CIP-2021 : E01C 1/00 : Dibujo o trazado de carreteras, p. ej. para la disminución del ruido,

para la absorción de gases (proyectos o dibujos de las canchas de deporte A63C 19/00; proyectos o planos de aeródromos B64F).

CIP-2021EE01E01CE01C 1/00[m] › Dibujo o trazado de carreteras, p. ej. para la disminución del ruido, para la absorción de gases (proyectos o dibujos de las canchas de deporte A63C 19/00; proyectos o planos de aeródromos B64F).

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS

E01C 1/02 · Cruces, uniones o intercomunicaciones de carreteras a un mismo nivel.

E01C 1/04 · Cruces de carreteras de niveles diferentes; Uniones entre carreteras de niveles diferentes.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistema de transporte automático.

(05/02/2020) Sistema de transporte que consta de: - vehículos que están cada uno equipado con neumáticos, al menos un motor eléctrico y una reserva de energía interna que participan al menos parcialmente en la propulsión de dicho vehículo, - estando el sistema caracterizado porque cada uno de estos vehículos está equipado con sensores integrados y con ruedas directoras , siendo dichas ruedas, por una por una parte, de vehículos automóviles adecuadas para funcionar en un modo automático en el que el conductor no interviene en el pilotaje del vehículo automóvil, y, por otro parte, las góndolas de transporte público de pasajeros adecuadas para funcionar automáticamente…

Aparato y método de control de la contaminación atmosférica.

(12/06/2019) Un aparato para el control de la contaminación atmosférica. El aparato comprende: (a) un muro de sotavento ubicado en las inmediaciones de una región contaminada ; y (b) un muro de barlovento ubicado entre el muro de sotavento y la región contaminada. El muro de barlovento se extiende en dirección ascendente hasta una altura del primer muro (H1); (c) el muro de sotavento esta distanciado del muro de barlovento con el propósito de definir un conducto de flujo de aire entre ambos; y (d) el muro de sotavento incluye una porción superior que se extiende por encima de la altura del primer muro (H1). La porción superior está adaptada para dirigir el flujo de aire desde un orificio superior en un lateral en la dirección…

Composición fotocatalítica aplicable a superficies bituminosas y uso de la misma.

(08/05/2019). Solicitante/s: Impresa Bacchi S.r.l. Inventor/es: GIAVARINI, CARLO, BACCHI,MAURO, SANTARELLI,MARIA LUISA.

Utilización de una composición fotocatalítica para la disminución de contaminantes atmosféricos, aplicando dicha composición en una superficie bituminosa, que comprende por lo menos un fotocatalizador dispersado en una fase dispersante orgánica, en la que: dicha fase dispersante orgánica es una emulsión acuosa, el fotocatalizador se encuentra presente en una concentración comprendida entre 1% y 25% en peso con respecto al peso total de la composición, la fase dispersante orgánica se encuentra presente en una concentración comprendida entre 75% y 99% en peso con respecto al peso total de la composición, la fase dispersante orgánica comprende una o más resinas orgánicas poliméricas y/o oligopoliméricas en una cantidad comprendida entre 10% y 80% en peso con respecto al peso total de la fase dispersante orgánica, seleccionando dicha resina o resinas del grupo de resinas acrílicas, resinas metacrílicas y mezclas de las mismas.

PDF original: ES-2739382_T3.pdf

Sistema de gestión de la circulación de vehículos en rotondas urbanas e interurbanas.

(27/02/2019) 1. Sistema de gestión de la circulación de vehículos en rotondas urbanas e interurbanas, caracterizado porque incorpora en las rotondas en las que se aplica, marcas longitudinales continuas extruidas, creando salidas obligatorias en el carril exterior de la rotonda. 2. Sistema de gestión de la circulación de vehículos en rotondas urbanas e interurbanas, caracterizado porque incorpora en las rotondas en las que se aplica, marcas longitudinales continuas extruidas según reivindicación 1, y flechas de dirección o selección de carril en el carril o carriles de acceso a la rotonda, para el correcto acceso a los…

DISTRIBUIDOR UNIVERSAL DE TRANSPORTES Y SERVICIOS PÚBLICOS.

