CIP-2021 : B60G 17/033 : caracterizados por medios de reglaje que actúan sobre varios muelles.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga.
B60G 17/033 · · caracterizados por medios de reglaje que actúan sobre varios muelles.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema basculación vehículos eléctricos de tres ruedas.
(27/08/2014) Consiste en un sistema de suspensión y basculación trasera, para vehículos eléctricos de tres ruedas, donde se incorpora el sistema de basculación en las dos ruedas traseras, permitiendo al vehículo salvar obstáculos sin necesidad de que este se vea obligado a inclinarse para salvarlos, facilitando la conducción y permitiendo la conducción incluso en curva como si se tratara de una motocicleta convencional.
El sistema consiste en dos barras soporte fijadas al chasis V, mediante un eje transversal donde se incorporan las dos ruedas traseras (R1, R2), sobre las barras soporte ,se fijan por un extremo dos barras paralelas donde se incorporan dos amortiguadores fijándose todo…
Remolque de vehículo comercial e instalación de control para una disposición de suspensión neumática.
(12/06/2013) Remolque de vehiculo comercial
- con un chasis (CH) que se puede apoyar a través de medios de acoplamiento (ZD, KP) con una carga de apoyo (FD) en un vehículo tractor,
- con una disposición de ejes múltiples, que contiene al menos un primer eje delantero (A1) y un segundo eje trasero (A2),
- con una disposición de suspensión neumática (B1, B2) que apoya el chasis (CH) contra los dos ejes, y que contiene una primera disposición de suspensión parcial (B1) asociada al primer eje (A1) y una segunda disposición de suspensión parcial (B2) asociada al segundo eje (A2),
- con una disposición de sensor, que está instalada para la medición de las fuerzas de apoyo axial (R1, R2) de los…
VEHÍCULO COMERCIAL CON UNA SUSPENSIÓN DE GAS, EN PARTICULAR SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y SISTEMA DE SUSPENSIÓN DE GAS.
(23/11/2011) Vehículo comercial con una suspensión de gas, en particular suspensión neumática, que comprende uno o varios resortes de fuelle dispuestos entre un eje y un chasis del vehículo, estando acoplados los resortes de fuelle con al menos una válvula de regulación de nivel de modo que la altura de marcha del vehículo comercial se puede modificar, caracterizado porque la válvula de regulación de nivel presenta una entrada de presión de control , que está unida directamente con al menos un resorte de fuelle de modo que la altura de marcha del vehículo comercial se puede modificar en función de la presión…
DISPOSITIVO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL MISMO.
(13/05/2010) Dispositivo de suspensión hidroneumática, en especial para vehículos de ruedas o vehículos de cadenas, que comprende como mínimo un amortiguador hidroneumático con una cámara de gas (1h) que se comunica fluidicamente con un dispositivo de dosificación a través de una válvula de control , un sensor para determinar la presión del gas en la cámara de gas (1h), así como un dispositivo de control , estando dicho dispositivo de control realizado de tal manera que éste recoge el valor medido por el sensor , caracterizado porque además está dispuesto un sensor de posición para detectar la longitud (w) del amortiguador hidroneumático o el giro del amortiguador hidroneumático con respecto a una posición de referencia; porque el dispositivo de control…
DISPOSITIVO COMPLEMENTARIO DE SUSPENSION.
(01/07/2006) "Dispositivo complementario de suspensión". Dispositivo complementario de suspensión aplicable entre los sistemas de suspensión hidroneumática de al menos dos ruedas de un vehículo, los cuales transmiten los esfuerzos originados en dichas ruedas al citado dispositivo complementario mediante desplazamiento, y/o trasiego, de los fluidos de dichos sistemas de suspensión a través de correspondientes conductos, comprendiendo dicho dispositivo dos unidades de distribución de fluido conectadas en paralelo, mediante sendos conductos de unión, entre los sistemas de suspensión hidroneumática de al menos un par ruedas del vehículo, de manera que, para cada par de ruedas, la primera unidad de distribución es susceptible de permitir la entrada de fluido a través del conducto de unión con…
SISTEMA DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA.
