CIP-2021 : F16H 19/04 : implicando una cremallera y piñón.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 19/00 Transmisiones que implican esencial y únicamente engranajes u órganos de fricción y que no pueden transmitir un movimiento rotativo indefinido (con órganos de accionamiento intermitente F16H 27/00 - F16H 31/00).

F16H 19/04 · · implicando una cremallera y piñón.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de suministro de energía undimotriz-eólica complementario para la generación de energía continua.

(08/01/2020) Sistema de suministro de energía undimotriz-eólica complementario para generación de energía continua, que comprende: un módulo de energía cinética de la ola , que está dispuesto en/dentro de un mar y está adaptado para generar electricidad a través del movimiento del agua del mar , la electricidad así generada está combinada con un dispositivo de generación de energía eólica para la generación de energía continua y donde: el módulo de energía cinética de la ola comprende una unidad de aprovechamiento de energía undimotriz , un eje de transmisión , una unidad generadora , una unidad de ajuste de par de giro y una unidad de mando automático , donde la unidad de aprovechamiento…

Deslizador activo de reposicionamiento de quinta rueda.

(06/11/2019) Una disposición de ajuste de enganche de quinta rueda para ajustar una posición de una placa de enganche de quinta rueda a lo largo de una longitud de un marco de vehículo, donde la disposición de ajuste de enganche de quinta rueda comprende: una placa de enganche de quinta rueda; una disposición de soporte acoplada a la placa de enganche de quinta rueda de modo que la placa de enganche de quinta rueda puede moverse entre una primera posición a lo largo de una longitud de un marco de vehículo y una segunda posición a lo largo de una longitud del marco de vehículo que es diferente a la primera posición; caracterizada…

Válvula.

(30/10/2019) Una válvula de pistón axial accionable que comprende: una varilla de pistón , un pistón de válvula y un sistema de engranaje para transformar el movimiento lineal de un accionador en el movimiento lineal del pistón de válvula, en la que: dicho sistema de engranaje comprende unas cremalleras y al menos un piñón intermedio ; el accionador está dispuesto para proporcionar el movimiento longitudinal de una primera cremallera en una dirección en general radial con respecto a la válvula; el movimiento lineal de dicha primera cremallera está dispuesto para proporcionar el movimiento rotatorio de dicho al menos un piñón intermedio ; la rotación de dicho al menos un piñón intermedio está…

Sistema de accionamiento para puerta corredera automática.

(23/10/2019) Sistema de accionamiento para puerta corredera automática , incluyendo el sistema de accionamiento : un accionador ; y, un piñón con un eje , estando el piñón adaptado para provocar el movimiento deslizante de la puerta en una primera o una segunda dirección (A, B) cuando se conecta de manera operativa a un correspondiente bastidor asociado con la puerta , caracterizado por que el accionador presenta un rebaje , en el que se recibe el piñón , quedando el eje del piñón asegurado en el rebaje mediante un perno, pudiendo acoplarse el piñón de manera selectiva al accionador en dos posiciones: (a) una primera posición adoptada para provocar el movimiento deslizante de la puerta en la primera dirección (A), en la que el eje se inserta…

MECANISMO DE CONVERSION DE MOVIMIENTO DE VAIVEN EN ROTATORIO UNIDIRECCIONAL.

(30/04/2019) 1. Mecanismo de conversión de movimiento de vaivén en rotatorio unidireccional, constituido por un chasis caracterizado por comprender unos cojinetes por los que se mueve una palanca de empuje de forma paralela con respecto a su eje longitudinal, proporcionando el movimiento rectilíneo de vaivén de entrada al mecanismo, y también soporta el eje de salida del movimiento rotatorio, y que dicha palanca de empuje comprende en su extremo una pinza con dos cremalleras , con los dientes mirando hacia dentro, de forma que cada cremallera ataca a un piñón situado en un único eje de salida , moviéndolo a través de unas ruedas trinquete , de forma que siempre hay un piñón girando en el sentido de giro de salida del mecanismo. 2. Mecanismo de conversión de movimiento de…

Engranaje y procedimiento de fabricación para un engranaje.

(20/03/2019). Solicitante/s: WITTENSTEIN SE. Inventor/es: WILHELM, THOMAS, MICHEL,FRANK, SCHREIBER,HEIKO, LESCH,MICHAEL, DORNER,WILHELM, KÜMMETH,ANDREAS.

