(05/06/2019) Un neumático que comprende una porción de la banda de rodadura que se extiende entre ambos extremos de la banda de rodadura (TE), en el que la porción de la banda de rodadura tiene una superficie de banda de rodadura formada con surcos de tacos, extendiéndose cada uno de los surcos de tacos en la dirección a lo ancho del neumático hasta un contrafuerte y teniendo una abertura al menos en su extremo, extendiéndose radialmente el contrafuerte desde el extremo relevante de la banda de rodadura (TE) hacia el interior del neumático , en el que: - el contrafuerte tiene una superficie provista de una prolongación , que está situada en un lado, en la dirección circunferencial del neumático, de la abertura del surco de tacos en un lado del contrafuerte…

(03/01/2018) Un neumático de alta resistencia en la que un diámetro de llanta es de 1,45 m, 57 pulgadas, o mayor y una capacidad de soporte de carga es de 60 Mtons, que es 60.000 kg, o mayor, que comprende: una parte de banda de rodadura para entrar en contacto con una superficie de carretera, en donde una parte de ranura lateral (40A) que se extiende en una dirección que interseca con una dirección circunferencial del neumático (tc), y una parte de tierra (30A), dividida por la parte de ranura lateral (40A) con el fin de formar un taco de parte de tierra , se forma en la parte de banda de rodadura , y el taco de parte de tierra incluye: una cara de contacto con suelo (100S) para que entre en contacto con la superficie de carretera; una cara lateral formada en un lado exterior…

(07/06/2017) Un neumático para vehículos de construcción que tiene una dirección de rotación especificada, comprendiendo el neumático; unas porciones de terreno (6a, 6b) formadas de manera compartimentada sobre la banda de rodadura del neumático, disponiendo una pluralidad de ranuras inclinadas que se extienden desde ambos extremos de la banda de rodadura respectivamente hacia el ecuador del neumático e inclinadas hacia la dirección de rotación con respecto a la dirección de la anchura del neumático, y unas ranuras ramificadas también sobre la rodadura, desviándose cada una de las ranuras ramificadas de una porción de la ranura inclinada…

(11/05/2016) Un neumático para cargas pesadas que comprende, en una superficie de la banda de rodadura del neumático , partes planas definidas por una serie de ranuras de lengüeta que se extienden cada una en la dirección de la anchura de la banda de rodadura mientras se abren en un extremo del mismo al extremo (TG) de contacto con el suelo de la banda de rodadura, en el que el neumático tiene una relación negativa Nc del 2% al 10% en una zona central lateral (Rc) de la banda de rodadura que corresponde a una zona de la banda de rodadura que tiene una anchura que representa el 30% de la anchura Tw de contacto con el suelo de la banda de…

(13/04/2016) Un neumático para un vehículo de obra que presenta una banda de rodadura dividida en un área central y dos áreas laterales ubicadas a ambos lados del área central en una dirección del ancho del neumático, y una pluralidad de surcos de taco dispuestos en cada una de las áreas laterales, en el que el área central está provista de un surco estrecho central que se extiende continuamente a lo largo de la dirección circunferencial del neumático en forma de zigzag y formada conectando de manera alterna una primera porción de surco inclinada (21a) que se extiende en un ángulo predeterminado respecto de una dirección circunferencial…

(25/03/2015) Un neumático radial para cargas pesadas, teniendo una pluralidad de surcos transversales dispuestos en regiones laterales respectivas de una superficie de rodadura que se extienden en el sentido de la anchura de la banda de rodadura, abiertos en los bordes laterales respectivos de la superficie de rodadura y definiendo porciones de tierra entre ellos, caracterizado por que: en una sección transversal de cada surco transversal en su sentido de la anchura, sólo una pared de surco en el lado de ataque de cada porción de tierra está desviada al menos en un punto de desviación (f) en el sentido de la profundidad del surco transversal correspondiente de manera que una porción (4a) de la pared de surco, situada en el lado interior en el sentido radial respecto al punto de desviación (f), está inclinada en un sentido que hace que se…

(29/04/2013) Un neumático que tiene una porción de la banda de rodamiento que incluye una capa de cinta en ella, en el que la porción de la banda de rodamiento tiene filas plurales de surcos y tacos que se extienden desde el extremo de la banda de rodamiento a un plano ecuatorial del neumático (CL) y una surco estrecha que conecta los extremos correspondientes de dos surcos y tacos en ambos lados del plano ecuatorial del neumático, en el que el surco estrecho se cerrará cuyo se pone en contacto con la superficie del terreno, en el que: - dicho surco y taco está compuesto de una primera porción del surco y taco ubicada en la parte externa del neumático dirección a lo ancho y una segunda porción del surco y taco ubicada en la parte interna en la dirección a lo ancho del…

(01/04/2013) Un neumático de vehículo de construcción en el que una multitud de acanaladuras de tacos sedisponen en zonas de resalto (S) de la banda de rodadura en ambos lados de una parte (C) de neumático como seve en una dirección de la anchura del neumático, extendiéndose la parte central del neumático entre los extremosinteriores a lo ancho de las acanaladuras de tacos en ambos lados en la dirección de la anchura del neumático,hacia un plano ecuatorial del neumático, teniendo cada acanaladura de taco un extremo a lo ancho que se abre enel extremo de la banda de rodadura, teniendo dicha parte del neumático: una multitud de acanaladuras a lo ancho dispuestas en la parte central del neumático y que se extiendenbásicamente a lo largo de la dirección de la anchura del neumático y que tienen al menos un…

(22/02/2013) Una cubierta de neumático que tiene un sentido de rotación no especificado y que comprende ranuras de agarre que pasan a través de al menos una porción de contacto en el lado del hombro de una porción de banda de rodadura , a ambos lados de una dirección transversal o de anchura de la cubierta, en la que: el número de las ranuras de agarre está en un intervalo de 32 a 44 a cada lado en la dirección transversal de la cubierta; una proporción negativa de una porción de superficie de banda de rodadura de la porción de banda de rodadura está en un intervalo del 15 al 30%; cada una de las ranuras de agarre comprende una porción de ranura estrechada progresivamente en la que el ancho de la ranura se…

(16/04/2007) Neumático que comprende: una banda de rodadura ; una acanaladura de taco que se extiende desde un lado de hombro de dicha banda de rodadura hacia el plano central (CL) del neumático, estando prevista la acanaladura de taco en pluralidad en dicha banda de rodadura en la dirección circunferencial (A) del neumático para formar un diseño de tacos, estando las acanaladuras de taco previstas a un lado de la banda de rodadura con respecto al plano central (CL) desplazadas en la dirección circunferencial (A) a partir del neumático de las acanaladuras de taco previstas en el otro lado de la banda de rodadura ; y una parte de rebaje prevista en una zona central de la banda de rodadura , extendiéndose la zona central en la dirección circunferencial (A) del neumático con una anchura que es el 50% de una anchura (W) máxima de…

(16/03/2005) Neumático que comprende: una superficie de banda de rodadura que presenta una pluralidad de ranuras principales formadas en la misma a lo largo de la dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras de taco formadas en la misma en dirección transversal del neumático, cortándose entre sí las ranuras principales y las ranuras de taco, de modo que definen una pluralidad de porciones de campo cada una de las cuales presenta una superficie de contacto con el suelo y superficies laterales (18A); y por lo menos un paso de drenaje del agua dispuesto en cada una de las porciones de campo, caracterizado porque el paso de drenaje de agua es un corte de drenaje…