(16/07/2004) Sistema de suspensión hidroneumática para vehícu los automóviles, que comprende al menos un grupo de apoyo hidroneumático que consta sustancialmente de al menos un cilindro de suspensión hidroneumática que presenta recintos superiores e inferiores de cilindro de suspensión, al menos un acumulador de presión hidroneumático y al menos una válvula de amortiguación , y una regulación de nivel cooperante con dicho grupo de apoyo, que, en función de la posición de elevación de las ruedas, introduce medio hidráulico del acumulador de presión hidroneumático en los cilindros de suspensión hidroneumática o bien evacua medio hidráulico de los cilindros de suspensión hidroneumática hacia los acumuladores de presión , pudiendo materializar los cilindros de suspensión hidroneumática las funciones de suspensión, regulación de…
SISTEMA DE CONTROL DE UNA SUSPENSION HIDRONEUMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/2003). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LAMORLETTE, BRUNO.
La invención se refiere a un sistema de mando de una suspensión hidroneumática de vehículo automóvil.Este sistema de mando es del tipo que comprende un dispositivo de alimentación de la suspensión del vehículo en fluido hidráulico, provisto de fuente de fluido bajo presión , y una pluralidad de conductos hidráulicos (a-h), y de elementos (2 a 5) de establecimiento de voces de flujo de fluido entre la suspensión y el dispositivo de alimentación a través de los mencionados conductos, estando montado el conjunto de los elementos de establecimiento de las mencionadas vías de flujo sobre un sólo bloque de soporte montado sobre el vehículo y estando previstos los conductos hidráulicos en este bloque. El sistema se caracteriza porque la fuente de fluido hidráulico es un dispositivo como una bomba, integrada en el bloque hidráulico .La invención es utilizable por el mando de la suspensión hidro neumática de vehículo automóvil.
TRANSPORTADOR PARA ESCALON LATERAL DE CARRETERA.
(16/03/1997) UN TRANSPORTADOR PARA UNA LONGITUD DE BORDE DE CARRETERA INCLUYE UNA SERIE DE UNIDADES DE TRANSPORTE PARA EL BORDE, TENIENDO CADA UNA AL MENOS UN PAR DE RUEDAS COLOCADAS PARA MONTAR A HORCAJADAS UNA LONGITUD DEL BORDE DE LA CARRETERA, AL MENOS UN DISPOSITIVO DE CONEXION CONFIGURADO PARA CONECTAR UNO DE LOS BORDES, Y AL MENOS UN DISPOSITIVO DE ELEVACION ACOPLADO AL DISPOSITIVO DE CONEXION Y A LOS LIMITES O BORDES DE CONEXION. ACOPLAMIENTOS ARTICULADOS INTERCONECTAN AXIALMENTE UNIDADES DE TRANSPORTE ADYACENTES PARA FORMAR UN TREN CONFIGURADO PARA MONTAR A HORCAJADAS LA LONGITUD DE UN ESCALON LATERAL DE CARRETERA TAL COMO EL TREN PUEDE SER MOVIDO SOBRE LA LONGITUD DE LOS LIMITES DE CARRETERA A RECORRER. EL TRANSPORTADOR INCLUYE UN SISTEMA DE NIVELACION QUE…
DISPOSITIVO PARA LA ESTABILIZACION DE CARROCERIAS DE VEHICULOS.
(01/10/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA ESTABILIZACION DE CARROCERIAS DE VEHICULOS. CADA RUEDA DEL VEHICULO ESTA SUSPENDIDA POR MEDIO DE UN CILINDRO HIDRAULICO DE CAMARA DOBLE Y UNA COMBINACION DE MUELLE-AMORTIGUADOR PARA SOPORTAR LA CARGA ESTATICA. LOS CILINDROS HIDRAULICOS DE DOBLE CAMARA ESTAN UNIDOS EN FORMA DE CRUZ. SE HAN PREVISTO MEDIOS PARA SOMETER A LOS CILINDROS HIDRAULICOS DE DOBLE CAMARA CON FLUIDO HIDRAULICO. LA RIGIDEZ DE LA OSCILACION DEL SISTEMA ESTA CONDICIONADA ESENCIALMENTE POR EL ANCHO DE VIA DE LOS MUELLES Y LA RIGIDEZ DE LA SUSPENSION. PARA LA COMPENSACION ACTIVA DE LA OSCILACION ES NECESARIO…
MOTOCICLETA QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA ALTURA DEL CUERPO.
