(08/01/2020) En el presente documento se describen ejemplos de un sistema que procesa información que describe el movimiento de un vehículo en un momento relacionado con una posible colisión para determinar de manera fiable si se ha producido una colisión y/o una o más características de la colisión. En respuesta a la obtención de información sobre una colisión potencial, se analizan los datos que describen el movimiento del vehículo antes y/o después de un momento asociado con la colisión potencial para determinar si se produjo la colisión y/o para determinar una o más características de la colisión. El análisis puede realizarse, al menos en parte, usando un clasificador entrenado que clasifica los datos de movimiento del vehículo en una…

(31/07/2019) Un vehículo de tipo silla de montar que tiene un dispositivo de freno automático , comprendiendo el dispositivo de freno automático : un freno delantero y un freno trasero capaz de accionarse de manera independiente uno con respecto a otro; y un modulador de frenos configurado para controlar la acción de los frenos delantero y trasero ; incluyendo el modulador de frenos medios de determinación de posibilidad de colisión configurados para determinar una posibilidad de colisión del propio vehículo con un obstáculo delantero, medios de control de freno automático configurados para realizar un control…

(29/05/2019) Procedimiento para realizar maniobras al menos semiautomáticas con un vehículo de motor , en el que se establece una posición relativa entre el vehículo de motor y al menos un objeto en un área del entorno del vehículo de motor por medio de un equipo sensor del vehículo de motor , con ayuda de la posición relativa establecida se determina una trayectoria de desplazamiento para un desplazamiento del vehículo de motor pasando junto al al menos un objeto y se determina una distancia de colisión, que describe una distancia entre el vehículo de motor y el al menos un objeto durante el desplazamiento a lo largo de la…

(24/05/2017) Procedimiento de evaluación del riesgo de colisión entre un primer vehículo que se aproxima a una intersección y al menos un segundo vehículo que se desplaza a la altura de la indicada intersección, estando el indicado primer vehículo dotado de medios de medición y de medios de cálculo, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - una etapa de determinación de las posiciones respectivas de dicho primer vehículo y de dicho segundo vehículo, - una etapa de estimación de las intenciones del conductor de dicho primer vehículo y de dicho segundo vehículo, en lo concerniente a parar o no a la entrada de la intersección y en lo tocante a la maniobra para estimar la dirección que intentan tomar cada uno de los indicados conductores a la salida de la indicada intersección, caracterizado por que el procedimiento comprende…

(02/03/2016) Un sistema de Objetivo Blando Guiado (OBG) que comprende: un vehículo objeto (VO) con un sensor de posición de VO y un sensor de velocidad de VO; un elemento de movimiento dinámico (EMD) con un sensor de posición de EMD en que el EMD comprende un cuerpo que comprende una superficie superior en que la superficie superior está adaptada para soportar un cuerpo blando que tiene el tamaño y la forma de un vehículo o de una parte de un vehículo, en que el cuerpo tiene al menos un lado cónico de manera que permite que el vehículo objeto avanzar hasta y sobre la superficie superior con un daño mínimo o ningún…

(25/02/2015) Procedimiento para la conducción longitudinal automática de un vehículo motorizado, incluyendo un sistema de conducción longitudinal adaptativa (sistema ACC), siendo obtenidas informaciones por parte de un dispositivo de control del sistema de conducción longitudinal referentes a las distancias a múltiples vehículos motorizados precedentes y referentes a las velocidades respectivas de dichos vehículos motorizados y la respectiva aceleración de dichos vehículos motorizados, produciendo la conducción longitudinal del vehículo motorizado en función de las informaciones obtenidas y de las aceleraciones obtenidas.

(25/02/2015) Procedimiento para la evaluación de datos de sensor referidos al entorno de un vehículo de motor de al menos un sensor del entorno, caracterizado por que para la descripción de la posición de una característica del entorno registrada en el marco de la evaluación se asigna esta a una de varias franjas sucesivas en la dirección longitudinal del vehiculo de motor junto con al menos una indicación continua de su posición transversal dentro de la franja perpendicularmente a la dirección longitudinal del vehículo de motor en el plano de la calzada.

