(11/03/2020) Engranaje de bloqueo de aparcamiento para hacer funcionar una unidad de bloqueo de aparcamiento de un vehículo, en el que el engranaje de bloqueo de aparcamiento presenta las características siguientes: un engranaje planetario que presenta una rueda solar , una rueda de dentado interno y al menos un satélite que engrana con la rueda solar y la rueda de dentado interno, estando fijado el al menos un satélite a un portasatélites rotativamente montado; una unidad elástica que está acoplada con la rueda de dentado interno, estando concebida la unidad elástica para ser tensada por un giro de la rueda de dentado interno y para ejercer un par de giro y/o una fuerza sobre la rueda de dentado interno en el estado tensado; …

(16/11/2016) Conjunto de bloqueo de estacionamiento para una caja de cambios de vehículo automóvil con una rueda de bloqueo de estacionamiento apoyada rotativamente alrededor de un primer eje , con un trinquete de bloqueo de estacionamiento montado de modo desplazable entre una posición (S) de bloqueo y una posición (F) de desbloqueo y con un dispositivo de accionamiento, que acciona el trinquete de bloqueo de estacionamiento, que está apoyado de modo pivotante alrededor de un segundo eje en un sector angular, donde dicho sector angular presenta una primera sección angular, en cuyo interior puede accionarse el trinquete de bloqueo de estacionamiento, y una segunda sección angular, en cuyo interior el trinquete de bloqueo de estacionamiento se…

(14/09/2016) Dispositivo de bloqueo entre unos elementos primero y segundo destinados a deslizarse uno con respecto al otro a lo largo de un eje longitudinal (X), estando el primer elemento dispuesto dentro del segundo elemento , estando el primer elemento al menos en parte hueco y comprendiendo el segundo elemento al menos una cavidad en su superficie lateral interior; caracterizado porque el primer elemento comprende al menos un camino que se extiende desde una zona interior del primer elemento y que desemboca en una superficie lateral exterior del primer elemento , rodeando la superficie lateral interior del segundo elemento la superficie lateral exterior del primer elemento , estando al menos una bola alojada dentro del camino , siendo un accionador apto para forzar que la bola se desplace dentro del camino hacia el exterior…

(22/06/2015) 1. Útil para el cambio de las pinzas en frenos de disco que comprende una base móvil mediante unas ruedas y que comprende un contrapeso caracterizado porque de la base dimana perpendicularmente un mástil telescópico que comprende un regulador de altura ; y donde dicho mástil comprende en su parte superior un cuerpo en "L" invertida cuyos extremos están unidos mediante una placa que comprende una pluralidad de tornillos de acople ; y donde dicha placa es abatible respecto de un eje de abatimiento regulable en su ángulo de inclinación (α) gracias a un regulador de inclinación (9a, 9b). 2. El útil de la reivindicación 1 donde los tornillos de acople están situados entre dos placas paralelas con orificios rasgados (8a). 3. El útil de cualquiera de las reivindicaciones…

(17/10/2013) Una transmisión para un vehículo de ruedas, teniendo la transmisión una entrada giratoria capaz de ser accionada por una fuente de energía rotativa, una salida giratoria capaz de accionar una rueda de un vehículo, y una unidad de transmisión acoplada entre la entrada giratoria y la salida giratoria para transferir el accionamiento entre ellas con una relación de velocidad que es continuamente variable a través de una gama que incluye: relaciones negativas, proporcionando una inversión del sentido de giro entre la entrada giratoria y la salida giratoria; relaciones positivas, en las que la entrada giratoria y la salida giratoria giran en el mismo sentido; y una relación de punto muerto del…

(02/04/2013) Dispositivo para el control de un bloqueo de aparcamiento para un vehículo motorizado, con un primer equipode mando y al menos una unidad de control , colocando la al menos una unidad de control el bloqueode aparcamiento en una posición desacoplada mediante la activación de un primer medio de ajuste eléctrico aldetectar un requerimiento de desbloqueo existente en el primer equipo de mando , caracterizado porque, al detectarun requerimiento de desenclavamiento existente en un segundo equipo de mando , la al menos una unidad decontrol coloca de manera redundante el bloqueo de aparcamiento en la posición desacoplada mediante laactivación de un segundo medio de ajuste eléctrico independiente del primer medio de ajuste eléctrico .

(26/09/2012) Unidad de freno, que comprende: un mecanismo de freno conectado a un eje de transmisión que gira mediante una unidad de transmisión que tiene una velocidad baja y una velocidad alta; y una unidad de control de freno configurada para accionar el mecanismo de freno paralimitar el giro del eje de transmisión, e incluyendo la unidad de control de freno undispositivo de control programado o configurado para implementar una secuencia de control de freno enrespuesta a una entrada de freno procedente de los controles del operario, caracterizada porquela secuencia de control de freno determina si la unidad de transmisión está funcionando a velocidadalta, y si la unidad de transmisión está funcionado a velocidad alta, la secuencia de control de frenocambia la unidad de transmisión de velocidad…