(13/05/2020) Elemento de retención , en particular un perfil hueco rectangular, para la fijación de un asiento de vehículo en un vehículo, estando fijado un piso de vehículo del vehículo en un perfil de bastidor del vehículo caracterizado por que el elemento de retención está configurado de modo que puede ser insertado y/o encajado en el piso del vehículo y/o en el perfil del bastidor , pudiendo unirse el elemento de retención en el estado colocado de forma desmontable en un lado inferior del piso del vehículo con el piso del vehículo y/o con el perfil del bastidor , comprendiendo el elemento de retención una escotadura , estando alojado el perfil del bastidor en la escotadura en el estado colocado del elemento del retención en el vehículo,…

(29/04/2020) Un miembro de automóvil de una sección transversal cerrada que incluye un panel interior que tiene una placa superior y dos paredes laterales (6a, 6b) conectadas a la placa superior , y un panel exterior que tiene una placa superior y dos paredes laterales (11a, 11b) conectadas a la placa superior , y porciones de unión en las cuales las porciones de borde de las dos paredes laterales (6a, 6b) del panel interior se unen respectivamente a las porciones de borde de las dos paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior , comprendiendo el miembro de automóvil: una primera región que se extiende hacia atrás desde una porción…

(11/03/2020) Dispositivo para la disposición de un sistema de retención de personas en un vehículo para proteger con el sistema de retención de personas una persona sentada en el vehículo , en donde el dispositivo comprende una disposición de apoyo con un apoyo vertical y un travesaño , y en donde en el estado dispuesto de la disposición de apoyo en el vehículo el apoyo vertical está dispuesto verticalmente en un fondo de vehículo del vehículo caracterizado porque el dispositivo comprende un elemento de sujeción, en donde en el estado dispuesto en el vehículo el elemento de sujeción sujeta rodeando un soporte de un bastidor de vehículo del vehículo al menos lateralmente y abajo, de modo que…

(13/11/2019) Un chasis de vehículo eléctrico que comprende un sistema de bastidor , un sistema de amortiguación de motor de dirección montado en el sistema de bastidor , un sistema de rueda conectado con el sistema de amortiguación de motor de dirección , un sistema de dirección montado en el sistema de bastidor y un sistema de frenado montado en el sistema de bastidor , en el que el sistema de rueda comprende una rueda delantera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda trasera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda delantera derecha que usa un motor de cubo y una rueda trasera derecha que usa un motor de cubo; y el sistema de amortiguación de motor de…

(28/08/2019) Estructura de los bajos de la carrocería de un vehículo , que comprende un panel de suelo y un elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería , comprendiendo dicho elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería al menos una viga transversal frontal (112a, 112b) y una viga transversal trasera , extendiéndose dichas vigas transversales (112a, 112b, 114) paralelas entre sí y estando unidas al panel de suelo , caracterizada porque la viga transversal frontal (112a, 112b) y la viga transversal trasera están hechas de un acero estampado en caliente que tiene una resistencia a la tracción superior o igual a 1300 MPa, comprendiendo el elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería además dos vigas longitudinales (118a, 118b) que se extienden desde la viga transversal…

(04/06/2019) 1. Una placa protectora para el chasis de un vehículo de carga articulado caracterizada porque comprende una placa alargada de acero al carbono que comprende en cada extremo una zona perpendicular a la placa alargada que está provista de un sistema de fijación para fijar la placa protectora en la parte superior trasera de unos largueros de un chasis de un vehículo de carga articulado. 2. Una placa protectora según la reivindicación 1 caracterizada porque cada zona perpendicular a la placa es monolítica con la placa alargada. 3. Una placa protectora según la reivindicación 1 o 2 caracterizada porque comprende una zona de convergencia de cada zona perpendicular con la placa alargada con forma redondeada o achaflanada. 4. Una placa protectora según cualquier reivindicación anterior caracterizada porque el sistema de fijación…