(16/07/1996) SE PRESENTA UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA LA ALTURA DEL CUERPO EN LA CUAL UNA UNIDAD PARA EL AJUSTE DE LA ALTURA DEL CUERPO TRANSMITE LA PRESION HIDRAULICA DE UN FLUIDO DE PRESION EN LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA SIMULTANEAMENTE A LAS PALANCAS HIDRAULICAS DE LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA Y DE LAS UNIDADES DE SUSPENSION FRONTAL PARA CAMBIAR LAS LONGITUDES DE LA SUSPENSIONES FRONTAL Y DE LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA Y DE ESTA FORMA AJUSTAR LA ALTURA DEL CUERPO. LA UNIDAD PARA EL AJUSTE DE LA ALTURA DEL CUERPO ESTA DISPUESTA SOBRE EL LADO MAS ALEJADO DE LA ESTRUCTURA DEL CONDUCTO DE ESCAPE. SE DISPONE UN MANGUITO…
MOTOCICLETA DISPONIENDO DE CUERPO CON MECANISMO DE AJUSTE DE ALTURA.
(16/07/1996) SE DESCRIBE UNA MOTOCICLETA PROVISTA CON UN AJUSTADOR DE ALTURA DE LA ESTRUCTURA CAPAZ DE PROCESO DE AJUSTE EN ALTURA DE LA MOTOCICLETA MEDIANTE EL CAMBIO DE LA LONGITUD DE LAS SUSPENSIONES FRONTALES Y DE UNA UNIDAD DE ALMOHADILLA TRASERA. EL AJUSTADOR DE LA ALTURA DEL CHASIS INCLUYE UN PRIMER GATO HIDRAULICO PROVISTO PARA LAS SUSPENSIONES FRONTALES, UN SEGUNDO GATO HIDRAULICO PARA LA UNIDAD DE ALMOHADILLA TRASERA Y UNA UNIDAD DE AJUSTE DE ALTURA DEL CHASIS PARA TRANSMITIR LA PRESION HIDRAULICA DEL FLUIDO HIDRAULICO EN LA UNIDAD DE ALMOHADILLA TRASERA AL PRIMER Y SEGUNDO GATO HIDRAULICO A TRAVES DE TUBOS FLEXIBLES. CON EL AJUSTADOR DE ALTURA DEL CHASIS, SE SATISFACE…
MOTOCICLETA QUE TIENE UN MECANISMO REGULADOR DE ELEVACION DEL CUERPO.
(01/07/1994) SE PROVEE UNA MOTOCICLETA CON UN REGULADOR DE ALTURA DEL CUERPO CAPAZ DE REGULAR LA ALTURA DEL CUERPO DE LA MOTOCICLETA POR UN CAMBIO DE EXTENSION EN LAS SUSPENSIONES FRONTALES Y EN LA UNIDAD AMORTIGUADORA POSTERIOR . EL REGULADOR DE ALTURA DEL CUERPO INCLUYE UN PRIMER GATO HIDRAULICO PROVISTO EN LAS SUSPENSIONES FRONTALES, UN SEGUNDO GATO HIDRAULICO EN LA UNIDAD AMORTIGUADORA POSTERIOR Y UNA UNIDAD DE REGULACION DE LA ELEVACION DEL CUERPO QUE TRANSMITE PRESION HIDRAULICA A PARTIR DE UN FLUIDO HIDRAULICO EN LA UNIDAD AMORTIGUADORA POSTERIOR AL PRIMER Y SEGUNDO GATOS HIDRAULICOS A TRAVES DE MANGUERAS HIDRAULICAS. CON EL REGULADOR DE ALTURA DEL CUERPO SE SATISFACE LA ECUACION SIGUIENTE: X MENOR O IGUAL LH/5 X 10 DONDE: X: DIFERENCIA ENTRE LAS CANTIDADES CAMBIANTES DE GOLPES…
MOTOCICLETA CON CUERPO ADAPTADOR DE ALTURA.