(17/05/2018). Solicitante/s: SUAREZ AJO, David Williams. Inventor/es: SUAREZ AJO,David Williams.

Es una estructura metálica aérea auto soportada tipo puente colgante cuya plataforma principal está diseñada en tres niveles. El nivel superior es para el desplazamiento de automóviles. El nivel intermedio es para la transportación, transmisión y distribución de todos los servicios públicos existentes y otros opcionales. El nivel inferior es para el desplazamiento de un sistema urbano de transporte público. Por su diseño aéreo auto soportado puede ser construida dentro de las ciudades sobre el mismo trazado de las vías existentes.

Carretera con desviadores de sonido.

(11/10/2017) La carretera con al menos un carril de circulación para vehículos motorizados, a la que se suman medios atenuadores de sonido que limitan, al menos para determinados rangos de frecuencia, la emisión lateral de sonido causada por el tráfico que circula por la carretera, un patrón de resonadores colocados de manera distribuida está dispuesto al menos localmente sobre una longitud elegida a lo largo del carril de circulación, cuyos resonadores comprenden cada uno un espacio de resonancia colocado debajo de la superficie y que desemboca en un orificio situado al menos aproximadamente a un nivel de la superficie de un borde de carretera adyacente al carril…

Módulo apropiado para la construcción de una carretera o un sendero encima de un curso de agua.

(27/04/2016). Solicitante/s: Architect Maes Luc BVBA. Inventor/es: MAES,LUC.

Módulo adaptado a la construcción de una vía y/o un camino peatonal, comprendiendo el módulo: - un elemento de cuneta que es apto para ser colocado en una cuneta o en un curso de agua, existiendo ya la cuneta o el curso de agua o antes de ser realizado, y en donde el agua de la cuneta o del curso de agua fluye en el elemento de cuneta colocado en su sitio; - un elemento de cubrición que vuelve a cerrar la parte superior del elemento de cuneta, formando así una vía y/o un camino peatonal; - comprendiendo el elemento de cubrición al menos una parte permeable; y - comprendiendo el elemento de cubrición una zona sobreelevada que sirve de protección a los usuarios de la vía y/o camino peatonal, y en el que el elemento de cuneta comprende un dispositivo de filtración.

PDF original: ES-2581661_T3.pdf

Bloque cerámico termoaislante y junta vertical seca machihembrada.

(17/02/2014) 1. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, caracterizado por un gran hueco pasante central que incorpora, en su interior, piezas separadas de material aislante , comprendiendo entre el aislante y las caras exteriores no machihembradas una pluralidad de huecos que atraviesan por completo dicho bloque perpendicularmente a la cara de apoyo. 2. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, según reivindicación 1, caracterizado porque el material aislante que contiene es poliestireno expandido. 3. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, según reivindicación 1, caracterizado porque el material aislante que contiene es poliestireno expandido con grafito. 4. Bloque cerámico termoaislante con junta vertical seca machihembrada, según reivindicación 1, caracterizado…

ESTRUCTURA MODULAR DE CIRCULACIÓN Y/O PARA SALVAR VANOS.

(04/04/2012) Estructura modular de circulación y/o para salvar vanos. Estructura modular de circulación y/o para salvar vanos sometida a carga útil, que tiene: un módulo principal ; un conector de unión recta configurado para conectar módulos consecutivos; un conector de unión con ángulo positivo y negativo configurado para conectar angularmente módulos consecutivos; un módulo de unión de tres estructuras configurado para formar un cruce de estructuras en forma de "T"; un módulo de unión de cuatro estructuras configurado para formar un cruce de estructuras en forma de "X"; un módulo de acceso en rampa en un extremo de la estructura; estando el módulo…

SISTEMA DE DRENAJE PARA CARRETERA PAVIMENTADA.

(16/01/2002). Solicitante/s: SHOWA SHELL SEKIYU KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SATO, ISAO, SAKUMA, YOSHIMITSU, SASAKI, YOSHIOMI.

