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Dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo extractor de palas de hélice para embarcaciones destinado como su propio nombre indica a extraer palas de hélice de una embarcación de su acoplamiento encastrado bien del núcleo perteneciente a la propia hélice o directamente del eje de propulsión, como ocurre por ejemplo en los modelos de utilidad nos. 200900787 y 200930479, propiedad ambos del mismo titular de la invención que nos ocupa.

Cabe señalar que el dispositivo de la invención es aplicable a cualquier tipo de hélice que comprenda palas independientes como ocurre en tales modelos de utilidad citados. Con esta invención se facilita notablemente el cambio de las palas, reduciendo tiempos, maniobras y permitiendo el cambio sin necesidad de dique seco. Además debido a la reducción de tiempos de cambio se puede contemplar la posibilidad del cambio de la totalidad de las palas para diferentes condiciones de carga o navegación, lo que implicaría un notable ahorro de combustible y con la consiguiente reducción de emisiones.

Antecedentes de la invención

El tramo terminal de los ejes de propulsión de las embarcaciones incorpora una hélice, cuyo giro impulsa la embarcación.

Entre estas hélices, cabe destacar aquéllas que cuentan con palas independientes e intercambiables montadas directamente sobre el eje de propulsión o sobre un núcleo perteneciente a la propia hélice, como por ejemplo los modelos de utilidad citados en el apartado anterior de manera que cuando se precisa cambiar alguna de las palas esta tarea puede significar un trabajo complejo siendo preciso emplearse a fondo con distintas herramientas aplicando golpes en la dirección axial para proceder al desmontaje de las palas. El cambio de estas palas, bien en dique seco o con el barco a flote puede suponer un trabajo complejo en el que serán necesarias diferentes herramientas y útiles para llevarlo a cabo.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, caracterizado porque comprende un soporte con medios para fijarse concéntricamente sobre la cara frontal del extremo de un eje de propulsión, extremo donde se encuentran instaladas las palas independientes de la hélice montadas axialmente, bien directamente al eje o a un núcleo perteneciente a la propia hélice, caracterizándose además porque el soporte incorpora medios para montar y desmontar axialmente cada una de las palas independientes de la hélice siendo independiente el número de palas desmontables de la hélice, pala por pala o incluso varias de ellas en una única maniobra, ya que dichas palas son independientes.

Otra característica de la invención es que el soporte comprende unos guiados complementarios con los guiados de la hélice para recibir las palas cuando se extraen axialmente hacia fuera, pudiéndose contemplar tantos guiados como número de palas de la hélice o tan solo los necesarios para el cambio pala a pala.

Como es evidente, el soporte también se puede utilizar como elemento sustentador de las palas de sustitución para montar las mismas cómodamente sobre el núcleo de la hélice o tramo terminal del eje de propulsión de tal manera que en una única maniobra se podrían desmontar varias palas a sustituir y montar directamente las de sustitución con sucesivos giros del soporte.

El medio para fijar el soporte sobre el eje de propulsión comprende un perno central que se fija al propio eje de propulsión mediante un acoplamiento roscado, no siendo este método de fijación restrictivo, pudiéndose utilizar cualquier otro sistema que permita el giro concéntrico de todo el conjunto y el posible bloqueo de posición. Una vez fijado este perno central, el soporte gira libremente concéntricamente con todo el conjunto.

Los medios para extraer axialmente hacia fuera las palas, consisten en unos elementos roscados (espárragos, varillas roscadas) , que pasan a través de unos orificios radiales establecidos en una valona anterior que forma parte del soporte, de manera que dichos elementos roscados se acoplan por un extremo posterior en unos orificios roscados de las palas de la hélice, mientras que en los extremos anteriores de los elementos roscados se acoplan unas tuercas que al girar las mismas apoyan sobre la cara exterior de la citada valona anterior, obligando a la extracción de las palas de la hélice, pudiendo también efectuarse esta extracción mediante cualquier otro sistema auxiliar similar al planteado anteriormente.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, objeto de la invención. Está aplicado sobre el extremo de un eje de propulsión donde se acopla la respectiva hélice.

Figura 2.- Muestra una vista en sección de lo representado en la figura anterior.

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva del dispositivo de la invención.