(09/05/2019) Un componente de la carrocería del vehículo que comprende un primer componente y un segundo componente que están formados a partir de un material de placa, y están configurados para extenderse en una dirección de yuxtaposición en la que están dispuestos los componentes , por medio de la conexión de porciones terminales de los componentes , en el que la porción terminal del lado de conexión del primer componente tiene una ranura que se abre en su extremo y se extiende en la dirección de yuxtaposición, la porción terminal del lado de conexión del primer componente y la porción terminal del lado de conexión del segundo componente se superponen entre sí de manera escalonada en lados opuestos a través de la ranura , un lado de los lados opuestos a través de la ranura se retrae hacia…

(20/03/2019) Un sistema de bastidor de vehículo eléctrico, que comprende: dos vigas longitudinales tipo caja de múltiples cavidades que están dispuestas simétricamente y están hechas de un material de aleación de aluminio, y un sistema de parachoques delantero y un sistema de parachoques trasero que son proporcionados respectivamente en ambos extremos de las vigas longitudinales tipo caja de múltiples cavidades , en el que cada viga longitudinal tipo caja de múltiples cavidades está provista internamente de múltiples cavidades independientes y comprende una sección central y curvada secciones proporcionados en ambos extremos de la sección central ; y caracterizado por que: el sistema de bastidor del vehículo eléctrico comprende…

(15/03/2017) Un unidad de soporte para recibir la suspensión de ruedas de un vehículo y adaptarla para el montaje a la estructura de un vehículo, la unidad de soporte que incluye: un cuerpo transversal que tiene extremos opuestos; un puntal de anclaje izquierdo que se extiende hacia abajo desde el cuerpo transversal para definir un extremo inferior izquierdo distal; un puntal de anclaje derecho que se extiende hacia abajo desde el cuerpo transversal para definir un extremo inferior derecho distal; y los elementos de refuerzo externos izquierdo y derecho unidos de forma separada cada uno que se extiende desde los extremos opuestos adyacentes del cuerpo transversal, caracterizado porque los elementos de refuerzo externos izquierdo y derecho unidos de forma separada se extienden cada uno desde los extremos…

(17/08/2016) Configuración de bastidor (I; II; III) para vehículos que comprende una parte anterior y una parte posterior , en la que dichas partes anterior y posterior están unidas, y una primera parte de conexión dispuesta entre dichas partes que incluye una superficie de contacto anterior (G1) para la conexión con dicha parte anterior y una superficie de contacto posterior (G2) para la conexión con dicha parte posterior, incluyendo así dicha primera parte de conexión una transición entre dichas partes desde una primera altura (H1) en dicha parte anterior hasta una segunda altura (H2) en dicha parte posterior, incluyendo así dichas partes anterior y posterior cada una dos elementos de viga paralelos que se extienden longitudinalmente a lo largo de dicho vehículo, en la que dicha parte anterior incluye un primer elemento de viga anterior …

(24/05/2016) 1. Estructura oscilante para carrocerías de camiones, prevista para poder absorber las torsiones y oscilaciones sufridas por el chasis de un camión, se caracteriza porque se constituye a partir de un bastidor auxiliar solidarizado al correspondiente bastidor del camión, comprendiendo tal bastidor auxiliar dos perfiles longitudinales laterales entre los que van montadas parejas de puentes transversales, en los que participa uno superior y otro inferior en cada pareja, estando, al menos, dos parejas de dichos puentes montados de forma oscilante, mientras que al menos una pareja de dichos puentes va montada de forma fija; con la particularidad de que el puente superior oscilante de cada pareja va fijado a un falso bastidor de la carrocería del camión, mientras que el puente inferior oscilante va fijado al bastidor auxiliar. 2. Estructura oscilante…

(18/02/2015) Disposición de traviesa para el acoplamiento de un remolque a un vehículo tractor, montándose la traviesa sobre el chasis del vehículo por medio de dos escuadras idénticas que sirven al mismo tiempo para el montaje de una barra antiempotramiento transversal sobre el chasis del vehículo, siendo cada una de las dos escuadras un elemento monolítico obtenido mediante su corte en una chapa y presentando una parte principal plana que comprende una zona de fijación de la escuadra sobre el chasis del vehículo y de una zona de fijación de la traviesa sobre la escuadra , caracterizada porque esta segunda zona consiste en dos alas para la fijación de…

