CIP-2021 : F15B 9/12 : en los cuales el elemento de control y el servomotor controlan ambos el mismo órgano actuando sobre un conducto de fluido y están ligados con este órgano mediante una transmisión diferencial.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F15B 7/00 hasta F15B 21/00: Dispositivos accionados por fluido a presión
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F15 DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO; HIDRAULICA O NEUMATICA EN GENERAL.
F15B SISTEMAS QUE FUNCIONAN POR MEDIO DE FLUIDOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS ACCIONADORES POR PRESION DE UN FLUIDO, p. ej. SERVOMOTORES; DETALLES DE LOS SISTEMAS DE FLUIDO A PRESION, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
F15B 9/00 Servomotores con acción de seguimiento, es decir, en los cuales la posición del órgano accionado corresponde a la del órgano que controla.
F15B 9/12 · · · en los cuales el elemento de control y el servomotor controlan ambos el mismo órgano actuando sobre un conducto de fluido y están ligados con este órgano mediante una transmisión diferencial.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONJUNTO DE VALVULA DE CONTROL PROPORCIONAL PARA SISTEMA DE RECIRCULACION DE GAS DE ESCAPE.
(16/10/2005) Conjunto de válvula de control proporcional de dos etapas , que comprende: una válvula de regulación de flujo que regula un flujo de un primer fluido; un accionador de doble accionamiento accionado por un segundo fluido para mover la válvula de regulación de flujo en diferentes direcciones de apertura y cierre para abrir y cerrar en correspondencia la válvula de regulación de flujo; una válvula direccional que controla un flujo del segundo fluido al accionador de doble accionamiento; un accionador eléctrico que convierte una señal de control en una fuerza que actúa sobre la válvula direccional para ajustar una posición del accionador de doble accionamiento según la señal de control; teniendo el accionador de doble accionamiento (a) una primera…
DISPOSITIVO PARA LA MANIOBRA, EN PARTICULAR MANIOBRA NEUMATICA, DE UN EMBRAGUE DE FRICCION.
(01/12/2000) Dispositivo para la maniobra , en particular maniobra neumática, de un embrague de fricción dispuesto en la cadena de accionamiento de un vehículo automóvil, que comprende una disposición de servoposicionado con una disposición de cilindro de fuerza de medio de presión que actúa sobre una disposición de cojinete de desembrague, dispuesta dentro de la campana de alojamiento . La disposición , una disposición de elemento transmisor asociada a una válvula de control y en su caso medios de par anti-vuelco previstos adicionalmente estén configurados de tal modo o/y adaptados de tal modo unos a otros y en su caso al embrague,…
UN SERVOMECANISMO MECANICAMENTE CONTROLABLE MEJORADO.
(16/05/1982). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
SERVOMECANISMO UTILIZADO EN EL ACCIONAMIENTO L CILINDRO MAESTRO DE UN FRENO HIDRAULICO. CONSTITUIDO POR DOS SEMICAJAS ACOPLADAS POR UNION DE BAYONETA, CUYAS PAREDES ESTAN CONECTADAS ENTE SI POR UN ELEMENTO DE REFUERZO , Y QUE INCLUYE UN PISTON AXIALMENTE DESPLAZABLE QUE DIVIDE EL INTERIOR DE LA CAJA EN DOS CAMARAS, UNA DE BAJA PRESION Y OTRA DE TRABAJO . UN ALOJAMIENTO DE VALVULA SITUADO EN LA PARTE INTERIOR DEL ELEMENTO DE REFUERZO CONTIENE UN DISPOSITIVO DE VALVULA PARA CONTROLAR LA PRESION EXISTENTE EN LA CAMARA DE TRABAJO.
MEJORAS EN LAS UNIDADES DE SERVO MECANICAMENTE CONTROLADAS.
(01/04/1982). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
UNIDAD DE SERVO MECANICAMENTE CONTROLADA, APLICABLE A FRENOS DE AUTOMOVILES. UN PISTON DE TRABAJO DISCOIDAL ES MODVIL EN EL INTERIOR DE UNA CAJA DE SERVO (3 Y 4) Y ESTA UNIDO A UNA CAJA CILINDRICA DE CONTROL , QUE TIENE UNA VALVULA QUE CONTROLA LA PRESION DE UNA CAMARA DE TRABAJO , CUYO PISTON DE CONTROL CONECTADO A UN VASTAGO DE ACCIONAMIENTO , ESTA SUJETADO, EN EL SENTIDO INVERSO DEL ACCIONAMIENTO, POR UN MIEMBRO QUE PUEDE SER INSERTADO RADIALMENTE, EN LA CAJA DE CONTROL. EL PISTON DE TRABAJO, AL DESLIZARSE POR LA CAJA DE CONTROL, HACE TOPE EN UN RESORTE ANULAR.
UN SERVOMECANISMO MECANICAMENTE CONTROLABLE MEJORADO.
(16/01/1982). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH.
SERVOMECANISMO, MECANICAMENTE CONTROLABLE, PARA FRENO HIDRAULICO. COMPRENDE UNA ZONA DE CONTROL Y UNA CAJA DE PRESION , DIVIDIDA EN SEMICAJAS . EL PISTON , QUE TIENE DESLIZAMIENTO ESTANCO GRACIAS AL DIAFRAGMA ARROLLABLE , ESTA FORZADO POR EL MUELLE . LA BOQUILLA MANTIENE LA CAMARA CON UN VACIO PARCIAL, QUE SE TRANSMITE A LA CAMARA A ESTAR CONECTADOS AMBOS COMPARTIMENTOS GRACIAS A LA POSICION INACTIVA DE UNA VALVULA. EL VASTAGO , MOVIDO POR EL PEDAL DEL FRENO, EMPUJA EL CUERPO MEDIANTE EL MUELLE , CONSIGUIENDO QUE ENTRE AIRE EN LA CAMARA POR LOS CONDUCTOS . LA DIFERENCIA DE PRESION PRODUCIDA ENTRE LAS CAMARAS DESPLAZA EL PISTON.
UN SERVOFRENO DE VACIO DE DOS CIRCUITOS.
(16/02/1981) 1. Un servofreno de vacío de dos circuitos, el cual consta de dos cajas de vacío dispuestas concéntricamente una tras otra y estando cada una de las cuales provista de por lo menos una pared que se mueve en su interior, dividiendo estas paredes móviles, que actúan sobre un miembro transmisor de la fuerza, a cada una de las cajas de vacío en una cámara de vacío y una cámara de trabajo, caracterizado porque las paredes móviles están ambas sujetas a un cuerpo central de control apoyado en el miembro transmisor de la fuerza , habiendo en dicho cuerpo central de control una válvula y un sistema de conductos dispuestos de modo que en las cámaras…
UN DISPOSITIVO DE GOBIERNO PARA UN CILINDRO HIDRAULICO.
(01/02/1977). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ELEVACIÓN HIDRÁULICA.
(01/06/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