(01/05/1994) UNA MOTOCICLETA QUE TIENE UN CUERPO ADAPTADOR DE ALTURA TRANSMITE LA PRESION HIDRAULICA A UN FLUIDO DE PRESION EN LA UNIDAD DE COJINETE POSTERIOR SIMULTANEAMENTE A LOS GATOS HIDRAULICOS DE LA UNIDAD DE COJINETE POSTERIOR Y A LA SUSPENSION FRONTAL PARA CAMBIAR LA LARGURA DE LAS SUSPENSIONES DELANTERAS Y UNA UNIDAD DE COJINETE POSTERIOR Y DE ESE MODO AJUSTAR LA ALTURA. LA UNIDAD DEL CUERPO ADAPTADOR DE ALTURA ESTA SITUADA EN EL LADO DE LA CARCASA OPUESTO AL TUBO DE ESCAPE. UN TUBO CONECTOR QUE CONECTA EL CUERPO ADAPTADOR DE ALTURA Y LOS GATOS HIDRAULICOS A LAS SUSPENSIONES DELANTERAS ESTA SITUADO EN LA PARTE TRASERA DE LAS SUSPENSIONES DELANTERAS Y EN LA PARTE…
MOTO PROVISTA DE UN MECANISMO DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL CARENADO.
(01/05/1994) SE PREVEE A UNA MOTOCICLETA CON UN AJUSTADOR DE LA ALTURA DEL CARENADO CAPAZ DE AJUSTAR LA ALTURA DEL CARENADO DE LA MOTO CAMBIANDO LAS LONGITUDES DE LAS SUSPENSIONES DELANTERAS Y UNA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA . EL AJUSTADOR DE LA ALTURA DEL CARENADO INCLUYE UN PRIMER JACK HIDRAULICO PARA LAS SUSPENSIONES DELANTERAS, UN SEGUNDO JACK HIDRAULICO PARA LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA Y UNA UNIDAD DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL CARENADO PARA TRANSMITIR PRESION HIDRAULICA DE UN FLUIDO HIDRAULICO A LA UNIDAD DE AMORTIGUACION TRASERA, AL PRIMER Y AL SEGUNDO JACK HIDRAULICO A TRAVES DE MANGUERAS HIDRAULICAS CONECTADOS A UN CONECTOR DE MANGUERA . EL CONECTOR DE MANGUERA COMPRENDE DOS PARTES DIVISIBLES, UNA ES UNA PIEZA DE ENLACE LATERAL CON LA HORQUILLA…
MEDIOS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS DE VARIOS EJES CON EJES ADICIONALES ELEVABLES.
(01/03/1994). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STURNER, JOHANN, DIPL.-ING., SEIFFERT, EBERHARD, ING.GRAD.
MEDIOS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS DE VARIOS EJES, CON EJES ADICIONALES ELEVABLES. LOS MEDIOS DE ARRANQUE HABITUALES AUMENTAN LA CARGA DEL EJE IMPULSOR POR INCLINACION DE LA PRESION DE FUELLE DEL EJE ADICONAL HASTA UNA PRESION DE RESERVA. UN MEDIO DE ARRANQUE DE TAL CLASE, TIENE UN EFECTO OPTIMO SOLAMENTE CON EL VEHICULO TOTALMENTE CARGADO. SEGUN EL INVENTO, SE PROPONE QUE, EN LOS VEHICULOS CARGADOS PARCIALMENTE, SE REDUZCA TOTALMENTE LA PRESION DE FUELLE DEL EJE ADICONAL Y SIMULTANEAMENTE, SE ELEVE EL EJE ADICIONAL POR EL DISPOSITIVO DE ELEVACION, A FIN DE MEJORAR LA TRACCION DEL EJE IMPULSOR.
