PLATAFORMA DE CARGA DE PLÁSTICO CON PATÍN REFORZADO.

Plataforma de carga de plástico (1), que está constituida por una cubierta (2),

por patas (3) que se distancian desde la cubierta (2) y que están dirigidas hacia abajo, de un material resistente al impacto y por patines (6) que se encuentran en el lado inferior de las patas (3) y que conectan las patas (3) entre sí, en la que la plataforma de carga (1) posee patines (6) fabricados por separado de otro material, en la que los patines (6) presentan nervaduras de alojamiento (13, 14) y en la zona de las nervaduras de alojamiento (13, 14) están conectadas en unión positiva y desprendible con las patas (3) de las plataformas de carga y en esta zona presentan al menos un receso correspondiente, y los recesos de los patines (6) están configurados de tal forma que los patines (6) se despenden desde las proyecciones conformadas de forma determinada de las patas (3) de las plataformas de carga, cuando se ejerce una caga de presión vertical desde arriba sobre los patines (6), sin que se dañen los recesos de los patines (6) y/o las proyecciones de las patas (3) de las plataformas de carga, caracterizada porque - los patines (6) están constituidos de un material más rígido que el resto de la plataforma de carga, - los patines (6) están constituidos del mismo material que el material de base de la plataforma de carga (1), de manera que están constituidas de plástico reforzado con fibras de vidrio, - y los patines (6) presentan un perfil de cámara hueca (17) moldeada por inyección de una sola pieza con nervaduras de refuerzo interiores.

Plataforma de carga de plástico con patín reforzado La invención se refiere a una plataforma de carga de plástico para un empleo múltiple en el transporte de mercancías dentro de la empresa y entre empresas. Tales plataformas de carga están constituidas esencialmente por una cubierta de plataforma de carga que presenta una superficie de carga y por patas que se encuentra en la cubierta de plataforma de carga y que están dirigidas hacia abajo y que se fabrican por medio de fundición por inyección a partir de un polímero o, en el caso de requerimientos reducidos, a partir de un plástico regenerado o una mezcla de plásticos. Adicionalmente, los lados inferiores de las patas están unidos entre sí por medio de patines de plástico, de manera que se forman aberturas de entrada para los dientes de vehículos de transporte sobre el suelo. Una plataforma de carga de este tipo se describe, por ejemplo, en los documentos EP 1 219 543 B1 y EP 1 076 011 B1.

En el transporte dentro de la empresa, las plataformas de carga de plástico provistas con patines son transportadas por medio de vehículos de transporte sobre el suelo y/o por medio de transportadores de rodillos y/o de cadenas, en los que la plataforma de carga se fabrica en forma muy extendida en una sola pieza con patines moldeados por inyección directamente integrales.

Para la fabricación de plataformas de carga de una sola pieza correspondientes se emplean, en general, plásticos o bien mezclas de plásticos relativamente “blandos”, para conseguir una alta resistencia al impacto de la plataforma de carga general. De esta manera se reduce, naturalmente, la estabilidad del patín. En el caso del transporte de plataformas de carga cargadas sobre transportadores de rodillos y de cadenas, los trayectos de transporte deben estar dimensionados de tal forma que los rodillos o bien las cadenas no tienen que encontrarse debajo de las patas macizas y relativamente estables, sino en la zona de los patines relativamente finos. Debido al peso de la carga, el patín de las plataformas de carga se dobla en este lugar hacia arriba, con lo que la carga puede resbalar desde la plataforma de carga y la plataforma de carga no puede ser transportada ya en virtud de la deformación y, por lo tanto, es inútil.

Es muy ventajoso que la plataforma de carga, en particular en la zona de la cubierta de la plataforma de carga y de las patas de la plataforma de carga, presente una alta resistencia al impacto. De esta manera, la plataforma es más insensible contra daños a través de los dientes de transportadores sobre el suelo o a través de objetos que caen o en el caso de una caída desde la estantería alta sobre una esquina de la plataforma de carga. Durante el transporte de las plataformas de carga con vehículos de transporte sobre el suelo puede suceder que los dientes no penetren perfectamente en las aberturas de entrada previstas para ello, sino que incidan en la plataforma de carga en la zona de la pata de la plataforma de carga o de la cubierta de la plataforma de carga. A través de la alta resistencia al impacto del material se garantiza que no se dañen la pata de la plataforma de carga o bien la cubierta de la plataforma de carga y se pueda continuar utilizando en adelante la plataforma de carga.

