollador de cinturón con un muelle de arrollamiento operativo entre una parte de carcasa y el árbol de recogida del cinturón y con un muelle de confort conectado en serie con el muelle anterior a través de una rueda de trinquete y diseñado más débil que el muelle de arrollamiento. Para conmutar entre el muelle de arrollamiento y el muelle de confort, está previsto un engranaje reductor con un segmento dentado que activa a una palanca de maniobra , estando calculada la relación de desmultiplicación del engranaje reductor de tal manera que las revoluciones al comienzo de la extracción del cinturón hasta alcanzar el punto de maniobra para desconectar el muelle de arrollamiento producen menos de una revolución completa del segmento dentado.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: WIER, FRANZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO QUE TIENE UN SUELO , UN TENSOR DE CINTURON DE ASIENTO CON UNA UNIDAD DE PISTON/CILINDRO Y UN DISPOSITIVO PARA FIJAR EL CILINDRO AL SUELO DEL VEHICULO. EL VEHICULO DE LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE EN EL SUELO EXISTE UNA ESCOTADURA DONDE SE INTRODUCE AL MENOS PARCIALMENTE EL CILINDRO.

(16/01/2000). Solicitante/s: INGENIEURBURO MITTNACHT DIEZ GBR TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN. Inventor/es: DIEZ, MARTIN.

EN UN CINTURON AUTOMATICO CON UNA BANDA DE CINTURON ENROLLABLE Y DESENROLLABLE SE DISPONE ENTRE SU EJE DE ENROLLADO Y UN ACUMULADOR DE ENERGIA UN ENGRANAJE DE TRANSFORMACION DE ETAPAS MULTIPLES, ENTRE CUYOS ELEMENTOS (2 HASTA 5) SE HAN PROVISTO MULTIPLES BANDAS (2-3G, 3K-4G, 4K-5). CON ESTA EJECUCION DE BANDA DE CINTURON ES REALIZABLE UN DESARROLLO DE FUERZA CON PREFERENCIA LINEAL EN CAIDA CON REFERENCIA A LA LONGITUD DE TRACCION DE SALIDA DE LA BANDA DE CINTURON.

(16/01/1997). Solicitante/s: TAKATA (EUROPE) VEHICLE SAFETY TECHNOLOGY GMBH. Inventor/es: KOPETZKY, ROBERT.

UN DISPOSITIVO DE ARROLLAMIENTO IMPULSADO POR MUELLE PARA CINTURON DE SEGURIDAD EN AUTOMOVILES MUESTRA UN ARROLLADOR DE CINTURON, QUE ESTA UNIDO EN UNA FORMA DE GIRO FIJO CON UNA PRIMERA ROLDANA MEDIANTE UNA ESTRIA DE GUIA EN FORMA DE ESPIRAL. EN LA ESTRIA O RANURA SE ENCUENTRA ARROLLADO UN ORGANO DE TRACCION FLEXIBLE QUE SE EXTIENDE HACIA UNA SEGUNDA ROLDANA CON UN RANURA DE GUIA EN FORMA DE ESPIRAL. AMBAS ROLDANAS SE REDUCEN EN UNA DIRECCION AXIAL EN CONTRAPOSICION. LA ROLDANA SE IMPULSA POR MEDIO DE UN RESORTE EN ESPIRAL EN UNA DIRECCION DE GIRO TAL, QUE EL CINTURON DE SEGURIDAD SE ARROLLA SOBRE LA ROLDANA . EL RESORTE EN ESPIRAL ESTA APLICADO EN UN ESPACIO HUECO DE LA SEGUNDA ROLDANA.

(16/09/1995). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: KOPETZKY, ROBERT.

