CIP-2021 : B61F 5/00 : Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo;
Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B61F 5/02 · Disposiciones que permiten limitar los movimientos transversales relativos entre el chasis o marco giratorio sobre el carretón y el bogie; Uniones entre el chasis y los bogies.
B61F 5/04 · · Soportes o montajes del marco giratorio sobre el carretón (apoyos laterales B61F 5/14).
B61F 5/06 · · · que tienen resortes metálicos.
B61F 5/08 · · · que tienen resortes de caucho.
B61F 5/10 · · · que tienen resortes hidráulicos.
B61F 5/12 · · · que tienen amortiguadores.
B61F 5/14 · · Apoyos laterales.
B61F 5/16 · · Apoyos centrales u otras uniones giratorias entre los chasis y las traviesas bailantes o los bogies.
B61F 5/18 · · · Bulones-pivotes.
B61F 5/20 · · · con resortes que permiten movimientos transversales.
B61F 5/22 · · Guiado de los chasis de los vehículos en relación con los bogies.
B61F 5/24 · · · Medios para amortiguar o minimizar los movimientos de bandazos, lazo, galope o cabeceo de los chasis.
B61F 5/26 · Montaje o fijación de cajas de ejes sobre los chasis de vehículos o de bogies.
B61F 5/28 · · Cajas de ejes incorporadas a los chasis de vehículos o de bogies o directamente fijadas sobre dichos chasis o bogies.
B61F 5/30 · · Cajas de ejes montadas móviles sobre resortes en el chasis de vehículos o de bogies.
B61F 5/32 · · · Guías, p. ej. planchas para cajas de ejes.
B61F 5/34 · · · · Dispositivos que tienen esquinas de recuperación del juego entre los chasis y los ejes.
B61F 5/36 · · · Disposiciones para igualar o repartir la carga sobre las ruedas o sobre los resortes, p. ej. estribos.
B61F 5/38 · Instalaciones o dispositivos para ajustar o para permitir el autoajustamiento de ejes de ruedas o de bogies en las curvas, p. ej. ejes de juego transversal, ejes oscilantes.
B61F 5/40 · · Bogies con elementos laterales montados para permitir movimientos longitudinales relativos.
B61F 5/42 · · Ajuste mandado por el dispositivo de choque o de tracción.
B61F 5/44 · · Ajuste mandado por los movimientos de la caja del vehículo.
B61F 5/46 · · Ajuste mandado por un eje deslizante bajo el mismo chasis del vehículo.
B61F 5/48 · · Bogies traseros o delanteros para locomotoras o automotores (B61F 5/40 tiene prioridad).
B61F 5/50 · Otras partes constitutivas.
B61F 5/52 · · Chasis de bogies.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Conjunto de conexión entre la carrocería de un vehículo y el chasis de un bogie y vehículo ferroviario que comprende dicho conjunto de conexión.
(06/05/2020) Conjunto de unión entre la carrocería de un vehículo y el chasis de un bogie , que comprende dos barras de tracción destinadas a
posicionarse a los lados del chasis , cada una que comprende un extremo destinado a conectarse a la carrocería a través de un acoplamiento de rótula y un extremo destinado a conectarse al chasis a través de un acoplamiento de rótula ,
y una barra de compensación que conecta transversalmente las barras de tracción , la barra de compensación
está destinada a colocarse fuera del chasis del bogie
y a conectarse a la carrocería del vehículo mediante dos elementos de unión con pivote destinados a colocarse fuera del chasis del bogie,
estos dos elementos de unión con pivote están adaptados para conectar las barras de tracción a la carrocería…
Dispositivo para un vehículo ferroviario.