Para la mejora de la estabilidad se refuerzan los patines de las plataformas de carga de plástico a través de insertos de acero. No obstante, los insertos de acero son muy desfavorables para el reciclado de las plataformas de carga de plástico, puesto que deben retirarse previamente.

Para elevar la estabilidad de los patines de las plataformas de carga, se fabrican plataformas de carga total o parcialmente de materiales que presentan una resistencia a la flexión alta y están reforzados, en parte, con fibras. Por ejemplo, se conoce una plataforma de carga, que posee una cubierta de un material resistente al impacto y patas y patines de un material resistente a la flexión, de manera que las patas están unidas con la cubierta de forma desprendible o inseparable. Sin embargo, a medida que se eleva la resistencia a la flexión, se reduce la resistencia al impacto del material de plástico, de manera que la plataforma de carga no es resistente contra cargas de impactos laterales en la zona de las patas y, por lo tanto, solamente presenta una duración de vida reducida en el empleo de trabajo “severo”.

Además, se conoce a partir de los documentos DE 10063281 A1 una plataforma de carga de plástico, que presenta patines al menos parcialmente desprendibles. De esta manera, en el caso de desgaste de los patines, debe posibilitarse una sustitución rápida y de coste favorable de los patines. Cuando esta plataforma de carga es movida con un vehículo de transporte sobre el suelo, puede suceder que los rodillos de los vehículos de transporte sobre el suelo estén sobre los patines de las plataformas de carga y durante el proceso de elevación la plataforma de carga es extendida por presión. Cuando se alcanza una cierta altura de elevación, los amarres entre la pata de la plataforma de carga y el patín de la plataforma de carga se deforman o incluso se destruyen. El patín de la plataforma de carga ya no se puede emplear. En esta forma de realización, se supone desde el principio que el patín de la plataforma de carga de plástico se vuelve inútil después de un cierto periodo de tiempo. Esto es muy desfavorable para el usuario de la plataforma de carga de plástico, puesto que o bien debe reservarse un cierto número de patines de repuesto o en el caso de fallo de un patín, ya no se puede emplear la plataforma de carga hasta que se monta el patín de sustitución correspondiente. Adicionalmente, se producen gastos permanentes para el usuario para la adquisición de patines de repuesto. Cuando se aflojan los patines defectuosos de las plataformas de carga, se requiere un gasto de fuerza grande para que se asegure que los patines no se desprenden por sí mismos fuera de las patas de las plataformas.

La invención tiene el cometido de configurar una plataforma de carga de plástico apta para reciclado y de vida útil larga del tipo descrito en detalle al principio, de manera que la cubierta de la plataforma de carga y las patas de la plataforma de carga están constituidas por un materia “blando”, resistente al impacto y los patines presentan una rigidez de más alta posible. Adicionalmente, los patines deben estar conectados de forma desprendible con el cuerpo de la plataforma de carga y deben poder desprenderse fácilmente desde el cuerpo de la plataforma de carga sin medios auxiliares y sin mucho gasto de fuerza, tan pronto como la fuerza de presión vertical incida sobre el patín de la plataforma de carga.

Este cometido se soluciona de acuerdo con la invención por medio de una plataforma de carga configurada de acuerdo con la reivindicación 1.

Las reivindicaciones dependientes contienen desarrollos ventajosos y convenientes de la invención.

El cometido se soluciona por medio de una plataforma de carga de plástico, que está constituida por una cubierta, por patas que se distancias de la cubierta y que están dirigidas hacia debajo de un material resistente al impacto, y por patines que se encuentran en el lado inferior de las patas y que conectan las patas entre sí, y que presenta las características de la reivindicación 1.