PARA REDUCIR LA TENSION DE UN ENROLLADOR DE CINTURON, EN LA POSICION DE CONFORT, PARA SISTEMAS DE RETENCION DE CINTURONES DE SEGURIDAD EN VEHICULOS, SE HA PREVISTO UN RESORTE AUXILIAR , QUE ES CONECTABLE SELECTIVAMENTE EN PARALELO AL RESORTE ENROLLADOR PERO CON UN EFECTO CONTRARIO. EL RESORTE AUXILIAR ESTA CONECTADO CON SU EXTREMO EXTERIOR EN EL PERIMETRO EXTERIOR DE UNA RUEDA DE TRINQUETE , LA CUAL PUEDE SER BLOQUEADA SELECTIVAMENTE POR MEDIO DE UN GATILLO, Y CON SU EXTREMO INTERIOR ESTA CONECTADO A UN EJE A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO LIBRE , EL CUAL ESTA UNIDO RIGIDAMENTE CON LA BOBINA DEL CINTURON . EL ACOPLAMIENTO LIBRE PERMITE TAN SOLO UN GIRO RELATIVO, ENTRE EL EXTREMO DEL RESORTE AUXILIAR UNIDO A ESTE Y LA BOBINA DEL CINTURON , EN DIRECCION AL DESENROLLADO DEL CINTURON. LA CONMUTACION ENTRE LA FUERZA DE ENROLLAMIENTO NORMAL Y REDUCIDA SE PRODUCE TOTALMENTE LIBRE DE IMPACTOS Y DE RUIDOS.

(16/05/1995). Solicitante/s: TRW REPA GMBH. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, MODINGER, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ENROLLADOR DE CINTURON CON DISPOSITIVO DE EXTRACCION PARA SISTEMA DE RESPALDO DE CINTURON DE SEGURIDAD EN AUTOMOVILES CON UN ENROLLADOR Y UN RESORTE AUXILIAR SITUADOS ENTRE UNA PIEZA SUJETA A LA CARCASA Y LA BOBINA QUE ENROLLA LA BANDA DEL CINTURON, DONDE UNA RUEDA DE TRINQUETE ESTA CONECTADA ENTRE EL ENROLLADOR Y EL RESORTE AUXILIAR. PARA EL BLOQUEO DE LA RUEDA DE TRINQUETE ES ACTIVO SOLAMENTE EL RESORTE AUXILIAR EN LA BOBINA DEL CINTURON. LA RUEDA DE TRINQUETE ES BLOQUEADA O QUEDA LIBRE DE UN GATILLO EN DEPENDENCIA DE UN CRITERIO DE CONTROL. EL GATILLO ES POR ELLO CONTROLABLE POR MEDIO DE UNA PALANCA DE CONTROL APOYADA DE FORMA OSCILANTE EN LA RUEDA DE TRINQUETE, QUE ESTA ACOPLADA EN ARRASTRE DE ROZAMIENTO EN UNA RUEDA DENTADA DE UN ENGRANAJE DE REDUCCION, QUE REDUCE EL MOVIMIENTO DE GIRO DE LA BOBINA DEL CINTURON.

(16/12/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL, INC.. Inventor/es: TOWERS, KENNETH, SCOTT, THOMAS, RUDY, VORNER.

UN SISTEMA DE RETENCION DE SEGURIDAD PARA UN VEHICULO QUE COMPRENDE: UN CINTURON DE SEGURIDAD CON UNA PARTE DEL CINTURON DEL ASIENTO CONECTADA A UN ORGANO Y UNA PARTE DEL CINTURON EN EL HOMBRO CONECTADA A UN RETRACTOR MOTORIZADO QUE INCLUYE UN MOTOR REVERSIBLE . LA PARTE DEL HOMBRO DEL CINTURON ES RECIBIDA A TRAVES DE UNA ANILLA EN-D TENIENDO ALLI ASOCIADO UN PRIMER SENSOR EN ANGULO . EL SISTEMA INCLUYE ADICIONALMENTE UNA UNIDAD DE CONTROL LOGICA QUE CONTROLA EL SISTEMA A TRAVES DE VARIOS MODOS DE FUNCIONAMIENTO. EN SU FORMA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL LA UNIDAD DE CONTROL LOGICO SUPERVISA Y ALMACENA EL VALOR DEL ANGULO DE LA ANILLA-D E INICIA EL REBOBINADO DEL CINTURON EN LA PARTE DEL ASIENTO DURANTE INSTANTES DE INACTIVIDAD EXCESIVA DE LA PARTE DEL CINTURON EN EL HOMBRO. DESPUES DE ENMOLLAR LA PARTE DEL CINTURON EN EL HOMBRO, EL MOTOR SE LE EXIGE QUE DESENMOLLA PARA PROPORCIONAR UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE CINTURON ENRMOLLADO PARA LIBERAR LA TENSION EN LA PARTE DEL HOMBRO DEL CINTURON.

