CIP-2021 : G01P 15/08 : con conversión en valores eléctricos o magnéticos.

CIP-2021GG01G01PG01P 15/00G01P 15/08[2] › con conversión en valores eléctricos o magnéticos.

G FISICA.

G01 METROLOGIA; ENSAYOS.

G01P MEDIDA DE VELOCIDADES LINEALES O ANGULARES, DE LA ACELERACION, DECELERACION O DE CHOQUES; INDICACION DE LA PRESENCIA, AUSENCIA DE MOVIMIENTO; INDICACION DE DIRECCIÓN DE MOVIMIENTO (midiendo la velocidad angular utilizando efectos giroscópicos G01C 19/00; dispositivos de medida combinados para medir dos o más variables de un movimiento G01C 23/00; medida de la velocidad del sonido G01H 5/00; medida de la velocidad de la luz G01J 7/00; medida de la dirección o de la velocidad de objetos sólidos por reflexión o reradiación de ondas radio u otras ondas basada en los efectos de propagación, p. ej. el efecto Doppler, el tiempo de propagación, la dirección de propagación, G01S; medida de la velocidad de radiaciones nucleares G01T).

G01P 15/00 Medida de la aceleración; Medida de la deceleración; Medida de los choques, es decir, de una variación brusca de la aceleración.

G01P 15/08 · · con conversión en valores eléctricos o magnéticos.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA Y DISPOSITIVO INDICADOR DE LA EFICIENCIA DE LA CONDUCCIÓN.

(04/05/2020). Solicitante/s: TEKIA INGENIEROS S.A. Inventor/es: CORAZZINI MANCHA,Hector.

Sistema y dispositivo indicador de la eficiencia de la conducción que representa con una secuencia de LED multicolor la duración, intensidad y nivel de eficiencia de un evento de aceleración o frenada. Se definen N niveles de intensidad de la aceleración y a cada nivel se le asigna un umbral y un color. Mientras la intensidad de la aceleración esté por debajo del umbral mínimo los LED de la secuencia permanecen apagados y el LED central permanece verde. Cuando la aceleración excede el umbral mínimo se enciende el primer LED con el color correspondiente al nivel de intensidad alcanzado. Mientras la aceleración supere el umbral mínimo se continuarán encendiendo LED cada Tdif milisegundos como se ilustra en la figura 2 hasta que el nivel de aceleración esté por debajo del umbral mínimo. Al finalizar el evento el LED central muestra el color correspondiente al nivel medio de las intensidades alcanzadas.

PDF original: ES-2758185_A1.pdf

Sensor de aceleración de fibra óptica.

(08/01/2020). Solicitante/s: MC-Monitoring S.A. Inventor/es: AEBI,LAURENT, TORMEN,MAURIZIO, TIMOTIJEVIC,BRANISLAV, PÉTREMAND,YVES, BAYAT,DARA, LÜTZELSCHWAB,MARKUS.

Un sensor de aceleración de fibra óptica para detectar y monitorizar la vibración del extremo de devanado y medir parámetros tales como la aceleración, la fuerza o el desplazamiento, que comprende: una porción mecánica que comprende una masa sísmica con una punta reflectante que se extiende desde allí; y una porción óptica que comprende una fibra óptica de entrada y dos fibras ópticas de salida ; en el que la fibra óptica de entrada está colocada entre las dos fibras ópticas de salida , y en el que la punta reflectora está configurada para reflejar la luz completamente desde la fibra óptica de entrada a las fibras ópticas de salida , caracterizado por que las dos fibras ópticas de salida forman dos ángulos (α) con la fibra óptica de entrada en la punta reflectora desde cada lado del eje longitudinal de la fibra óptica de entrada , siendo cada uno de los dos ángulos un ángulo agudo (α).

PDF original: ES-2775215_T3.pdf

Acelerómetro de baja potencia.

(01/01/2020). Solicitante/s: Delorme, Nicolas, Pierre. Inventor/es: DELORME,NICOLAS PIERRE, SAIAS,DANIEL.

Un acelerómetro que comprende: - una pluralidad de masas de prueba (M1-M4) móviles a lo largo de un eje de medición (AB); - un resorte respectivo (K1-K4) unido a cada masa de prueba, configurado para ejercer un retorno elástico sobre la masa de prueba a lo largo del eje de medición; - un tope fijo (S1-S4) asociado con cada masa de prueba, dispuesto para interceptar la masa de prueba cuando la aceleración a lo largo del eje de medición aumenta en un paso; y - un contacto eléctrico asociado con cada tope, configurado para cerrarse cuando la masa de prueba asociada alcanza el tope; caracterizado porque las masas de prueba están suspendidas una con respecto a la otra por los resortes en serie a lo largo del eje de medición, estando dispuestos los topes para interceptar sucesivamente las respectivas masas de prueba para aumentar los umbrales de aceleración.

