(23/01/2019) Un método para gestionar un catalizador de almacenamiento de NOx dispuesto en un pasaje de escape de un motor diésel para reducir los NOx en los gases de escape, el método incluye liberar componentes de azufre acumulados en el catalizador de almacenamiento de NOx, dicha liberación incluye un primer proceso para reducir la relación aire-combustible de una mezcla aire-combustible que va a ser quemada en el motor , y un segundo proceso para añadir un agente reductor a un lado aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx en el pasaje de escape al suministrar el agente reductor por medio de una válvula al pasaje de escape aguas arriba del catalizador de almacenamiento de NOx, en donde el segundo proceso se inicia cuando se satisface una condición de inicio predeterminada después de…

(27/12/2017) Un dispositivo de control aplicado a un sistema que tiene un motor configurado de tal manera que puede cambiarse una relación de compresión y un catalizador colocado en un conducto para un gas de escape descargado de dicho motor, que comprende: una parte de adquisición de relación de compresión configurada para adquirir la relación de compresión; una parte de estimación de temperatura configurada para estimar una temperatura de dicho catalizador sobre la base de la relación de compresión adquirida por dicha parte de adquisición de relación de compresión; una parte de control de relación de compresión configurada para controlar la relación de compresión; y una parte de determinación de deterioro configurada para ejecutar…

(26/10/2016) Un filtro de panal que comprende una pared divisoria que forma una pluralidad de canales de flujo que están mutuamente en paralelo y un catalizador soportado sobre al menos una parte de las superficies de la pared divisoria y/o sobre al menos una parte de los interiores de los poros de la pared divisoria, en la que el filtro de panal tiene una primera cara terminal y una segunda cara terminal situada sobre el lado opuesto de la primera cara terminal, comprendiendo la pluralidad de canales de flujo una pluralidad de primeros canales de flujo que tienen sus extremos cerrados sobre el segundo lado de cara terminal y una pluralidad de segundos canales de flujo que tienen sus…

(16/03/2016) Dispositivo para controlar la emisión del tubo de escape del motor, que comprende: un dispositivo de adición para incorporar un agente reductor de NOx al gas de escape de un motor , un primer controlador para controlar el dispositivo de adición , y un segundo controlador configurado para estar asociado al motor , de modo que el dispositivo está caracterizado porque el segundo controlador detecta una anomalía ocurrida en una pieza del motor , que influye en la composición del gas de escape en el momento de su emisión desde un cilindro y, cuando la aparición de esta anomalía es detectada, emite al primer controlador una señal de control del dispositivo de adición para hacer que el dispositivo de adición aumente o disminuya la cantidad de agente reductor respecto a la incorporada durante el funcionamiento normal…

(09/03/2016) Un aparato silenciador que tiene una función de purificación de emisiones de escape, estando formado el aparato con una porción de giro en el interior de un paso de flujo de los gases de escape, e incluyendo al menos: una boquilla de inyección dispuesta en el paso de flujo de los gases de escape en un lado situado hacia arriba de la porción de giro , para suministrar por inyección un agente reductor líquido; y un convertidor catalítico de reducción dispuesto en el paso de flujo de los gases de escape en un lado situado hacia abajo de la porción de giro , para purificar de forma reductiva óxidos de nitrógeno con el agente reductor líquido, donde el aparato silenciador incluye además un elemento difusor que genera un flujo vorticial…

(06/01/2016) Sistema de purificación de escape para un motor de combustión interna que está dotado de un catalizador de almacenamiento y reducción de NOX que está dispuesto en un conducto de escape de motor, almacena NOX que están contenidos en el gas de escape cuando la relación airecombustible del gas de escape de flujo de entrada es pobre, y libera los NOX almacenados cuando la relación aire-combustible del gas de escape de flujo de entrada se convierte en la relación aire-combustible estequiométrica o rica, un catalizador de oxidación que está dispuesto aguas abajo del catalizador de almacenamiento y reducción de NOX en el conducto de escape de motor, estando el sistema de purificación de escape de un motor…

