CIP-2021 : G01C 17/38 : Ensayo, calibración o compensación de brújulas.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S).
G01C 17/00 Brújulas (compases); Dispositivos para determinar el norte real o magnético con fines de navegación o topografía (que utilizan el efecto giroscópico G01C 19/00).
G01C 17/38 · Ensayo, calibración o compensación de brújulas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema que comprende una brújula magnética para establecer desvíos en tiempo real.
(26/02/2019). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DEL PAIS VASCO-EUSKAL HERRIKO UNIBERTSITATEA. Inventor/es: MARTINEZ LOZARES,AITOR TOMAS.
Compás magnético integral para obtención de desvíos en tiempo real, constituido por una esfera o cilindro transparente, en cuyo interior incorpora, en un líquido hidrocarburo, un disco de poliéster o silicona al que se adapta la rosa y el imán , estando asociado a un sistema de conmutación compuesto por un software integrado en un dispositivo o chip , cuyo circuitocuenta con dos entradas: una entrada a la señal obtenida delpropio compás magnético , obtenida mediante un magnetómetro o lector óptico asociado él, y otra entrada a la señal del compás satelitario o del compás giroscópico , y contando dicho circuito con una salida a un display parala visualización y almacenamiento de los datos de desvíos correspondientes, obteniendo la tablilla de desvíos de la aguja magnética en tiempo real, pudiendo dicha salida ser asimismo aplicable alpiloto automático.
PDF original: ES-2701876_T3.pdf
Procedimiento de instalación de un magnetómetro.
(06/09/2017) Un procedimiento de determinación de la idoneidad de una ubicación particular sobre un vehículo móvil para montar un magnetómetro como parte de una instalación posventa, comprendiendo dicho procedimiento: posicionar un magnetómetro en una ubicación particular, incluyendo dicho magnetómetro al menos una salida que indica mediciones magnéticas realizadas por dicho magnetómetro;
conectar un ordenador a dicho magnetómetro, estando dicho ordenador programado para monitorizar dicha al menos una salida;
intentar detectar interferencia magnética en el vehículo móvil mediante:
- intentar crear interferencia magnética operando al menos un componente accionado eléctricamente del vehículo móvil;
- desplazar dicho magnetómetro a una pluralidad de ubicaciones diferentes mientras dicho ordenador monitoriza…
Un monitor de orientación electrónica.
(18/05/2016) Un monitor de orientación electrónica que comprende:
un circuito electrónico de detección de la orientación configurado para la calibración cuando se encuentra en una orientación de referencia y que es sensible a la manipulación del monitor para calcular una diferencia entre una orientación actual del monitor y la orientación de referencia; y
una pantalla , en donde el circuito electrónico de detección de la orientación se configura para calcular el primer, segundo y tercer ángulos que representan juntos la diferencia entre la orientación actual del monitor y la orientación de referencia; y en donde la pantalla es sensible al primer y al segundo ángulo para mostrar un punto colocado con relación al primer…
EQUIPO DE COMPAS MAGNETICO INTEGRAL PARA OBTENCION DE DESVIOS EN TIEMPO REAL.
(11/03/2011) Equipo de compás magnético integral para obtención de desvíos en tiempo real, constituido por una esfera o cilindro transparente, en cuyo interior incorpora, en un líquido hidrocarburo, un disco de poliéster o silicona al que se adapta la rosa y el imán , estando asociado a un sistema de conmutación compuesto por un software integrado en un dispositivo o chip , cuyo circuito cuenta con dos entradas: una a la señal del propio compás magnético , obtenida mediante magnetómetro o lector óptico asociado él, y otra a la del compás satelitario o del compás giroscópico , y contando dicho circuito con una salida a un display para la visualización y almacenamiento…
PROCEDIMIENTO PARA LA COMPENSACION DE UN CAMPO MAGNETICO DE INTERFERENCIAS EN UN VEHICULO.
(01/01/1996) SISTEMA PARA COMPENSAR LAS INTERFERENCIAS DEBIDAS A UN CAMPO MAGNETICO EN UN VEHICULO EQUIPADO PARA NAVEGACION. SE CALCULAN LOS PARAMETROS DE LA INTERFERENCIA A PARTIR DE LAS MEDIDAS DEL CAMPO MAGNETICO CREADO EN UN RECORRIDO DE CALIBRACION INICIAL (VECTOR DEL CAMPO INTERFERENTE V1, EJES A, B DEL LUGAR GEOMETRICO DE LOS PUNTOS DE LA CURVA ELIPTICA E1, POSICION OBLICUA), Y SE TRANSFORMAN EN EL LUGAR GEOMETRICO DE LOS PUNTOS DE UNA CURVA CIRCULAR DE RADIO A CON RESPECTO AL PUNTO CERO ; PARA CADA PAR DE MEDIDAS SE CALCULAN LA DISTANCIA DESDE EL PUNTO CERO Y EL ANGULO. SE OBTIENE LA MEDIA SE LOS RADIOS CALCULADOS Y LOS PARES DE MEDIDAS TRANSFORMADOS CIRCULARMENTE (MP), SIENDO INTRODUCIDOS EN LAS CORRESPONDIENTES CELULAS DE MEMORIA, EN UNA MEMORIA SEGMENTADA EN 360 ELULAS DE MEMORIA (REGION ANGULAR PREDETERMINADA). VARIANTE 1: PARA CADA SEGMENTO,…
PROCEDIMIENTO PARA CALCULAR UN FALLO DE ANGULO EN UN SENSOR MAGNETICO.