PDF original: ES-2779991_T3.pdf

Dispositivo de medición de fuerza.

(20/11/2019) Dispositivo de medición de fuerza con un transductor de fuerza que presenta una zona de aplicación de fuerza y una zona de medición de fuerza , en el que en la zona de medición de fuerza está dispuesto un sensor de fuerza , con un dispositivo para ejercer fuerzas dinámicas sobre el transductor de fuerza , caracterizado porque el dispositivo de medición de fuerza comprende al menos dos sensores de aceleración para la compensación del error de medición del sensor de fuerza , los al menos dos sensores de aceleración presentan diferentes características de sensibilidad y están dispuestos en el transductor de fuerza separados de la zona de…

Unidad de medición inercial de aeronave no tripulada.

(21/12/2018) Una unidad de medición de inercia para una aeronave no tripulada, que comprende un conjunto de alojamiento, un conjunto de detección y un amortiguador de vibraciones, estando el conjunto de detección y el amortiguador de vibraciones dispuestos en el conjunto de alojamiento, en donde: el amortiguador de vibraciones comprende un primer cojín de atenuación de vibraciones para amortiguar vibraciones; el conjunto de detección comprende una primera placa de circuito , una segunda placa de circuito y una línea de señal flexible para conectar de forma comunicativa la primera placa de circuito y la segunda placa de circuito , un sensor de inercia se dispone de forma fija sobre la segunda placa de circuito , y la primera placa de circuito se fija sobre el conjunto de alojamiento; la unidad de medición de inercia…

Dispositivo de medición para datos de vehículo, en particular para la velocidad de un vehículo que marcha sobre ruedas.

(21/06/2017) Dispositivo de medición para la medición de datos de vehículo, en particular de la velocidad de un vehículo que marcha sobre ruedas, a) con un primer sensor para medir la aceleración que actúa sobre el primer sensor , b) con un segundo sensor para medir la aceleración que actúa sobre el segundo sensor , c) estando dispuestos los dos sensores en la misma rueda y girando con la misma, y d) estando dispuestos los dos sensores de tal modo que miden aceleraciones, que en cada caso actúan en perpendicular al eje de la rueda y que forman un ángulo entre sí, e) con un dispositivo de evaluación , al que se alimentan los…

DISPOSITIVO VISUALIZADOR DE MARCAS.

(18/05/2017). Solicitante/s: MANSO AGUADO, Manuel Alejandro. Inventor/es: MANSO AGUADO,Manuel Alejandro.

Un dispositivo visualizador de marcas de señalización para un dispositivo electromecánico incluye al menos dos escalas sobre la que están distribuidas una pluralidad de marcas de señalización vinculadas respectivamente a valores de magnitudes físicas correspondientes a al menos a una primera y segunda magnitud física vinculadas entre sí y relativos al funcionamiento de un dispositivo electromecánico; un primer y un segundo indicador están adaptados para señalar un valor asociado a la primera y segunda magnitud física, respectivamente, siendo alineados ambos indicadores sobre marcas de señalización alineadas perteneciente a una primera y segunda escala graduada durante el funcionamiento normal de los elementos del conjunto de dispositivo.

Acelerómetro pendular.

(03/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS S.A.S. Inventor/es: CONSOLI,LUCIANO.

Dispositivo de medición de una aceleración de un móvil, dicho dispositivo consta de: - un péndulo capaz de oscilar alrededor de un centro instantáneo de rotación ; - un sistema de detección capaz de detectar la oscilación del péndulo que puede resultar de la aceleración; - el péndulo tiene una configuración geométrica que permite su cooperación con el sistema de detección, esta configuración geométrica permite únicamente al sistema de detección señalar una oscilación del péndulo cuando rebasa un valor umbral de oscilación; caracterizado porque, consta de un freno destinado a amortiguar el péndulo cuando una oscilación rebasa dicho valor umbral.

PDF original: ES-2558378_T3.pdf

Método para la fabricación de un sensor de aceleración.

(16/12/2015) Método para la fabricación de un sensor de aceleración para la aplicación en máquinas, instalaciones, vehículos o aviones, donde el sensor de aceleración terminado comprende una carcasa en su forma básica cilíndrica o cúbica con al menos un soporte situado en el interior con un elemento sensor dispuesto encima, caracterizado por los pasos del método a) preensamblado de un elemento sensor rodeando una pieza superior de un cuerpo base con al menos un elemento de medición piezoeléctrico , y encerrándolo con una masa sísmica y un anillo de tensado , b) posicionamiento de una superficie delantera del…

Sistema para determinar la exposición solar potencial de las hojas de un árbol.