(06/01/2016) Aparato de control para un motor de combustión interna, que comprende: un catalizador principal que está previsto en un conducto de escape del motor de combustión interna, y comprende o bien un catalizador de NOx que almacena los NOx contenidos en un gas de escape o bien un catalizador de trampa de azufre que atrapa los SOx contenidos en un gas de escape; un catalizador secundario que está previsto en el conducto de escape en el lado aguas arriba del catalizador principal, y que comprende un agente de almacenamiento que almacena los SOx contenidos en un gas de escape; medios de detección de temperatura de catalizador que detectan la temperatura de catalizador que es la temperatura del catalizador secundario…

(25/03/2015) Un soporte metálico con estructura de celdillas en forma de panal para limpiar un gas de escape, que comprende una carcasa exterior metálica que tiene insertada en ella una estructura metálica de celdillas en forma de panal que consiste en una lámina metálica plana y una lámina metálica corrugada, en el que se proporcionan perforaciones con una proporción de agujeros de 30 a 60% en una o ambas de dicha lámina plana y dicha lámina corrugada, y en el que se proporcionan perforaciones en las regiones aguas arriba y aguas abajo en la dirección de flujo del gas de escape, pero no se proporcionan en la región media en la dirección de flujo del gas de escape; en el que cuando el soporte tiene una longitud en la dirección axial de alrededor de 100 mm, la región media ocupa de 5 a 15% alrededor del centro de la longitud en la…

(17/12/2014) Un aparato de purificación de gases de escape incluyendo: un primer alojamiento cilíndrico que contiene al menos un filtro para recoger materia particulada en los gases de escape; un segundo alojamiento cilíndrico que contiene al menos un convertidor catalítico de reducción para purificar por reducción óxido de nitrógeno con agente reductor líquido; un tubo de comunicación que conecta entre porciones de extremo remoto de cada alojamiento ; y una boquilla dispuesta en el tubo de comunicación y que inyecta agente reductor líquido a los gases de escape, donde: los alojamiento cilíndricos primero y segundo están dispuestos próximos de modo que sus líneas axiales (10a, 20a) estén dispuestas sustancialmente paralelas una a otra; y el tubo de comunicación conecta entre un orificio…

(03/12/2014) Silenciador RCS que comprende: un catalizador RCS para reducir de forma selectiva y depurar el óxido de nitrógeno (NOx) contenido en el gas de escape; un tubo de escape que permite que el gas de escape fluya en el interior del catalizador RCS y cuenta con orificios de ventilación en su parte para insertarse en el silenciador; y un medio de suministro de un agente reductor que suministra un agente reductor o un precursor de un agente reductor al gas de escape, caracterizado porque sólo el tubo de escape está cerrado por una placa sin orificio de ventilación, y porque la placa tiene una forma de sección transversal convexa que se estrecha a contracorriente.

(02/04/2014) Un silenciador RCS que comprende: un catalizador RCS para reducir de forma selectiva y depurar el óxido de nitrógeno (NOx) contenido en el gas de escape; un tubo de escape que permite que el gas de escape fluya en el interior del catalizador RCS y cuenta con orificios de ventilación en la parte que debe insertarse en el silenciador; y un medio de suministro de un agente reductor que suministra un agente reductor o un precursor de un agente reductor al gas de escape, caracterizado porque una placa que cuenta con orificios de ventilación que dispersan y uniformizan un flujo del gas de escape se fija a un extremo del tubo de escape posicionado en la dirección de la corriente…

(22/01/2014) Un sistema de escape de un motor de combustión interna que tiene una pluralidad de cilindros, en el que todoslos cilindros están divididos en dos grupos de cilindros (1a, 1b), y un primer paso de escape (2a, 3a) y un segundopaso de escape (2b, 3b) están conectados a unos colectores de escape respectivos de los dos grupos de cilindros(1a, 1b), el primer paso de escape (2a, 3a) comunicándose con el segundo paso de escape (2b, 3b) a través de unprimer punto de unión (7a) provisto en el primer paso de escape (2a, 3a) y un segundo punto de unión (7b) provistoen el segundo paso de escape (2b, 3b), el sistema de escape incluyendo una turbina de un turbocompresordispuesta curso abajo del primer punto…