(19/02/2020) Vehículo ferroviario , en el que dos juegos de ruedas de un bogie están fijados a un bastidor de bogie a través de una suspensión primaria y en el que al menos un vagón presenta un dispositivo (48; 48'; 48") con un dispositivo de diagnóstico (DE; DE"),
en donde el dispositivo de diagnóstico (DE; DE") presenta un aparato de diagnóstico electrónico (DG.1; DG".1; DG.2; DG".2) dispuesto en el bogie y sensores de aceleración (105 a 116; 117 a 128) dispuesto en el bogie para el diagnóstico del chasis, que le entregan las señales de aceleración al aparato de diagnóstico electrónico (DG.1; DG".1; DG.2; DG".2), caracterizado por que en una primera sección final , opuesta al lado exterior de una rueda de uno de los dos juegos de ruedas…
Dispositivo para la transmisión de fuerza entre un chasis y un cuerpo de vagón de un vehículo ferroviario.
(28/05/2019). Solicitante/s: SIEMENS AG OSTERREICH. Inventor/es: SUMNITSCH,MICHAEL, KREUZWEGER,DAVID, PLANKENSTEINER,CHRISTIAN.
Dispositivo para la transmisión de fuerza entre un chasis y un cuerpo de vagón de un vehículo ferroviario, en el cual, en el chasis pueden fijarse al menos un primer tope de arrastre longitudinal que presenta primer un lado frontal y al menos un segundo tope de arrastre longitudinal que presenta un segundo lado frontal , donde el primer lado frontal está distanciado del segundo lado frontal con respecto a una dirección longitudinal del vehículo ferroviario, donde los dos lados frontales señalan en direcciones fijadas de forma opuesta, al menos de forma aproximada, y donde en el cuerpo de vagón puede colocarse una placa de tope , caracterizado porque la placa de tope está provista de secciones de deslizamiento que sobresalen en dirección longitudinal y están distanciadas unas de otras, en las cuales los lados frontales de los topes de arrastre longitudinal se apoyan de modo que pueden deslizarse al menos en algunas secciones.
PDF original: ES-2714499_T3.pdf
Método y dispositivo para detectar anomalías en un vehículo.
(06/03/2019) Un método para detectar una anomalía en un vehículo , incluyendo un par de lados frontal y trasero de carretones , cada uno con dos pares de ruedas derechas e izquierdas en los lados frontal y trasero mientras el vehículo está en marcha en una pista, que comprende: un paso de instalación para proporcionar previamente un sensor de carga de rueda para medir la carga de ruedas actuantes sobre las ruedas en la pista; un paso de definición del índice de definir previamente un índice representado por las cargas actuantes sobre las ruedas de las cuatro ruedas provistas en al menos uno de los carretones como un índice para detectar una anomalía del vehículo de acuerdo con un tipo de anomalía del vehículo ;
un paso…
Bogie con accionamiento de eje montado, montado sobre los rodamientos.
(04/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PFANNSCHMIDT, BERND, LIEBIG, THOMAS, FRANK,HARTMUT, OEHLER,THOMAS, KÖRNER,OLAF, STÄRZ,TOBIAS.
Bogie,
- presentando el bogie un bastidor de tren de rodaje ,
- estando montado el bastidor de tren de rodaje , a través de un primer dispositivo de resorte (7a), en suspensión en unos rodamientos (7b),
- estando montado en los rodamientos (7b) un árbol de eje montado de un eje montado,
- rodeando un accionamiento de eje montado el árbol de eje montado de manera concéntrica y actuando sobre el árbol de eje montado ,
- estando montado el accionamiento de eje montado , por medio de un segundo dispositivo de resorte asociado de manera exclusiva al accionamiento de eje montado , en suspensión sobre los rodamientos (7b) y
- estando dispuesto entre el accionamiento de eje montado y el árbol de eje montado un embrague en dos niveles , que es capaz de compensar tanto desplazamientos radiales como desplazamientos axiales e inclinaciones del accionamiento de eje montado con respecto a un eje de rotación del árbol de eje montado.
PDF original: ES-2684785_T3.pdf
Bastidor de mecanismo de traslación para vehículos sobre raíles.