(30/06/2015) 1. Sistema para determinar la exposición solar potencial de las hojas de un árbol mediante la determinación de la posición relativa de la lámina foliar respecto al campo gravitatorio y al campo magnético terrestre caracterizado porque se utiliza un dispositivo móvil y porque el dispositivo móvil comprende, al menos, un acelerómetro y un magnetómetro. 2. Sistema para determinar la exposición solar potencial de las hojas de un árbol según la reivindicación 1 caracterizado porque el dispositivo móvil es un teléfono móvil o una tableta. 3. Sistema para determinar la exposición solar potencial de las hojas de…

Procedimiento y dispositivo para determinar la ubicación relativa, la velocidad y/o la aceleración de un cuerpo.

(25/09/2013) Procedimiento para determinar la ubicación relativa, la velocidad y/o la aceleración de un cuerpo movible en unespacio tridimensional, en donde se provee un número de n sensores de aceleración lineal que tienen, cada uno,un eje de medición sensible, en donde el número n es al menos doce, en donde los sensores individuales deaceleración lineal están dispuestos, cada uno, en una posición Pi de ubicación fija en relación con el cuerpo que se puede describir a través de un vector de posición estacionario , que apunta desde un punto dereferencia fijo en el cuerpo hacia la correspondiente posición Pi, en donde los sensores de aceleración lineal se alinean de manera que su eje de medición está orientado, en cada caso, en dirección de un vector dedirección , en donde i ε [1, 2, 3, 4,…

ACELERÓMETRO DE RESORTE ELECTROSTÁTICO INESTABLE.

(31/05/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: BAOLAB MICROSYSTEMS SL. Inventor/es: FERNANDEZ MARTINEZ,DANIEL, MONTANYÀ Silvestre,Josep I.

Los sistemas y métodos que aquí se describen acometen las deficiencias de la técnica anterior al permitir la fabricación y el uso de acelerómetros, ya estén basados en MEMS, ya estén basados en NEMS, ya se basen en CMOS-MEMS, en el mismo dado o placa de circuito integrado que un chip de CMOS. En una realización, el acelerómetro se fabrica sobre el mismo dado o placa de circuito integrado que un chip de CMOS, utilizando un procedimiento de fabricación de CMOS típico.

Dispositivo y sistema de monitorización de inestabilidad, en particular para un vehículo ferroviario.

(25/04/2012) Dispositivo de monitorización de inestabilidad para un vehículo ferroviario, que comprende: - al menos un primer acelerómetro (22A) para proporcionar una primera señal de aceleración en respuesta a una vibración a lo largo de un eje de referencia (X-X), - al menos un primer relé (24a) de seguridad de estado sólido, que tiene dos bornes (41a, 42a) principales y que puede conmutarse entre un estado cerrado y un estado abierto, caracterizado porque el dispositivo de monitorización de inestabilidad comprende además: - un dispositivo lógico programable conectado al primer acelerómetro (22A) y al primer relé (24a) de seguridad de estado sólido, siendo el dispositivo lógico programable una disposición de puertas programables en campo (FPGA) o un dispositivo lógico programable…

SISTEMA PARA LA DETECCIÓN Y EL REGISTRO DE MOVIMIENTOS GENERADOS POR ENFERMEDADES Y MEDICACIÓN, BASADO EN MICROSENSORES ELECTROMECÁNICOS.

(19/04/2012) La presente invención se refiere a un sistema de detección y registro de movimiento humano, pudiendo orientarse también a animales u otros sistemas biológicos. Dicho sistema cuenta también con un subsistema de despliegue y manejo de la información, así como la posibilidad de procesar y transmitir esta información a equipos de cómputo externos. Este sistema tiene la característica de utilizar microsensores electromecánicos (tales como microacelerómetros) para realizar dichas mediciones, contando con una disposición de colocación de sensores que, aunado al despreciable peso de dichos sensores, no interfiere con el movimiento del objeto a estudiar y, por tanto, con las mediciones. Estos sensores se acoplan al objeto…

ACELEROMETRO OPTICO INTEGRADO.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSEJO SUP. INVESTIG. CIENTIFICAS IKERLAN. Inventor/es: PLAZA PLAZA,JOSE ANTONIO, LLOBERA ADAN,ANDREU, ESTEVE I TINTO,JAUME, DOMINGUEZ HORNA,CARLOS, BERGANZO,JAVIER, GARCIA,JORGE.

