CIP-2021 : B64C 21/00 : Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves actuando sobre el flujo de la capa límite (control de capa límite en general F15D).

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 21/00 hasta B64C 23/00: Perturbación del flujo de aire sobre las superficies de aeronaves, no prevista en otro lugar

B64C 21/02 · mediante el uso de ranuras, conductos, superficies porosas o similares.

B64C 21/04 · · para el soplado (B64C 21/08 tiene prioridad).

B64C 21/06 · · para la succión (B64C 21/08 tiene prioridad).

B64C 21/08 · · ajustables.

B64C 21/10 · utilizando otras propiedades superficiales, p. ej. la rugosidad.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de modificación del flujo de aire de un avión y dispositivo generador de vórtice para un avión.

(01/01/2020) Un dispositivo generador de vórtice 115 que comprende una sección 405 que define una abertura 421 hacia una cavidad 423 correspondiente; un dispositivo de modificación del flujo de aire 301 del avión dispuesto dentro de la cavidad 423 que comprende, además, un miembro de aleta 303 deformable elásticamente y un miembro de base 305 deformable elásticamente; en donde el miembro de aleta 303 deformable elásticamente de un dispositivo de modificación del flujo de aire 301 del avión en un primer estado se extiende a través de la abertura 421 cuando el miembro de base 305 deformable elásticamente está en un primer estado correspondiente, y en donde el miembro de aleta 303 deformable elásticamente del dispositivo de modificación del flujo de aire 301 del avión en un segundo estado es retraído desde la abertura 421 cuando…

Una superficie de control para una aeronave.

(20/11/2019) Una parte de una aeronave que comprende una sección fija y una superficie de control que puede desviarse respecto a la sección fija, comprendiendo la superficie de control: un borde anterior, un borde posterior y una línea de cuerda definida entre el borde anterior y el borde posterior, una primera superficie aerodinámica entre los bordes anterior y posterior, una segunda superficie entre los bordes anterior y posterior, estando el borde anterior formado por un morro , teniendo el morro un eje de bisagra que se extiende a través de la superficie de control alrededor de la cual la superficie…

Aeronaves con una superficie de fuselaje variable para la optimización de la capa límite.

(30/10/2019) Aeronave que comprende un sistema de propulsión formado por motores (13a, 13b) dispuestos en una ubicación en la aeronave para, en uso, ingerir aire de la capa límite, estando ubicados los motores (13a, 13b) dentro de góndolas (15a, 15b), estando los motores (13a, 13b) parcialmente embebidos en el fuselaje de la aeronave; estando delimitados perimetralmente cada uno de los conductos de admisión (17a, 17b) de los motores (13a, 13b) en una sección perpendicular al eje longitudinal de la aeronave por áreas del fuselaje (31a, 31b) y por las góndolas (15a, 15b); donde en la sección del fuselaje correspondiente a dichas áreas de fuselaje (31a, 31b) la aeronave comprende elementos estructurales internos y revestimientos (41a, 41b), los revestimientos (41a, 41b) comprendiendo conchas rígidas (45a, 45b)…

Dispositivo de supervisión del buen funcionamiento de una pluralidad de dispositivos, particularmente de actuadores.

(22/07/2013) Dispositivo de supervisión de una pluralidad de actuadores , que comprende una fibra óptica quecomprende una pluralidad de captadores , estando cada captador dispuesto en la proximidad de unmicroactuador , y presentando unas propiedades ópticas que varían en función de al menos un parámetrofísico, las evoluciones del parámetro físico durante el funcionamiento del microactuador definen su firma,comprendiendo igualmente el dispositivo de supervisión un dispositivo interrogador para red de fibra ópticaconectado a la fibra óptica y comprendiendo al menos un emisor y un receptor, y unos medios de tratamiento adecuados para modular la frecuencia de la señal…

Sistema de accionamiento por plasma y método para su uso con un compartimento para armas en una plataforma móvil de alta velocidad.

(19/03/2013) Un método para controlar un flujo de aire en torno a una cavidad existente en un cuerpo de una plataformamóvil con el fin de reducir la intensidad de las ondas de presión oscilantes en las proximidades de dicha cavidad, detal modo que el método comprende: proporcionar una cavidad dentro de un fuselaje de la plataforma móvil ; disponer al menos un dispositivo de accionamiento por plasma en una superficie de dicha plataforma móvil,aguas arriba, con respecto a la dirección del flujo de aire en torno a dicha plataforma móvil, de dicha cavidady en posición adyacente a un borde de dicha cavidad, de tal manera que el dispositivo de accionamiento porplasma incluye un par de electrodos…

Aparato y método para controlar el flujo de plasma en el borde de salida de un perfil aerodinámico.

(02/05/2012) Un método de control de flujo para una plataforma móvil , que comprende: disponer al menos un actuador de plasma en una superficie del borde de salida de una porciónde una plataforma móvil; aplicar un voltaje a dicho actuador de plasma; y controlar dicho voltaje para dicho actuador de plasma para ionizar aire en un entorno próximo a dichoactuador de plasma adyacente a dicha superficie del borde de salida, para causar un flujo inducido adyacentea la superficie del borde de salida y que se caracteriza porque el flujo inducido fluye selectivamente en elmismo sentido que el del flujo de la capa límite que fluye sobre el actuador de plasma o en sentido contrario aél, y opera influenciando la adhesión o la separación de un flujo de capa límite sobre dicha superficie delborde de salida dependiendo del sentido en el que se causa que circule…

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