EL SISTEMA DE DRENAJE INCLUYE UNA CAPA BASE , UNA PRIMERA CAPA DISPUESTA SOBRE LA CAPA BASE, UNA SEGUNDA CAPA DISPUESTA SOBRE LA PRIMERA CAPA, UN PAR DE CUNETAS DISPUESTAS LONGITUDINALMENTE A AMBOS LADOS DE LA CARRETERA, UN PRIMER TUBO CUBIERTO CON UNA MALLA FABRICADO ENTRELAZANDO UN NUMERO PREDETERMINADO DE URDIMBRES Y MUCHAS TRAMAS HECHAS DE FIBRA SINTETICA RESISTENTE AL CALOR, EN DONDE EL TUBO CUBIERTO CON MALLA SE COLOCA A LO LARGO DE LA CUNETA Y DEL EXTREMO DEL LADO DE LA PARTE BAJA DE LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PRIMERA CAPA , EN DONDE EL CANAL DE DRENAJE SE COMUNICA PARA COGER CHARCOS DE LA CUNETA.

RECUBRIMIENTO INSONORIZANTE PARA VIAS DE CIRCULACION TERRESTRE.

(16/02/1990) RECUBRIMIENTO INSONORIZANTE PARA VIAS DE CIRCULACION TERRESTRE, CON AL MENOS DOS CARRILES (4, 4') SEPARADOS POR UNA BANDA NO TRANSITABLE, Y QUE PRESENTA LOS ELEMENTOS DE RECUBRIMIENTO FIJADOS EN ELEMENTOS DE SOPORTE QUE DISCURREN TRANSVERSALMENTE A LA VIA DE TRAFICO, FORMANDO LOS ELEMENTOS DE RECUBRIMIENTO (2', 2'') RESPECTIVAMENTE, SOBRE CADA CARRIL UNA ZONA CERRADA Y, RESPECTIVAMENTE SOBRE LA ZONA JUNTO AL CARRIL UNA ZONA ABIERTA, EN LA QUE ESTAN CONFIGURADOS COMO LAMINILLAS QUE DISCURREN LONGITUDINALMENTE AL CARRIL, INCLINADOS HACIA ARRIBA Y HACIA EL CENTRO DEL CARRIL, CARACTERIZADO PORQUE SOBRE LA BANDA DE SEPARACION , ENTRE LAS LAMINILLAS (2'')…

TUNEL ANTIACUSTICO CON VENTILACION TRANSVERSAL.

(16/02/1990). Solicitante/s: ED. ZUBLIN AG. Inventor/es: WIDMANN, H., HAHN, H.

TUNEL ANTIACUSTICO CON VENTILACION TRANSVERSAL, CONSTITUIDO POR PAREDES O BIEN APOYOS Y UN TECHO, CARACTERIZADO PORQUE EL TECHO PRESENTA NERVADURAS QUE DISCURREN TRANSVERSALMENTE AL EJE DE LA VIA DE CIRCULACION, DEBAJO DE LAS CUALES O BIEN ENTRE LAS CUALES ESTAN COLOCADOS ELEMENTOS PLAOS PARCIALMENTE INSONORIZANTES Y/O ABSORBENTES DEL RUIDO, Y ABERTURAS PARA LA ENTRADA Y/O CONDUCCION DEL AIRE.

ESTRUCTURA MODULAR PARA CONSTRUCCION DE TALUDES Y PAREDES QUE SE PUEDEN CUBRIR CON CESPED.

(16/02/1990). Solicitante/s: ED. ZUBLIN AG. Inventor/es: WIDMANN, H., SCHWALL, H.