Acelerómetro óptico integrado. La presente invención se basa en un acelerómetro óptico de silicio con guías de onda integradas en el mismo dado pero con la novedad de que las guías de onda sólo están definidas en las zonas rígidas del acelerómetro evitando así los efectos negativos a nivel de esfuerzos mecánicos que pueden hacer estas guías sobre las estructuras móviles. El dispositivo propuesto consta de una masa inercial de silicio sujeta por cuatro puentes y con una guía de onda centrada, de tal manera que se evitan las aceleraciones cruzadas. El principio de funcionamiento del acelerómetro se basa en el desalineaminento de guías de onda enfrentadas. Desde el punto de vista tecnológico se pueden utilizar obleas BESOI (Bond and Etch Back Silicon On Insulator) para facilitar la fabricación y permitir un mayor control sobre las estructuras y por tanto sobre las prestaciones de los dispositivos.

PROCEDIMIENTO PARA DETECTAR SOBREESOLICITACIONES EN VEHICULOS.

(01/05/2004). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GRUBER, SIEGFRIED, DIPPOLD, JURGEN, HERSCHEL, GISBERT.

EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE SOBRECARGAS DE UN VEHICULO SE VALORAN LAS SEÑALES DE PARTIDA EN UN TRANSMISOR DE ACELERACION PRESENTE EN EL VEHICULO, CUANDO SE ENCUENTRAN SOBRE UN VALOR UMBRAL Y A LAS QUE SE SUMAN LAS SEÑALES VALORADAS.

UN SENSOR Y UN METODO PARA MEDIR DISTANCIAS A UN MEDIO, Y/O MEDIR PROPIEDADES FISICAS DE UN MEDIO.

(16/01/2003) UN DETECTOR PARA DETECTAR LAS DISTANCIAS A UN MEDIO Y/O LAS PROPIEDADES FISICAS DEL MISMO, QUE INCLUYE UN RECEPTACULO, AL MENOS UN PAR DE FIBRAS OPTICAS, CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNA PORCION FINAL DE ENTRADA Y UNA PORCION FINAL DE SALIDA, EN DONDE LA PORCION FINAL DE ENTRADA DE UNA PRIMERA FIBRA SE PUEDE CONECTAR A UNA FUENTE LUMINOSA Y LA PORCION FINAL DE SALIDA DE UNA SEGUNDA FIBRA SE PUEDE CONECTAR A UN DISPOSITIVO DE MEDICION DE LA INTENSIDAD DE LA LUZ. EL DETECTOR INCLUYE ADEMAS LAS PORCIONES FINALES DE ENTRADA Y DE SALIDA, EN DONDE CADA PORCION DE SALIDA DE LA PRIMERA FIBRA Y CADA PORCION FINAL DE ENTRADA DE LA SEGUNDA FIBRA TIENE UN EJE Y UN REBORDE, EN DONDE EL REBORDE ESTA CORTADO FORMANDO UN ANGULO {ZT} RESPECTO AL EJE Y SE ENCUENTRA…

METODO PARA PRODUCIR UN TRANSDUCTOR SEMICONDUCTOR.

(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS NOVASENSOR. Inventor/es: PETERSEN, KURT, E., MALUF, NADIM, MCCULLEY, WENDELL, LOGAN, JOHN, KLAASEN, ERNO, NOWOROLSKI, JAN, MARK.

EN UN ASPECTO, LA INVENCION ESTABLECE UN SENSOR SEMICONDUCTOR QUE INCLUYE UNA PRIMERA CAPA DE OBLEA DE SILICIO DE UN SOLO CRISTAL . SE FORMA UNA ESTRUCTURA DE SILICIO DE UN SOLO CRISTAL EN LA PRIMERA CAPA DE OBLEA . LA ESTRUCTURA INCLUYE DOS SUPERFICIES MAYORES SUSTANCIALMENTE VERTICALES DISPUESTAS DE MANERA OPUESTA Y DOS SUPERFICIES MENORES GENERALMENTE HORIZONTALES DISPUESTAS DE MANERA OPUESTA . LA RELACION DIMENSIONAL DE LA SUPERFICIE MAYOR CON RESPECTO A LA SUPERFICIE MENOR ES DE AL MENOS 5:1. UN PORTADOR QUE INCLUYE UNA ZONA REBAJADA ESTA FIJADO A LA PRIMERA CAPA DE OBLEA DE MODO QUE LA CITADA ESTRUCTURA QUEDA SUSPENDIDA FRENTE A LA ZONA REBAJADA.

SENSOR DE ACELERACION MICROMECANICO.

(01/09/2000). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: FLACH, GEORG, NOTHELFER, UDO, SCHUSTER, GUNTHER, DR., WEBER, HERIBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR DE ACELERACION MICROMECANICO, ELABORADO A PARTIR DE UNA PRIMERA APLICACION DE SEMICONDUCTOR Y UNA SEGUNDA APLICACION DE SEMICONDUCTOR, DONDE SOBRE EL PRIMER SEMICONDUCTOR SE HA PREVISTO AL MENOS UN PRIMER ELECTRODO PARA LA FORMACION DE UNA CAPACIDAD (C1,C2) CAMBIANTE Y EL SEGUNDO SEMICONDUCTOR MUESTRA UN SEGUNDO ELECTRODO MOVIL, DE FORMA QUE SOBRE EL PRIMER SEMICONDUCTOR SE DISPONE UNA UNIDAD DE VALORACION MICROELECTRONICA.