(01/04/1993). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OBERSTEIN, KARLA.
EN UN SISTEMA DE NAVEGACION, CON UN SENSOR DE CAMPO MAGNETICO, INSTALADO EN UN VEHICULO, PARA DETERMINAR LA DIRECCION, ASI COMO, ADICIONALMENTE, PARA PROPORCIONAR DATOS LOCALES, SE CALCULA EL FALLO ANGULAR DE LA INSTALACION DEL SENSOR MAGNETICO DE LA SIGUIENTE FORMA: SE CALCULA LA DIFERENCIA DEL VALOR REAL MEDIDO DE LA DIRECCION Y DEL VALOR PRESCRITO, CALCULADO A PARTIR DE LOS DATOS LOCALES CONOCIDOS. EN LO QUE RESPECTA A LA DIRECCION, DEL VALOR DESEADO, SE ACUMULA EN LA PERTINENTE MEMORIA DEL SECTOR, PREVIA EXTRACCION DEL VALOR MEDIO. SI TODOS LOS VALORES MEDIOS EN TODOS LAS MEMORIAS SECTORIALES COINCIDEN SIGNIFICATIVAMENTE, SE CALCULA UN VALOR MEDIO GENERAL Y SE UTILIZA COMO FALLO DE GIRO PARA LA CORRECCION DE LA MEDIDA DE LA DIRECCION.
METODO DE DETERMINACION DEL ANGULO DE RUTA POR MEDIO DE UN MAGNETOMETRO DE TRES EJES MONTADO FIJAMENTE EN UN AVION Y DE CALIBRACION AUTOMATICA DE DICHO MAGNETOMETRO.
(01/10/1988). Solicitante/s: LITEF GMBH. Inventor/es: BAUMKER, MANFRED.
EL METODO DE DETERMINACION DEL ANGULO DE RUTA POR MEDIO DE UN MAGNETOMETRO DE TRES EJES MONTADOS FIJAMENTE EN UN AVION Y DE CALIBRACION AUTOMATICA DE LA EXACTITUD DE RUMBO, QUE SE NECESITA A INTERVALOS ESPECIFICOS DE TIEMPO A CAUSA DE CAMPOS MAGNETICOS INTEREFERENTES EN EL VEHICULO Y DE ERRORES CAUSADOS POR LOS INTRUMENTOS, SE REALIZA EN VUELO Y COMPENSA LAS FUENTES PRINCIPALES DE ERROR DEL MAGNETOMETRO. EL VUELO DE CALIBRACION DEBE INCLUIR MANIOBRAS ESPECIFICAS DE VUELO (SIN CAMBIAR DE POSICION). EL METODO RESULTA ESPECIALMENTE ADECUADO PARA HELICOPTEROS DOTADOS DE MAGNETOMETROS DE TRES EJES.
UN DISPOSITIVO DE BRUJULA ELECTRICA PARA UN VEHICULO.
(01/01/1985). Solicitante/s: PRINCE CORPORATION.
DISPOSITIVO DE BRUJULA ELECTRICA PARA UN VEHICULO.INCLUYE UN PANEL DE VISUALIZACION CON INDICADORES DE VISUALIZACION PARA VISUALIZAR PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO Y CON UN DISPOSITIVO DE VISUALIZACION DIGITAL, QUE PROPORCIONA UNA REPRESENTACION VISUAL DEL VOLANTE A LA ORIENTACION DEL VEHICULO EN FORMATO ALFA-NUMERICO Y UNA REPRESENTACION VISUAL DE TEMPERATURA QUE PROPORCIONA DATOS DE TEMPERATURA EN GRADOS FAHRENHEIT Y COMPRENDE CONMUTADORES DE COMPENSACION PARA CONSEGUIR EL CAMPO MAGNETICO; CONMUTADORES DE ACTIVACION PARA TEMPERATURA Y ORIENTACION DEL VEHICULO; UN TRANSDUCTOR FLUXOMETRICO PARA PERCIBIR UN CAMPO MAGNETICO; Y UN MICROPROCESADOR QUE INCLUYE UNA MEMORIA (RAM) Y (ROM) PARA OBTENER UNA SEN/AL DE CONTROL DEL SISTEMA.