VEHICULO CON DISPOSITIVO PARA EL EJE DE SUSPENSION CON MUELLE DE SUSPENSION A GAS Y CONTROL DE ESE SISTEMA.
(01/01/1994) EN UN DISPOSITIVO PARA EL EJE DE SUSPENSION DE UN VEHICULO CON MUELLE DE SUSPENSION A GAS Y ESTABILIZADO POR UN CILINDRO SE USA UN CUERPO ESTABILIZADOR ESENCIALMENTE RIGIDO , EL CUAL ESTA ARTICULADAMENTE CONECTADO A DOS PUNTOS DEL EJE A ESTABILIZAR, CADA UNO CERCA DEL FINAL DEL EJE Y EN DOS PUNTOS AL CHASIS DEL VEHICULO , CUYAS ULTIMAS CONEXIONES ESTAN FORMADAS SUSTANCIALMENTE POR UNOS CILINDROS VERTICALES HIDRAULICOS CON VASTAGOS PISTONES , QUE TIENEN UN SOPORTE CORREDIZO EN LOS CILINDROS , QUE PUEDE ABSORBER FUERZAS TRANSVERSALES; LOS CILINDROS O VASTAGOS PISTONES SE CONECTAN AL CHASIS MEDIANTE CONEXIONES RIGIDAS . UN SISTEMA DE CONTROL PARA TALES CILINDROS TIENE UN TRANSFORMADOR DE PRESION CON UNA SUPERFICIE AMPLIA , QUE ESTA DIRECTA O INDIRECTAMENTE BAJO LA PRESION DEL GAS EN EL SISTEMA DE MUELLE A GAS , Y TIENE UNA…
SUSPENSION HIDRONEUMATICA CON AMORTIGUACION Y RIGIDEZ VARIABLES.
(01/10/1993). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: CLOTAULT, BRUNO, DESSIRIEIX, JOEL.
EL INVENTO SE REFIERE A UNA SUSPENSION HIDRONEUMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE CONSTA DE UNOS EJES INTERPUESTOS ENTRE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y LOS BRAZOS DE SOPORTE DE LAS RUEDAS DE LOS CILINDROS (1A,1B,1C,1D) ENLAZADOS HIDRAULICAMENTE MEDIANTE AMORTIGUADORES (3A,3B,3C,3D) Y ACUMULADORES HIDRONEUMATICOS (2A,2B,2C,2D), ESTANDO CADA UNO DE LOS EJES PROVISTO DE UN ACUMULADOR (14A,14B) HIDRONEUMATICO SUPLEMENTARIO QUE COOPERA CON UN PRIMER AMORTIGUADOR (7A O 7C) SUPLEMENTARIO ENLAZADO AL CILINDRO (1A O 1C) DE UNA DE LAS RUEDAS DEL EJE Y CON UN SEGUNDO AMORTIGUADOR (7B O 7D) SUPLEMENTARIO ENLAZADO AL CILINDRO (1B O 1D) DE LA OTRA RUEDA. LA SUSPENSION, SEGUN EL INVENTO, CONSTA DE UNOS ELEMENTOS (11A,11B,11C,11D) PARA HACER VARIAR SIMULTANEAMENTE LA AMORTIGUACION DEL PRIMER Y DEL SEGUNDO AMORTIGUADOR SUPLEMENTARIO. APLICACION EN VEHICULOS PROVISTOS DE SUSPENSION CON AMORTIGUACION VARIABLE.
SUSPENSION NEUMATICA DE NIVEL CONSTANTE PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/06/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: BENEDETTO, CARLO.