SISTEMA DE AVISO EN LAS DISMINUCIONES DE VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS.

(16/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAÑIA INTERNACIONAL DE PROMOCIONES Y PATENTES, S.A. Inventor/es: GOMEZ ZUÑIGA, MARIA MERCEDES.

SISTEMA DE AVISO EN LAS DISMINUCIONES DE VELOCIDAD DE LOS VEHICULOS. ES UN SISTEMA QUE DESPUES DE HACER UN AVISO LUMINOSO EN EL MOMENTO EN QUE SE DEJA DE PRESIONAR SOBRE EL PEDAL DEL ACELERADOR, ANUNCIANDO UNA POSIBLE DISMINUCION DE VELOCIDAD, CUANDO ESTA SE PRODUCE GRACIAS A UN ELEMENTO QUE SE DESPLAZA EN BASE A LA FUERZA DE LA INERCIA SE VAN ENCENDIENDO VARIAS LAMPARAS QUE ANUNCIAN ESTA DISMINUCION DE VELOCIDAD.

ELEMENTO SENSOR ACELEROMETRO.

(16/09/1998). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: SPANGLER, LELAND, JOSEPH.

SE PROPORCIONA UN ELEMENTO SENSOR QUE TIENE UN CUERPO DE SILICONA LUBRICADO CON BORO SITUADO POR ENCIMA Y PARALELO A UN SUBSTRATO CON UNA DIVERSIDAD DE APERTURAS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UN CUERPO SEMICONDUCTOR, PRODUCIENDO LA DIVERSIDAD DE APERTURAS UNA AMORTIGUACION TAL QUE SE MODIFICAN LA FRECUENCIA NATURAL Y EL ANCHO DE BANDA DE MEDICION DEL ELEMENTO SENSOR. EL CUERPO SE PUEDE GIRAR SOBRE UN EJE DE FLEXION SITUADO POR ENCIMA Y PARALELO AL SUBSTRATO.

SENSOR MICROMECANICO.

(16/11/1997). Solicitante/s: BRITISH TECHNOLOGY GROUP LIMITED. Inventor/es: MOORE, DAVID, FRANK, HOOLE, ANDREW, CHARLES,FREDERICK, FLAT 2, HEAVER,ALAN, 2 POPLAR VILLAS.

UN SENSOR MICROMECANICO TIENE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS SENSORES (14A-14D) QUE ESTAN SOPORTADOS EN REGIONES DE SOPORTE RESPECTIVAS (12A-12D). UN PRIMER CONJUNTO DE ELEMENTOS SENSORES DEFINE UN HUECO SENSOR. EN UNA DISPOSICION ESTE ESTA DEFINIDO POR ELEMENTOS SENSORES SOPORTADOS POR REGIONES DE SOPORTE ADYACENTES. EN OTRA CONFORMACION EL HUECO SENSOR ESTA DEFINIDO ENTRE UN ELEMENTO SENSOR Y UN HAZ DE REFERENCIA FORMADO MEDIANTE LA CONEXION DE PATILLAS DE RETORNO DE DOS ELEMENTOS SENSORES DIAMETRALMENTE OPUESTOS. LOS ELEMENTOS SENSORES SON SUBSTANCIALMENTE SIMILARES ENTRE SI Y CADA UNO DE ELLOS COMPRENDE UNA PATILLA ALARGADA EXTERIOR QUE SE EXTIENDE DESDE SU REGION DE SOPORTE ASOCIADA Y UNA PATILLA DE RETORNO SUBSTANCIALMENTE PARALELA A LA PATILLA DE SALIDA QUE SE EXTIENDE HACIA LA REGION DE SOPORTE. DISPONIENDO ELEMENTOS SENSORES QUE SEAN SUBSTANCIALMENTE SIMILARES EN FORMA Y DISPOSICION, DE ESTA MANERA, SE MINIMIZAN LOS EFECTOS DE LA TENSION DE LA PELICULA FINA.

SENSOR DE ACELERACION CAPACITIVO.