(02/08/2013) Un aparato de purificación de emisión de escape (figura 1) para un motor , que comprende: un catalizador de reducción dispuesto en un paso de escape del motor ; un dispositivo de adición para añadir un agente reductor de NOx en el gas de escape del motor ,incluyendo el dispositivo de adición una boquilla de inyección dispuesta en el paso de escape en una posición aguas arriba del catalizador de reducción y que inyecta el agente reductor de NOx por medio de la boquilla de inyección ; y un elemento de paso interpuesto en el paso de escape , formando el elemento de paso al menos una parte de una superficie interna del paso de escape entre la boquilla de inyección y el catalizador…

(27/06/2012) Un motor de cuatro tiempos en el que un tubo de escape está conectado a un orificio de escape del motor, ycatalizadores están dispuestos en el tubo de escape y se introduce aire secundario en él , donde un primercatalizador , que tiene principalmente una acción de reducción, está dispuesto en el tubo de escape , unsegundo catalizador , que tiene principalmente una acción de oxidación, está dispuesto separado un espaciopredeterminado del primer catalizador en el tubo de escape hacia abajo del primer catalizador , y el tubo deinducción de aire secundario para introducir el aire secundario está conectado…

(27/06/2012) Contenedor de agente reductor de una estructura, que comprende: un cuerpo del contenedor (24A); un medidor de concentración ; una porción de base (40A) del medidor de la concentración que está configurada para detectar unaconcentración de un agente reductor líquido sobre la base de una característica de transmisión de calor entredos puntos separados, estando conectada la porción de base (40A) del medidor de la concentración auna superficie superior del cuerpo del contenedor (24A); y un intercambiador de calor configurado para permitir un medio de calentamiento que utiliza un motor como fuente de calor del mismo para circular en el mismo y dispuesto…

(25/04/2012) Sistema de purificación de gas de escape para un motor de combustión interna caracterizado porque comprende: un aparato de purificación de gas de escape previsto en un conducto de escape de un motor de combustión interna; un precatalizador que tiene capacidad oxidante previsto en el conducto de escape aguas arriba del aparato de purificación de gas de escape; medios de suministro de agente reductor para suministrar agente reductor al precatalizador; medios de ejecución de control de recuperación para ejecutar un control de recuperación en el que el agente reductor se suministra a dicho precatalizador por los medios de suministro de agente reductor para elevar de ese modo la temperatura de dicho aparato de purificación de gas de escape, mediante lo cual se recupera la capacidad de…

(04/04/2012) Sistema de gases de escape para la limpieza de un gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente de un motor diésel de un automóvil, por el que puede circular el gas de escape en un sentido de circulación, comprendiendo el sistema de gases de escape, unos tras otros en el sentido de la corriente, un convertidor catalítico, especialmente para la transformación del monóxido de carbono y los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, un catalizador de oxidación, especialmente para la transformación del monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape, y un sumidero de partículas para captar las partículas contenidas en el gas…

(28/03/2012) Un dispositivo de purificación de gases de escape de un motor de combustión interna en el que se dispone de un medio de abastecimiento de agente reductor dispuesto en un conducto de escape para el suministro de agente reductor por goteo a un catalizador de almacenamiento de reducción de NOx, que sirve para ocluir y reducir los componentes de NOx en un gas de escape, desde su lado de aguas arriba, de modo que los componentes de NOx contenidos en dicho catalizador de NOx se reducen y se purifican por el agente reductor suministrado al efecto por los medios de suministro de dicho agente, dicho dispositivo comprende: unos medios de determinación para determinar si el agente reductor por goteo suministrado por los medios de suministro de dicho agente se ha esparcido al menos en un intervalo predeterminado,…

(14/03/2012) Un dispositivo de purificacion de emisiones de escape para un motor , que comprende: un convertidor catalitico de reduccion dispuesto en un conducto de escape de dicho motor , para la purificacion de los oxidos de nitrogeno contenidos en el gas de escape por reduccion con un agente de reduccion; una boquilla de inyeccion para suministrar por inyeccion el agente de reduccion en una posicion en el conducto de escape en un lado de escape aguas arriba de dicho convertidor catalitico de reduccion ; y una placa de particion dispuesta en un lado de escape aguas arriba de dicha boquilla de inyeccion para atravesar dicho conducto de…