(01/08/1994). Solicitante/s: TRW REPA GMBH. Inventor/es: EBNER, RALF, KAUFMANN, BERNHARD.

EL CARRETE ENROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD PARA SISTEMA DE RETENCION DEL MISMO EN UN AUTOMOVIL ESTA DOTADO CON UNA FUNCION DE CONFORT. ENTRE LA BOBINA Y LA CAJA HAY UN CARRETE DE ENROLLAMIENTO Y UN AMORTIGUADOR COMO MUELLE AUXILIAR DIMENSIONADO FUNCIONALMENTE, DISPUESTOS EN FILA SOBRE UNA RUEDA DE TRINQUETE . SE PUEDE BLOQUEAR EL GIRO DE LA REFERIDA RUEDA SELECTIVAMENTE POR MEDIO DE UN TRINQUETE. EL PASO DE LA SITUACION DE TENSION A LA DE RELAJAMIENTO DEL CINTURON SE REALIZA SUAVEMENTE, SIN TROPIEZOS Y SIN MUCHO RUIDO, PORQUE EL ENROLLE DE LA RUEDA DE TRINQUETE QUEDA INHIBIDO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE FRENADO, MIENTRAS EL MUELLE AUXILIAR NO ESTA COMPLETAMENTE TENSADO O CASI COMPLETAMENTE. DICHO DISPOSITIVO DE FRENADO INCLUYE ELEMENTOS DE ENGANCHE EN FORMA DE PALANCA, SITUADOS EN EL MARGEN DEL TRINQUETE QUE GIRAN, LOS CUALES -POR MEDIO DE LA PRESION EJERCIDA POR EL PERIMETRO EXTERIOR DEL MUELLE AUXILIAR - SE DISLOCAN EN SENTIDO AXIAL PARA ACTIVAR UN FRENO POR FROTAMIENTO.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: MOLES MOLES, JOSE.

DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA AJUSTE SELECTIVO DE TENSION DE CINTURONES PARA VEHICULOS Y SIMILARES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE COMPRENDE LA APLICACION DE UNA BASE GENERAL CONSTITUIDA POR UN PLANO RECTANGULAR QUE LLEVA UN SALIENTE EN VOLADIZO, PREVISTO COMO MEDIO DE FIJACION EN LA ABERTURA DE PENETRACION Y SALIDA DEL MECANISMO RETRACTIL DEL PROPIO CINTURON, EN CUYO PUNTO SE ESTABLECE LA RETENCION, CONTANDO ESTE SOPORTE CON DOS LATERALES ANGULARES Y ENFRENTADOS, QUE LLEVAN EN SU PARTE MEDIA ANTERIOR Y PARALELAMENTE Y EN TODA SU ANCHURA, UNOS REBAJES CONCAVOS DISPUESTOS PARA RECIBIR EN AJUSTE A LA PIEZA SOLIDARIA.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: RUFFIN, ROBERT LEE.

DISPOSITIVO LIMITADOR DE TENSION PARA CINTURONES DE SEGURIDAD, CARACTERIZADO POR COMPRENDER UN CUERPO ALARGADO DOTADO DE UNA RANURA TRANSVERSAL PARA LA INTRODUCCION DEL CINTURON Y UN BRAZO INTERNO DE PRESION SUSCEPTIBLE DE ACTUAR SOBRE EL CINTURON, INMOVILIZANDO AL DISPOSITIVO LIMITADOR DE TENSION SOBRE EL MISMO.

(16/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW REPA GMBH. Inventor/es: FREI, BERNHARD.