(01/07/1997). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: NOTHELFER, UDO, SCHUSTER, GUNTHER, DR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR DE ACELERACION CAPACITIVO CON MONTAJE PLANO, EN PARTICULAR PARA UTILIZACION COMO PARTE DE UN EQUIPO DE PROTECCION DE OCUPANTES EN UN AUTOMOVIL. PARA ELLO SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE LIBRE EN UN ESPACIO HUECO ENTRE DOS CUERPOS (1A, 1B) SEMICONDUCTORES AISLADOS ELECTRICAMENTE UNO DE OTRO Y UNIDOS DE FORMA MECANICA UNO CON OTRO, SIENDO LA DISPOSICION DE FORMA MOVIL. UNA FUERZA DE ACELERACION QUE ACTUA SOBRE LA MASA SOPORTADA DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE LIBRE PREDOMINA CON UNA MODIFICACION DE DISTANCIA ENTRE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE LIBRE Y EL CUERPO SEMICONDUCTOR. ESTO EFECTUA UNA MODIFICACION DE CAPACIDAD QUE PUEDE SER VALORADA POR MEDIO DE UNA DISPOSICION DE CIRCUITO APROPIADO.

ALARMA AUTOMATICA DE COLISION PARA VEHICULOS AUTOMOTORES.

(01/05/1997). Solicitante/s: PETERS, JOHANNES PETRUS JANSSEN, ALOYSIUS WILHELMUS HENDRIKUS. Inventor/es: JANSSEN, ALOYSIUS, WILHELMUS, HENDRIKUS.

LA INVENCION TIENE COMO OBJETO DETECTAR UNA DECELERACION O ACELERACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE OCURRE COMO CONSECUENCIA DE UNA COLISION EN TRAFICO MOTORIZADO, DICHO VEHICULO AUTOMOVIL ESTA PROVISTO SEGUN LA INVENCION DE UNA INSTALACION, DICHA DETECCION ESTA FABRICADA POR MEDIO DE ESTA INSTALACION Y DE ESTE MODO CAUSA UNA ACTIVACION AUTOMATICA DE LA INSTALACION DE ALARMA LUMINOSA, PRESENTE EN EL VEHICULO AUTOMOVIL, Y DE ESTE FORMA SIN NINGUNA ACCION DEL CONDUCTOR EN ESE RESPECTO, ESTO CON LA INTENCION DE FIJAR LA ATENCION DE OTROS PARTICIPANTES EN EL TRAFICO TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE EN EL ESTADO DE TRAFICO PELIGROSO CAUSADO.

SENSOR DE INERCIA.

(16/12/1995). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AEROSPACE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFMANN, FRITZ.

EN UN SENSOR DE INERCIA PARA LA MEDIDA DE LAS VARIACIONES DE MOVIMIENTOS DE GIRO DE UN PORTADOR DE UN SENSOR , CON UNA MASA CENTRIFUGA CON MOVIMIENTO ROTATIVO RELATIVO RESPECTO AL PORTADOR DEL SENSOR EN EL PLANO DEL MOVIMIENTO DE GIRO, Y UN TRANSMISOR DE VALOR MEDIDO QUE EXPLORA EL ESTADO DE ROTACION DE LA MASA CENTRIFUGA EN RELACION AL PORTADOR DEL SENSOR, SE HA PREVISTO SEGUN LA INVENCION, PARA EL REGISTRO EXACTO DE PUNTAS DE MOVIMIENTOS DE GIRO BREVES DEL PORTADOR DEL SENSOR, CONSIDERANDO AL MISMO TIEMPO UNA EJECUCION Y UN COSTE REDUCIDO, UN ACOPLAMIENTO DEL MOMENTO DE GIRO ENTRE EL PORTADOR DEL SENSOR Y LA MASA CENTRIFUGA, QUE POSEE, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD ANGULAR RELATIVA ENTRE LA MASA CENTRIFUGA Y EL PORTADOR DEL SENSOR, UNA CURVA CARACTERISTICA DE CURSO LINEAL, Y EL TRANSMISOR DE VALOR MEDIDO SE HA CONCEBIDO COMO DETECTOR DE GIRO PARA DETERMINAR EL ANGULO DE GIRO DE LA MASA CENTRIFUGA EN RELACION AL PORTADOR DEL SENSOR.

INSTALACION OPTOELECTRONICA.

(01/12/1995). Solicitante/s: STRIBEL GMBH. Inventor/es: DRISSLER, FRIEDRICH.