(01/10/2005) Aparato para tratar una corriente de gas, comprendiendo el aparato una pluralidad de compartimentos dentro de los cuales se van a llevar a cabo uno o más tratamientos en una corriente de gas que atraviesa los compartimientos de manera sucesiva, caracterizado porque: a. al menos dos de los mencionados compartimentos comprenden cada uno un cuerpo tubular (1, 1’) que contiene o transporta un elemento de tratamiento (2, 2’) al cual se le impide el movimiento axial con relación al cuerpo (1, 1’); y b. los cuerpos tubulares (1, 1’) de los compartimentos adyacentes están provistos de unos rebordes extremos (4, 4’) que se extienden radialmente hacia dentro y/o hacia fuera, constituyendo al menos algunos de dichos rebordes (4, 4’) un resalto en el que se apoya la parte extrema opuesta del…

(01/05/2003) SE PRESENTA UN APARATO DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE QUE COMPRENDE UN TUBO DE EXPANSION Y UN CATALIZADOR FINO EN EL SISTEMA DE ESCAPE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DOS ABERTURAS PARA DESCARGAR UN GAS DE ESCAPE SE FORMA EN LA PARED PERIFERICA DEL TUBO DE EXPANSION EN EL EXTREMO DEL MISMO SOBRE EL LADO CORRIENTE ARRIBA EN SU DIRECCION LONGITUDINAL, Y LAS PARTES CENTRALES DE UN CATALIZADOR FINO PERMEABLE AL GAS EN SU DIRECCION TRANSVERSAL SE DISPONEN SEPARADAMENTE ALREDEDOR DEL TUBO DE EXPANSION DE FORMA QUE SE OPONGAN A LAS ABERTURAS PARA EL GAS DE ESCAPE. AMBAS PARTES LATERALES DEL CATALIZADOR FINO ESTAN CURVADAS HACIA EL TUBO DE EXPANSION Y ESTAN SOLDADAS INTEGRALMENTE CON LA SUPERFICIE PERIFERICA EXTERIOR. LA PERIFERIA EXTERIOR DEL CATALIZADOR FINO SE SELLA MEDIANTE UNA PLACA DE SELLAMIENTO FINA COMO MIEMBRO DE SELLAMIENTO Y SE FORMA UNA ABERTURA…

(16/10/1997) SE DISPONE UN ABSORBENTE DE NOX EN EL COLECTOR DE LOS GASES DE ESCAPE EN EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y LOS GASES DE ESCAPE SE ADAPTAN PARA FLUIR DE FORMA CONSTANTE A TRAVES DE DICHO ABSORBENTE DE DICHO MOTOR. EL ABSORBENTE DE NOX ABSORBE NOX CUANDO LA PROPORCION DE AIRE-COMBUSTIBLE DE LOS GASES DE ESCAPE QUE FLUYEN AL INTERIOR DE DICHO ABSORBENTE ES POBRE, Y CUANDO LA PROPORCION AIRE-COMBUSTIBLE DE LOS GASES DE ESCAPE SE VUELVE IGUAL A LA PROPORCION TEORICA DE AIRE-COMBUSTIBLE O MAS RICA, EL ABSORBENTE DESCARGA EL NOX QUE HA SIDO ABSORBIDO EN EL MISMO. SOBRE CASI TODA LA GAMA COMPLETA DE MODOS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, LOS GASES DE MEZCLA POBRE SE QUEMAN EN LA CAMARA DE COMBUSTION Y EL NOX GENERADO EN ESTE MOMENTO ES ABSORBIDO POR DICHO ABSORBENTE . UNA PROPORCION DE AIRE-COMBUSTIBLE DE LOS GASES DE ESCAPE…

(16/03/1991) PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL DE INYECCION DIRECTA, CUYA FINALIDAD ES LA DE OPTIMIZAR ACTUACIONES, RENDIMIENTO, EMISION DE ELEMENTOS CONTAMINANTES, RUIDO Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE ASI COMO SER SUSCEPTIBLE DE PODERSE CONSTRUIR EN DIFERENTES VERSIONES MANTENIENDO LA MAYORIA DE LOS PARAMETROS FUNDAMENTALES TALES COMO: CARRERA CORTA, TURBO-COMPRESOR, ACCIONAMIENTO DE LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE LA CADENA CINEMATICA POR ENGRANAJES, CORTREA DENTADA O CADENA; ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA COMBUSTION ESTA OPTIMIZADA AL UTILIZAR UN SISTEMA DE ADMISION POR PIPAS HELICOIDALES EN CULATA , QUE PERMITEN…