Engranaje , en especial engranaje coaxial o engranaje lineal, con - un dentado , - un soporte de dientes con guías orientadas radialmente, - unos dientes que están alojados en las guías para engranar en el dentado, en donde los dientes están montados en las guías de forma que pueden desplazarse radialmente en la dirección de su eje longitudinal con relación al soporte de dientes, - un disco de levas para el accionamiento radial de los dientes , - en donde el soporte de dientes comprende una primera parte del soporte de dientes y una segunda parte del soporte de dientes , - en donde entre una carcasa del engranaje y el soporte de dientes está dispuesto al menos un apoyo con unos cuerpos rodantes , caracterizado porque los cuerpos rodantes se apoyan directamente sobre una superficie de apoyo de soporte de dientes del soporte de dientes.

PDF original: ES-2730397_T3.pdf

Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable.

(01/02/2017) Pareja de engranajes de una plataforma auto-elevable para un accionamiento de cremallera para descender y elevar una pata auto-elevable (jack-up) de una plataforma auto-elevable , que comprende dos unidades de engranaje (1a, 1b) respectivamente con un árbol de impulsión para conectarse a un accionamiento y respectivamente un árbol de salida para conectarse a un engranaje de piñón , para engranar en una de dos cremalleras montadas en la pata auto-elevable (jack-up) , en donde cada una de las unidades de engranaje (1a, 1b) que dan como salida sentidos de giro contrapuestos presenta una etapa planetaria (2a, 2b)…

Dirección hidráulica de vehículos y artefactos automotores.

(27/04/2016) Dirección hidráulica para vehículos y artefactos automotores que incluyen al menos dos ruedas directrices (5a, 5b) y que comprenden un volante de maniobra unido a un distribuidor hidráulico , caracterizada por que comprende al menos dos módulos hidráulicos (1a, 1b) que comprenden cada uno, - por una parte, un cuerpo de módulo , que incluye un conjunto constituido por un pistón doble (P1-P2; P3-P4; P5) solidario en traslación con una cremallera (3, 103, 203, 303a, 303b), estando dicho pistón doble alojado con una capacidad de deslizamiento estanco en un cuerpo de gato (2, 102, 202, 302a, 302b) en el que delimita dos cámaras opuestas (C1, C2 ; C3, C4 ; C5, C6), y - por otra parte, un piñón , que se engrana con la cremallera…

Cepillo de cremallera dentada.

(11/04/2016). Solicitante/s: WITTENSTEIN SE. Inventor/es: WÖRNER,AXEL.

Cepillo de cremallera dentada. Cepillo de cremallera dentada para limpiar una cremallera dentada de un engranaje de cremallera dentada que tiene una cremallera dentada, un cabezal de cepillo con una pluralidad de cerdas , que está dispuesto de manera rotacional alrededor de un eje de rotación, alineado en paralelo a la cremallera dentada para llevar a cabo un movimiento rotacional y está dispuesto de una manera móvil de manera lineal para llevar a cabo un movimiento longitudinal relativo con relación a la cremallera dentada, un dispositivo de sincronización para sincronizar el movimiento rotacional con el movimiento longitudinal.

PDF original: ES-2566208_R1.pdf

PDF original: ES-2566208_B1.pdf

PDF original: ES-2566208_A2.pdf

Cuerpo roscado con doble extremo.

(04/03/2015) Un cuerpo de doble rosca en el cual están formadas una ranuras en espiral sobre una superficie circunferencial exterior de un cuerpo de eje (10a) en forma aproximadamente de columna o aproximadamente cilíndrica o en forma aproximadamente cónica, en el cual las ranuras están compuestas por una ranura en espiral en sentido horario y una ranura en espiral en sentido antihorario , una pluralidad de líneas , en las cuales unas líneas de tipo cresta (CB) están establecidas aproximadamente perpendiculares a una dirección axial (C) del cuerpo de eje (10a), están formadas intermitentemente a diferentes niveles con respecto a la dirección axial (C), alternativamente con respecto a la dirección del diámetro, y en forma aproximada…

Engranaje y uso de un engranaje semejante.

(14/05/2014) Engranaje para la conversión de un movimiento de rotación alrededor de un eje longitudinal del engranaje en una movimiento lineal en la dirección del eje longitudinal o a la inversa, con - una varilla con un dentado , caracterizado por - un porta-dientes en el que se reciben de forma móvil radialmente los dientes para un engranaje con el dentado , - estando montados la varilla y el porta-dientes fijos en rotación relativamente una respecto a otro y de forma desplazable linealmente relativamente una respecto a otro en la dirección del eje longitudinal.

Convertidor de movimiento lineal alterno (ida y vuelta) en circular unidireccional.

(13/06/2012) Convertidor de un movimiento lineal alterno (ida y vuelta) en uno circular unidireccional, que consta básicamente de tres partes: dos engranajes emparejados, una doble barra dentada envolvente y un soporte-guía. La fuerza se aplica sobre la doble barra envolvente cuyos dientes internos hacen girar a ambos engranajes emparejados de forma sincronizada, continua y unidireccionalmente. Uno de los engranajes emparejados lleva solidaria y lateralmente otra rueda dentada para transmitir el movimiento circular obtenido mediante una cadena o correa allá donde se necesite.