PARA MEJORAR UN SENSOR CON UN ELEMENTO EMISOR QUE EMITE UN HAZ DE RAYOS DE LUZ EN UNA INSTALACION DE PROPAGACION, CON UN ELEMENTO RECEPTOR QUE RECIBE EL HAZ DE RAYOS DE LUA Y PRESENTA AL MENOS UNA SUPERFICIE RECEPTORA PARA EL HAZ DE RAYOS DE LUZ, Y CON UNA INSTALACION DE EVALUACION QUE GENERA UNA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR, DE TAL FORMA QUE SEA POSIBLE UN REGISTRO EXACTO DE LA DESVIACION Y DE LA DIRECCION DE LA DESVIACION, SE PROPONE QUE EN CADA POSICION DE DESVIACION SEA IRRADIADA UNA SUPERFICIE RECEPTORA EN LA DIRECCION DE DESVIACION SOLO POR UN HAZ PARCIAL DE DE LUZ, QUE EL ELEMENTO RECEPTOR GENERE PARA LA SUPERFICIE RECEPTORA UNA SEÑAL DE INTENSIDAD INTEGRAL CORRESPONDIENTE A LA INTENSIDAD TOTAL QUE INCIDE SOBRE ESTA SUPERFICIE RECEPTORA, QUE LA INSTALACION DE EVALUACION REGISTRE LA SEÑAL DE INTENSIDAD Y CALCULE LA DESVIACION POR MEDIO DE UN PROCESADOR.

DETECTOR DE VIBRACIONES DE FIBRA OPTICA Y ACELEROMETRO QUE UTILIZA TAL DETECTOR.

(16/07/1995). Solicitante/s: ALCATEL ALSTHOM COMPAGNIE GENERALE D'ELECTRICITE. Inventor/es: TARDY, ANDRE, DEROSSIS, ANTOINE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DETECTOR DE VIBRACIONES DE TIPO INTERFEROMETRICO, CARACTERIZADO EN QUE COMPRENDE UN ELEMENTO INERCIAL Y MEDIOS QUE PERMITEN LLEVAR LAS SIGUIENTES COMPONENTES DEL MISMO HAZ DE LUZ COHERENTE: UNA ONDA INCIDENTE HACIA EL ELEMENTO INERCIAL, -UNA ONDA REFLEJADA POR EL ELEMENTO INERCIAL HACIA UN DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO, RACCION DE DICHO HAZ DE LUZ HACIA EL DISPOSITIVO DE TRATAMIENTO. LA INVENCION SE REFIERE A UN ACELEROMETRO QUE UTILIZA TAL DETECTOR.

SENSOR DE ACELERACION.

(16/07/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KAISER, HARRY, WILLIG, RAINER.

SENSOR DE ACELERACION. EN EL SENSOR DE ACELERACION PROPUESTO, EL ELEMENTO DE MEDICION , QUE INCLUYE UN RESORTE DE FLEXION Y LOS DOS IMANES PERMANENTES , ESTA MONTADO EN UNA ESCOTADURA DE UNA PLACA DE TOPE . LA PLACA DE TOPE ESTA FIJADA AL CUERPO DEL ENCHUFE . SOBRE LA SUPERFICIE SUPERIOR DE LA PLACA DE TOPE SE HA SITUADO UN CIRCUITO HIBRIDO MIENTRAS QUE LA BASE PARA LA CARCASA DESCANSA SOBRE LA SUPERFICIE INFERIOR DE LA PLACA . LOS IMANES PERMANENTES ACTUAN AMBOS COMO MASA SISMICA Y TAMBIEN EN CONJUNCION CON LA PLACA BASE COMO ELEMENTO DE AMORTIGUACION. EL SENSOR DE ACELERACION ES ESPECIALMENTE COMPACTO Y DE DISEÑO SENCILLO Y CUBRE LAS NECESIDADES DE UN SENSOR DE ACELERACION SEGURO CONTRA CAIDAS.

DISPOSITIVO DE DETECCION DE IMPACTO DE PARADA AMPLIADO.

(16/10/1994) UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE IMPACTO DE PARADA AMPLIADO SE CONSTRUYE PARA FUNCIONAR EN DOS ETAPAS. UN CARRO QUE INCLUYE UN IMAN SE MONTA DE FORMA DESLIZABLE ENTRE UN PRIMER SOPORTE Y UN SEGUNDO SOPORTE . EL CARRO INCLUYE TAMBIEN UNA BASE DE MONTAJE EN LA QUE UNA MASA NO MAGNETICA SE MONTA POR DESLIZAMIENTO ENTRE UNA PRIMERA PARED Y UNA SEGUNDA PARED . EN UNA POSICION DE DESCANSO EL CARRO ES MANTENIDO APARTADO DEL SEGUNDO SOPORTE MEDIANTE UN MUELLE Y LA MASA NO MAGNETICA SE MANTIENE APARTADA DE LA SEGUNDA PARED MEDIANTE OTRO MUELLE . HAY UN CONMUTADOR DE LAMINA PARA RESPONDER A LA POSICION DEL IMAN . BAJO LA APLICACION DE UNA FUERZA DE ACELERACION, EL DISPOSITIVO DE DETECCION…

TRANSDUCTOR INICIAL Y DISPOSITIVO DE AVISO DEL FRENO DE UN VEHICULO.