(29/10/2014) Estructura de bastidor de un vehículo tractor, que comprende un par de miembros de perfil longitudinal que delimitan el bastidor lateralmente y que se extienden hacia el extremo trasero del vehículo separados entre sí, comprendiendo cada uno de dichos miembros de perfil longitudinal una banda vertical y una pestaña superior que se extiende desde la banda hacia el interior del bastidor , comprendiendo cada uno de los lados superiores de los miembros de perfil longitudinal una sección horizontal , seguida por una sección del extremo declinada hacia abajo en el extremo trasero del vehículo, caracterizada porque las pestañas superiores están rebajadas o recortadas en sus extremos traseros en…

(25/06/2014) Travesaño tubular de camión para su instalación en una zona extrema trasera de un chasis de camión, que comprende al menos un tubo de soporte con sección transversal cerrada del mismo, que se extiende a lo largo de un eje (T) del tubo de soporte, estando configurado el travesaño tubular de camión de tal manera que el eje (T) del tubo de soporte discurre sustancialmente en la dirección transversal del vehículo en un estado montado en el chasis del camión, estando formado al menos un tubo de soporte con sección transversal cerrada del mismo como un tubo de soporte dividido compuesto de una pluralidad de partes de coquilla del tubo de soporte que se extienden cada una de ellas sobre una parte de la periferia del tubo de soporte, presentando el tubo de soporte dividido unas primeras zonas de ensamble (34a, 34b) en las que las partes…

(02/04/2014) Chasis para vehículos industriales, especialmente para trailers articulados, estando dividido el chasis en dos o tres módulos separados a lo largo del eje longitudinal (A) del vehículo, presentando cada módulo en los dos lados longitudinales del chasis un componente portante correspondiente, estando situados los dos componentes portantes de cada módulo a una distancia entre ellos transversalmente con respecto al eje longitudinal del vehículo y unidos entre ellos por elementos de unión, presentando los componentes portantes de cada módulo una pieza de chapa conformada correspondiente que en el lado longitudinal correspondiente del chasis forma una pared lateral del chasis, estando formada la pieza de chapa conformada en una sola pieza a lo largo de la altura de la pared lateral correspondiente,…

(13/11/2013) Método para producir un chasis para vehículo, del tipo que comprende dos largueros (1a, 1b) que sedesarrollan sustancialmente de una manera longitudinal y se colocan uno al lado del otro, teniendo cada larguero unespesor (S), comprendiendo el método - producir en cada uno de dichos largueros (1a, 1b), a lo largo de su longitud, al menos un punto de flexiónque define en cada larguero (1a, 1b) al menos una primera parte rectilínea y al menos una segunda parte rectilínea, de manera que la dirección de la primera parte y la dirección de la segunda parte de cadalarguero define un ángulo (α) de flexión; - disponer dichos largueros (1a, 1b) de manera que dichas primeras partes…

(17/09/2013) Disposición de bastidor para un vehículo, en particular vehículo comercial, que comprende un primer elemento debastidor , que se extiende esencialmente en la dirección longitudinal del vehículo (X), un elemento de fijación ,que está dispuesto en el primer elemento de bastidor y que está configurado para el alojamiento de una bielaaxial, y un segundo elemento de bastidor , en la que el segundo elemento de bastidor está dispuestaesencialmente en ángulo recto al primer elemento de bastidor , en la que el segundo elemento de bastidor está fijado en el elemento de fijación de tal manera que el segundo elemento de bastidor…

(19/08/2013) Módulo para bastidor modular de vehículo de transporte de cargas pesadas, caracterizado porquecomprende en al menos uno de sus extremos una superficie de unión que incluye al menos una superficie deapoyo oblicuo que se extiende entre dos superficies planas paralelas una a la otra e inclinadas conrelación a la mencionada superficie de apoyo oblicuo .