SUSPENSION NEUMATICA DE NIVEL CONSTANTE PARA VEHICULOS SOMETIDOS A VARIACIONES CONSIDERABLES EN CUANTO A CARGA, POR EJEMPLO VEHICULOS COMERCIALES Y AUTOBUSES, QUE INCLUYE VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONEXION/DESCONEXION INTERPUESTAS EN EL CIRCUITO NEUMATICO ENTRE LOS RESORTES DE AIRE COMPRIMIDO Y LAS VALVULAS QUE REGULAN LA PRESION DE LOS RESORTES A MEDIDA QUE VARIA LA CARGA EN EL VEHICULO. LAS VALVULAS DE SOLENOIDE DE CONEXION/DESCONEXION , QUE SE ACTIVAN CUANDO EL VEHICULO SOBREPASA UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA, PERMITE QUE SE ELIMINE EL CONSUMO DE AIRE COMPRIMIDO RESULTANTE DE LA OSCILACION DE LAS MASAS SUSPENDIDAS EN LA SUSPENSION DURANTE EL TRAYECTO DEL VEHICULO.
(16/11/1984). Solicitante/s: COLLARD,ANDRE COLLARD,MICHEL.
VEHICULO TODO TERRENO.COMPRENDE UN CHASIS PORTADOR DE UN MOTOR TERMICO MONTADO SOBRE CUATRO RUEDAS MOTRICES DONDE CADA UNA ES A LA VEZ MOTRIZ Y DIRECTRIC, SIENDO LA TRANSMISION ENTRE EL MOTOR TERMICO Y LAS CUATRO RUEDAS ENTERAMENTE HIDRAULICA ACCIONADAS POR EL VOLANTE DE DIRECCION DESDE LA CABINA , LO QUE PERMITE MONTAR CADA RUEDA SOBRE UN BRAZO DE SUSPENSION OSCILANTE INDEPENDIENTE , AUMENTAR CONSIDERABLEMENTE EL ESPACIO LIBRE O ALTURA LIBRE DESDE EL SUELO, MERCED A LA SUPRESION DE TODO GENERO DE EJE, Y CONSERVAR LA POSICION ESTABLE DEL CHASIS INCLUSO EN TERRENO ACCIDENTADO; MOTOR HIDRAULICO INCORPORADO AL CUBO DE CADA UNA DE LAS CUATRO RUEDAS (9 Y 10).
VEHICULO TRACTOR CON MONTANTE EN BALANCINES DE SUSTENTACION PARA APLICACIONES DIVERSAS.
(01/04/1982). Solicitante/s: SOULE FER ET FROID SOCIETE ANONYME FRANCAISE.
VEHICULO TRACTOR CON MONTANTE EN BALANCINES. UN CHASIS RIGIDO INCORPORA EN SU PARTE CENTRAL POSTERIOR UN MOTOR TERMICO Y UN CONJUNTO HIDRAULICO PARA GOBERNAR SENDOS MOTORES DE TRACCION COLOCADOS SOBRE LAS RUEDAS Y DIFERENTES ORGANOS AUXILIARES PARA HACER TRABAJAR AL CORRESPONDIENTE UTIL COLOCADO ENTRE LAS COLUMNAS DEL TRACTOR CON MONTANTE. ESTE COMPORTA, ENLOS ANGULOS DEL CHASIS, UNOS CASQUILLOS EN LOS QUE PUEDEN DESLIZARSE Y PIVOTAR COLUMNAS CUYA PARTE SUPERIOR ESTA SOMETIDA A LA ACCION DE DOS BALANCINES , UNO EN LA PARTE DELANTERA Y OTRO EN LA TRASERA, ARTICULADOS EN SU CENTRO SOBRE EL CHASIS DE MODO QUE REGULAN LA POSICION HORIZONTAL.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VEHICULO.
(01/07/1977). Solicitante/s: THE MINISTER OF AGRICULTURE FISHERIES.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS VEHÍCULOS SOBRE RUEDAS.
(16/08/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: BOBARD,EMILE.
Resumen no disponible.
INSTALACIÓN DE AIRE COMPRIMIDO PARA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA, PARTICULARMENTE PARA VEHÍCULOS PESADOS.
(16/03/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.
Instalación de aire comprimido, para suspensión neumática, particularmente para vehículos pesados, de tres o más ejes, de los cuales uno por lo menos en auxiliar, caracterizándose por el hecho de que comprende por lo menos un fuelle neumático montado entre el eje auxiliar y el chasis del vehículo y un distribuidor de aire comprimido solidario del chasis para la alimentación o descarga del fuelle.