(01/06/1994). Solicitante/s: CHEN, SHIH-CHIANG. Inventor/es: CHEN, SHIH-CHIANG.

DISPOSITIVO DE AVISO DEL FRENO DE UN VEHICULO PARA USAR EN UN VEHICULO CON UN PEDAL DE FRENO QUE INCLUYE UN TRANSDUCTOR INICIAL QUE PRODUCE DIFERENTES SEÑALES ELECTRICAS EN RESPUESTA A LA MAGNITUD DE LA FUERZA INICIAL EXPERIMENTADA DURANTE EL FRENADO, UN CIRCUITO DE CONTROL (4, 4') QUE RECIBE SEÑALES ELECTRICAS DEL TRANSDUCTOR INICIAL Y QUE TIENE UNA SALIDA QUE DEPENDE DE LA SEÑAL RECIBIDA, Y UN DISPOSITIVO DE AVISO ACTIVADO MEDIANTE LA SALIDA DEL CIRCUITO DE CONTROL (4, 4'). SIEMPRE QUE SE ACCIONA EL PEDAL DE FRENO PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DEL VEHICULO , EL TRANSDUCTOR INICIAL EXPERIMENTA UNA FUERZA INERCIAL CUYA MAGNITUD DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO . EL TRANSDUCTOR INICIAL ENVIA UNA APROPIADA SEÑAL AL CIRCUITO DE CONTROL (4, 4'), CUYA SEÑAL CORRESPONDE A LA MAGNITUD DE LA FUERZA INICIAL Y DEPENDE DE DICHA MAGNITUD. EL CIRCUITO DE CONTROL (4, 4') ACTIVA EL DISPOSITIVO DE AVISO PARA ENVIAR UNA SEÑAL DE AVISO QUE VARIA DEPENDIENDO DE LA MAGNITUD DE LA FUERZA INICIAL.

MEDICION OPTICA EMPLEANDO LUZ POLARIZADA Y NO POLARIZADA.

(16/04/1993). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: MILLER, ROBERT CHARLES, ASARS, JURIS ANDREJS.

SE MIDEN MAGNITUDES FISICAS, COMO PRESIONES, ACELERACIONES Y CORRIENTES ELECTRICAS, INCLUIDAS LAS CORRIENTES CONTINUAS, PASANDO ALTERNATIVAMENTE LUZ POLARIZADA Y LUZ NO POLARIZADA A TRAVES DE UN SENSOR OPTICO QUE MODIFICA LA POLARIZACION DE LA LUZ POLARIZADA EN PROPORCION A LA MAGNITUD DE LA CANTIDAD FISICA, MIENTRAS QUE LA LUZ POLARIZADA PASA INALTERADA POR LA MAGNITUD. UN ANALIZADOR Y UN FOTODETECTOR CONVIERTEN LA LUZ PROCEDENTE DEL SENSOR OPTICO EN UNA SEÑAL ELECTRICA. LA DIFERENCIA ENTRE LA SEÑAL ELECTRICA GENERADA POR LA LUZ POLARIZADA Y UNA SEÑAL DE REFERENCIA ES PROPORCIONAL A LA MAGNITUD DE LA CANTIDAD FISICA.

SENSOR DE ACELERACION CON VIGA FLEXIBLE UNILATERALMENTE SUJETADA.

(16/02/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: JUCKENACK, DIETRICH, DR., SCHILDWACHTER, MATTHIAS, BUGE, KLAUS-PETER, RAAB, MICHAEL, BLUMENSTEIN, GERHARD.

UN SENSOR DE ACELERACION CONSISTE PRINCIPALMENTE EN UNA VIGA FLEXIBLE UNILATERALMENTE SUJETADA (2,2,8,13+14,20+21,23) Y SITUADA DENTRO DE UNA CAJA , QUE POR SU INERCIA PUEDE FLEXIONARSE, DENTRO DEL PLANO DE LA ACELERACION QUE VA A MEDIRSE, RELATIVAMENTE A LA CAJA DEL SENSOR. LA VIGA FLEXIBLE CONFORMADA COMO UNA CINTA FINA, ANCHA (B) EN RELACION A SU GROSOR (D), ESTA FABRICADA DE UN METAL AMORFO Y SE COMPONE DE UNA O VARIAS CAPAS. EN UNA CONSTRUCCION DE VARIAS CAPAS, EL ROZAMIENTO ENTRE LAS CAPAS O CINTAS AMORTIGUA LA OSCILACION. UN ESCASO INTERSTICIO DE AIRE (L) ENTRE LAS PAREDES DE LA CAJA CERRADA Y LA VIGA FLEXIBLE , SIRVE ADICIONALMENTE PARA LA AMORTIGUACION DE LAS OSCILACIONES DE LA VIGA.

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