(14/05/2014) Bastidor de mecanismo de traslación para vehículos sobre ruedas, en donde el bastidor de mecanismo de traslación presenta dos soportes longitudinales y al menos un soporte transversal dispuesto entre estos, que está unido de forma articulada a los soportes transversales, caracterizado porque los soportes longitudinales están ejecutados curvados y penetran a través de un rebajo correspondiente del soporte transversal .
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN BOGIE PARA VAGON DE MERCANCIAS.
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: PRODUCTOS Y DESARROLLOS FERROVIARIOS 1, S.L. Inventor/es: LOPEZ RIBE,ALBERTO, MARTINEZ ARROYO,JUAN.
Perfeccionamientos introducidos en un bogie para vagón de mercancías, que consisten básicamente en propiciar la sustitución de los ejes montados en un bogie Y-21 Lse, por los que porta otro bogie tipo ORE, de mayor longitud y diferente mangueta, variando para ello los elementos necesarios. Asimismo se han modificado otras piezas teniendo en cuenta que este tipo de bogie nuevo no va a utilizarse en el tráfico internacional y consecuentemente va a permanecer dentro del ancho de vía española, así como otros detalles para que se pueda ajustar a la normativa internacional.
(01/03/1997). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED. Inventor/es: WHELAN, JAMES, MATTHEW.
UN SOPORTE ELASTOMERICO CONSTA DE UN CUERPO DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE TIENE ZONAS EXTREMAS, CUYAS SUPERFICIES ESTAN ENLAZADAS A SUPERFICIES CONFRONTANTES RESPECTIVAMENTE DE UN PAR DE MIEMBROS DE EXTREMOS RIGIDOS PARA COMPRESION ALLI ENTRE ELLOS, AL MENOS UN PRIMERO DE DICHOS MIEMBROS DE EXTREMO RIGIDO SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA AFUERA DESDE UN EJE DE COMPRESION LONGITUDINAL DEL SOPORTE PARA SITUARSE MAS ALLA DE LA INTERFASE DE ENLACE , DICHO PRIMER MIEMBRO DE EXTREMO RIGIDO QUE TIENE HACIA AFUERA DE LA INTERFASE DE ENLACE UNA CARA CONTRAFUERTE QUE ESTA CONECTADA POR EL CUERPO ELASTOMERICO CUANDO ESTA SUJETO AL CARGAMIENTO DE COMPRESION, Y UNA DISCONTINUIDAD QUE ESTA DEFINIDA POR EL PRIMER MIEMBRO DE EXTREMO RIGIDO POR DONDE LA INTERFASE Y LA CARA CONTRAFUERTE PARTEN DESDE UNA FORMA COMPLETAMENTE COPLANAR.
BASCULACION NATURAL DE VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/11/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: PINTO SILVA, JULIO.
LA PATENTE SOLICITADA SE REFIERE A UN DISPOSITIVO QUE PERMITE LA BASCULACION NATURAL DE LOS VEHICULOS FERROVIARIOS EN LAS CURVAS, CON OBJETO DE QUE LOS PASAJEROS NO SUFRAN LOS EFECTOS DE LAS ACELERACIONES TRANSVERSALES NO COMPENSADAS. PARA CONSEGUIRLO SE DOTA A LOS CARROS PORTADORES O BOGIES DE SENDOS ANILLOS DE GRAN DIAMETRO, CUYA PARTE INTERIOR ESTA MECANIZADA EN FORMA DE SEGMENTO ESFERICO HEMBRA.
UN DISPOSITIVO DE SUJECION MECANICO PARA ASEGURAR FIJAMENTE LA PARED INFERIOR DE UNA JAULA DE COJINETE DE RODILLOS LATERAL.
(01/02/1983). Solicitante/s: THE LAMSON & SESSIONS CO..