MOTOR ALTERANTIVO.

(10/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: RICHART BENITO,ALBERT. Inventor/es: RICHART BENITO,ALBERT.

Motor alternativo de los que comprenden un conjunto constituido por al menos dos cilindros coaxiales y contrapuestos, unidos entre sí mediante un doble émbolo provisto de un único vástago rígido dotado de un movimiento rectilíneo alternativo de vaivén y de dos cremalleras solidarias a él, cada una de las cuales está permanentemente engranada a un respectivo piñón montado sobre el eje del motor de modo que el piñón arrastra alternadamente al eje del motor o gira libre sobre el mismo en sentido contrario al de arrastre. Los piñones comprenden un dispositivo de acoplamiento y/o desacoplamiento del eje del motor, formado por un conjunto trinquete-rodamiento integrado constituido básicamente por una rueda interior solidarizada al eje, dotada en su canto externo de múltiples lengüetas, y por un aro intermedio dispuesto coaxialmente entre dicha rueda interior y el piñón, solidarizado a éste último y dotado de múltiples ranuras transversales.

ENGRANAJE DE PIÑON Y CREMALLERA CON TOPE TERMINAL Y PROTECCION CONTRA SOBRECARGAS.

(16/03/2004). Solicitante/s: LEGO A/S INTERLEGO AG. Inventor/es: PETERSEN, PELLE NORMANN.

Un engranaje de cremallera y una rueda de engranajes en acoplamiento operativo uno con otro, por medio del cual el movimiento de la cremallera produce el giro de la rueda de engranaje y viceversa, y en el cual el tope de extremo se provee en la forma de ser tras la separación más alejada entre dientes en el extremo de la fila de dientes de la cremallera, en lugar de una separación, una separación "llena" o un plato el cual impide que un diente (31b) de la rueda de engranaje entre en acoplamiento. El cojinete de la rueda de engranajes permite el movimiento de la rueda de engranajes relativa a la cremallera en una dirección transversal a la dirección longitudinal de la cremallera, y por un movimiento más allá del tope de parada de la rueda de engranajes será presionada fuera de su cojinete y el mecanismo es por ello protegido contra la sobrecarga.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO, EN ESPECIAL PARA UN VEHICULO.

(16/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FITCHEL & SACHS AG. Inventor/es: LEIMBACH, LUTZ, VOSS,REINER.

Un sistema de accionamiento, en especial para un vehículo que comprende un dispositivo de accionamiento que incorpora un motor de accionamiento, un elemento para la transmisión de la fuerza, móvil en especial linealmente, que actúa sobre un elemento a accionar, así como medios de enclavamiento contra el movimiento en al menos una posición de accionamiento. (Figura 1).

DISPOSITIVO PARA TRANSFORMAR UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO RECTILINEO EN OTRO ROTATIVO UNIDIRECCIONAL.

(01/08/1997) DISPOSITIVO PARA TRANSFORMAR UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO RECTILINEO EN OTRO ROTATIVO UNIDIRECCIONAL. CONSTA DE UN ARBOL O EJE QUE TIENE CALADOS CUATRO PIÑONES DENTADOS DE TIPO DE RUEDA DE BICICLETA O DE GIRO UNIDIRECCIONAL, QUEDANDO SUSTENTADO HORIZONTALMENTE EN SOPORTES DE COJINETE QUE EMERGEN DE UNA BANCADA. EN LOS CITADOS PIÑONES DENTADOS ENGRANAN SENDAS CREMALLERAS QUE PERTENECEN A UN COMPACTO BASTIDOR QUE PUEDE DESPLAZARSE EN SENTIDO TRANSVERSAL AL EJE PARA REALIZAR MOVIMIENTOS DE VAIVEN A IMPULSOS DE UNA FUENTE DE ENERGIA EXTERNA. LAS BARRAS DE CREMALLERA SE ENCUENTRAN DISPUESTAS PARALELAMENTE ENTRE SI Y DE FORMA QUE DOS DE ELLAS ENGRANAN CON LA PARTE SUPERIOR DE DOS DE LOS PIÑONES DENTADOS , EN TANTO QUE LAS DOS RESTANTES LO HACEN SOBRE…

DISPOSITIVO DE REAJUSTE DEL JUEGO PARA TRANSMISION DE CREMALLERA.

(16/03/1990). Solicitante/s: RENAULT-AUTOMATION. Inventor/es: LAGARDE, ERIC, DANIEL, SERGE, PAGANELLI, CATALDO.