Descripción de la forma de realización preferida

Considerando la numeración adoptada en las figuras, el dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones se determina a partir de un soporte 1 que se fija concéntricamente, mediante un perno central 2, sobre la cara frontal del extremo 3 de un eje de propulsión 4 donde están montadas las palas independientes 5 de una hélice 6, contactando sobre dicha cara frontal la cara posterior del soporte 1, mientras que sobre su cara anterior asienta la cabeza del perno central provisto de una perforación ciega roscada 7 que se acopla en una porción roscada centrada 8 que arranca de la cara frontal del extremo 3 del eje de propulsión 4.

Las palas independientes 5 se pueden montar directamente sobre el extremo 3 del eje de propulsión 4 en el caso de que éste eje contemple los alojamientos para la palas o bien con interposición de un núcleo 16 perteneciente a la propia hélice.

Por otro lado, el soporte 1 incorpora en su contorno perimetral unos guiados axiales 9 donde se acoplan las palas independientes 5 para facilitar su extracción estando montadas en el núcleo 16 encastrado en el extremo 3 del eje de propulsión 4. Para ello, dicho núcleo 16 cuenta con otros guiados longitudinales 10 idénticos a los guiados axiales 9 del soporte 1, a la vez que estarán enfrentados.

En otra realización, los guiados longitudinales 10 están incorporados directamente en el extremo 3 del eje de propulsión 4.

La extracción de las palas independientes 5 de la hélice 6 se realiza mediante unas varillas roscadas 11 que se acoplan por un extremo posterior en orificios roscados 12 de la base de las palas independientes 5, mientras que el tramo anterior pasa a través de unos orificios radiales 13 establecidos en una valona anterior 14 del soporte frontal 1, acoplándose en el tramo anterior de las varillas roscadas 11 unas tuercas 15 que al girarlas presionan contra la cara exterior de la valona anterior 14 obligando a las palas independientes 5 a desplazarse axialmente hacia fuera hasta posicionarse sobre los guiados axiales 9 del soporte 1.

Mediante el soporte 1 también se podrian montar las palas independientes 5 sobre el núcleo 16 encastrado en el extremo 3 del eje de propulsión 4 colocándolas previamente sobre los guiados axiales 9 de tal soporte 1, es decir, el soporte sirve tanto par desmontar las palas a sustituir, como para montar las palas nuevas.

El perno central 2 se ajusta en una perforación axial pasante 17 del soporte frontal 1 permitiendo el giro de todo el conjunto.

1. Dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, que estando destinado para montar y desmontar axialmente las palas independientes y desmontables de una hélice, se caracteriza porque comprende un soporte (1) el cual monta al extremo (3) del eje de propulsión (4), comprendiendo además medios de fijación axial del soporte (1) contra la cara frontal del extremo (3) del eje de propulsión (4), y comprendiendo el soporte (1) también unos guiados axiales (9) donde se acoplan las palas independientes (5) cuando se extraen axialmente hacia fuera a través de unos medios de extracción, estando dichos guiados axiales (9) alineados con otros guiados longitudinales (10) dispuestos en correspondencia con el eje extremo (3) del eje de propulsión (4).

2. Dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de fijación axial del soporte (1) comprenden al menos un perno central (2) ajustado en una perforación axial pasante (17) de tal soporte (1) y cuya cabeza asienta sobre la cara anterior del mismo, mientras que un extremo del perno central (2) opuesto a la cabeza, cuenta con una perforación ciega roscada (7) que se acopla en una porción roscada centrada (8) que arranca de la cara frontal del extremo (3) del eje de propulsión (4).

3. Dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de extracción de las palas independientes (5) de la hélice (6) comprenden unos elementos roscados (11) cuyos tramos posteriores se acoplan en unos orificios roscados (12) de la hélice (6), mientras que unos tramos anteriores de tales elementos roscados (11) pasan a través de unos orificios radiales (13) de una valona anterior (14) que forma parte del soporte (1), acoplándose en tales tramos anteriores de los elementos roscados (11) unas tuercas (15) que asientan sobre la cara exterior de la valona anterior (14).

4. Dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado porque los guiados longitudinales (10) están ubicados directamente en el extremo (3) del eje de propulsión (4).

5. Dispositivo extractor de palas de hélices para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado porque los guiados longitudinales (10) están ubicados en un núcleo (16) encastrado en el extremo (3) del eje de propulsión (4).