(11/02/2015) Procedimiento para la comprobación de una función de un vehículo , en el que el vehículo presenta un dispositivo de monitorización para el reconocimiento de una posible colisión del vehículo con al menos un objeto en un entorno del vehículo , en el que la función del vehículo comprende la activación de una variación de un estado de al menos un componente del vehículo por el dispositivo de monitorización como resultado de un reconocimiento de una posible colisión, y en el que en el procedimiento el vehículo es llevado a un campo de pruebas y al menos un objeto es movido en el campo de pruebas por fuera del vehículo , de manera que el al menos un objeto llega al entorno del vehículo monitorizado por el dispositivo de monitorización, en el que el al menos un objeto…

(05/11/2014) Procedimiento de gestión de un sistema de ayuda a la conducción y de un sistema de ayuda al frenado de un vehículo automóvil, comprendiendo el citado sistema de ayuda a la conducción un sistema de regulación de velocidad (RVVi) apto para regular la velocidad de un vehículo automóvil, y comprendiendo el citado sistema de ayuda al frenado un sistema de frenado automático (FARC) que es activado en caso de riesgo de colisión del vehículo con un obstáculo presente en la trayectoria, consistiendo el citado procedimiento: i) en impedir la activación del sistema de regulación (RVVi) o en desactivarle cuando el vehículo satisface más o menos un criterio dinámico determinado del…

(12/02/2014) Un sistema de seguridad para un vehículo, en especial un vehículo industrial o comercial o de transporte de pasajeros, que comprende: - un dispositivo adecuado para detectar la rotación y la dirección de rotación de componentes de la cadena cinemática de transmisión del vehículo; - al menos un sensor adecuado para detectar la presencia de una persona detrás del vehículo; - un elemento de control , adecuado para detener el vehículo cuando reciba desde dicho dispositivo una señal que indica el movimiento de retroceso del vehículo, junto con una señal de dicho sensor que indica la presencia de una persona detrás del vehículo, en…

(13/03/2013) Sistema de ayuda al conductor para vigilar la seguridad de conducción, que presenta una unidad electrónica móvil con videosensor , unidad de computación para tratar datos de imagen y unidad de emisión , queregistra el entorno inmediato del vehículo a partir de datos del videosensor y emite un aviso o una indicación através de una unidad de emisión , cuando la unidad de computación registra una situación de peligro, endonde la unidad electrónica móvil registra señales acústicas a través de una unidad de entrada acústica ytiene en cuenta estas señales a la hora de evaluar la seguridad de conducción,…

(20/06/2012) Procedimiento para el control de un sistema de ayuda al conductor con sensores para la detección del entorno del vehículo, en el que se vigilan los obstáculos en el entorno del vehículo y, al detectarse un obstáculo, se modifica de tal modo la trayectoria nominal del vehículo que se hace posible un paso sin peligro por el obstáculo detectado, por medio de que se detecta la anchura de un obstáculo y se asocia al obstáculo detectado una zona de seguridad que supera la anchura del obstáculo, caracterizado porque se clasifica el obstáculo y porque se determina el tamaño de la zona de seguridad alrededor del obstáculo en función de la clasificación.

(05/08/2010) Un sistema de control para un vehículo que tiene múltiples ruedas , en donde cada una de las ruedas tienen un neumático montado en las mismas, en donde el sistema comprende: un primer sensor de la velocidad de la rueda asociado con la primera rueda , en donde el primer sensor de velocidad de la rueda está configurado para generar una primera señal de velocidad de la rueda indicativa de una velocidad para la primera rueda ; un segundo sensor de la velocidad de la segunda rueda asociado con la segunda rueda , en donde el sensor de la velocidad de la segunda rueda está configurado para generar una señal de velocidad de la segunda rueda indicativa de una velocidad…