ESTRUCTURA MODULAR PARA CONSTRUCCION DE TALUDES Y PAREDES QUE SE PUEDEN CUBRIR CON CESPED, CONSTITUIDA POR PREFABRICADOS DE HORMIGON COLOCADOS EN SERIE Y APILADOS UNOS ENCIMA DE OTROS, CARACTERIZADA PORQUE LOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ESTAN CONSTITUIDOS, RESPECTIVAMENTE, POR UN MARCO NO CERRADO CON UN SOPORTE LONGITUDINAL Y AL MENOS DOS SOPORTES TRANSVERSALES (2A Y 2B), CONECTADOS CON EL SOPORTE LONGITUDINAL, DISPUESTOS APROXIMADAMENTE PERPENDICULARES AL EJE DEL SOPORTE LONGITUDINAL, CUYA ALTURA (H1) DE CONSTRUCCION MAXIMA ES APROXIMADAMENTE DEL MISMO TAMAÑO QUE LA (H2) DEL SOPORTE LONGITUDINAL, Y QUE ESTAN APILADOS UNOS SOBRE OTROS GIRADOS ALTERNATIVAMENTE 180J UNOS CON RESPECTO A OTROS HORIZONTALMENTE, DE MANERA QUE FORMAN POR PAREJAS UN MARCO CERRADO.

EJE VIBRANTE PARA RODILLOS COMPACTADORES REMOLCADOS.

(16/01/1977). Solicitante/s: ALVAREZ MARTINEZ,CARLOS.

Eje vibrante para rodillos compactadores remolcados, caracterizado por el hecho de que el rodillo vibrante, en cuyo interior se articula el eje, está apoyado en punto central del chasis de soporte para repartir y difuminar los momentos de inercia de las vibraciones completamente amortiguadas y absorbidas por amortiguadores de llantas neumáticas embebidas en el propio cuerpo del chasis, las cuales poseen cojinetes para apoyo del rodillo vibrante que puede girar sobre sí mismo y, en el cual, se apoya el eje vibrante que al girar arrastrado por transmisión enlazada a motor y a través de un embrague centrífugo produce una fuerte vibración del conjunto y que se transmite íntegra al suelo en el que se apoya el rodillo sin afectar al chasis amortiguado por las llantas neumáticas.

EJE VIBRANTE PARA RODILLOS COMPACTADORES REMOLCADOS.

(16/01/1977). Solicitante/s: ALVAREZ MARTINEZ,CARLOS.

Eje vibrante para rodillos remolcadores compactadores, caracterizado caracterizado por el hecho de que este eje, debido a su gran longitud y peso, precisa un apoyo central a doble cojinete para sostener los dos semieje en que se divide y cuyo empalme mútuo se realiza por medio de engranaje axial o machibembrado nervado, estando los otros apoyos, lo mismo que este central, sobre el rodillo rodante cuyos extremos abocinados se apoyen en cojinete realizados en llantas de neumáticos que se fijan perimetralmente sobre el chasis de soporte, oca lo que la vibración centrifugada del eje se transmite en todo su valor el suelo a través del rodillo mientras ente rueda sobre si mismo apoyado en el chasis.

EJE VIBRANTE PARA COMPACTADORAS DE RODILLO.

(16/01/1977). Solicitante/s: ALVAREZ MARTINEZ,CARLOS.

Eje vibrante para compactadoras de rodillo, caracter izado por el hecho de que su toma de energía se realiza desde un motor y a través de un embrague centrífugo y sobre la cabeza de un eje apoyado en cojinetes vinculados al propio rodillo rodante para que, por centrífugo asimétrica, provocada por un peso vinculado en una generatriz, se produzca en el giro una vibración transmitida el rodillo en el que se apoya, mientras que dicho vibración es absorbe y anula sobre el chasis en el que se apoya el rodillo por apoyos en cojinetes de llanto con neumático fijos al armazón y que permito rodar el rodillo vibrante sin que sus vibraciones se trasladen a dicho chasis.

TRAILLA HIDRAULICA.

(16/10/1976). Solicitante/s: MARTORELL BRAGAT,JOSE.

Trailla hidráulica caracterizada esencialmente por el hecho de comprender un chasis monocasco, constituido por los laterales de la caja unidos convenientemente entre si, y dos cilindros hidráulicos de doble efecto, uno de ellos para la elevación y el otro para la apertura y cierre de la compuerta y el volteo de la caja, todos ellos sincronizados simultáneamente.

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