(10/05/2013) Vehículo portacontenedores que comprende medios de rodadura, un chasis que comprende unasuperficie de apoyo para la recepción de uno o varios contenedores, siendo dicho chasis una estructuracentral a modo de escala que comprende al menos dos largueros longitudinales (11A, 11B) sensiblemente paralelosy unos travesaños , y medios de posicionamiento de dicho o dichos contenedores que comprenden topes de centrado transversal y topes longitudinales, dichos topes de centrado transversal están dispuestos acada lado de un eje longitudinal (A) de dicho chasis en unos brazos montados en saliente con relación adicha estructura central a modo de escala y comprenden…

(19/09/2012) Un chasis de un camión de control directo con una cabina basculante que comprende: - un bastidor con dos miembros longitudinales estando separados entre sí; - al menos un travesaño que se extiende entre dichos miembros longitudinales ; - una suspensión de refrigeración para soportar un refrigerador en el extremo frontal del bastidor ; - una suspensión de cabina para soportar una cabina encima del extremo frontal del bastidor ; - un par de placas de asiento dispuestas en el extremo frontal del bastidor , estando cada placa deasiento de dicho par, embridada a un extremo frontal de uno de dichos miembros longitudinales de…

(08/03/2012) Soporte como soporte longitudinal o soporte transversal en un automóvil, en particular en forma de una traviesa, con al menos dos componentes , que están conectados entre sí bajo la formación de una cavidad y que se pueden fijar por medio de al menos dos zonas de unión en la carrocería del vehículo, en el que cada uno de los componentes forma al menos una de las zonas de unión , caracterizado porque al menos uno de los componentes está configurado con una de sus zonas de unión para la fijación en un contorno de la carrocería , que se modifica a lo largo de al menos una zona de unión en la extensión longitudinal del soporte , y el otro componente es una pieza moldeada por laminación con sección transversal esencialmente constante sobre su longitud.

(17/08/2011) Método para la realización de un travesaño de refuerzo de un bastidor del vehículo, comprendiendo dicho travesaño un cuerpo principal (1a) que tiene laterales , y bridas (2a, 2b, 2c, 2d) para la conexión a dicho bastidor, comprendiendo dicho método las siguientes etapas: - preparar una placa preformada que comprende líneas de plegado predeterminadas adecuadas (A, B, C, D) y líneas de corte predeterminadas adecuadas (a, b, c, d); - cortar dicha placa preformada de acuerdo con las líneas de corte predeterminadas (a, b, c, d); - plegar la placa de corte de acuerdo con dichas líneas de plegado (A, B, C, D), con el fin de obtener dicho travesaño de una sola pieza, en el que cada una de dichas líneas de corte (a, b, c, d) define un perfil inferior diferente…

(03/06/2011) Un bastidor de chasis de vehículo que comprende al menos dos barras principales que se extienden en la dirección longitudinal del vehículo y una pluralidad de elementos transversales que conectan las barras principales, comprendiendo básicamente cada una de las barras principales un perfil en I formado por un reborde superior y un reborde inferior con un alma que conecta los mismos, estando formada el alma a partir de dos estructuras de placa (20', 20&8221;; 120', 120) que comprenden al menos una primera parte continua con forma de sección en U, en el que las partes de alma (21, 21'; 121, 121') de dichas estructuras de placa están colocadas de manera adyacente entre sí y las partes de reborde superior (22;…

(13/05/2011) Bastidor básico para una estructura de vehículo de un vehículo utilitario, especialmente un camión de bomberos o similar, que comprende: dos perfiles de soporte dispuestos en paralelo y extendidos en la dirección longitudinal, es decir, en la dirección de transporte de dicho vehículo utilitario, cada uno de dicho perfil de soporte definido por un cuerpo de perfil con una sección transversal básicamente con forma de cajón y dos aletas paralelas que se proyectan lateralmente a partir de esta cuerpo de perfil , que se extienden en la dirección longitudinal del cuerpo de perfil a lo largo de este último, con aletas y una pared del cuerpo de perfil que se extiende opuesto a las aletas que están provistas con aperturas para la acomodación de medios de fijación, estando dichas aperturas espaciadas a una…