El cuerpo de la plataforma de carga de un material de plástico resistente al impacto, por ejemplo PE o PP, posee unas patas que se distancian desde la cubierta y que están dirigidas hacia abajo, las cuales presentan en el interior una cavidad y en el lado inferior unas aberturas de alojamiento. La plataforma de carga posee, por ejemplo, nueve patas, que están dispuestas, por ejemplo, en tres series a las mismas distancias entre sí. En la plataforma de carga del ejemplo, las tres patas de la plataforma de carga están unidas entre sí, respectivamente, por medio de un patín. La invención se puede aplicar también para plataformas de cargas con otro número de patas. En determinadas aplicaciones, solamente determinadas patas, de manera ventajosa las patas exteriores, se unen entre sí por medio de tapines. De manera conveniente, las patas presentan en el interior al menos una nervadura parcial. Las patas tienen una sección transversal aproximadamente cuadrada. Las patas exteriores pueden presentar un espesor más reducido en comparación con las patas centrales. En la zona inferior, al menos las patas exteriores poseen sobre al menos uno de sus lados anchos, con preferencia el lado ancho exterior, unas proyecciones especialmente configuradas en la superficie interior, que están dimensionadas... [Seguir leyendo]

1. Plataforma de carga de plástico (1) , que está constituida por una cubierta (2) , por patas (3) que se distancian desde la cubierta (2) y que están dirigidas hacia abajo, de un material resistente al impacto y por patines (6) que se encuentran en el lado inferior de las patas (3) y que conectan las patas (3) entre sí, en la que la plataforma de carga

(1) posee patines (6) fabricados por separado de otro material, en la que los patines (6) presentan nervaduras de alojamiento (13, 14) y en la zona de las nervaduras de alojamiento (13, 14) están conectadas en unión positiva y desprendible con las patas (3) de las plataformas de carga y en esta zona presentan al menos un receso correspondiente, y los recesos de los patines (6) están configurados de tal forma que los patines (6) se despenden desde las proyecciones conformadas de forma determinada de las patas (3) de las plataformas de carga, cuando se ejerce una caga de presión vertical desde arriba sobre los patines (6) , sin que se dañen los recesos de los patines

(6) y/o las proyecciones de las patas (3) de las plataformas de carga, caracterizada porque

- los patines (6) están constituidos de un material más rígido que el resto de la plataforma de carga, -los patines (6) están constituidos del mismo material que el material de base de la plataforma de carga (1) , de manera que están constituidas de plástico reforzado con fibras de vidrio, -y los patines (6) presentan un perfil de cámara hueca (17) moldeada por inyección de una sola pieza con nervaduras de refuerzo interiores.

2. Plataforma de carga de plástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los patines (6) presentan un lado superior cerrado, un lado inferior cerrado y, al menos parcialmente, unos perfilados (8) sobre el lado inferior, en la que los perfilados (8) se extienden hacia abajo como máximo hasta el plano de las zonas planas cerradas del lado inferior del patín.

3. Plataforma de carga de plástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los patines (6) presentan un lado superior cerrado y sobre el lado inferior, al menos parcialmente, un recubrimiento antideslizante de un poliuretano termoplástico.

4. Plataforma de carga de plástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los patines (6) presentan un lado superior cerrado y sobre el lado inferior, al menos parcialmente, un recubrimiento antideslizante, en la que el recubrimiento antideslizante está constituido de un elastómero termoplástico o de un copolímero de bloques de olefina y es moldeado por inyección al mismo tiempo integralmente directamente durante la fabricación de los patines (6) por medio de un procedimiento 2K.

5. Plataforma de carga de plástico de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones, caracterizada porque la plataforma de carga (1) posee sobre el lado superior, al menos parcialmente, unos perfilados (8) para el amarre de una segunda plataforma de carga (1) del mismo tipo que debe apilarse sobre la plataforma de carga (1) , en la que los perfilados (8) se extienden hacia arriba como máximo hasta el plano de las zonas planas cerradas del lado superior.

6. Plataforma de carga de plástico de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones, caracterizada porque la plataforma de carga (1) presenta en la zona de cubierta unas instalaciones de alojamiento para elementos de refuerzo, por ejemplo de acero.

7. Plataforma de carga de plástico de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones, caracterizada porque la plataforma de carga (1) posee al menos una instalación de alojamiento para un transpondedor.