UN DISPOSITIVO DE SUJECION MECANICO PARA ASEGURAR FIJAMENTE LA PARED INFERIOR DE UNA JAULA DE COJINETE DE RODILLOS LATERAL A UNA PARTE DE SUPERFICIE SUPERIOR DE UN CARRETON DE COCHE DE FERROCARRIL PARA ABSORBER EL MOVIMIENTO ENTRE DICHO CARRETON Y UN COCHE DEL TIPO DE CARRIL ASOCIADO. COMPRENDE: UN SUJETADOR ROSCADO ALARGADO QUE TIENE UNA CABEZA Y UN VASTAGO ALARGADO, ROSCADO A LO LARGO DE AL MENOS LA PARTE EXTREMA MAS EXTERNA DEL MISMO EN QUE DICHA CABEZA Y DICHO VASTAGO SE ACOPLAN ENTRE SI EN UNA ZONA DE ACUERDO DISTINTA; Y MEDIOS DE COJINETE ASOCIADOS CON DICHO SUJETADOR E INTERPUESTOS ENTRE DICHA CABEZA DE SUJETADOR Y LA PARED INFERIOR DE LA JAULA DE COJINETE.
UNA DISPOSICION PARA MONTAR UN CONJUNTO DE COJINETE LATERAL DE RODILLOS EN UN CONJUNTO DE CARRETON DE VAGON DE FERROCARRIL.
(16/08/1982). Solicitante/s: THE LAMSON & SESSIONS CO..
SUJETADOR UTILIZADO PARA MONTAR UN CONJUNTO DE COJINETE LATERAL. EL SUJETADOR ESTA FORMADO POR UN PERNO ALARGADO QUE TIENE UNA CABEZA AVELLANADA Y UN VASTAGO ALARGADO COMPUESTO DE UNA SECCION NO ROSCADA Y UNA SECCION ROSCADA DE DIAMETRO MAYOR QUE LA ANTERIOR. LA CABEZA INCLUYE UNA ABERTURA PARA RECEPCION DE LLAVE DE TUERCAS DE TIPO HEXAGONAL QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE HACIA DENTRO DEL SUJETADOR . ESTE INCLUYE TAMBIEN UNA ARANDELA FORMADA POR UNA PARTE TRONCO-CONICA QUE SE ADAPTA A LA CABEZA Y UNA PARTE CILINDRICA CORTA QUE RODEA LA LONGITUD DEL VASTAGO DEL SUJETADOR.
CARRO DE BOGIE PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/09/1980) Carro de bogie para un vehículo ferroviario, que comprende un par de bastidores laterales rígidos, ejes anterior y posterior qeu se extienden entre los bastidores laterales, estribos anterior y posterior sobre cada bastidor lateral, un miembro transversal que se extiende entre los bastidores laterales y que tiene un montaje de pivote del carro o coche a media distancia de sus extremos, siendo previstos estribos anterior y posterior en cada extremo del miembro transversal, estribos que son opuestos respectivamente a los estribos espaciados, bloques de material elástico interpuesto entre/ y fijados con los estribos de cada par, teniendo cada bloque, cuando…
CARRO DE BOGIE PARA UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/09/1980) Carro de bogie para un vehículo ferroviario, que incluye un par de bastidores laterales rígidos, juegos de ruedas y ejes anteriores y posterior extendidos entre los bastidores laterales, un estribo anterior que se dirige hacia la parte anterior sobre cada uno de los bastidores laterales, un miembro transversal que se extiende entre los bastidores laterales, estando provisto en cada una de sus porciones terminales, dispuestos en relación opuesta respecto de los estribos anteriores y posterior de los bastidores laterales, de manera que cada dos estribos opuestos cooperen para formar un par espaciado de estribos, un bloque elástico que comprende laminados…
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA LA INCLINACION LATERAL DE VEHICULOS AL VIRAR.
(16/03/1977). Solicitante/s: DOMINION FOUNDRIES AND STEEL, LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOCOMOTORAS SOBRE CARRETONES.
(16/06/1975). Solicitante/s: RHEINSTAHL A. G..
Resumen no disponible.