EL DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO DE CINTURON DE SEGURIDAD CON DISPOSITIVO DE TENSION DE RETROCESO TRANSMITE LA FUERZA DE TENSION DE RETROCESO AL EJE DEL DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO POR MEDIO DE UNA POLEA GIRATORIA ACOPLABLE A DICHO EJE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO. EN EL CONTORNO DE LA POLEA ACTUA LA FUERZA DE TENSION DE RETROCESO POR MEDIO DE UN CABLE METALICO . EN EL CAMINO DE TRANSMISION DE LA FUERZA ENTRE EL CABLE METALICO Y EL EJE DEL DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO ESTA PREVISTO UN DISPOSITIVO DE LIMITACION QUE LIMITA EL MOMENTO DE GIRO TRANSMISIBLE A DICHO EJE DEL DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO PARA QUE, HACIA EL FINAL DE UN PROCESO DE TENSION DE RETROCESO, NO SE PRESENTEN TENSIONES INADMISIBLEMENTE ELEVADAS EN LA BANDA DEL CINTURON QUE RODEA EL CUERPO DEL OCUPANTE DEL VEHICULO.

(01/03/1987). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

APARATO PARA ALIVIAR SELECTIVAMENTE LA TENSION DE RETRACCION EJERCIDA EN UN CINTURON DE SEGURIDAD. EL APARATO SE APLICA EN UNA PRIMERA POSICION DE EXTENSION DEL CINTURON QUE CORRESPONDE A LA POSICION DE ABROCHADO. MEDIANTE UN SOLO MOVIMIENTO DE EXTRACCION DEL CINTURON POR UNA PRIMERA CANTIDAD PREDETERMINADA DE , EL CINTURON QUEDA BLOQUEADO CONTRA EL MOVIMIENTO DE RETRACCION ADICIONAL POR DEBAJO DE ESTA POSICION. LOS MOVIMIENTOS NORMALES DEL PASAJERO ORIGINAN UNA TENSION NORMAL HASTA QUE ESTE REGRESA A LA POSICION DE ABROCHADO. ENTONCES, EL MECANISMO ESTA POSICION Y ESTABLECE LA HOLGURA PARA EL SUSUARIO.

(16/11/1986). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD AJUSTABLE AUTOMATICAMENTE. COMPRENDE: UN DETECTOR DEL RESPALDO, QUE ESTA ABIERTO Y SE CIERRA CUANDO EL OCUPANTE SE SIENTA APOYANDOSE CONTRA EL RESPALDO; UN DETECTOR DE INCLINACION DEL ASIENTO QUE SE ABRE CUANDO ES MOVIDA LA EMPUÑADURA DE CONTROL DE RECLINACION; UN DETECTOR DE LA HEBILLA; UN DETECTOR DE HOLGURA QUE SE ABRE CUANDO SE ALIMENTA LA HOLGURA DEL CINTURON DE SEGURIDAD; UN DETECTOR DEL AJUSTADOR DE ASIENTO NORMALMENTE CERRADO, PERO QUE SE ABRE CUANDO LA PALANCA DE AJUSTE DEL ASIENTO ES ACTIVADA. TIENE APLICACION EN AUTOMOVILES U OTROS VEHICULOS.

(01/02/1980). Solicitante/s: SECURAIGLON, S.A.

Dispositivo de resorte espiral especialmente para enrollador- desenrollador de cinturón, provisto de lámina, que comprende un elemento de materia elástica de reducción de la tensión, que pueda ejercerse sobre la última espira del muelle, cuyo elemento está montado para entrar en contacto con la cara interna de la última espira al fin de la puesta en tensión del muelle, caracterizado porque este elemento elástico es de forma alargada.

(01/05/1978). Solicitante/s: AMERICAN SAFETTY EQUIPMENT CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/02/1978). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

Un dispositivo retractor de cinturón de seguridad perfeccionado que tiene un cinturón de seguridad enrollado sobre un carrete apoyado a rotación en un bastidor de retractor, que comprende: medios de solicitación a la retracción del cinturón para solicitar a dicho carrete en sentido de reenrollar el cinturón; y medios de embrague de fricción interconectados entre dichos medios de solicitación y dicho carrete para bloquear selectivamente la solicitación de dichos primeros medios de solicitación.

(16/01/1978). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

Perfeccionamientos introducidos en un retractor de cinturón de seguridad que tiene un cinturón de seguridad bobinado sobre un carrete y medios de muelle para cargar a dicho carrete hacia una posición retraída de cinturón, cuyos perfeccionamientos comprenden la provisión de medios de rueda dentada interpuestos entre dicho carrete y dichos medios de muelle para transmitir la carga de dicho muelle a dicho carrete.

(01/12/1977). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

Resumen no disponible.