DISPOSITIVO DE REAJUSTE DEL JUEGO PARA TRANSMISION DE CREMALLERA DEL TIPO QUE CONSTA DE UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO CUYO DENTADO COOPERA PERMANENTEMENTE CON EL DE UNA CREMALLERA SOMETIDA A LA ACCION DE UN RESORTE ; DE ACUERDO CON EL INVENTO, CONSTA DE UN RODILLO PRENSADOR QUE SE MANTIENE PERMANENTEMENTE EN APOYO CONTRA LA CREMALLERA Y EN EL EJE DE ATAQUE DEL PIÑON Y DE LAMAS FLEXIBLES (14,16;14',16') INTERPUESTAS ENTRE CADA EXTREMO DE DICHA CREMALLERA Y UN ELEMENTO DE ESTRUCTURA . APLICACION: ESPECIALMENTE EN LOS PORTICOS DE ENSAMBLAJE ROBOTIZADOS.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL NUMERO 87/03591 POR: TRANSMISION ANISOTROPA.

(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: TECNOLOGIA DEL AUTOMATISMO, S.A. Inventor/es: CANS URCHAGA, MIGUEL.

TRANSMISION ANISOTROPA, DE UTILIDAD PRINCIPALMENTE EN LAS MAQUINAS DE MOVIMIENTOS ALTERNATIVOS, CONSTITUYENDOSE POR DOS RUEDAS, DE IGUAL DIAMETRO Y NUMERO DE DIENTES, ENGRANADAS ENTRE SI, Y GIRATORIAS EXCENTRICAMENTE DE FORMA QUE LA RUEDA CONDUCIDA POSEE UN RODILLO QUE ENCAJA DESLIZANTE EN UNA RANURA VERTICAL DE UN CARRO, GUIADO ENTRE RODILLOS, TRANSFORMANDO EL MOVIMIENTO GIRATORIO DE VELOCIDAD CONSTANTE EN UN MOVIMIENTO ALTERNO, DE DISTINTA VELOCIDAD EN AMBOS SENTIDOS DEL CARRO.

TRANSMISION ANISOTROPA.

(16/04/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: TECNOLOGIA DEL AUTOMATISMO, S.A. Inventor/es: CANS URCHAGA, MIGUEL.

TRANSMISION ANISOTROPA, ESTANDO CONSTITUIDO EL MECANISMO POR UNA BANCADA A LA QUE SE FIJA, CON POSIBILIDAD DE GIRO, UNA MANIVELA A CUYO EJE SE LE APLICA LA FUERZA DE GIRO, Y CUYO OTRO EXTREMO ESTA DOTADO DE UNA RUEDA DE GIRO LIBRE QUE SE ALOJA EN UNA RANURA DE UN CARRO DESPLAZABLE ENTRE RODAMIENTOS Y EL CUAL ESTA DOTADO DE UNA CREMALLERA EN LA QUE ENGRANA UNA RUEDA DENTADA SOLIDARIA AL EJE DE UNA MANIVELA, EN CUYO OTRO EXTREMO OPUESTO POSEE UNA RUEDA QUE SE ALOJA EN UNA RANURA DE UN SEGUNDO CARRO GUIADO ENTRE RODAMIENTOS, DE FORMA QUE AMBAS MANIVELAS ESTAN DESFASADAS 90G Y A UN GIRO COMPLETO DE LA MANIVELA DE ENTRADA DE FUERZA LE CORRESPONDEN DOS GIROS EN SENTIDO CONTRARIO, DE 180G DE LA SEGUNDA MANIVELA.

UN APARATO DE TIPO DE PIÑON Y CREMALLERA.

(01/07/1985). Solicitante/s: HARCROSS ENGINEERING (BARNSTAPLE) LIMITED.

1.Un aparato del tipo de piñón y cremallera que comprende un piñón rotatorio, una cremallera alternativa que tiene dientes en acoplamiento con los dientes del piñón, cojinetes para dicha cremallera y una fuente de lubricante para dichos cojinetes, para dicha cremallera y una fuente de lubricante para dichos cojinetes, comprendiendo dicha fuente un lubricante sólido obligado a apretarse contra dicha cremallera, mientras que permite a la cremallera moverse con relación al lubricante. 2.Un aparato según la reivindicación 1, en el cual el lubricante está previsto en forma de un casquillo partido. 3.Un aparato según la reivindicación 2, en el cual se prevé un resorte forzador alrededor de la periferia del casquillo, para presionar la superficie del casquillo sobre la cremallera. 4.Un aparato según la reivindicación 2 ó 3, en el cual está previsto un labio obturador entre el resorte y la periferia del casquillo. 5.Un aparato del tipo de piñón y cremallera.

UNIDAD PARA LA TRANSMISION DE FUERZA.

(01/11/1977). Solicitante/s: EDWARD STARBARD,RAYMOND.

Resumen no disponible.

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